ដោយ: សុផារី

ព្រះសីហនុៈ សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃកម្ពុជា នៅរសៀលថ្ងៃទី១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១នេះ បានថ្លែងថា ខេត្តនៅជាប់មាត់សមុទ្រ និងខេត្តជាប់ទន្លេផ្សេងៗទៀត ចាំបាច់ត្រូវមានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់ ដូចខេត្តព្រះសីហនុនេះផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវបរិស្ថានល្អ។

ការថ្លែងរបស់សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែនបែបនេះ ធ្វើឡើងក្នុងឱកាសសម្តេចអញ្ជើញចុះពិនិ ត្យ​ប្រព័ន្ធរំដោះទឹកកខ្វក់ ដែលបានសាងសង់រួចចំនួន២ ទីតាំងក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ ដើម្បីត្រូវសម្ពោធដាក់ឲ្យប្រើប្រាស់នៅថ្ងៃទី២ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១ស្អែកនេះ។

សម្តេចតេជោនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា “ការដែលរាជរដ្ឋាភិបាលខិតខំកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងផ្លូវ និងប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់នេះ គឺសម្រាប់មនុស្សជាន់បច្ចុប្បន្ន និងក្មេងជំនាន់ក្រោយផងដែរ”។ សម្តេចតេជោបន្តថា “ខេត្តកោះកុង កែប កំពត នឹងត្រូវរៀបចំប្រព័ន្ឋប្រព្រឹត្តកម្មទឹកកខ្វក់នាពេលខាងមុខនេះផងដែរ”។

សម្តេចបន្តថា “បន្ទាប់ពីមានប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់នេះហើយ ប្រជាពលរដ្ឋមកលេង និងងូតទឹកក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ មិនរងនូវហានិភ័យទាក់ទងនឹងការកើតរមាស់ ឬធំក្លិនស្អុយក្នុងសមុទ្រទៀតនោះទេ”។

សម្តេចបានបញ្ជក់ថា ប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់ នៅខេត្តព្រះសីហនុនេះ ក៏ជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបចុងក្រោយមកពីប្រទេសអ៉ីស្ត្រាអែល ដែលសម្លាប់មេរោគដោយប្រព័ន្ធឡាស៊ែរ មុននឹងទម្លាក់ចូលសមុទ្រ។

សម្តេចក៏បានថ្លែងប្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋខេត្តព្រះសីហនុ ដែលខ្វះខាតទឹកសាបប្រើប្រាស់សម្រាប់ចិញ្ចឹមត្រី ឬស្រោចដំណាំ អាចទៅទទួលយកទឹកដែលចម្រោះស្អាចរួច នៅទីតាំងចម្រោះទឹកកខ្វក់ ដែលមានចំនួន៣ទីតាំងក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ ដោយមិនគិតប្រាក់។

សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន បានថ្លែងថា “បើនៅប្រទេសគេជឿនលឿនមួយទៀត គេអាចប្រើប្រាស់ទឹកនេះ ទៅជាទឹកទទួលទានបាន ប៉ុន្តែយើងមិនអំពាវនាវឲ្យប្រជាជនយើងទទួលយកទឹកនេះទៅទទួលទានទេ ប៉ុន្តែក្នុងករណីប្រជាជនយើងខ្វះទឹកសាប ដើម្បីចិញ្ចឹ​មត្រី សុំមកទទួលយកពីកន្លែងចម្រោះទឹក ព្រោះទាំង៣ទីតាំង មានទឹកជាង៣ម៉ឺនម៉ែត្រគូបក្នុង១ថ្ងៃ។

សម្តេចបន្តថា “អីចឹងក្នុងករណីដែលប្រជាពលរដ្ឋ ត្រូវការទឹកដើម្បីស្រោចដំណាំ ឬចិញ្ចឹមត្រី សូមអញ្ជើញមកយកទឹកនៅទីនោះដោយមិនយកថ្លៃ”៕

Chinese President Xi Jinping has officially opened the world’s longest sea crossing bridge, nine years after construction first began.

Including its access roads, the bridge spans 55km (34 miles) and connects Hong Kong to Macau and the mainland Chinese city of Zhuhai.

The bridge cost about $20bn (£15.3bn) and should have opened in 2016. Construction has been dogged by safety issues – at least 18 workers have died on the project, officials say.

Mr Xi attended the opening ceremony of the bridge, which took place in Zhuhai, along with the leaders of Hong Kong and Macau. Limited bus services begin on Wednesday.

What’s so special about this bridge?
Designed to withstand earthquakes and typhoons, it was built using 400,000 tonnes of steel, enough to build 60 Eiffel Towers.

About 30km of its total length crosses the sea of the Pearl River delta. To allow ships through, a 6.7km section in the middle dips into an undersea tunnel that runs between two artificial islands.

The remaining sections are link roads, viaducts and land tunnels connecting Zhuhai and Hong Kong to the main bridge.

Why has it been built?
It is part of China’s plan to create a Greater Bay Area, including Hong Kong, Macau and nine other cities in southern China.

The area is currently home to 68 million people. In the past, travelling between Zhuhai and Hong Kong would take up to four hours – the new bridge cuts this down to 30 minutes.

Can anyone drive across the bridge?
No. Those who want to cross the bridge must obtain special permits, allocated by a quota system. And all vehicles will pay a toll. The bridge is not served by public transport, so private shuttle buses will ply the route. There is no rail link.

Authorities initially estimated that 9,200 vehicles would cross the bridge every day. They later lowered their estimations after new transport networks were built in the region.

What are people saying about it?
There’s been a great deal of criticism of the project. It has been dubbed the “bridge of death” by some local media. At least nine workers on the Hong Kong side have died and officials told BBC News Chinese that nine had died on the mainland side, too. Hundreds of workers have also been injured during the construction.

It’s fitted with ‘yawn cams’?
Special cameras will be on the look-out for drivers on the bridge who show signs of getting sleepy, among other checks – yawn three times and the authorities will be alerted, local media report.

To help counter potential terror attacks, there will also be “48 high-definition surveillance cameras” mounted at intervals along the bridge as well as anti-terror police patrols, the South China Morning Post reports.

And drivers will have to change which side of the road they are on at the crossing. People drive on the left in Hong Kong and Macau but the bridge is Chinese territory and special merger channels have been built to cope with this.

Source: BBC News

ដោយៈសុខុម

ប៉េកាំង: ស្ពាន Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge ដែលជាស្ពានកាត់សមុទ្រវែងបំផុតក្នុងពិភពលោករបស់ប្រទេសចិន ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការអំឡុងខែតុលា ឆ្នាំ២០១៨ ក្រោមអធិបតីភាពរបស់ប្រធានាធិបតីចិន លោកស៊ី ជីនភីង ក្រោយដំណើរការសាងសង់អស់រយៈពេល៩ឆ្នាំ។

ដូចនេះ តើស្ពានកាត់សមុទ្រវែងបំផុត ក្នុងពិភពលោកមួយនេះមានប្រវែងប៉ុន្មាន ចំណាយអស់ទុនវិនិយោគប៉ុន្មាន និងមានលក្ខណៈពិសេសបែបណាខ្លះ? តោះ! មកស្វែងយល់ទាំងអស់គ្នាដូចខាងក្រោម៖

យោងតាមប្រភពរបស់សារព័ត៌មាន BBC បានឱ្យដឹងថា ស្ពាននេះមានប្រវែងសរុបរហូតដល់ទៅ៥៥គីឡូម៉ែត្រ និងតភ្ជាប់ក្រុងហុងកុង (Hong Kong) ម៉ាកាវ (Macau) និងក្រុងជូហាយ (Zhuhai) នៃចិនដីគោក ក្រោមទុនវិនិយោគសរុបរហូតដល់ទៅ២០ពាន់លានដុល្លារ។

*លក្ខណៈពិសេសនៃស្ពាននេះ

ស្ពាននេះត្រូវបានឌីហ្សាញឡើង ដើម្បីធន់នឹងគ្រោះរញ្ជួយដី និងខ្យល់ព្យុះទីហ្វុង ។វាត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដោយប្រើដែកអស់រហូតដល់ទៅ៤០០.០០០តោន ដែលល្មម សម្រាប់សាងសង់ប៉មអង់តែនទួអ៊ីហ្វែល (Eiffel Towers) ក្នុងទីក្រុងប៉ារីស ប្រទេសបារាំង ដល់ទៅ៦០ឯណោះ។

ប្រហែល៣០គីឡូម៉ែត្រនៃប្រវែងសរុបរបស់ស្ពាននេះ ឆ្លងកាត់សមុទ្រនៃតំបន់ដីសណ្ដ Pearl River Delta។ ហើយដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យនាវាឆ្លងកាត់បាន ដោយគ្មានបញ្ហាជាប់គឿង នៅត្រង់ចំណុចទឹកជ្រៅស្ពាននេះ ត្រូវបានសាងសង់ក្រោមជម្រៅ ទឹកសមុទ្រប្រវែង៦,៧គីឡូម៉ែត្រ នៅចន្លោះកោះសិប្បនិមិត្តចំនួន២។

កាលពីមុនការធ្វើដំណើរទៅមក រវាងក្រុងជូហាយ (Zhuhai) និងក្រុងហុងកុង ត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ទៅ៤ម៉ោងឯណោះ ប៉ុន្តែស្ពាននេះបានបម្រួមពេលធ្វើដំណើរមកនៅត្រឹមតែ៣០នាទីប៉ុណ្ណោះ គឺចំណេញពេលច្រើនមែនទែន។

*តើគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចបើកបរឆ្លងកាត់ស្ពាននេះបានដោយសេរី?

ចម្លើយគឺទេ! អ្នកដែលអាចបើកបរឆ្លងកាត់ស្ពាននេះបាន ត្រូវមានលិខិតអនុញ្ញាតពិសេស ហើយយានយន្តទាំងអស់ នឹងត្រូវបង់ថ្លៃបើកបរឆ្លងកាត់៕  BBC៕

ដោយៈជេស៊ីកា

         កំពង់ចាមៈ ផ្លូវជាតិលេខ៧ ដដែលតភ្ជាប់ពីទីប្រជុំជនស្រុកជើងព្រៃ(ស្គន់)គ្រោងនឹងពង្រីកជាបួនគន្លង នៅឆ្នាំ២០២២ខាងមុខនេះហើយ។

អ្នកនាំពាក្យ និងជាអនុរដ្ឋលេខាធិការក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនលោកវ៉ាស៊ីម សូរិយាបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងតាមទូរស័ព្ទ នៅរសៀលថ្ងៃទី១ ធ្នូនេះថា គំរោងពង្រីកកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ៧នេះ នឹងអាចចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២២ខាងមុខនេះ ដោយរង់ចាំការទម្លាក់ថវិកាពីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ។

លោកបន្តថា “តាមប្រសាសន៍ឯកឧត្តមទេសរដ្ឋមន្រ្តីស៊ុន ចាន់ថុល ផ្លូវនេះនឹងសាងសង់ននៅឆ្នាំ២០២២ខាងមុខ បើសិនជាគ្មានការប្រែប្រួលទេនោះ”។ លោកបន្តថា “ផ្លូវនេះនឹងសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនចិន ដែលមានពីរគន្លងទៅ ពីរគន្លងមក និងមានសួនច្បារនៅចំកណ្តាល”។

លោកវ៉ាស៊ីម សូរិយាបានបន្តថា ការពង្រីកផ្លូវជាតិដ៏សំខាន់នេះ ស្ថិតក្នុងកញ្ចប់ផែនការអាទិភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល ខណៈផ្លូវជាតិមួយចំនួនទៀតនឹងសាងសង់ ព្រមទាំងកែលំអរជាបន្តបន្ទាប់នៅឆ្នាំ២០២២ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាលោកមិនអាចបញ្ជាក់ ពីកាលបរិច្ចេទសាងសង់ផ្លូវនេះ និងថវិកាប៉ុន្មានលានដុល្លារនឹងត្រូវចំណាយនោះទេ៕

ដោយៈវឌ្ឍ​នៈ

ភ្នំពេញៈ នៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចពិនិត្យ សមិទ្ធផលនានានៅក្នុងខេត្តព្រះសីហនុកាលពីរសៀលថ្ងៃទី១ ធ្នូ ២០២១ សម្ដេចតេជោហ៊ុន សែននាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃកម្ពុជា បានមានប្រសាសន៍នៅមុខអក្សរខ្មែរធ្វើបានថា  ពាក្យ “ខ្មែរធ្វើបាន”គឺមិនមែនសំដៅក្នុងដំណា​ក់កាល ដែលសម្ដេចគ្រប់គ្រងប្រទេសទេ តែសម្ដេចចង់គ្របដណ្ដប់ទៅលើដំណើរជាតិរបស់កម្ពុជាតាំងពីដើមរៀងមក។

សម្ដេចមានប្រសាសន៍ឱ្យដឹងថា ខ្មែរអាចធ្វើបានជានិច្ច ជាក់ស្ដែងខ្មែរធ្វើអង្គរវត្ត ខ្មែរសង់ប្រាសាទព្រះវិហារ និងប្រាង្គប្រាសាទជាច្រើន រួមទាំងទឹកដីដែលយើងកំពុងឈរនេះជាដើម។ ដូច្នេះសមិទ្ធផលដែលយើងបាន ធ្វើនៅក្នុងខេត្តព្រះសីហនុ វាគ្រាន់តែផ្នែកមួយតូច នៃអ្នកជំនាន់ក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ ។

សម្ដេចបន្តថា “ពាក្យខ្មែរ ដែលខ្ញុំដាក់នេះ មិនមែនសំដៅលើការលើកកម្ពស់តួនាទីរបស់ខ្ញុំ ឬគណបក្សប្រជាជន ឬក៏រាជរដ្ឋាភិបាលតែប៉ុណ្ណោះនោះទេ ក៏ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់គ្របន័យទាំងអស់ ដែលខ្មែរធ្វើបានតាំងពីមុនរហូតដល់ពេលនេះ ហើយពីពេលនេះតទៅក៏ខ្មែរអាចធ្វើបានទាំងអស់”។

សម្ដេចបន្ថែមថា ពាក្យខ្មែរធ្វើបាននៅទីនេះ សូមកុំច្រលំថាគ្របដណ្ដប់នៅទឹកដីកំពង់សោមមួយ តែវាសំដៅដល់អ្វីដែលដូនតាខ្មែរបាន ធ្វើតាំងពីដើមរៀងនិងទទួលស្គាល់ជាអច្ឆរិយៈនៅលើពិភពលោកផងដែរ ហើយយើងគ្រាន់តែអ្នកបន្តនិងមកកសាងនៅទីនេះ និងមិនមែនជាដំណាក់កាលនេះទេ តែវានឹងបន្តទូទាំងដំណាក់កាល៕

By: Sotheary

Phnom Penh: The emergence of the new Covid-19 Omicron virus has been causing uncertainty in the global financial real estate market again, yet for Cambodian experts remain optimistic but also concerned.

Ann Sothyta, CEO of PropNex Cambodia, said by telephone on the morning of November 30 that the emergence of a new virus would not be a major issue, as the world may soon have a solution. Like the Delta virus, when it first appeared, there was widespread vaccination in Cambodia, as a result of which the government managed it well.

“I believe that we can solve this problem by opening the door to international tourism, where Cambodia will be able to receive more visitors, because for the past two years, people around the world have detained themselves, so “When the situation improves, they will go out a lot.” “Tourism will grow rapidly in the near future,” she said.

Meanwhile, Mr. Kheang Puthy, Chairman of the Board of the Association of Real Estate Professionals of Cambodia said this morning, December 1 that the appearance of this new virus will not be a problem because we have a vaccine and scientists have announced there is a vaccine that can fight this virus.

“I do not think it’s a big deal because people all over the world are already immune to Covid-19 virus and we already have a vaccine against it,” he said.

However, Oknha Kim Heang, President of KW Cambodia, cautioned that so far, we do not know how fast and lethal the virus is and that no country has shut it down because of this virus yet.

“We do not yet know the extent of the virus, but if we are a little more careful, it will not be wrong,” he said.

The president of Cambodian Valuers and Estate Agents Association, Chrek Soknim, also spoke cautiously about the new virus, saying that if the virus could not be controlled and people could not get out, it would be very clear that the real estate sector as well as other aspects of the economy will be affected.
“It’s a bad sign, but if we and the world can control it, it will not be a problem,” he said. “If Omicron does not cause serious harm.”