ខ្ញុំមិនអាចស្វែងរកទិន្នន័យផ្លូវការថ្មីៗស្តីពី ចំនួនយានយន្តប្រចាំថ្ងៃ សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ និងផ្លូវជាតិលេខ ៤១ បានទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ ព័ត៌មានខាងក្រោមនេះគ្រាន់តែជាសេណារីយ៉ូ សម្រាប់ការរៀបចំផែនការប៉ុណ្ណោះ មិនមែនជាការព្យាករណ៍ផ្លូវការ ឬជាទិន្នន័យបរិមាណចរាចរណ៍ដែលបានវាស់វែងជាក់ស្តែងនោះទេ។
*តួលេខមូលដ្ឋានទាំងនេះ គឺជាការសន្មតទូទៅសម្រាប់បង្កើតគំរូសេណារីយ៉ូ មិនមែនជាចំនួនជាក់ស្តែងដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់នោះទេ។ បរិមាណជាក់ស្តែងអាចនឹងមានកម្រិតទាបជាង ឬខ្ពស់ជាងនេះយ៉ាងខ្លាំង ដោយអាស្រ័យលើទីតាំងនៃការរាប់ចំនួនយានយន្ត ការកែលម្អផ្លូវ និងសកម្មភាពឧស្សាហកម្មនៅក្នុងតំបន់នោះ។
សេណារីយ៉ូនៃការកើនឡើងចរាចរណ៍ (សម្រាប់ជាឧទាហរណ៍) ការគណនាអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (Compound growth) សម្រាប់រយៈពេល ៩ ឆ្នាំ ចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៦ ដល់ឆ្នាំ ២០៣៥។
ក្នុងអត្រា ៣% ចរាចរណ៍នឹងកើនឡើងប្រហែល ៣០% ក្នុងរយៈពេល ៩ ឆ្នាំ; ក្នុងអត្រា ៦% នឹងកើនឡើងប្រហែល ៦៩%; និងក្នុងអត្រា ៩% នឹងកើនឡើងប្រហែល ១១៧%។ សេណារីយ៉ូដែលមានកំណើន ៩% តម្រូវឱ្យមានកំណើនដ៏រឹងមាំ និងបន្តជាប់លាប់ ដូច្នេះមិនគួរចាត់ទុកថាជាលទ្ធផលដែលរំពឹងថានឹងកើតឡើងពិតប្រាកដនោះទេ។
សម្រាប់ការសិក្សាលើការវិនិយោគ ចំណុចសំខាន់ដែលត្រូវបែងចែកឱ្យដាច់គឺ រវាងរថយន្ត និងម៉ូតូ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងចំនួនយានយន្តសរុប។ ការដឹងត្រឹមតែចំនួនយានយន្តសរុបប្រចាំថ្ងៃ មិនអាចប្រាប់យើងបានទេថា តើការចំណាយរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ ឬតម្រូវការលំនៅឋាននៅជុំវិញផ្លូវនោះ នឹងមានការវិវត្តទៅក្នុងកម្រិតណា។
