IMF សន្យាគាំទ្រហិរញ្ញប្បទានរហ័សដល់កម្ពុជា ដើម្បីស្តារសេដ្ឋកិច្ចក្រោយវិបត្តិជំងឺកូវីដ-១៩

ដោយវុត្ថា

ភ្នំពេញ៖ មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ ( IMF ) នឹងបន្តជួយគាំទ្រកម្ពុជា តាមរយៈការបន្តកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាប្រពៃណីកន្លងមក នឹងបានគូសញ្ជាក់ពីក្របខណ្ឌនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពិសេស ក្នុងនោះ រួមានមានការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរហ័ស ដែលជាជម្រើសមួយបន្ថែមសម្រាប់កម្ពុជា ក្នុងការបំពេញកង្វះខាតហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់ផែនការស្តារសេដ្ឋកិច្ចក្រោយវិបត្តិជំងឺកូវីដ ១៩។

នេះបើយោងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ នៅក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងាររវាង លោក Yasuhisa Ojima ប្រធានស្ថានតំណាងមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (International Monetary Fund – IMF) ប្រចាំកម្ពុជា និងលោក អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ កាលពីម្សិលមិញនេះ ។

លោក Yasuhisa Ojima បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះភាពជោគជ័យរបស់កម្ពុជាក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំង និងការគ្រប់គ្រងបានល្អប្រសើរនូវការរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ ១៩ នៅកម្ពុជា ជាពិសេសប្រសិទ្ធិភាពនៃការអនុវត្តនូវវិធានការមុតស្រួចថ្មីៗ នានាក្រោមក្របខណ្ឌយុទ្ធសាស្ត្រស្តារសេដ្ឋកិច្ចឡើងវិញក្រោយវិបត្តិជំងឺកូវីដ ១៩ និងកម្មវិធីគាំពារសង្គមជាដើម។

ជាមួយគ្នានេះ លោក Yasuhisa Ojima បានគាំទ្រស្មារតីប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់របស់រាជរដ្ឋាភិបាលតាមរយៈការបន្តតាមដានការប្រែប្រួលស្ថានការម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងបានលើកទឹកចិត្តឱ្យបន្តកិច្ចសហការជាមួយធនាគារជាតិនៃកម្ពុជា ក្នុងការឃ្លាំមើលការប្រែប្រួលនៃស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ច ទាំងកម្រិតសកល និងតំបន់។

លោក អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ បានឱ្យដឹងដែរថា មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិជានិច្ចជាកាល រួមជាមួយនឹងដៃគូអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងទៀត បន្តរួមសុខទុក្ខជាមួយកម្ពុជា ជាពិសេសក្នុងកាលៈទេសៈដ៏លំបាកកំពុងបង្កឡើងដោយវិបត្តិជំងឺកូវីដ ១៩។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបន្តថា មូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ មានតួនាទីសំខាន់ក្នុងការបន្តតាមដាន និងវាយតម្លៃការវិវត្តសេដ្ឋកិច្ចសកល តំបន់ និងកម្ពុជា និងផ្តល់ការសិក្សាផ្សេងៗ ដែលជាធាតុចូលសម្រាប់កម្ពុជា ក្នុងការបន្តរៀបចំវិធានការពាក់ព័ន្ធក្នុងការធានាស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុកម្ពុជា និងការរៀបចំនូវវិធានការគោលនយោបាយសម្រាប់ស្តារ និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា។

លោកបន្ថែមថា ទោះបីជាកម្ពុជាត្រូវបានវាយតម្លៃ និងទទួលស្គាល់ថាជាប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសដែលគ្រប់គ្រងស្ថានភាពជំងឺកូវីដ ១៩ បានល្អប្រសើរ រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា នៅតែបន្តតាមដានការវិវត្តិនៃជំងឺនេះ ដោយយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ និងពុំមើលស្រាលស្ថានការ ដោយបន្តអនុវត្តនូវវិធានការសុខាភិបាល រួមជាមួយនឹងការចាត់វិធានការមុតស្រួចក្នុងការគាំទ្រលំនឹងសេដ្ឋកិច្ច និងជីវភាពប្រជាជន។

លោកបញ្ជាក់ទៀតថា ឈរលើមូលដ្ឋាននេះ សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជាអាចបន្តមានប្រក្រតីភាពល្អ ខណៈស្ថានភាពសារពើពន្ធ ជាពិសេស ផ្នែកចំណូលពន្ធនឹងមានភាពប្រសើរជាងការរំពឹងទុក ដែលនេះ ជាបច្ច័យល្អ សម្រាប់ការអនុវត្តថវិកាឆ្នាំ ២០២១ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានលំហថវិកាធំ និងការប្រើប្រាស់ប្រាក់សន្សំរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលតិចជាងការរំពឹងទុក ។ ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះ ផលប៉ះពាល់ពីជំនន់ទឹកភ្លៀង បាននឹងកំពុងដាក់សម្ពាធមួយផ្នែកវិញដល់បន្ទុកចំណាយរដ្ឋ ពិសេសការស្តារឡើងវិញនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងធារាសាស្ត្រ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា បាននឹងកំពុងរៀបចំផែនការស្តារសេដ្ឋកិច្ចក្រោយវិបត្តិជំងឺកូវីដ ១៩ (Post Covid-19 Recovery Plan) ដែលជាការគិតគូរសម្រាប់រយៈពេលមធ្យមក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចឱ្យត្រឡប់ទៅរកសក្តានុពលវិញឱ្យបានលឿន៕

ចំណេះដឹង! អ្វី​ជា​នីតិវិធី​ទូទៅ​សម្រាប់​ការបំពេញ​បែបបទ​បញ្ចេញ​ទំនិញ​នាំចេញ?

ដោយ ​វុត្ថា

ភ្នំពេញៈ​សាខាគយ និង​រដ្ឋាករ​នាំចេញ​មានមុខ​ងារ និង​ភារកិច្ច​ធ្វើជា​សេនាធិការ​ឲ្យ អគរ លើ​ការងារ​បំពេញបែបបទ គយ​លើ​ទំនិញ​នាំចេញ ស្ថិតក្រោម​រូបភាព​វិនិយោគ និង​ការងារ​ផ្សេងទៀត​ដូច​មានចែង​ក្នុង​ប្រការ៤ នៃ​ប្រកា​សលេខ ៣៨៩ សហវ.ប្រក ចុះ​ថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១០ ។

ការត្រួតពិនិត្យ​រូបវ័ន្ត​ទំនិញ​នាំចេញ នៅ​សាខាគយ​និង​រដ្ឋាករ​នាំចេញ ត្រូវធ្វើឡើង​តែម្តង​រួមគ្នា​រវាង​មន្ត្រី​គយ​និង​រដ្ឋាករ និង​មន្ត្រី​កាំកុងត្រូល លើ​ទម្រង់​ឯកសារ​ត្រួតពិនិត្យ​តែមួយ​រួមគ្នា គឺកំណត់​ហេតុ​រួម​ស្តីពី​ការត្រួតពិនិត្យ​ទំនិញ​វាយនភ័ណ្ឌ​នាំចេញ។

ទំនិញ​នាំចេញ​ដែលជា​កម្មវត្ថុ នៃ​ការធ្វើ​បែបបទ​គយ​នាំចេញ​នៅ​សាខាគយ និងរ  ដ្ឋា​ករ​នាំចេញ គឺជា​ទំនិញ នាំចេញ​ស្ថិត​ក្រោមរូបភាព​វិនិយោគ នៅតាម​បណ្តា​សន្និធិ​គយ​បណ្ដោះអាសន្ន និង/ឬ អាជីវ​កម្មដ្ឋាន​នានា របស់​វិនិយោគិន និង​ទំនិញ​នាំចេញ​ផ្សេងទៀត តាម​ការកំណត់​របស់ អគរ ។

ក្រោយពេល​ត្រួតពិនិត្យ​រូបវ័ន្ត​ទំនិញ ផ្ទុក​ក្នុង​កុងតឺន័រ​រួចរាល់ មន្ត្រី​គយ​នៃ​សាខាគយ​និង​រដ្ឋាករ​នាំចេញ និង​មន្ត្រី​កាំកុងត្រូល​ធ្វើការ​កិប​សៀ​ល​គយ និង​សៀ​ល​កាំកុងត្រូលរៀងៗខ្លួន ។  សៀ​ល​គយ​នាំចេញ​កិប នៅ​ផ្នែក​ខាងស្តាំ​នៃ​ទ្វារ​កុងតឺន័រ នឹងត្រូវ​កាត់ចេញ​វិញ​មុនពេល​លើកឡើង មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​នាំចេញ ដោយ​មន្ត្រី​គយ​និង​រដ្ឋាករ​មាន​សមត្ថកិច្ច​នៅ​មាត់​ច្រកចេញ ក្រោយពេល​ពិនិត្យ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​លេខ​សៀ​ល ជាក់ស្តែង និង​ឯកសារ​គយ​នាំចេញ (សេចក្តីណែនាំ​លេខ ៨២២គ.រ ចុះ​ថ្ងៃទី១២  ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០០៣) ៕

លោក​បណ្ឌិត​គីម ហ៊ាង៖ កំឡុង​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច​សាកល​ត្រូវ​បណ្តោយ​ទូក​តាម​ទឹក និង​ខ្យល់

ដោយ​វុត្ថា

ភ្នំពេញៈ នៅក្នុង​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច​សកល បាន​នឹង​កំពុង​ធ្វើឱ្យ​អាជីវកម្ម​នានា​ទទួលរ​ង​នូវ​ផលប៉ះពាល់​យ៉ាងខ្លាំង តែបើ​ម្ចាស់​អាជីវកម្ម ឬ ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន​នានា​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ទប់ និង​មិនអោយ​ដួល ឬ​ថយក្រោយ គឺជា​រឿង​មួយ​ដ៏​ជោគជ័យ​បំផុត​នៅក្នុង​អំឡុង​ពេលនេះ ។

តើ​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​យ៉ាងដូចម្តេច ដើម្បី​កុំឱ្យ​ក្រុមហ៊ុន​ដួល​ក្នុងពេល​អំឡុងពេល​មាន​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច​សកល​នេះ? លោក​ឧកញ៉ា​បណ្ឌិត​គីម ហ៊ាង ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន KW Cambodia នៅក្នុង​កិច្ច​សម្ភាស​ជាមួយ​គេហទំព័រ propertyarea.asia កាលពីពេលថ្មីៗនេះ​បាន​ពន្យល់ថា ម្ចាស់​អា​ជីក​វក​ម្ម ឬ​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន​ត្រូវតែ​ធ្វើតាម​ដំណើរ ដោយ​លោក​ឧកញ៉ា លើកឡើងថា​បណ្តោយ​ទូក​តាម​ទឹក ហើយ​និង​ខ្យល់ ។

លោក​ពន្យល់​ទៀតថា “បើ​ទឹក​ហូរ​ទៅណា ឬ​ខ្យល់​បក​ទៅណា ឱ្យ​ទូក​ទៅតាម​ហ្នឹង​ទៅ ដោយ​កុំ​ប្រើ​សាំង ឬ​កំលាំង ដែល​មានន័យថា ត្រូវ​ចំណាយ​តិច​បំផុត​ដែល​អាចធ្វើ​ទៅបាន” ។ លោក​បន្តថា “ដែល​នៅ​ក្នុងនេះ លោក​បណ្ឌិត​បញ្ជាក់ថា ម្ចាស់​អាជីវក​កម្ម ឬ​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន​ត្រូវ​ចំណាយ​ឱ្យ​តិចជាង​មុន ប៉ុន្តែ​ត្រូវធ្វើ​ការឱ្យ​ច្រើន ដែល​កាលពីមុន​យើង​ធ្វើ ៨ម៉ោង ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន យើង​ធ្វើការ១២ ម៉ោង” ។

លោក​ពន្យល់​ទៀតថា “យើង​ត្រូវ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធិភាព​ការងារ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បន្ថយ​ការចំណាយ  បើសិនជា​ចង់ឱ្យ​អាជីវកម្ម ឬ​ក្រុមហ៊ុន​របស់ខ្លួន​នៅមាន​ដំណើរ​ដំណើរ។ បើ​មិន​ដូច្នោះ​ទេ អាជីវកម្ម​របស់​យើង នឹងត្រូវ​បិតទ្វារ ឬ​មានការ​ខាតបង់​ច្រើន។ ខ្ញុំ​មើលឃើញថា នៅក្នុង​ឆ្នាំ ២០២០នេះ ទាំង​គេ​ទាំង​ខ្ញុំ​មានការ​ខាតបង់​ច្រើន ដោយ​គ្មាន​បាន​ផលចំណេញ​នោះទេ ដោយ​គ្មាន​ភ្ញៀវ​បរទេស” ។

លោក​ឧកញ៉ា​បណ្ឌិត​គីម ហ៊ាង​បន្ថែមថា​អ៊ីចឹង យុទ្ធសាស្ត្រ​ដែល​ល្អ​បំផុត សម្រាប់​ម្ចាស់​អាជីវកម្ម ឬ​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន​នៅក្នុង​អំឡុងពេល​នៃ​វិបត្តិ​ជំងឺ​កូ​វីដ ១៩នេះ គឺ​យើង​ត្រូវ កាត់បន្ថយ​រាល់​ការចំណាយ​អ្វីដែល​អាចធ្វើ​បាន  បើ​មិន​ដូច្នេះ ទេ​បើ​យើង​ខំ​ចំណាយ​មិនជា​ការល្អ​នោះទេ នៅក្នុង​ពេលនេះ៕

កូរ៉េខាងត្បូង​ធ្វើតេស្ត​សាកល្បង​រថភ្លើង​ដំណើរការ​ប្រព័ន្ធ 5G តម្លៃ ៣០លាន​ដុល្លារ

ដោយ ហ្សូ​លី

សេ​អ៊ូ​លៈ នៅក្នុង​កិច្ចខិតខំ​ប្រឹងប្រែង ដើម្បី​បង្កើន​សមត្ថភាព​បណ្តាញ​ផ្លូវដែក វិទ្យាស្ថាន​ស្រាវជ្រាវ​ផ្លូវដែក​កូរ៉េ (KRRI) បានចាប់ផ្តើម​សាកល្បង​ប្រព័ន្ធ​រថភ្លើង​ស្វយ័ត ដែល​ក្នុងនោះ​រថភ្លើង​ដំណើរការ​ដោយ​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ 5G ។

គោលបំណង គឺ​ដើម្បី​បំពាក់​រថភ្លើង​ឱ្យ​កាន់តែច្រើន នៅលើ​បណ្តាញ​ដោយ​អនុញ្ញាតឱ្យ​អ្នកធ្វើដំណើរ​ដឹង​ពី​ទីតាំង និង​ល្បឿន​នៃ​រថភ្លើង​នៅខាងមុខ និង​ខាងក្រោយ ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ចម្ងាយ​សុវត្ថិភាព​ជៀសវាង​គ្រោះថ្នាក់។

ការធ្វើ​តេស្ត​នេះ បានចាប់ផ្តើម​កាលពី​ខែមេសា នៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​ធ្វើតេស្ត​អូ​សុង​របស់​វិទ្យាស្ថាន។ សមត្ថភាព​និង​ភាពជឿជាក់​របស់​ប្រព័ន្ធ 5G ត្រូវបាន​ប៉ាន់ប្រមាណ​ថា ប្រសើរ​ជាង​ប្រព័ន្ធ​ផ្តល់​សញ្ញា​ធម្មតា​ប្រហែល២០ដង។

លោក Na Hee-seung ប្រធាន KRRI បាន​អត្ថាធិប្បាយ​ថា“ បច្ចេកវិទ្យា​នេះ​អាច​កាត់បន្ថយ​ការកកស្ទះ ក្នុងពេល​ធ្វើដំណើរ និង​អាចឱ្យ​រថភ្លើង​ដំណើរការបាន​កាន់តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព” ។ លោក​បន្ថែមថា  “នៅពេល​អនាគត​ផ្លូវដែក នឹង​អាច​ទទួលបាន​ការច្នៃប្រឌិត​ឆ្លាត​វៃ សម្រាប់​ការដឹកជញ្ជូន​ប្រកប ដោយ​ភាពងាយស្រួល តាមរយៈ​ការបញ្ចូល​គ្នា​នៃ​គំនិត​ផ្តួចផ្តើម​បៃតង និង​ប្រព័ន្ធ​ឌីជីថល” ។

នៅក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ព័ត៌មាន ត្រូវបាន​បញ្ជូនបន្ត​ដោយ​ផ្អែកលើ ការប្រាស្រ័យ​ទាក់ទង​ដូច​មនុស្ស​ជាជាង​ការបញ្ជូន​ទិន្នន័យ ទៅ​មជ្ឈមណ្ឌល​បញ្ជា​កណ្តាល ដែល​មានតែ​ទីតាំងនៅ​ស្ថានីយ៍​រថភ្លើង​បច្ចុប្បន្ន។

វិធីសាស្ត្រ​ចែកចាយ​នេះ ក៏មាន​សក្តានុពល​ក្នុងការ​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃដើម នៃ​ការផ្តល់​សញ្ញា​ដែរ ព្រោះថា​បរិមាណ​ខ្សែកាប តាម​ចិញ្ចើមផ្លូវ​ដែល​ត្រូវការ អាច​ត្រូវបាន​កាត់បន្ថយ​រហូត​ដល់ ៣០% ។

វិទ្យាស្ថាន​និយាយថា បច្ចេកវិទ្យា​អាច​កាត់បន្ថយ​ផលវិបាក នៃ​កំហុស​របស់​មនុស្ស និង​អនុញ្ញាត​ឱ្យប្រើ​ប្រព័ន្ធ​ថែទាំ​វៃឆ្លាត។

គម្រោង​នេះ គឺជា​ផ្លែផ្កា​មួយ​នៃ​សម្ព័ន្ធភាព​របស់ KRRI ជាមួយ​ក្រុមហ៊ុន​បច្ចេក​វិទ្យា​កូរ៉េ SK Telecom ចាប់តាំងពី​ខែមករា។ ភាគី​ទាំងពីរ​កំពុងធ្វើការ ក្នុង​ភាពជា​ដៃគូ​ឯកជន​សាធារណៈ​ដើម្បី​បង្កើត​ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង​ឆ្លាត​វៃ 5G ។

ការធ្វើ​តេស្ត​នេះ គឺជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​កម្មវិធី​ស្រាវជ្រាវ​តម្លៃ៣០លាន​ដុល្លារ ទៅជា​រថភ្លើង​ស្វយ័ត ដែល​គាំទ្រ​ដោយ​ក្រុមប្រឹក្សា​ស្រាវជ្រាវ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកវិទ្យា​ជាតិ​កូរ៉េ​នៃ​ក្រសួង​វិទ្យាសាស្ត្រ​និង​បច្ចេកវិទ្យា​ព័ត៌មាន។  គម្រោង​នេះ គ្រោង​នឹង​ដំណើរការ​រហូតដល់​ឆ្នាំ ២០២៤ ៕ GCR៕

អ្នកជំនាញ​នៅតែ​គាំទ្រ​លើ​ការវិនិយោគ​អចលនទ្រព្យ​កម្រិត​មធ្យម​នៅតំបន់​ជាយក្រុង

ដោយៈ រ៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ ការវិនិយោគ​អចលនទ្រព្យ នៅតាម​តំបន់​ជាយក្រុង​នៃ​រាជធានី​ភ្នំពេញ នៅតែមាន​ប្រជាប្រិយភាព​ខ្ពស់ ខណៈដែល​អ្នកជំនាញ​នៅក្នុង​វិស័យនេះ​បាន​អះអាងថា មានគុណ​សម្បត្តិ​ច្រើនជាង​គុណវិបត្តិ ពោលគឺ​នៅតែមាន​ឱកាស​ទទួល បាន​ផលចំណេញ​ច្រើន ចំណាយពេល​តិច។

ប្រធាន​សមាគម​អចលនទ្រព្យ សកល (GRA) លោក សំ សុខ​នឿន និង​ជានា​យក​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​អចលនទ្រព្យ​អន្តរជាតិ KW Sam SN Realty Co,.Ltd  បាន​មានប្រសាសន៍​ឲ្យ​ដឹង​កាលពី​រសៀល​ថ្ងៃទី១៩ តុលា​កន្លងមក​ថា ការវិនិយោគ​លើ​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ ជាពិសេស​លើ​ផ្នែក​ដីធ្លី​នៅតាម​តំបន់​ជាយក្រុង ជាការ​សម្រេចចិត្ត​ដ៏​ត្រឹមត្រូវ ដែលមាន​ឱកាស​ទទួល​បាន​ផលចំណេញ​ច្រើន។

លោក​បន្តទៀតថា “ទោះជា​ពេលនេះ​សកម្មភាព នៃ​ការវិនិយោគ​កំពុង​តែមាន​ភាព​ជ្រួល​នៅតាម​តំបន់​ជ្រាយ​ក្រុង ប៉ុន្តែ​បើ​ចំពោះ​តម្លៃ​គឺ​នៅមានកម្រិត​នៅឡើយ ហើយក៏​នៅមាន​ឱកាស​ទទួល បាន​ផលចំណេញ​ពី​ការវិនិយោគ​ក្នុង​កម្រិត​ខ្ពស់” ។ លោក​បន្ថែមថា “តំបន់​ជាយក្រុង នៅតែ​បន្ត​មាន​សក្ដានុពល មិន​ថា​នៅពេល​បច្ចុប្បន្ន និង​បន្តទៅ​ថ្ងៃ​អនាគត គឺ​ស្ថិតនៅ​ព័ទ្ធជុំវិញ​រាជធានី​ភ្នំពេញ ដូចជា​ផ្លូវជាតិ​លេខ១ ផ្លូវជាតិ​លេខ៣ និង​ផ្លូវជាតិ​លេខ៤ និង​ផ្លូវជាតិ​លេខ៥ និង​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៦A” ។

លោក​សំ សុខ​នឿន បាន​ពន្យល់ថា មាន​អ្នកខ្លះ គាត់​មាន​ធនធាន​តិចតួច ប៉ុន្តែ​គាត់​បានសម្រេច​ចិត្ត​ឥត​ស្ទាក់ស្ទើរ ក្នុង​ការទិញ​ដី​នៅ​ជាយក្រុង​ទុក ជាពិសេស​នៅក្បែរ​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ដែលមាន​សកម្មភាព ដូច្នេះ​ភាគរយ​ចំណេញ​របស់​ពួកគាត់​គឺមាន​ច្រើន ហើយ​រហ័ស​ទៀត។

លោក​បន្តថា ប្រសិនបើ​ពួកគាត់​សម្រេច​លក់ ក្នុងតម្លៃ​ចរចា​ណាមួយ ដែល​អាច​ទទួលបាន​ចំណេញ ហើយ​យកទៅ​វិនិយោគ​នៅ​តំបន់​ណាមួយ​ផ្សេងទៀត ដែលមាន​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍​ច្បាស់លាស់ នោះ​កំណើន​នៃ​ភាគលាភ​របស់គាត់ នឹង​កើនឡើង​ច្រើនជាង​អ្នក​ដែលមាន​លុយ​ច្រើន​ដែល​ទិញ​ដី​ទំហំ ប៉ុន្តែ​នៅ​តំបន់​ឆ្ងាយ​ពី​ទីប្រជុំជន និង​មិនមាន​គម្រោង​អភិវឌ្ឍន៍។

ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​ការលើកឡើង​ខាងលើនេះ លោក ង៉ែត ជូ ដែលជា​អ្នកជំនួញ​ក្នុង​អាជីវកម្ម​ដីធ្លី​បាន​ពន្យល់ថា គុណសម្បត្តិធំៗ ដែល​ទទួលបាន​ពី​ការវិនិយោគ​ដី​នៅ​តំបន់​ជាយក្រុង រួមមាន​ដូចជា ទី១ ដឹង​តែ​ចំណេញៈ មិន​ខាត​ប្រសិនបើ​អ្នកមាន​ផែនការ​ហិរញ្ញវត្ថុ​ច្បាស់លាស់ ពោលគឺ​វិនិយោគ​រយៈពេល​វែង អាច​រក្សាទុក​នៅពេល​ទ​ទួលបាន​តម្លៃ​ល្អ និង​មិន​បង្ខំ​លក់​នៅពេល​ធ្លាក់​ថ្លៃ។ ជាទូទៅ​តម្លៃ​មានការ​កើន​ជានិច្ច ប្រសិនបើ​ស្ថានភាព​សេដ្ឋកិច្ច ទីផ្សារ​ឬ​នយោបាយ​មិនល្អ គឺ​ធ្លាក់​ថ្លៃ​តែមួយ​រយៈ​ប៉ុណ្ណោះ។

ទី២ ចំណាយពេល​តិ​ចៈ មិន​ចំណាយពេល​ច្រើន ដូចជា​ការធ្វើ​អាជីវកម្ម​ដទៃ​នោះទេ អ្នក​អាចធ្វើ​ការយក​ប្រាក់ខែ​សន្សំ​ជា​ទុន​បណ្តើរ។ ទី៣ អាច​ប្រើប្រាស់​ដី​ឬ​បង្កើតជា​ចំណូល​អកម្ម​បាន៖ ប្រសិនបើ​សន្សំ​ដីធ្លី​បាន​ច្រើន អ្នក​អាច​រក្សា​ទុកជា​ធនាគារ​ដីធ្លី និង​ប្រើប្រាស់​ក្នុង​គោលបំណង​នានា ដូចជា បង្កើតជា​កសិដ្ឋាន សង់​ឃ្លាំង ស្តង់​លក់ទំនិញ អគារ​ពាណិជ្ជកម្ម ឬ​ការ​រិ​យា​ល័យ​សំរាប់​ជួល។ល៕

គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ភ្នំពេញ-បាវិត​នឹង​ផ្តល់​ប្រយោជន៍​យ៉ាងច្រើន​ដល់សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា

ដោយៈ​ប៊ី

ភ្នំពេញៈ គម្រោង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ភ្នំពេញ-បាវិត នឹងចូលរួម​ចំណែក​ព​ង្រឹ​ង​សមត្ថភាព​បណ្តាញ​ផ្លូវ​នៅ​កម្ពុជា ខណៈ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​នេះ នឹង​អាច​បម្រើ​សេវាកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​ល្អ​ជាង​ផ្លូវ​ធម្មតា និង​ត្រូវបាន​គេ​ចាត់ទុកជា​មូលដ្ឋាន សម្រាប់​វិស័យ​ឧស្សាហកម្មទំនើបៗ និង​សកម្មភាព​ដឹកជញ្ជូន​ធន់​ធ្ងន់។

យោងតាម​ការសិក្សា​រប​ស់ អង្គការ JICA នា​កន្លងមកនេះ​បានឱ្យដឹងថា ការសាងសង់​បណ្តាញ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន (Expressway) ជា​កត្តា​ដ៏​ធំជាងគេ​សម្រាប់​ពង្រឹងសមត្ថភាព​បណ្តាញ​ផ្លូវ​នៅ​កម្ពុជា​ព្រោះ ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន អាច​បម្រើ​សេវាកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​ល្អ​ជាង​ផ្លូវ​ធម្មតា និង​ត្រូវបាន​គេ​ចាត់ទុកជា​មូលដ្ឋាន សម្រាប់​វិស័យ​ឧស្សាហកម្មទំនើបៗ និង​សកម្មភាព​ដឹកជញ្ជូន​ធន់​ធ្ងន់​ផងដែរ។

ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន គឺជា​ផ្លូវ​សម្រាប់​យានយន្ត​ធ្វើ​ចរាចរណ៍ មាន​បរិក្ខារ​បែងចែក​ទ្រូងផ្លូវ​ជា​ពីរ​ចំណែក​ខុស​ទិស​គ្នា​ឬ​ចែកជា​គន្លង​ផ្លូវ គ្មាន​កន្លែង​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​លើ​ផ្ទៃរាប​មួយ ឬ​ត្រូវមាន​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​តិច​បំផុត​ក្នុងករណី ចាំបាច់ និង​បំពាក់​គ្រប់គ្រាន់​នូវ​បរិក្ខារ​ផ្លូវថ្នល់ ដើម្បី​ធានា​លំហូរ​ចរាចរណ៍ សុវត្ថិភាព និង​ដើម្បី​បន្ថយ​ពេលវេលា​ធ្វើដំណើរ និង​មាន​កន្លែង​កំណត់​សម្រាប់​ឲ្យ​យានយន្ត​ចេញ​និង​ចូល​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន។

កាលពី​ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២០ ក្រសួង​សាធារណការ បានចេញ​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​ថា ក្រុមហ៊ុន China Railway International Group Co., Ltd បង្ហាញ​របាយការណ៍​ស្តីពី​លទ្ធផល នៃ​ការសិក្សា​បច្ចេកទេស នៃ​គម្រោង​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ត​ភ្ជាប់​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​បាវិត។

លោក​សូរ វិចទ័រ រដ្ឋលេខាធិការ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន បាន​អញ្ជើញ​ដឹកនាំ​កិច្ចប្រជុំ​នៅ​ទីស្ដីការក្រសួង ដើម្បី​ពិនិត្យ​និង​ពិភាក្សា​លើ​របាយកាណ៍​ស្តីពី លទ្ធផល​នៃ​ការសិក្សា​បច្ចេកទេស នៃ​គម្រោង​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ត​ភ្ជាប់​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​បាវិត ដែល​លើកឡើង​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន China Railway International Group Co., Ltd ដោយមាន​ការអញ្ជើញ​ចូលរួម​ពី​មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់​ក្រសួង និង​ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ។

កិច្ចប្រជុំ​ថ្នាក់​បច្ចេកទេស​នេះ​រៀបចំឡើង ក្នុង​គោលបំណង​ស្ដាប់​ការធ្វើ​បទ​បង្ហាញ​របស់​ក្រុមហ៊ុន China Railway International Group Co., Ltd អំពី​របាយការណ៍​ស្តីពី​លទ្ធផល​សិក្សា​ផ្នែក​បច្ចេកទេស​លើ គម្រោង​ហេ​ដ្ឋ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ត​ភ្ជាប់​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ទៅ​ក្រុង​បាវិត ក៏ដូចជា​វេទិកា​សួរដេញដោល ផ្ដល់​មតិយោបល់ សំណូមពរ និង​ដំណោះស្រាយ​ពី​ភាគី​ពាក់ព័ន្ធ សំដៅ​ឱ្យ​របាយការណ៍​នេះ មាន​លក្ខណៈ​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ​ផងដែរ។

យោងតាម​របាយការណ៍​សិក្សា​របស់​ក្រុមហ៊ុន​បាន​បង្ហាញថា “គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​នេះ​មាន​បី​ជម្រើស ផ្អែក​តាម​ទីតាំង​ភូមិសាស្ត្រ​និង​ផលប៉ះពាល់ ជា​ផ្លូវ​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ល្បឿន​លឿន​បំផុត​ត្រឹម១២០គីឡូ ម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ស្រប តាម​អនុស្សរណៈ​យោគយល់​រវាង​កម្ពុជា និង​វៀតណាម” ។

លោក​រដ្ឋលេខាធិការ​បា​ន​ឱ្យដឹងថា “ក្រសួង​ក៏ដូចជា​រាជរដ្ឋាភិបាល ត្រូវការ​សិក្សា​ពិនិត្យ​ឱ្យបាន​គ្រប់ ជ្រុងជ្រោយ​លើ​ជម្រើស​ផ្លូវ​ទាំងបី​នេះ មុននឹង​ធ្វើការ​សម្រេច​ថា​តើ​ត្រូវ​ជ្រើស​រើសយក​ជម្រើស​ផ្លូវ​មួយណា ជាពិសេស​ក្រសួង​រង់ចាំ​លទ្ធផល​របាយការណ៍​សិក្សា​ផ្នែក​ហិរញ្ញវត្ថុ ពី​ក្រុមហ៊ុន​នៅ​ពាក់កណ្ដាល​ខែតុលា ឆ្នាំ២០២០ខាងមុខនេះ ដើម្បី​យក​ជា​មូលដ្ឋាន​ក្នុងការ​សម្រេចចិត្ត” ។

លោក​បាន​បន្តថា “ការជ្រើសរើស​យក​ជម្រើស​ណាមួយ​នោះ​ត្រូវផ្ដោត ជាសំខាន់​លើ​ក្របខណ្ឌ នៃ​ផលប៉ះពាល់​សង្គម សេដ្ឋកិច្ច និង​ថវិកា​សម្រាប់​សាងសង់” ។

លោក​រដ្ឋលេខាធិការ​បា​ន​ស្នើឱ្យ​ភាគី និង​ស្ថាប័ន​ពាក់ព័ន្ធ បន្ត​ចូលរួម​កិច្ចប្រជុំ​ប្រចាំខែ​លើ​ការពិនិត្យ វឌ្ឍនភាព​គម្រោង​នេះ ដើម្បី​ផ្ដល់​កិច្ចសហការ និង​ជួយ​ដោះស្រាយ​នូវ​បញ្ហា​មួយចំនួន ដែល​ក្រុមហ៊ុន​មិនអាច​ដោះស្រាយបាន សំដៅ​ឱ្យ​គម្រោង​នេះ មានដំណើរ​ការ​រលូន។

រហូតមកដល់​ពេលនេះ ការសិក្សា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ ទៅ​បាវិត ព្រំដែន​កម្ពុជា-វៀតណាម បាន​សិក្សា​រួចរាល់​ចប់សព្វគ្រប់​អស់ហើយ ដែល​ត្រូវ​ចំណាយ​ថវិកា​ធ្វើ​អស់​ប្រមាណ៣,៨០០លាន​ដុល្លារ សម្រាប់​សាងសង់។

រាជរដ្ឋាភិបាល​បានអនុញ្ញាត ឱ្យ​ទីភ្នាក់ងារ​សហប្រតិបត្តិ​ការ អន្ដរជាតិ​នៃ​ប្រទេស​ជប៉ុន (JICA) ធ្វើការ​សិក្សា​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន ពី​រាជធានី​ភ្នំពេញ​ទៅ​បាវិត ដែលមាន​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​ប្រវែង១៦០គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បី​ធ្វើការ​សាងសង់​ផ្លូវ​នេះ។ បន្ទាប់ពី​ធ្វើការ​សិក្សា​រួច ផ្លូវ​នេះ​នឹងត្រូវ​ចំណាយ​ថវិកា​ប្រមាណ៣,៨០០លាន​ដុល្លារ ដែល​ការចំណាយ​យ៉ាងច្រើន​បែបនេះ ដោយសារតែ​ផ្លូវ​ដែល​ត្រូវ​សាងសង់ គឺមាន​លិច​ទឹក​ហើយ​កាត់​តាម​បឹង ឬ​តំបន់​លិច​ទឹក​ច្រើន ដែលមាន​ប្រវែង​រហូតដល់៨០គីឡូម៉ែត្រ បានធ្វើឱ្យ​តម្លៃ​ក្នុងការ​ចំណាយ​សាងសង់​ច្រើន៕

ភ្នំកំពង់ត្រាច ខេត្តកំពត កំពុងអភិវឌ្ឍន៍ជាតំបន់ទេសចរណ៍ដ៏ទាក់ទាញប្រចាំខេត្ត

ដោយ ៖ រ៉ាណេត

កំពត ៖ ភ្នំកំពង់ត្រាច ដែលស្ថិតនៅភូមិដំណាក់កន្ទួត ឃុំដំណាក់កន្ទួតខាងត្បូង ស្រុកកំពង់ត្រាច ខេត្តកំពត ដែលជាទីរមណីយដ្ឋានប្រវត្តិសាស្ត្រ បច្ចុប្បន្នត្រូវបាន និងកំពុងទទួលបានការអភិវឌ្ឍន៍ឱ្យក្លាយជាតំបន់កម្សាន្តដ៏ទាក់ទាញប្រចាំខេត្ត ក្រោមការស្ថាបនាផ្លូវថ្នល់ កែលម្អសោភ័ណភាព និងយកចិត្តទុកដាក់ទៅការថែរក្សាបរិស្ថាន និងអនាម័យ។

លោក ជាវ តាយ អភិបាលខេត្តកំពត នៅថ្ងៃទី១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២០ ក្នុងឱកាសប្រារព្ធទិវាទេសចរណ៍ពិភពលោកលើកទី ៤០ ឆ្នាំ២០២០ ក្រោមប្រធានបទ ” ទេសចរណ៍និងការអភិវឌ្ឍជនបទ” ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅរមណីយដ្ឋានភ្នំកំពង់ត្រាចស្រុកកំពង់ត្រាចខេត្តកំពត បានមានប្រសាសន៍ថា ទីតាំងរមណីយដ្ឋានភ្នំកំពង់ត្រាច ឬភ្នំបាក់ គឺជាទីកន្លែងដែលសមស្របសម្រាប់ប្រារព្ធពិធីទិវាទេសចរណ៍ពិភពលោក ជារមណីយដ្ឋានមានការទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ ស្ថិតនៅតំបន់ជនបទ ស្របទៅនឹងប្រធានបទ ទេសចរណ៍ និងការអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ។

លោកបានបញ្ជាក់ថា “ពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវចូលរមណីយដ្ឋានភ្នំកំពង់ត្រាច គឺជាគម្រោងសាងសង់ផ្លូវបេតុង ដែលកន្លងមកបានសាងសង់រួចរាល់ ៥០ភាគរយ ហើយ នៅសល់ផ្លូវប្រវែងប្រហែលជាង ១ គីឡូម៉ែត្រទៀត មិនទាន់បានសាងសង់ ដូចនេះអ្វីដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវសាងសង់បន្តឱ្យរួចរាល់ជាស្ថាពរនៅមុនថ្ងៃចូលឆ្នាំខ្មែរឆ្នាំ២០២១”។

លោក សយ ស៊ីណុល ប្រធានមន្ទីរទេសចរណ៍ខេត្តកំពតបានរៀបរាប់ប្រាប់សារព័ត៌មានថា រមណីយដ្ឋានភ្នំកំពង់ត្រាច ឬភ្នំបាក់នេះ មានបរិមាត្រប្រមាណប្រហែល ៤ គីឡូម៉ែត្រ និងកម្ពស់ពី ១៥០ ទៅ ២០០ ម៉ែត្រ។ ទីតាំងនៃតំបន់ភ្នំនេះមានអំណោយផលល្អ សម្រាប់ការថតខ្សែភាពយន្តផ្សេងៗជាមួយនឹងទេសភាពស្រស់ត្រកាល ប្រកបដោយសោភ័ណភាពប្រណីតៗ ។

លោកបានបន្តថា ងាកមកខាងមុខផ្លូវចូលទៅក្នុងភ្នំវិញ មានវត្តមួយឈ្មោះថា វត្តគិរីសិលា ដែលតាជីយាយជី និងព្រះសង្ឃកំពុងគង់នៅដូចបណ្តាទីអារាមដទៃៗទៀតដែរ ។ ក្នុងភ្នំមានល្អាងជាច្រើនព័ទ្ធជុំវិញទីវាលមួយ ដែលទទួលពន្លឺព្រះអាទិត្យដ៏ភ្លឺចិញ្ចាច ហើយពេលភ្ញៀវទាំងឡាយងើបសម្លឹងមើលទៅលើឃើញផ្ទៃមេឃនៅកៀកបង្កើយ គ្របពីលើរាងជារង្វង់មូលដូចខ្ទះ ដែលធ្វើឲ្យអារម្មណ៍ហាក់នៅទីឋានមួយពោរពេញដោយភាពសុខដុមគ្មានពីរ៕

សម្ព័ន្ធសមាគមសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមត្រៀមបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មសម្រាប់វិស័យ SME

ដោយ ហ្សូលី

ភ្នំពេញ៖ ក្នុងគោលបំណងជម្រុញឱ្យវិស័យសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមកាន់តែមានភាពរីកចម្រើននិងរលូន ប្រកបដោយគុណភាព សមាគមសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យម កំពុងរៀបចំផែនការជម្រុញបង្កើតឱ្យមានតំបន់ឧស្សាហកម្ម។

ប្រធានសម្ព័ន្ធសមាគមសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមកម្ពុជា លោកឧកញ៉ា តៃ តាំងប៉ បានថ្លែងប្រាប់សារព័ត៌មានក្នុងស្រុក នៅថ្ងៃទី ១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២០នេះថា សមាគមកំពុងជម្រុញបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មនៅតាមបណ្តារខេត្ត ដើម្បីប្រមូលវិស័យសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យម ផលិតឬកែច្នៃឱ្យមានគុណភាព និងទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ដែលជាហេតុធ្វើឱ្យវិស័យនេះនឹងកាន់តែទទួលបានការគាំទ្រពីរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា។

លោកឧកញ៉ាបន្តថា ដើម្បីជម្រុញការចុះបញ្ជីវិស័យសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមឱ្យមានភាពប្រកួតប្រជែង នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងតម្លៃនៃសង្វាក់ផលិតកម្ម បច្ចុប្បន្នសមាគមមានរៀបចំគម្រោងផែនការអភិវឌ្ឍសម្រាប់វិស័យនេះ ប្រព្រឹត្តទៅដោយរលូននិងជោគជ័យ។

ពាក់ព័ន្ធគម្រោងនៃការបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្ម ជំហានដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ខាងមុខនេះ សម្ព័ន្ធសមាគមសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមកម្ពុជា គ្រោងបង្កើតឱ្យបានចំនួន ២ ទៅ ៣ខេត្ត។ តាមរយៈគម្រោងនោះ នឹងអាចជួយវិស័យសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យមបានច្រើន ដើម្បីស្តារលទ្ធភាពប្រកួតប្រជែង សហគ្រាស ឱ្យមកចុះបញ្ជីជាផ្លូវការកាន់តែច្រើនជាងមុន។

មិនតែប៉ុណ្ណោះ ប្រធានសមាគមរូបនេះ និងជម្រុញបន្ថែមទៀត ដើម្បីឱ្យសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យម ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មលើវិស័យសហគ្រាសធុនតូចនិងមធ្យម។

គិតមកទល់បច្ចុប្បន្ននេះ សហគ្រាសខ្នាតតូចនិងមធ្យមសរុបប្រហែល ៥៣ម៉ឺន នៅកម្ពុជា បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងនាមជាស្នូលសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដែលចាំបាច់តម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ ដើម្បីឱ្យវិស័យនេះកាន់តែមានសក្តានុពលបន្ថែម៕

រដ្ឋាភិបាលនឹងចុះវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅទូទាំងប្រទេសក្រោយរងជំនន់ទឺកភ្លៀង

ដោយវុត្ថា

បន្ទាយមានជ័យ៖ លោក ទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានអះអាងថា ក្រុមកាងាររបស់ក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនានានឹងចុះវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នៅទូទាំងប្រទេស បន្ទាប់ពីទទួលរងខូខាតខ្លាំងដោយសារជំនន់ទឹកភ្លៀងក្នុងរយៈប៉ុន្មានសប្តាហ៍មកនេះ ។

លោកទេស ស៊ុន ចាន់ថុល នៅក្នុងពិធីចុះត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពផ្លូវជាតិលេខ ៥៦ ដែលកំពុងទទួលរងផលប៉ះពាល់ដោយជំនន់ទឹកភ្លៀងនៅថ្ងៃទី ២០ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២០នេះ ឱ្យដឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារនាសម្ព័ន្ធចំនួន ១២៣ ខ្សែ និង ៣១៣ កំណាត់ នៅទូទាំងប្រទេសត្រូវបានទទួលរងប៉ះពាល់ដោយជំនន់ទឹកភ្លៀង និងទទួលការខូខាតប្រមាណ ៤០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងនោះ ដីក្រហម ១៤០ គីឡូម៉ែត្រ ក្រៅពីនេះ ជាប្រភេទផ្លូវ AC និង ផ្លូវDBST ។

លោកស៊ុន ចាន់ថុលបន្តថា “នៅក្នុងកាលៈទេសៈបច្ចុប្បន្ននេះ គ្រប់មន្ទីរពាក់ព័ន្ធបាននឹងកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែង ទប់កុំឱ្យទឹកហូរកាត់ផ្លូវ និងផ្លូវណាដែលមានទឹកហូរច្រើន យើងបានផ្អាកចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្ន ជាពិសេសរថយន្តធុនធំត្រូវបានផ្អាកធ្វើចរាចរណ៍ កុំឱ្យមានកាខូចខាតផ្លូវ”។

 

លោកបន្តទៀតថា “យើងឃើញថា បច្ចុប្បន្ននេះ មានផ្លូវខូចខាតច្រើន យើងខ្ញុំក្នុងនាមក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន អាជ្ញាធរដែនដី និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ នឹងចុះមកវាយតម្លៃ នៅពេលទឹកស្រកភ្លាម គឺត្រូវប៉ាន់តម្លៃលើទំហំថវិកាប៉ុន្មានក្នុងការស្តារនូវផ្លូវដែលខូចខាតទំាងអស់ឡើងវិញ”។

លោកបន្ថែមថា “នៅកន្លែងមួយចំនួន យើងត្រូវដាក់លូឱ្យធំជាងមុនទៀត ដោយបច្ចុប្បន្ននេះ កន្លែងទាំងនោះមានលូទំហំតូច អីចឹងយើងពិចារណាថាត្រូវធ្វើយ៉ាងណារៀបចំលូឱ្យធំជាងមុន ដើម្បីឱ្យទឹកហូរបានលឿន” ។

ចំពោះថវិកាដែលនឹងយកមកស្តារឡើងវិញនេះ ត្រូវបានលោកស៊ុន ចាន់ថុលបញ្ជាក់ទៀតថា “យើងនឹងរកថវិកាពីថវិកាជាតិ ឬថវិកាមកពីដៃគូរអភិវឌ្ឍន៍របស់កម្ពុជា ដើម្បីធ្វើយ៉ាងដោះស្រាយប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់របស់យើង”៕

លោកឧកញ៉ា នួន អក ៖ អ្នកមានភាគច្រើននៅលើពិភពលោក កើនទ្រព្យដោយសារការវិនិយោគអចលនទ្រព្យ

ដោយ ៖ រ៉ាណេត

ភ្នំពេញ ៖ វិស័យអចលនទ្រព្យត្រូវបានគេមើលឃើញថា បានផ្តល់នូវអត្ថប្រយោន៍យ៉ាងលើសលប់តបទៅនឹងការបណ្តាក់ទុនវិនិយោគ រហូតអ្នកខ្លះក្លាយជាអ្នកមានស្តុកស្តម្ភយ៉ាងឆាប់រហ័យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្វើជំនួញ ឬអាជីវកម្មផ្សេងទៀត។

ភ្ជាប់ទៅនឹងប្រធានបទខាងលើនេះ លោកឧកញ៉ា នួន អក ប្រធានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍តំបន់កម្សាន្ត និងលំហែរ កំពតឋានសួគ៌ ដែលមានវិសាលភាពរាប់រយហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគជាច្រើនដុល្លារបានមានប្រសាសន៍នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២០នេះថា វិស័យអចលនទ្រព្យ គឺជាមុខជំនួញដ៏មានសក្ដានុពល និងផ្តល់ឱកាសទទួលបានប្រយោជន៍យ៉ាងលើសលប់នៅក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

លោកឧកញ៉ាបានបញ្ជាក់ថា “នៅក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យត្រូវបានបែងចែកជាច្រើនប្រភេទ ហើយអ្នកវិនិយោគ ក៏ដូចជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក៏សុទ្ធតែមានការសម្រេចចិត្តផ្សេងៗពីគ្នាក្នុងការបណ្តាក់ទុនរកស៊ីជាមួយនឹងការសម្លឹងឃើញពីឱកាសដែលអាចទទួលបានផលចំណេញខ្ពស់”។ លោកឧកញ៉ាបន្តថា “តាមខ្ញុំដឹង អ្នកមាននៅលើពិភពលោកប្រមាណ៨០ភាគរយ កើនទ្រព្យយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយសារការវិនិយោគក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យ ក្នុងនោះសូម្បីតែប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក លោក ឌុលណាត្រាំ ក៏ជាអ្នកជំនួញក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យ។ ដោយឡែកនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា អ្នកមានប្រមាណ៩០ភាគរយ កើនទ្រព្យពីការវិនិយោគក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យ។ រូបភាពទាំងអស់នេះបានបង្ហាញឱ្យឃើញពីសក្ដានុពល និងឱកាសដែលអាចទទួលបានផលចំណេញពីការវិនិយោគក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យទាំងអស់”។

ជាមួយនឹងការលើកឡើងខាងលើនេះ លោកឧកញ៉ា នួន អក បានបញ្ជាក់ផងដែរថា អ្នកគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែអាចប្រកបមុខរបរអាជីវកម្មផ្សេងៗជាច្រើនទៀតបាន ប៉ុន្តែភាគច្រើនប្រាក់ចំណូលដែលរកបានពីអាជីវកម្មទាំងនោះមិនអាចធ្វើឱ្យក្លាយជាអ្នកមានបាននោះទេ ដូច្នេះមានការពិចារណានៅត្រង់ចំណុចទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្វីត្បិតការវិនិយោគនៅក្នុងវិស័យអចលនទ្រព្យមានឱកាសទទួលបានផលចំណេញច្រើន ប៉ុន្តែក៏ត្រូវមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងសិក្សាឱ្យបានស៊ីជម្រៅមុនពេលសម្រេចចិត្តបោះទុនវិនិយោគផងដែរ ជៀសវាងការបណ្តាក់ទុនវិនិយោគខុសគោលដៅ ឬវិនិយោគប៉ះចំដៃគូទុច្ចរិត ដែលអាចនាំឱ្យមានការខាតបង់ ឬមានភាពប្រឈមនឹងហានិភ័យខ្ពស់៕