លោក​ឧកញ៉ា​លឹម ហេង ជម្រុញ​វិនិយោគិន​ចាប់យក​ឱកាស​លើ​វិស័យ​កសិកម្ម និង​ឧស្សាហកម្ម

ដោយៈ​រ៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ ស្រប​ពេលដែល រាជរដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា បាន​នឹង​កំពុង​បានដាក់​ចេញ​នូវ​ផែនការអភិវឌ្ឍន៍​ប្រទេស​ឲ្យ​មានការ​រីកចម្រើន គឺជា​ឱកាស​ដ៏​ល្អ​សម្រាប់​យុវជន និង​អ្នក​ផ្សេងទៀត​ចាប់យក​ឨ​កាស​នេះ ដើម្បី​អភិវឌ្ឍន៍​អាជីវកម្ម​របស់ខ្លួន ឬ​ចាប់​យកមុខ​ចំ​នួ​ញ​នានា​ឲ្យ​ទទួលបាន​ជោគជ័យ។

លោក​ឧកញ៉ា​លឹម ហេង អនុប្រធាន​សភាពាណិជ្ជកម្ម​ក​ម្ព​ជា បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុង​កាលៈទេសៈ​ពិភពលោក ក៏ដូចជា​កម្ពុជា​ប្រឈម​ទៅនឹង​វិបត្តិ​ជំងឺ​កូ​វីដ  យុវជន និង​អ្នកវិនិយោគ គួរតែ​សំឡឹងមើល​លើ​វិស័យ​ចំនួន២ គឺ​វិស័យ​កសិកម្ម និង​ឧស្សាហកម្ម ដែល​កំពុងមាន​សក្តានុពល​ខ្ពស់ និង​ជា​គោលនយោបាយ​អាទិភាព ក្នុងការ​លើកស្ទួយ​ពី​រាជរដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា ។

លោក​ឧកញ៉ា​បន្តថា “គោលនយោបាយ​របស់រ​ដ្ឋា​ភិ​បាល​នេះ ពិត​ជាមាន​សារៈសំខាន់​ណាស់​នៃ​អនាគត​របស់​យុវជន ក្នុងការ​ប្រកបមុខរប​រ ក៏ដូចជា​ចាប់យក​អាជីវកម្ម និង​ការវិនិយោគ” ។ លោក​ឧកញ៉ា​ថា “បើ​គោលនយោបាយ​របស់​រដ្ឋា​ភិ​បាល​ល្អ​ហើយ វា​ជា​ឪ​កាស​សំរាប់​យុវជន​គ្រប់រូប ត្រូវ​ចាប់យក​មុខជំនាញ ឬ​មុខរបរ​រៀងខ្លួន” ។

លោក​ឧកញ៉ា​បន្ថែមថា នៅពេល​យើង​ចាប់យក​ឳ​កាស​ហ្នឹង យើង​ក៏ត្រូវ​មើល​ដែរ តើ​ជំនាញ​អ្វីដែល​ត្រឹមត្រូវ​ពិតប្រាកដ ដោយ​សំលឹងមើល​នៅខាងមុខ​ថា តើ​មុខរបរ​ហ្នឹង​វា​អាចរ​ស់បាន​រយៈពេល​ដ​ល់​កម្រិតណា។ លោក​លើក​ឧទាហរណ៍​ថា “អ្នកខ្លះ​ឃើញតែ​ចំណេញ​មួយរយៈ ហើយ​វា​អស់​ក៏មានដែរ វា​ដួល​បាត់ ដូច្នេះ​យើង​ត្រូវតែ​សម្លឹង​ឱ្យបាន​ឆ្ងាយ” ។

អនុប្រធាន​សភាពាណិជ្ជកម្ម​រូបនេះ​បាន​បន្ថែមថា ការចាប់យក​ឱកាស​នេះ ក៏ត្រូវ​ពឹង​លើ​ការព្យាយាម និង​គំនិត​ឆ្លាត​វៃ​របស់​ខ្លួនឯង​ផងដែរ ដោយ​លោក​ឧកញ៉ា​លើក​ឧទាហរណ៍​ថា អ្នកលក់​ទូរស័ព្ទ​តូប​ជាប់​គ្នា ឬ​លក់​គុយទាវ​ដូចគ្នា ហេតុអ្វី​គេ​លក់ដាច់ យើង​លក់​មិន​ដាច់?គឺ​វា​មិនមែន​នៅពេល​យើង​ចាប់យក ហើយ​វា​ត្រូវ​ទាំងអស់គ្នា​នោះទេ។ សំខាន់​មនុស្ស​ម្នាក់​ត្រូវមាន​ភាព​ឆ្នៃប្រឌិត និង​គំនិត​ឆ្លាត​វៃ​របស់​ខ្លួនឯង ដោយ​មិន​ប្រាកដថា​យើង​ហ្នឹង​រៀន​ខ្ពស់ ហើយ​ចេះ​ច្បាប់ ក៏​មិន​ប្រាកដជា​ជោគជ័យ​នោះទេ។

លោក​បន្តទៀតថា “ហេតុនេះ​នៅពេល​ចាប់​ឪ​កាស​បាន​ហើយ ត្រូវតែ​បង្កើត​ឪ​កាស​ខ្លួនឯង ទើប​ទទួលបាន​ជោគជ័យ ហើយ​បើ​យើង​មិនបង្កើត​ឪ​កាស​ទេ យើង​ធ្វើ​តែម្នាក់ឯង មិន​ទទួលបាន​ជោគជ័យ​ទេ” ។ លោក​បន្តថា “ការបង្កើត​នេះ គឺ​ដើម្បី​ឲ្យ​អ្នក​ទៃ​ផ្សេងទៀត​បាន​ចូលរួម ទាំង​អ្នក​នៅក្រោម និង​អ្នក​នៅលើ​យើង​ជាដើម ដែល​ត្រូវតែ​ពឹងពាក់​ទាំង​អ្នកជំនួញ​ក្នុងស្រុក និង​ក្រៅ​ស្រុក​ដែលមាន​ទុនវិនិយោគ​ជាមួយ” ។

ជាមួយគ្នានេះ លោក​បានផ្តល់​យោបល់​ឲ្យ​យុវជន ឬ​អ្នក​ដែលមាន​បំណង​បង្កើត​អាជីវកម្មផ្សេងៗ ត្រូវ​សំឡឹងមើល​ការវិនិយោគ​ទៅលើ​វិស័យ​កសិកម្ម និង​ឧស្សាហកម្ម​ឲ្យ​បាន​ច្រើន​នៅក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា ព្រោះ​វិស័យនេះ កំពុងមាន​សក្តានុពល​សេដ្ឋកិច្ច និង​មិន​ងាយ​បរាជ័យ ។ ម្យ៉ាង​វា​ស្រប​ទៅ​ហ្នឹង​គោលនយោបាយ​របស់​រដ្ឋា​ភិ​បាល និង​ភូមិសាស្ត្រ​របស់​ប្រទេស​កម្ពុជា ជា​ប្រទេស​កសិកម្ម មាន​ផលិត​កសិកម្ម​ច្រើន ហើយ​វិស័យនេះ​នៅតែមាន​តម្រូវការ​ជាប្រចាំ​ថ្ងៃ ទោះ​វិស័យផ្សេងៗដួល​រំលំ​ក៏ដោយ។ កាលណា​វិស័យនេះ​ដើរ​ហើយ វិស័យ​សេវក​ម្ម និង​ឧស្សាហកម្ម​ក៏​នឹង​ដើរ​ព្រម​គ្នា​ហើយ៕

តើ​ការអភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​អាចជួយ​អ្វី​ដល់​វិស័យសេដ្ឋកិច្ច និង​អចលនទ្រព្យ?

ដោយៈ សាវុធ

ភ្នំពេញៈ រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា បាននិងកំពុង​បង្ហាញ​សកម្មភាព​យ៉ាងសកម្ម ចំពោះ​ការអភិវឌ្ឍ​ប្រព័ន្ធ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ នៅ​ទូទាំងប្រទេស រួមទាំង​គម្រោង​កែលម្អ​គម្រោង​ហេ​ដ្ឋ​រចនាសម្ព័ន្ធផេងៗ នៅតាម​បណ្តា​ខេត្ត និង​ជនបទ​ជាដើម ដើម្បី​សម្រួលការ​ធ្វើដំណើរ​រប​ស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​វិស័យ​ដឹក​ជ​ញ្ជួ​ន ដែលជា​ការរួមចំណែក​ដល់​ការជំរុញ​កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

ការកែលម្អ​នឹងត្រូវ​ធ្វើ​ទៅលើ​ផ្នែក​ជាច្រើន នៃ​តាម​ផ្លូវជាតិ និង​ផ្លូវ​ខេត្ត ដែលជា​លទ្ធផល​ជួយ​កាត់បន្ថយ​ថ្លៃ​ចំណាយ លើ​ការដឹកជញ្ជូន និង​ហានិភ័យ​គ្រោះថ្នាក់ ដោយសារតែ​ផ្លូវ​ខូច និង​ជួយ​សម្រួល​ដល់​ខ្សែចង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់ ក្នុង​វិស័យ​កសិកម្ម និង​ការអភិវឌ្ឍ​វិស័យ​ទេសចរណ៍​ផងដែរ។

ការចំណាយ​លើ​ការដឹកជញ្ជូន​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា នៅតែមាន​កម្រិត​ខ្ពស់​នៅឡើយ ទោះបី​ជាមាន​ភាពប្រសើរ​ច្រើន ក្នុង​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ចុងក្រោយ​នេះហើយ​ក្តី។ ផ្លូវថ្នល់​គឺជា​មធ្យោបាយ​ដឹកជញ្ជូន​នាំមុខគេ​នៅក្នុង​ប្រទេស និង​ចាំបាច់​ត្រូវមាន​ការវិនិយោគ​ច្រើន ជាពិសេស​នៅតាម​តំបន់​ជនបទ។ ផ្លូវ​ជនបទ​មាន​ជាង៧៥ភាគរយ នៃ​បណ្តាញ​ផ្លូវ​សរុប​ទូទាំងប្រទេស ប៉ុន្តែ​មានតែ៥ភាគរយ​ប៉ុណ្ណោះ ដែលជា​ផ្លូវ​ក្រាល​កៅស៊ូ។ ការប្រែប្រួល​អាកាសធាតុ បានធ្វើ​ឱ្យមាន​ភ្លៀង​និង​ទឹកជំនន់ធំៗ បង្ក​ហានិភ័យ​ខូចខាត​កាន់តែខ្លាំង​ដល់​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​នៅ​ជនបទ។

ការវិភាគ​អំពី​ស្ថានភាព​ប្រើប្រាស់​របស់​ផ្លូវ​ជនបទ បាន​បង្ហាញថា ក្នុង​រដូវ​ទឹកជំនន់​ជាង២៦ភាគរយ នៃ​ប្រជាជន​រស់នៅក្នុង​តំបន់​របស់​គម្រោង ប្រឈម​នឹង​ហានិភ័យ​គ្មាន​ផ្លូវ​ប្រើប្រាស់ សម្រាប់​ទៅរក​សេវា​បន្ទាន់​ផ្នែក​សុខ​ភិ​បាល និង​សាលារៀន។ នេះ​បើ​យោងតាម​ការស្រាវជ្រាវរ​បស់ World Bank។

ក្រៅពីនោះ​ប្រជាជន១៨ភាគរយ​ទៀត ត្រូវ​ចំណាយពេល៣០នាទី ឬ​ច្រើនជាង​នេះ សម្រាប់​ធ្វើដំណើរ​ទម្រាំ​ទៅដល់​មន្ទីរពេទ្យ ដែលជា​ស្ថាន​ប្រឈម​នឹង​ភាព​ស្លា​ប់រស់​មួយ។

ដូចដែល​យើង​ដឹង​ហើយ ការអភិវឌ្ឍន៍​វិស័យ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ គឺ​ដើម្បី​ពង្រីក​ស​សៃ​ឈាម​សេដ្ឋកិច្ច ក៏ដូចជា​ការចូលរួម​ចំណែក​កាត់ថ្លៃ ធ្វើដំណើរ​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ និង​វិស័យ​ដឹក​ជ​ញ្ជួ​ន ដើម្បី​ឈានដល់​ការប្រកួតប្រជែង​ក្នុង​តំបន់​ទៀតផង។

លោក ច្រឹ​ក សុខ​នី​ម ប្រធាន​សមាគម​ភ្នាក់ងារ និង​វាយតម្លៃ​អចលនវត្ថុ​កម្ពុជា បាន​ថ្លែង​ប្រាប់ថា ការដាក់ចេញ​អភិវឌ្ឍន៍​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ របស់​រដ្ឋាភិបាល​នាពេល​កន្លងមកនេះ គឺ​សញ្ញា​មួយ​ល្អ ដែល​ជំរុញឱ្យមាន​ស័​យ​នានា ឱ្យមាន​ការរីកចំរើន រួមជាមួយ​នឹង​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ​ផងដែរ។

លោក​បន្តថា “ចំពោះ​ការអភិវឌ្ឍន៍​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ក៏​វា​នឹង​ជួយ​ជំរុញ​ឱ្យ​វិស័យ​អ​ល​ចនទ្រ​ព្យ​រីកចម្រើន​ផងដែរ ជាពិសេស​អចលនទ្រព្យ​ប្រភេទ​សណ្ឋាគារ ផ្ទះសំណាក់ និង​បឹង​ហ្គា​ឡូង​ផងដែរ” ។

ទោះ​ពិភពលោក​កំពុង​ជួប​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច​សកល កម្ពុជា​នៅតែ​ផ្តោតលើ​អភិវឌ្ឍន៍​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បី​ជំរុញ​កំណើនសេដ្ឋកិច្ច។

គម្រោង​វិនិយោគ​លើ​វិស័យ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ទាំងអស់ របស់​រដ្ឋាភិបាល និង​វិស័យ​ឯកជន​នៅតែ​ប្រព្រឹត្តិ​ទៅតាម​ផែនការ និង​ការគ្រោងទុក ពោល​គឺមាន​បញ្ហា​អ្វីដែល​ជំរុញ ឱ្យមាន​ការ​រះ​ស្ទះ​នោះទេ។

លោក​វ៉ា​ស៊ីម សូរិយា អ្នកនាំពាក្យ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន បានឱ្យដឹងថា មកដល់ពេលនេះ បើទោះបី​មាន​វិបត្តិ​ជំងឺ Covid-19 ក៏​គម្រោង​វិនិយោគ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ដែល​បាន​អនុវត្ត​កាលពី​កន្ល​មកនេះ នៅតែ​ដំណើរ​ការធម្មតា។

លោក​បន្តថា “គម្រោង​ទាំងនោះ ដូចជា​គ្មានអ្វី​ប្រែប្រួល​ទេ ពោល​គឺអាច​និយាយថា ប្រព្រឹត្តិ​ទៅតាម​ផែនការ។ តែ​យ៉ាងណា​លោក​ថា “វា​ក៏មាន​ភាពរ​អាក់រ​អ៊ួ​ល​ខ្លះ​ទៅលើ​កម្ម​កំលាំង​ពលករ​ខ្មែរ និង​កម្មករ​ចិន​មួយចំនួន​តិចតួច​បំផុត​ដែរ” ។ លោក​បន្តថា “ម្យ៉ាងទៀត ក៏មាន​បញ្ហា​លើ​ការចចារ កញ្ចប់​គម្រោង​វិនិយោគ​ថ្មី ជាមួយ​ដៃគូ​អភិវឌ្ឍន៍​ផងដែរ ព្រោះ​រាល់​កិច្ចប្រជុំ​ធ្វើឡើង​តាមរយៈ​អន​ឡាញ ដែល​ពិបាក​ក្នុងការ​ស​ម្រេ​ចិត្ត​ដូចជា​ការជួបប្រជុំ​ដោយផ្ទាល់” ។

លោក​បន្ថែមថា និយាយ​រួម​កញ្ចប់​គម្រោង​វិនិយោគថ្មីៗ ហាក់ដូច​ជាមាន​ភាពយឺត​យ៉ាវ​បន្តិច ព្រោះ​យើង​ពិភាក្សា និង​ទាក់ទង​ទៅ​គ្នា​តាមរយៈ​វីដេអូ​ខន​ហ្វ្រេ​ន និង​អ៊ី​ម៉ែ​ល” ។ លោក​បញ្ជាក់ថា “គម្រោង​វិនិយោគថ្មីៗ ដែលមាន​បញ្ហា​យ៉ឺ​ត​យ៉ាវ​នេះ ជា​គម្រោង​វិនិយោគ​សម្រាប់ឆ្នាំក្រោយៗទៀត។

គម្រោង​វិនិយោគ លើ​វិស័យ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ភាគច្រើន​នៅ​កម្ពុជា ត្រូវបាន​វិនិយោគ​តាមរយៈ​កម្ចី​ហិរញ្ញប្បទាន និង​សម្បទាន ដោយ​ប្រទេស​ជា​ដៃគូ​អភិវឌ្ឍន៍​របស់​កម្ពុជា តាមរយៈ​ការបញ្ជូន​ក្រុមហ៊ុន​សាងសង់ របស់ខ្លួន​មកកាន់​កម្ពុជា ដូចជា​ចិន ជប៉ុន កូរ៉េ និង​ប្រទេស​មួយចំនួនទៀត។

សេដ្ឋវិទូ​កម្ពុជា លោក​បណ្ឌិត​ម៉ី កល្យាណ ទីប្រឹក្សា​ជាន់ខ្ពស់​ឧ​ត្ត​ម​ក្រុមប្រឹក្សា​សេដ្ឋកិច្ចជាតិ​បាន​ថ្លែងថា កត្តា​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័​ន្ឋ ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​ធំ​មួយ​ក្នុងការ​ប្រកួតប្រជែង​ផ្នែក​សេដ្ឋកិច្ច​ជាមួយ​បណ្តា​ប្រទេស​នានា​ក្នុង​តំបន់ ហេតុនេះ​ទើប​រដ្ឋាភិបាល​បាន​យកចិត្តទុកដាក់​លើ​បញ្ហា​នេះ ប៉ុន្តែ​ការកសាង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័​ន្ឋ​ត្រូវការ​ទុន​ធំ​ណាស់ និង​ពេលវេលា​យូរ ទើប​អាច​ដោះស្រាយបាន។

លោក​បន្តថា “ទោះជា​យ៉ាងណា រដ្ឋាភិបាល​ត្រូវតែ​វិនិយោគ​លើ​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័​ន្ឋ​កាន់តែច្រើន ដើម្បី​ជម្រុញ​កំនើនសេដ្ឋកិច្ច​កម្ពុជា ទៅកាន់​កម្រិត​ថ្មី​មួយទៀត​នាពេល​អនាគត” ៕

អ្នកជំនាញ​អចលនទ្រព្យ​ជំរុញ​ឱ្យ​អ្នក​អភិវឌ្ឍន៍​ខុន​ដូ​ផ្ដោតលើ​បរិបទ និង​ជនជាតិខ្មែរ

ដោយៈ លក្ខិណា

ភ្នំពេញៈ ចំនួន​ប្រជាពលរដ្ឋ​កម្ពុជា ស្នាក់នៅ​ក្នុង​ខុន​ដូ ចាប់ផ្ដើម​មាន​កំណើន​ប​ន្តិ​ចម្ដងៗ នាពេល​បច្ចុប្បន្ន តែ​អ្នក​អភិវឌ្ឍន៍​ខុន​ដូ​ភាគច្រើន គឺ​ផ្ដោតលើ​ជនបរទេស​ជា​អ្នកទិញ ដោយសារតែ​តម្លៃ​ខ្ពស់ និង​ការរៀបចំ​ក៏​សំដៅលើ​ជនបរទេស​ដូចគ្នា។

អ្នកជំនាញ​អចលនទ្រព្យ​បាន​លើកឡើងថា វា​ដល់ពេល ដែល​វិនិយោគិន​គួរ​វិនិយោគ​លើ​ខុន​ដូ ដោយ​ផ្ដោតទៅលើ​ជនជាតិខ្មែរ​ហើយ។

លោក​សំ សុខ​នឿន ប្រធាន​សមាគម​អចលនទ្រព្យ​សកល បាន​មានប្រសាសន៍​ឲ្យ​ដឹង​កាលពី​ថ្ងៃទី៣ កុម្ភៈ​ម្សិល​ម៉ិ​ញ​ថា វិស័យ​ខុន​ដូ​ក្នុង​ឆ្នាំ២០២០ កន្លងទៅនេះ ភាគច្រើន​គឺ​ជនជាតិខ្មែរ​ជា​អ្នកទិញ ដោយសារតែ​អវត្តមាន​ជនបរទេស ព្រោះតែ​ការ​រឹតត្បិត​ការធ្វើដំណើរ​ឆ្លង​ប្រទេស។ លោក​បន្តថា ដូច្នេះ​វា​ដល់ពេល ដែល​វិនិយោគិន​ចាប់ផ្ដើម​វិនិយោគ​លើ​ខុន​ដូ​សម្រាប់​ទីផ្សារ​ក្នុង​វិញ ព្រោះថា​ទីក្រុង​កាន់តែ​រីក ពលរដ្ឋ​ដែល​ចង់បាន​លំនៅឋាន​ផ្ទាល់ខ្លួន ត្រូវ​ទៅ​ទិញ​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ជាយក្រុង និង​ឆ្ងាយ​ពី​កន្លែងធ្វើការ។

លោក​បាន​ថ្លែងថា “បើសិន​ជាមាន​ខុន​ដូ មានតម្លៃ​សមរម្យ​សម្រាប់​ពួកគាត់ និង​ត្រូវ​នឹង​អ្វីដែល​ពួកគាត់​ចង់បាន នោះ​ពួកគាត់​នឹង​ផ្លាស់ប្តូ​រម​កនៅ​ខុន​ដូ​វិញ” ។

លោក​សំ សុខ​នឿន បាន​បន្តថា បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកវិនិយោគ​ខុន​ដូ ភាគច្រើន​ជា​ជនបរទេស ហើយ​ផ្គត់ផ្គង់​ក៏​សម្រាប់តែ​ជនបរទេស តែ​ជា​បទពិសោធ​នៅ​ឆ្នាំ២០២០ នៅពេល​មាន​បញ្ហា​កូ​វីដ៩១ ជនបរទេស​មិនអាច​ចូលមក​កម្ពុជា ធ្វើឱ្យ​ការលក់​ខុន​ដូ ត្រូវ​ធ្លាក់ចុះ តែ​ជំនួស​មកវិញ​ដោយ​ជនជាតិខ្មែរ។ យ៉ាងណាក្ដី ក៏​មិនមាន​ជនជាតិខ្មែរ​ច្រើន​ទេ ដែលមាន​លទ្ធភាព​ទិញ​ខុន​ដូ​ស្នាក់នៅ គឺមាន​ចំនួន​តិចតួច ព្រោះ​ខុន​ដូ​បច្ចុប្បន្ននេះ​មានតម្លៃ​ខ្ពស់ និង​អភិវឌ្ឍន៍​ឡើង​សម្រាប់​ជនបរទេស។

លោក​បន្ថែមថា “សម្រាប់​ទីផ្សារ និង​តម្រូវការ​នៅ​កម្ពុជា​វិស័យ​ខុន​ដូ គឺ​នៅតែមាន​តម្រូវការ​ដដែល ព្រោះ​ថាបើ​ធៀប​នឹង​ប្រទេសជិតខាង ខុន​ដូ​នៅ​កម្ពុ​ជាមាន​ចំនួន​តិចតួច​នៅឡើយ តែ​ឆ្នាំ ២០២០ដោយសារតែ​វិបត្តិ ទើប​ធ្វើឱ្យ​ការលក់​មានការ​ថម​ចុះ” ។

ជាមួយគ្នានេះ លោ​ករិន ច័ន្ទ​រឹទ្ធ ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន DNZ Realty បាន​និយាយថា ក្នុង​ឆ្នាំ២០២០ ស្ទើរតែ១០០ភាគរយ​ហើយ​ជា​ជនជាតិខ្មែរ មក​មើល​គំរូ​នៃ​ខុន​ដូ ហើយក៏​មាន​ជនជាតិខ្មែរ​មួយចំនួន​ដែរ ទិញ​ខុន​ដូ​សម្រាប់​ស្នាក់នៅ និង​ខ្លះទៀត​សម្រាប់​ទុក​ជួល​បន្ត​យកប្រាក់​ចំណេញ។ ទោះជា​យ៉ាងណា ខុន​ដូ​ខ្លះ​នៅ​កម្ពុជា​ផ្ដោតលើ​ជនបរទេស និង​ខ្លះទៀត​ផ្ដោតលើ​អតិថិជន​ចម្រុះ៕

ទំហំ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទ្វេភាគី​កម្ពុជា-ជប៉ុន​សម្រេចបាន​ប្រមាណ ២០១០លាន​ដុល្លារ

ដោយៈ​រ៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ ទំហំ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទ្វេភាគី កម្ពុជា-ជប៉ុន​សម្រេចបាន​ប្រមាណ២០១០ លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ក្នុងនោះ​កម្ពុជា​នាំ​ចេញទៅ​ជប៉ុន មាន​ទំហំ​ទឹកប្រាក់​ប្រមាណ១,១៣១ លាន​ដុល្លារ និង​ជប៉ុន​នាំចូល​មកវិញ ក្នុង​ចំនួន​ទឹកប្រាក់​ជាង ៨៧៩លាន​ដុល្លារ។

លោក​ប៉ាន សូរ​ស័ក្តិ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង​ពាណិជ្ជកម្ម បាន​ថ្លែង​ក្នុង​ពិធី​បើកសម្ពោធ​ការតាំង​បង្ហាញ​ទំនិញ​ជប៉ុន “Good Goods Japan ២០២១” នៅ​ថ្ងៃទី៣ ខែកុម្ភៈ​នេះ​ថា គិត​ត្រឹម៦ខែ​ដើមឆ្នាំ២០២០ ទំហំ​ពាណិជ្ជកម្ម​ទ្វេភាគី​កម្ពុជា-ជប៉ុន សម្រេចបាន​ប្រមាណ៨៤១លាន​ដុល្លារ។

លោក​បន្ថែមថា ទំនិញ​ដែល​កម្ពុជា​នាំ​ចេញទៅ​ជប៉ុន​មាន ដូចជា ផលិតផល​សម្លៀកបំពាក់​កាត់ដេរ ស្បែកជើង គ្រឿង​សង្ហា​រឹម គ្រឿងសំអាង ក្រដាស សម្ភារៈ​ការិយាល័យ ស្បែក​និង​ផលិតផល​ធ្វើ​អំពី​ស្បែក និង​ដែក ។ល។ ទំនិញ​ដែល​នាំចូល​ពី​ជប៉ុន រួមមាន គ្រឿង​ម៉ាស៊ីន រថយន្ត សាច់ គ្រឿង​អេ​ឡិច​ត្រូ​និ​ច សង្ហា​រឹម ក្រដាស កប្បាស ក្រណាត់​គ្រប់​ប្រភេទ ផលិតផល​ផ្លា​ស្ទីក សម្ភារៈ​កីឡា និង​គ្រឿង​បន្ទាប់បន្សំ ជាដើម។

លោក​បន្តថា “ទំនាក់ទំនង​ការទូត​រវាង​កម្ពុជា និង​ប្រទេស​ជប៉ុន​កើតឡើង​តាំងពី​ឆ្នាំ១៩៥៣មកម្ល៉េះ រហូតមកដល់​ឆ្នាំ២០១៣ កន្លងទៅ​កម្ពុជា និង​ជប៉ុន​បាន​ក្លាយជា​ដៃគូ​យុទ្ធសាស្ត្រ និង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ស៊ីជម្រៅ​ជាមួយគ្នា។លោក​បន្តថា “ជប៉ុន​បាន​ជួយ​ជ្រោមជ្រែង​អភិវឌ្ឍន៍​ប្រទេស​កម្ពុជា តាមរយៈ​ការស្តា​ឡើងវិញ នូវ​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​រូបវន្ត បណ្តុះបណ្តាល​ធនធានមនុស្ស ពង្រីក​ទំនាក់ទំនង​សេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម ជំរុញ​វិស័យ​ទេសចរណ៍ និង​វិនិយោគ​ជាដើម” ។

ក្នុង​ក្របខណ្ឌ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ លើ​វិស័យសេដ្ឋកិច្ច​រវាង​អាស៊ាន និង​ជប៉ុន ជប៉ុន បានរៀបចំ​គម្រោង​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច៨៧គម្រោង ក្នុងនោះ៥៨គម្រោង សម្រាប់​ជួយ​ដល់​ប្រទេស​កម្ពុជា ឡាវ ភូមា និង​វៀតណាម លើ​វិស័យ​កសិកម្ម ទេសចរណ៍ ការអភិវឌ្ឍន៍​សហគ្រាស​ធុន​តូច និង​មធ្យម ធានា​គុណភាព​ទំនិញ ជំរុញ​វិនិយោគ កសាង​បរិយាកាស អាជីវកម្ម បរិស្ថាន កសាង​សមត្ថភាព​មន្ត្រីរាជការ ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​គម្លាត​នៃ​ការអភិវឌ្ឍ​របស់​ប្រទេស​ក្រីក្រ។

ចាប់តាំងពី​ឆ្នាំ១៩៩៤ ដល់​ឆ្នាំ២០១៨  គម្រោង​វិនិយោគ​របស់​ជប៉ុន នៅ​កម្ពុជា មាន​ចំនួន១៣៧គម្រោង ដែលមាន​ទុនវិនិយោគ​សរុប​ចំនួន២,៤៨៦ លាន​ដុល្លារ។ ក្នុង​ឆ្នាំ២០១៩ ជប៉ុន​វិនិយោគ​មាន៦គម្រោង ដែលមាន​ទឹកប្រាក់​ចំនួន២៩៩លាន​ដុល្លារ ក្នុងនេះ គម្រោង​សាងសង់​ផ្សារ AEON Mall 3 មាន ទុនវិនិយោគ រហូតដល់២៨៩.៦លាន​ដុល្លារ ហើយ​ក្នុង​ឆ្នាំ២០២០ មាន១គម្រោង ដែលមាន​ទឹកប្រាក់​ចំនួន ៧.១៧លាន​ដុល្លារ ភាគច្រើន គឺ​វិនិយោគ​ក្នុង​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​ភ្នំពេញ បាវិត នាង​កុក ប៉ោយប៉ែត និង​ក្នុង តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ៕

អ្នកជំនាញថា ផ្លូវជាតិលេខ២នឹងទាក់ទាញការវិនិយោគច្រើនលើផ្នែកលំនៅដ្ឋាន

ដោយៈ គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ គម្រោងស្ថានបនា និងការពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ២ បាននិងកំពុងតែប្រព្រឹត្តិទៅតាមផែនការ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនមើលឃើញថា នៅតាមផ្លូវជាតិលេខ២នេះកំពុងតែមានសក្តានុពល និងទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគអចលនទ្រព្យជាច្រើន ជាពិសេគម្រោងវិនិយោគលើគម្រោងលំនៅឋាន។

លោកស្រីតាំង ហ៊ួរ នាយិការក្រមហ៊ុន Amatak Property Service បានឱ្យដឹងដែរថា  វាជារឿងធម្មតាទៅហើយ នៅពេលដែលមានផ្លូវ នឹងធ្វើឱ្យមានការទាក់ទាញគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗជាពិសេសគម្រោងលំនៅឋាន  និងតម្លៃដីធ្លីវិញ ក៏កាន់តែមានកើនឡើងទៅតាមទីកន្លែង និងតំបន់នោះផងដែរ។

លោកស្រីថា “ផ្លូវជាតិលេខ២ជាផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការធ្វើដំណើរ ទៅកាន់តែព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិថ្មី ដែលនៅខេត្តកណ្តាល និងតាកែវ ដែលជំរុញឱ្យមានការទាក់ទាញ គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យអចលនទ្រព្យ ជាពិសេសលំនៅឋានហ្នឹង’។លោកស្រីបន្តថា “មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះផ្លូវនេះជាតិលេខ២ ផ្តល់នៅសារសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូន ឬធ្វើដំណើរពីភ្នំពេញទៅកាន់ខេត្តកំពត និងកែបដែលជាខេត្តមានសក្តានុពលខ្ពស់លើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍”។

ប្រធានសមាគមអ្នកវាយតម្លៃ និងភ្នាក់ងារអចលនវត្ថុកម្ពុជា លោកច្រឹក សុខនីមបានថ្លែងថា នៅពេលផ្លូវជាតិលេខ២ស្ថាបនារួច តំបន់នេះនឹងមានការលេចឡើងនូវគំរោងអភិវឌ្ឍន៍៍លំនៅដ្ឋានច្រើន និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនានា ព្រោះតំបន់នេះនៅកៀកនឹងព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិភ្នំពេញថ្មី នៅកៀកនឹងផ្លូវ៦០ម៉ែត្រដែលជាតំបន់មានការរីកចម្រើនលឿន។

លោកបន្តថា “បច្ចុប្បន្នតំបន់នេះ កំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍រួចទៅហើយ វារង់ចាំតែពេលវេលាមកដល់ ដែលគំរោងអភិវឌ្ឍ៍ជាច្រើននឹងលេចឡើងនៅតំបន់នេះ”។

អ្នកនាំាំពាក្យក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនលោកវ៉ាស៊ីម សូរិយាបានបង្ហាញនូវការយល់ឃើញរបស់ខ្លួនផងដែរថា គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ២នេះ នៅតែប្រព្រឹត្តិតាមផែនការ តែអ្វីដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ គឹមានគម្រោងវិនិយោគលើវិស័យ លំនៅឋានជាច្រើនចាប់ពីរវង្វល់មូលកួរស្រូវទៅ។

លោកបន្តថា “ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរទៅតាមផ្លូវជាតិនេះ មានការលំបាកបន្តិច ព្រោះវាស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការស្ថាបនា និងរដូវភ្លៀវធ្លាក់ ដែលធ្វើឲ្យកន្លែងខ្លះ មានជង្ហកពិបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ តែអ្វីដែលខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង គឺឃើញមានគម្រោងលំនៅឋានជាច្រើននៅតាមបណ្តោផ្លូវនេះ”។

លោកវ៉ាស៊ីម សូរិយាបញ្ជាក់ទៀតថា គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជាតិលេខ២នេះ ត្រូវបានខាងក្រុមហ៊ុនកូរ៉េ ដែលទទួលបានសិទ្ធិក្នុងការសាងសង់ បានធ្វើមួយកំណាត់ម្តងៗ លោកបានមើលឃើញធ្វើច្រើននៅតាមផ្លូវលេខ២២ ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ២ ពីរង្វង់មូលខេត្តកែវទៅកាន់តផ្សារអង្គតាសោម៕

គម្រោងខ្សែក្រវ៉ាត់១ និងផ្លូវ១មានន័យដូចម្តេចសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកម្ពុជា?

ដោយៈ សហការី

ភ្នំពេញៈ ការពង្រីកឥទ្ឋិពលចិននៅតំបន់អាស៊ី បានធ្វើឲ្យប្រទេសជាច្រើនទទួលផលប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែប្រទេសដែលមានមនោគមវិជ្ជាលើលោកសេរី មិនសូវសប្បាយចិត្តនឹងការពង្រីកឥទ្ឋិពលចិននៅតំបន់នេះបានទេ។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា ការពង្រីកនូវឥទ្ឋិពលចិនតាមរយៈគោលនយោបាយខ្សែក្រវ៉ាត់១ ផ្លូវ១របស់ចិន បានផ្តល់នូវកាលានុវត្តន៍ភាពជាច្រើន សម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា ដោយសារលំហូរវិនិយោគិនចិនធំៗបានចូលមកកាន់ប្រទេសនេះ ការផ្តល់ជំនួយលើការ​កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋពីរដ្ឋាភិបាលចិន មានទំហំធំជាងគេចាប់តាំងពីឆ្នាំ២០១០កន្លងមក។

មិត្តភាពដែលមិនអាចបំបែកបាន រវាងចិននិងកម្ពុជាកំពុងក្លាយជាគំរូមួយនៃអ្វីដែលគេហៅថា “ដៃគូយុទ្ឋសាស្រ្តគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ” ហេតុនេះការទុកចិត្តនិងរក្សាជំនឿចិត្តពីភាគីចិនចំពោះកម្ពុជា ពិតជាមានសារៈសំខាន់មិនអាចខ្វះបាន ដើម្បីធ្វើជាមូលដ្ឋាននៃការឈានឡើងរបស់កម្ពុជា ជាមូលដ្ឋាននៃការការពារបូរណៈភាពទឹកដី និងអធិប​តេ យ្យជាតិ។

យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលរបាយការណ៍ពិភពលោក ដែលតាមដានមហិច្ឆ​តាពិភពលោករបស់ប្រទេសចិន បានបង្ហាញពីគោលដៅវិនិយោគ និងគំនិតផ្តួចផ្តើមហេ ដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពិភពលោក ដែលកំពុងរីករាលដាលលឿនបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។

នៅក្នុងខេត្តមួយ ដែលមានប្រជាជនតិចជាងគេនៅខេត្តកោះកុង ក្រុមអ្នកសាងសង់ជនជាតិចិនខិតខំធ្វើការណាស់ ដោយពួកគេកំពុងសាងសង់អគារខ្ពស់ៗរាប់ពាន់រួមមានវីឡា និងអាកាសយានដ្ឋានមួយ ដែលមានផ្លូវហោះហើរវែងបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

ក្នុងរយៈពេលជាងមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ ពួកគេបានសាងសង់ទំនប់វារីអគ្គិសនីនិងផ្លូវថ្មីជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ ដោយមានអំពូលភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ។ ការវិនិយោគរបស់ចិន បំលែងប្រទេសកម្ពុជា ទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ និងជាគោលដៅទេសចរណ៍។

ចិននៅតែវិនិយោគយ៉ាងច្រើននៅកម្ពុជា  ហើយការវិនិយោគខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ប្រទេសចិននៅកម្ពុជាបង្ហាញថាជា“ ការឈ្នះឈ្នះ”។

ប្រទេសកម្ពុជា នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ ពីការធ្វើជាផ្នែកមួយនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវរបស់ប្រទេសចិន ដែលជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងលើការស្ថាបនាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទូទាំងពិភពលោកដែលមិនធ្លាប់មាន។  វាជាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសចិន ក្នុងការកសាងខ្សែក្រវ៉ាត់ និងផ្លូវគោកនិងផ្លូវសូត្រ Silk Road នៃសមុទ្រនៅជុំវិញពិភពលោក ដោយផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងថាមពលសកលទៅប្រទេសចិន។

នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ដែលមេដឹកនាំចិន ត្រូវបានគេមើលឃើញគម្រោងជាច្រើន នៃខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ចិនមើលទៅដូចជាយុទ្ធសាស្ត្រ ក៏ដូចជាពាណិជ្ជកម្ម។ គម្រោងខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវរបស់ចិន ក៏បានបង្កើតវត្តមាននៅកំពង់ផែ និងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៅជុំវិញតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ យុទ្ធសាស្រ្តចំនួនពីរ ជាពិសេសសរសេរដោយក្រុមបញ្ញវ័ន្តចិន ហាក់ដូចជាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។

យុទ្ធសាស្ត្រពាក់ព័ន្ធដែលហៅថា “កំពង់ផែចត – ទីក្រុង” លើកទឹកចិត្តឱ្យសាងសង់ឬពង្រីកកំពង់ផែ សួនឧស្សាហកម្ម និងទីក្រុងសម្រាប់អ្នកខាងក្រៅចូលមកក្នុងប្រទេស។

សួនឧស្សាហកម្មថ្មីមួយ បានបង្កើតការងារថ្មី រាប់ពាន់សម្រាប់ប្រជាជនកម្ពុជា។ ប្រជាជនចិនរាប់ម៉ឺនរាប់ពាន់នាក់ បានចាកចេញពីក្រុងព្រះសីហនុ ហើយរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបាននិយាយថា ប្រហែល៤០ម៉ឺននាក់បានចាកចេញពីប្រទេសកម្ពុជា នៅពេលជំងឺរាត​ត្បាតគ្របដណ្តប់ដោយកូវីដ១៩ បានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវជនជាតិចិន និងទេសចរណ៍ដទៃទៀត៕ The World៕

 

រដ្ឋាភិបាលចាប់ផ្តើមពង្រាងក្របខណ្ឌគោលនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម ឌីជីថលកម្ពុជា

ដោយ : គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ រដ្ឋាភិបាលចាប់ផ្តើមរៀបចំកិច្ចប្រជុំ ដើម្បីធ្វើពង្រាងគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ច សង្គម ឌឌីជីថលកម្ពុជា ស្របតាមនិន្នាការវិវត្តន៍នៃបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្ម.០ដែលកម្ពុជាកំពុងប្រឹងប្រែងទាញយកផលប្រយោជន៍។

រដ្ឋមន្រ្តីប្រតិភូអមនាយករដ្ឋមន្រ្តី និងជារដ្ឋលេខាធិការប្រចាំការក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ លោកវង្សី វិស្សុតបានដឹកនាំាំកិច្ចប្រជុំនេះជាមួយក្រុមសេដ្ឋវិទូ និងមន្រ្តីមកពីក្រសួងពាក់ព័ន្ឋដទៃទៀត។

លោកវង្សី វិស្សុតបានថ្លែងថា ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រចតុកោណដំណាក់កាលទី៤បានចង្អុលបង្ហាញអំពីភាពចាំបាច់ក្នុងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល និងឆ្លើយតបនឹងបដិវត្តន៍ឧស្សាហកម្មទី៤.០សំដៅទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ជាអតិបរមាពីការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា និងឌីជីថលូបនីយកម្មទាំងក្នុងប្រទេសតំបន់ និងសកលស្របតាមការកំណត់របស់យុទ្ធសាស្ត្រចតុកោណ-ដំណាក់កាលទី៤។

សម្ដេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានសម្រេចនិងណែ​នាំឱ្យឧត្ដមក្រុមប្រឹក្សាសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដឹកនាំរៀបចំក្របខណ្ឌគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលកម្ពុជា ដោយគិតគូរអំពីការធ្វើបរិវត្តកម្មឌីជីថល (Digital Transformation) ទាំងផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងផ្នែកសង្គមសម្រាប់កម្ពុជាក្របខណ្ឌគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលកម្ពុជា បានពង្រីកវិសាលភាពគ្របដណ្ដប់ទាំងលើផ្នែកសង្គមឌីជីថលផងដែរដោយប្រែក្លាយជាក្របខណ្ឌគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមឌីជីថលកម្ពុជា។

ក្របខណ្ឌគោលនយោបាយសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមឌីជីថលកម្ពុជា គឺជាឯកសារយុទ្ធសាស្ត្រ ដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការគិតគូរវែងឆ្ងាយ របស់រាជរដ្ឋាភិបាល ក្នុងគោលដៅកសាងសង្គម និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល ឱ្យក្លាយជាចន្ទល់កំណើន សេដ្ឋកិច្ចថ្មី ព្រមទាំងចូល រួម ចំណែក លើកកម្ពស់ភាព ប្រកួតប្រជែង និងជំរុញ ការធ្វើពិពិធកម្មសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ សុខុមាលភាពរបស់ប្រជាជននៃសង្គមឌីជីថលកម្ពុជា។

ក្របខណ្ឌគោលនយោបាយ នេះក៏នឹងចាប់យកនូវកាលានុវត្តន៍ភាព និងសក្តានុពលទាំងឡាយពីវិស័យបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល សំដៅធ្វើយ៉ាងណាប្រើប្រាស់វិស័យបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលសម្រាប់ធ្វើការពង្រួញផ្លូវ និងពន្លឿនការអភិវឌ្ឍប្រទេស និងការដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានា ដែលកំពុងមានស្រាប់ក៏ដូចជាបញ្ហាប្រឈម និងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជ​មាននានា ដែលអាចកើតមានឡើងជាយថាហេតុដោយសារឥទ្ធិពលនៃការប្រើប្រាស់ប ច្ចេកវិទ្យាឌីថីថល។

បន្ថែមលើនេះ ស្ថិតក្នុងបរិការណ៍នៃវិបត្តិជំងឺកូវីដ-១៩ ឯកសារគោលនយោបាយនេះក៏នឹងក្លាយជាឧបករណ៍មួយដ៏យ៉ាងសំខាន់នៃផែនការស្តារសេដ្ឋកិច្ចក្រោយវិបត្តិកូវីដ-១៩របស់កម្ពុជា ពោលគឺផ្តល់ការគាំទ្រទាំងដោយ ផ្ទាល់ និងប្រយោលក្នុងការជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចតាមរយៈការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌីជីថលសម្បូរបែប,ឡូជីស្ទីក ការទាក់ទាញវិនិយោគការបង្កើនផលិតភាព និងការលើកកម្ពស់ភាពប្រកួតប្រជែងជាដើម៕

បច្ចុប្បន្នភាព : គម្រោងស្ថាបនាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤កំពុងស្ថិតក្នុងភាពមិនច្បាស់លាស់

ដោយ : គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ គំរោងសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ហាក់កំពុងស្ថិតក្នុងភាពមិនច្បាស់លា​ស់ពីពេលវេលាចាប់ផ្តើម និងក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងសិក្សាគំរោងនេះជាក្រុមហ៊ុនណាមួយពិតប្រាកដនៅឡើយទេ។

ថ្មីៗនេះមានមន្រ្តី និងទីប្រឹក្សាក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនជាច្រើនក្រុមបានជួបជាមួយក្រុមហ៊ុន Power China Group របស់ចិន និងក្រុមហ៊ុនចិនដទៃទៀត ដើម្បីសិក្សាពីគំរោងនេះ ប៉ុន្តែគំរោងច្បាស់លាស់ណាមួយពីប្រវែងផ្លូវ ពីទំហំផ្លូវ ទំហំទឹកប្រាក់​សាងសង់ និងចាប់ផ្តើមពេលណាហាក់ត្រូវបានលាក់កំបាំងដោយមន្រ្តីទាំងនោះ។

ប៉ុន្តែតាមប្រភពពីមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់របស់ក្រសួងបានឲ្យដឹងថា ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ក្រុងទី៤ ត្រូវបានក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនឱ្យក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន ថ្នល់ចិន (China Road and Bridge) សិក្សាតាំងពីឆ្នាំ២០១៨ និងបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៅក្នុងឆ្នាំ២០២០នេះ ដោយផ្លូវនេះមានប្រវែង១៩៥គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន៤ គឺខេត្តកំពង់ស្ពី តាកែវ កណ្តាល និងខេត្តព្រៃវែង និងឆ្លតកាត់ខេត្តកំពង់ស្ពឺចំនួន ៣ស្រុក ខេត្តតាកែវចំនួន១ស្រុក ខេត្តកណ្តាល៨ស្រុក និងខេត្តព្រៃវែង២ស្រុក។

រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនលោកលឹម ស៊ីដេនីនបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់ស្តីពី ការជ្រើសរើសផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ការគ្រប់​គ្រង និងការទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រានដីចំណីផ្លូវ តម្រូវការហេដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់កាលពីពេលថ្មីៗនេះថា ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ក្រុងទី៤ ដែលក្រសួងបានឱ្យក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន ថ្នល់ចិន សិក្សាតាំងពីឆ្នាំ២០១៨ បានសិក្សាចប់សព្វគ្រប់នៅឆ្នាំ២០២០ ដោយផ្លូវនេះមានប្រវែង១៩៥ គីឡូ​ម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន៤ គឺខេត្តកំពង់ស្ពី តាកែវ កណ្តាល និងខេត្តព្រៃវែង។

ក្នុងចំណោមខេត្តទាំង៤នេះ ដោយឆ្លតកាត់ខេត្តកំពង់ស្ពីចំនួន៣ស្រុក ខេត្តតាកែវចំនួន១ស្រុកខេត្តកណ្តាល៨ស្រុកនិងខេត្តព្រៃវែង២ស្រុក។

លោកលឹម ស៊ីដេនីមបានបន្តទៀតថា “ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ ជាផ្លូវមួយមានសារៈសំខាន់ ដែលនឹងចូលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកក់ស្ទះចរាចរណ៍ និងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់បងប្អូនប្រជាពលរដ្ឋ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិផ្សេងៗ និងទៅកាន់ព្រំដែនប្រទេសវៀតណាម និងប្រទេសថៃ បានកាន់តែលឿន ចំណេញពេលវេលា កាត់បន្ថយការចំណាយបានមួយកំរិតទៀត”។

លោកបន្ថែមថា ក្រៅពីការគ្រប់គ្រង និងការទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រានដីចំណីផ្លូវ តាមដង​ផ្លូ​វខុសច្បាប់  ឬការទន្ទ្រាន  យកដីចំណីផ្លូវយកមកគ្រប់គ្រង បានធ្វើឲ្យមានការខូចខាតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ បង្កឱ្យ កកស្ទះ ដល់ហេដ្ឋា រចនាសម្ព័ន្ធ  ប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹក  ប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមបណ្ដាទីប្រជុំជន ឬទីក្រុង បានធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងកាក់សំណល់ ការសម្អាតបរិស្ថានថែមទៀតផង៕

កូរ៉េខាងត្បូងនឹងក្លាយជាទីផ្សារនាំចេញកាន់តែធំសម្រាប់កម្ពុជាបន្ទាប់ពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីចូលជាធរមាន

ដោយៈណែត

ភ្នំពេញៈ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា និងរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មកូរ៉េខាងត្បូង បានប្រកាសបញ្ចប់ការចរចាជាផ្លូវការ នូវកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីកម្ពុជា និងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង (CKTFA) នៅព្រឹកថ្ងៃទី៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២១។

លោកប៉ាន សូរស័ក្តិរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា បានមានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មនេះ កម្ពុជា នឹងអាចនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េបានទំហំច្រើនជាងមុន ដោយរំពឹងថា នឹងកើនឡើងពី២០ ទៅ២៥ភាគរយ ក្នុងមួយឆ្នាំ ខណៈមុនកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី ក៏កំណើននាំចេញរបស់កម្ពុជា ទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េកើនឡើងប្រមាណ១៥ភាគរយរួចទៅហើយ។

លោកបន្តថា “កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីកម្ពុជា កូរ៉េគ្រោងនឹងចុះហត្ថលេខាជាផ្លូវការ នៅអំឡុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២១នេះ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងនេះដែរ ក៏រំពឹងថានឹងចូលជាធរមានជាផ្លូវការ នៅក្នុងឆ្នាំ២០២១នេះដែរ ព្រោះថាកម្ពុជា និងកូរ៉េខាងត្បូង មានពេលវេលាយូរទៀត ដើម្បីធ្វើកិច្ចការនេះ”។

លោកប៉ាន សូរស័ក្តិបានថ្លែងថា តាមរយៈព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មនេះ កម្ពុជានឹងអាចចេញទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសកូរ៉េកាន់តែច្រើន ដែលអាចបង្កើនទំហំពាណិជ្ជកម្មបានមួយកម្រិតទៀត។

លោកបន្ថែមថា “វាជាមោទនភាពមួយរបស់កម្ពុជា ដែលអាចបង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីទ្វេភាគីជាមួយប្រទេសធំៗ ដូចជា ប្រទេសចិន និងប្រទេសកូរ៉េជាដើម ព្រោះថាប្រទេសធំៗ គេតែងចង់បង្កើតកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី ជាមួយប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ ខណៈកម្ពុជាជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចប៉ុណ្ណោះ”។

មួយវិញទៀត ការចរចាកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីរវាងកម្ពុជា និងចិននិងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីកម្ពុជា កូរ៉េ ក៏បានប្រើប្រាស់ពេលវេលាលឿនក្នុងការចរចាផងដែរ។

យោងតាមសេចក្តីប្រាសរួមរវាងក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម កម្ពុជានិងកូរ៉េ ឱ្យដឹងថា កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីកម្ពុជា កូរ៉េ នឹងពង្រីកបន្ថែមទៀតលើការធ្វើសេរីភាវូបនីយកម្មទីផ្សាររវាងប្រទេសទាំងពីរ លើសពីកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីដែលមានស្រាប់ ដូចជាកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរីអាស៊ាន កូរ៉េ និងកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ចគ្រប់ជ្រុងជ្រោយតំបន់ ដែលទើបតែបានចុះហត្ថលេខានាពេលថ្មីៗនេះ។

កិច្ចព្រមព្រៀងនេះ នឹងលើកកម្ពស់ការនាំចេញរបស់កម្ពុជា ទៅកាន់សាធារណរដ្ឋកូរ៉េបន្ថែមទៀត លើទំនិញ ដែលធ្លាប់នាំចេញនាពេលកន្លងមក មានដូចជាផលិតផលសម្លៀកបំពាក់ និងវាយនភណ្ឌ ស្បែកជើង កាបូប គ្រឿងបន្លាស់ ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក កៅស៊ូនិងផលិតផលកសិកម្មជាដើម៕

ស្ថាប័នទេសចរណ៍អាស៊ានដាក់ចេញយុទ្ធសាស្រ្តចំនួន៦ដើម្បីស្តារវិស័យនេះឡើងវិញ

ដោយ : គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ ដើម្បីស្តារវិស័យទេសចរណ៍អាស៊ានឡើងវិញ និងវិធាននានាសម្រាប់ជំរុញ និងទាក់ទាញទេសចរក្នុងតំបន់អាស៊ាន និងប្រទេសដៃគូអាស៊ាន ស្ថាប័នជាតិទេស​ចរណ៍អាស៊ានបានពិភាក្សាគ្នា និងដាក់ចេញនូវវិធានការណ៍សំខាន់ៗចំនួន៦។

កិច្ចប្រជុំកាលពីថ្ងៃម្សិលម៉ិញនេះ ដឹកនាំដោយលោកថោង រដ្ឋសក្តិ ប្រធានអង្គប្រជុំស្ថាប័នជាតិទេសច​រណ៍អាស៊ានលើកទី៥៣ និងអគ្គនាយកអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ និងសហ​ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្ថាប័នជាតិទេសចរណ៍ អាស៊ានលើកទី៥៣តាមប្រព័ន្ធវីដេអូខនហ្វើរិន។

ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ឋដែលចូលររួមក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះបានផ្តោត លើរបៀបវារៈចំនួន៦រួមមាន ទី១ ការរៀបចំផែនការយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារទេសចរណ៍អាស៊ាន ២០២១-២០២៥។ ផែនទីចង្អុលផ្លូវ ស្តីពីផែនការស្តារ និងលើកស្ទួយវិស័យទេសចរណ៍កម្ពុជាក្នុង និងក្រោយវិបត្តិកូវីដ-១៩ (COVID-19) របស់ក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជាបានគ្របដណ្តប់ នៅក្នុងផែន​ការយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារទេសចរណ៍អាស៊ាន ២០២១-២០២៥ផងដែរ។

ទី២ ការៀបចំផែនការស្តារវិស័យទេសចរណ៍អាស៊ានឡើងវិញនៅក្រោយវិបត្តិកូវីដ-១៩ ដែលនឹងគ្រោងបញ្ចប់នៅចុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២១ (ដឹកនាំដោយកម្ពុជា) ទី៣ ស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងទទួលស្គាល់គ្នាទៅវិញទៅមក (MRA) ប្រទេសសមាជិកអាស៊ានមានការគាំទ្រការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញ ទេសចរណ៍អាស៊ានតាមអនឡាញ ស្របតាមប្រព័ន្ធគុណវុឌ្ឍអាស៊ាន ហើយបានគាំទ្រក្រសួងទេសចរណ៍កម្ពុជា ក្នុងការដាក់ចុះនូវកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលអនឡាញ តាមកម្មវិធីសិក្សាអាស៊ាន (ASEAN MRA E-Learning)។

ទី៤ ការជំរុញការវិនិយោគក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ អាស៊ាននឹងដាក់ចេញឯកសារមគ្គុទ្ទេសក៏ ស្តីពីការវិនិយោគក្នុងវិស័យទេសចរណ៍អាស៊ាន។ ទី៥ ការរៀបចំឲ្យមានគំនិត ផ្តួចផ្តើមរួម ក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធឌីជីថល និងAIដើម្បីធ្វើការផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍អាស៊ាន ស្របតាមសេចក្ដីថ្លែងការណ៍អាស៊ានស្ដីពីទេសចរណ៍ឌីជីថល ដែលបានដាក់ចុះដោយកិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ានលើកទី៣៧ នៅប្រទេសវៀតណាម កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២០ និងទី៦ ពិភាក្សា និងពិនិត្យលទ្ធភាព ធ្វើដំណើរតាមច្រករបៀងអាស៊ាន ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងការទទួលខុសត្រូវ ស្របពេលជាមួយអាស៊ានកំពុងពិនិត្យមើលប្រសិទ្ធភាពវ៉ាក់សាំង ប្រឆាំងនឹងជំងឺកូវីដ-១៩ ក្នុងគោលបំណងបង្កើតភាពជឿជាក់ និងទំនុកចិត្តដល់ទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់អាស៊ាន។

កិច្ចប្រជុំដំបូងនេះមានការចូលរួមពីថ្នាក់អគ្គនាយកទេសចរណ៍អាស៊ាន លេខាធិការដ្ឋានអាស៊ាន ក្រសួងសុខាភិបាល ក្រសួងការបរទេសនិងសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្រសួងមហាផ្ទៃក្រសួងវប្បធម៌និងវិចិត្រសិល្បៈរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរស៊ីវិល ក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូន ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា មជ្ឍមណ្ឌលអាស៊ាន ចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េ អង្គការទេសចរណ៍ពិភពលោក សមាគមធ្វើដំណើរអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វីក សមាគមទេសចរណ៍អាស៊ាន សមាគមស្រាវជ្រាវទេសចរណ៍អាស៊ាន និងក្រុមប្រឹក្សាធុរកិច្ចអាស៊ាន-អាមេរិក (VISA, Agoda and Google….) ដែលមានសមាសភាពប្រមាណ ៣០០នាក់៕