ដោយ: ហ៊ុយ ក្រេង- July 20, 2021
បាងកក: សមាគមប្រជាជាតិអាស៊ីអាគ្នេយ៍ (អាស៊ាន) និងប្រទេសចិនដែលមានសមាជិក១០ បានប្រទេសកាលពីថ្ងៃចន្ទបានប្រារព្ធខួបលើកទី៣០ នៃការបង្កើតទំនាក់ទំនងសន្ទនារបស់ពួកគេ។
ចាប់តាំងពីទំនាក់ទំនងបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុង ខែកក្កដា ឆ្នាំ១៩៩១ ទំហំពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីបានកើនឡើងពីជាង៨ពាន់លានដុល្លារ អាមេរិកដល់ជាង៦៨០ពាន់លានដុល្លារកាលពីឆ្នាំមុន។ ដោយមានគ្រឹះរឹងមាំបែបនេះ ភាគីទាំងពីរបានសន្យាបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់វិស័យដើម្បីបើកទំព័រថ្មី ក្នុងការអភិវឌ្ឍនិងវិបុលភាពរួមអាស៊ាន ចិន។
តំបន់ឧស្សាហកម្មរ៉ាក់យ៉ង របស់ចិននៅខេត្តរ៉ាក់យ៉ង ប្រទេសថៃបានក្លាយជាផ្លែផ្កានៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឈ្នះឈ្នះ។ រោងចក្រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ ហើយបច្ចុប្បន្ន មានក្រុមហ៊ុនចំនួន១៦០នៅឯក្រៅប្រទេស។ បណ្តុំរោងចក្រនេះមានកម្មករក្នុងស្រុកចំនួន៤០,០០០នាក់ ដែលភាគច្រើនជាផ្នែករថយន្តអេឡិចត្រូនិចនិងគ្រឿងម៉ាស៊ីន។ ក្រុមហ៊ុនហ៊ីមលីគ្រុប ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្សិតសំបកកង់ដ៏ធំមួយ មានទីស្នាក់ការនៅប្រទេសចិន បានជ្រើសរើសបង្កើតរោងចក្រនៅតំបន់នោះក្នុងឆ្នាំ២០១៤ ។
លោក Qiu Jinliang នាយកគ្រប់គ្រងសាខាថៃហ៊ីលម៉ីបានមានប្រសាសន៍ថា “អតិថិជនរបស់យើងភាគច្រើន ជាអ្នកផលិតសំបកកង់លំដាប់កំពូល នៅលើពិភពលោកបានសាងសង់មូលដ្ឋានផលិតកម្មរបស់ពួកគេ នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ាន។ យើងចង់ខិតទៅជិតពួកគេ ដើម្បីបម្រើទីផ្សារអាស៊ីអាគ្នេយ៍”។
ជាង៧ឆ្នាំកន្លងមក ផលិតកម្មនិងការលក់របស់រោងចក្រ បានកើនឡើង៦០ភាគរយជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយកត់សម្គាល់ថា “បញ្ហាប្រឈមធំបំផុតនៅពេលនេះគឺ សមត្ថភាពផលិតកម្មរបស់យើងគឺខ្វះតម្រូវការរបស់អតិថិជន” ។
លោកចាវ ប៊ីន ប្រធានក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មថៃមានប្រសាសន៍ថា ចិនបាននិយាយថា ក្នុងមួយឆ្នាំកន្លះទោះបីជាមានការផ្ទុះឡើងជម្ងឺកូវីត១៩ និងការរឹតត្បិតការធ្វើដំណើរក៏ដោយ ក៏តំបន់ឧស្សាហកម្មនេះ នៅតែអាចទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនចិនចំនួន២៧ អោយមកវិនិយោគនៅទីនោះ។
ធនាគារពាណិជ្ជស្យាមរបស់ថៃ បាននិយាយនៅក្នុងរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវមួយថា ដោយមានអតិថិជនជាង៦៥០លាននាក់ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មធំៗ អាស៊ានកំពុងក្លាយជាទីផ្សារយុទ្ធសាស្ត្រ ដ៏សំខាន់សម្រាប់អាជីវកម្មចិន។
នៅឆ្នាំ២០២០ ការវិនិយោគដោយផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) របស់ចិននៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអាស៊ានបានកើនឡើង៥២,១ភាគរយ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដែលធ្វើឲ្យនិន្នាការធ្លាក់ចុះសកល។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវិនិយោគិនអាស៊ានបន្តមើលឃើញនូវ ចក្ខុវិស័យដ៏ទាក់ទាញមួយនៅក្នុងប្រទេសចិន សម្រាប់ការងើបឡើងវិញក្រោយការរាតត្បាតដ៏ខ្លាំងក្លា និងគំរូនៃការអភិវឌ្ឍថ្មី នៃការធ្វើចរាចរណ៍ទ្វេដង ដោយការវិនិយោគរបស់ប្លុកនៅចិនដីគោកកើនឡើង៥០,៧ភាគរយ នៅក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ ២០២១ (យោងតាមក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិន)។
ពាណិជ្ជកម្មទ្វេភាគីក៏បានរីកចម្រើនផងដែរ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះដែលបង្កើតឡើងដោយទំនាក់ទំនងមិត្តភាព រវាងភាគីទាំងពីរ និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចិន អាស៊ាន (CAFTA)។
នៅក្នុងខែឧសភាប្រទេសកម្ពុជា បាននាំចេញផ្លែស្វាយស្រស់ដំបូងរបស់ខ្លួន ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ប្រទេសចិន ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ កសិកម្មរវាងប្រទេសទាំងពីរ។
លោកវេង សាខុន រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងកសិកម្មកម្ពុជារំពឹងថា ការនាំចេញផ្លែស្វាយស្រស់របស់ប្រទេសចិន នឹងកើនឡើងដល់១០០.០០០ តោននៅឆ្នាំនេះ។
លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងនឹងបន្តបង្កើនកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយប្រទេសចិនបង្កើនការនាំចេញផលិតផលរបស់យើង ទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិន” ។
ទំហំពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងអាស៊ានរក្សាបានកំណើនរឹងមាំនៅ ឆ្នាំ២០២១ ដោយកើនឡើង២៧,៨ភាគរយ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនេះបើយោងតាមស្ថិតិគយរបស់ប្រទេសចិន។
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន កិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ច គ្រប់ជ្រុងជ្រោយក្នុងតំបន់ (RCEP) ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា ដោយបណ្តាប្រទេសចូលរួមចំនួន១៥ រួមមានប្រទេសចិននិងសមាជិកអាស៊ានទាំង១០ ដោយបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីដ៏ធំមួយ ដែលគ្របដណ្តប់ប្រហែល៣០ភាគរយ នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ពាណិជ្ជកម្មនិងប្រជាជនសរុបរបស់ពិភពលោក។
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រឹក្សាសន្តិសុខ របស់នាយករដ្ឋមន្រ្តីថៃលោក Panitan Wattanayagorn មានប្រសាសន៍ថា “RCEP គឺជាការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យថ្មីមួយសម្រាប់ចំណងទំនាក់ទំនងចិន អាស៊ាន” ហើយវាជាផលប្រយោជន៍ សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មនិងការវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ មិនត្រឹមតែនៅលើពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ។
លោក ឈាង វណ្ណារិទ្ធ ប្រធានវិទ្យាស្ថានទស្សនវិស័យអាស៊ីដែលមានមូលដ្ឋាននៅរាជធានីភ្នំពេញ បានមានប្រសាសន៍ថា RCEP នឹងលើកកម្ពស់ពាណិជ្ជកម្មនិងការ វិនិយោគក្នុងតំបន់ ព្រោះវានឹងកាត់បន្ថយរបាំងពាណិជ្ជកម្មបន្ថែមទៀត ពង្រីកទីផ្សារក្នុងតំបន់រួមនិងពង្រឹងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់។
លោក Zhao Feng អនុប្រធានក្រុមហ៊ុន SAIC Motor-CP Co. , Ltd ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងសាជីវកម្ម SAIC Motor Corporation មាន មូលដ្ឋាននៅទីក្រុងស៊ាងហៃនិងក្រុមហ៊ុន CP Group របស់ថៃបាននិយាយថា នៅពេលចូលជាធរមានកិច្ចព្រមព្រៀង នឹងជួយសម្រួលដល់ការនាំចូល និងនាំចេញរបស់ក្រុមហ៊ុនថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាបនិងកាត់បន្ថយហានិភ័យ។
ជាមួយនឹងការវិនិយោគ ដែលបានគ្រោងទុកជាង៣០ពាន់លានបាត (ប្រហែល ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) រោងចក្ររបស់ SAIC Motor-CP នៅខេត្តឈុនបុរីរបស់ប្រទេសថៃតំណាង ឲ្យគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសដ៏ធំមួយរបស់ថៃ។
លោកZhao បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមានគោលបំណងធ្វើឲ្យវាក្លាយជា មូលដ្ឋានផលិតកម្មរថយន្ត ខាងស្តាំម៉ាកយីហោអេជីជីនៅក្នុងអាស៊ាន” ។
ដោយបានធ្វើការអស់រយៈពេល២៥ឆ្នាំ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្ត និង៨ឆ្នាំនៅ SAIC Motor-CP បច្ចុប្បន្ននេះលោក Jakkit Chuwitsakunlert គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃនាយកដ្ឋានធានាគុណភាពរបស់ក្រុមហ៊ុន។
គាត់បាននិយាយថា “អ្វីដែលធ្វើឲ្យគាត់ចាប់អារម្មណ៍បំផុត គឺប្រសិទ្ធភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនឬ “ល្បឿនចិន” ដូចដែលគាត់បានហៅ។
ចាកឃីតបាននិយាយថា “អ្វីគ្រប់យ៉ាងគួរតែត្រូវអនុវត្តន៍យ៉ាងលឿន។ វាជាបញ្ហាប្រឈមខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែគិតក្នុងលក្ខណៈវិជ្ជមានវាជារឿងល្អ” ជំរុញដោយល្បឿនរបស់ចិន ខ្ញុំមិនមានការងឿងឆ្ងល់ទេថា ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងនឹងរីកចម្រើនលឿន និងលឿនជាងមុន”៕ Source: Xinhua៕
