វិភាគៈតើវិស័យទេសចរណ៍ត្រូវត្រៀមខ្លួនយ៉ាងដូចម្តេចដើម្បីងើបឡើងវិញបាន ឆាប់រហ័សក្រោយវិបត្តិកូវីដ១៩?

ដោយៈ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំបេញៈ ក្រោយវិបត្តិជម្ងឺរាតត្បាតកូវីដ១៩ ចំពោះប្រទេសកម្ពុជា ក៏ដូចជា ប្រទេសនានាលើសកលលោក ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលបានទទួលរងសម្ពាធទាំងផ្លូវកាយ និងផ្លូវចិត្ត ដោយសារវិបត្តិនេះ គេរំពឹងថានឹងចេញដើរលេងធ្វើដំណើរកម្សាន្តដ៏ច្រើនឡើងវិញ នៅពេលដែលសង្គមជាតិវិលរកភាពប្រក្រតីដូចដើម។

ចំពោះវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសវិស័យទេសចរណ៍ ដែលទទួលរងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរជាងគេ ក្នុងរយៈពេលជាងមួយឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នឹងអាចមានសន្ទុះរីកចម្រើន ខ្លាំងជាងគេវិញ ដោយយោងលើហេតុផលសំខាន់ៗមួយចំនួន។ អនុវិស័យមួយចំនួនក្នុងឧស្សា​ហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូល ដូចជាភោជនីយដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុនទេស ចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនទេសចរ និងសេវាកម្មស្នាក់នៅ ជាដើមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សក្រោយវិបត្តិជម្ងឺឆ្លងនេះ។

មនុស្សនឹងចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរដ៏ច្រើនឡើងវិញ!

ជាងមួយឆ្នាំចុងក្រោយនេះ អ្វីដែលប្រជាពលរដ្ឋទូទៅនៅគ្រប់ ទីកន្លែងក្នុងប្រទេស នឹកស្រមៃចង់ធ្វើមុនគេ និងខ្លាំងជាងគេ គឺការចង់ចេញដើរហើរ ការជួបជុំមិត្តភក្តិ និងក្រុមគ្រួសារ និងការចង់ធ្វើដំណើរកម្សាន្តឡើងវិញ។

យោងតាមអង្គការទេសចរណ៍ពិភពលោក ទេសចរណ៍គឺជាវិស័យដែលត្រូវបាន ទទួលរងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរជាងគេបំផុត ក្នុងចំណោមសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនានា នៅលើពិភពលោក។ ដោយសារតែវិស័យទេសចរណ៍ មានលក្ខណៈជាប្រព័ន្ធ ផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានពីcovid-19 មិនបានជះមកលើ តែមូលដ្ឋានអាជីវកម្មណាមួយជាក់លាក់ឡើយ គឺប្រព័ន្ធទាំងមូលតែម្តង ដែលត្រូវបានទទួលរងនូវផលប៉ះពាល់ទាំងនោះ។

ការសិក្សាមួយបានបង្ហាញថា មានតែទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះដែលអាចស្តារឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ទាំងមូលបាន (Seeler & Lueck, 2020)។ ការសិក្សាផ្សេងទៀត ក៏បានបង្ហាញពីការដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៃធនធានធម្មជាតិ (Nature-Based Resources) និងសកម្មភាពខាងក្រៅផ្សេងៗទៀត (Outdoor activities) ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងក្លាយជាធាតុផ្សំយ៉ាងសំខាន់បំផុត សម្រាប់សកម្មភាពទេសចរណ៍ភ្លាមៗក្រោយវិបត្តិជម្ងឺឆ្លងដ៏កាចសាហាវនេះ (Hussain & Fusté-Forné, 2021។

ដូចទៅនឹងការសិក្សាមួយចំនួនខាងលើ ដែលអាចនាំឱ្យនាយកដ្ឋានជំនាញនៃក្រសួងទេសចរណ៍ជឿជាក់ថា វិស័យទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅក្នុងព្រះរាជាណា ចក្រកម្ពុជានឹងមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សបំផុត ប្រៀបទៅនឹងទំរង់អក្សរ «V» ដែលទម្រង់នេះ បង្ហាញពីស្ថានភាពទេសចរណ៍មានការធ្លាក់ចុះខ្លាំង ប៉ុន្តែស្ថានភាពនេះក៏នឹងត្រូវហក់ឡើងវិញដ៏ខ្លាំងក្លាផងដែរ។

ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែ នឹងធ្វើដំណើរកម្សាន្តយ៉ាងច្រើន ចេញពីកន្លែងដែលខ្លួនកំពុងរស់នៅសព្វថ្ងៃ ក្នុងចំណោមការធ្វើដំណើរកម្សាន្តយ៉ាងគំហុក របស់ទេសចរជាតិខ្មែរយើងឆាប់ៗនាពេលខាងមុខនេះ។ គេរំពឹងថានឹងមានភ្ញៀវមិនតិចទេ ដែលនឹងកក់បន្ទប់ស្នាក់នៅក្នុងអំឡុងនៃការធ្វើដំណើរកម្សាន្តរបស់ពួកគេ។ ដូចទស្សនៈដែលបានលើកឡើងរបស់លោក James (2003) ដែលបានធ្វើការណែនាំមកថា មនុស្សមានតម្រូវការ «ស្នាក់នៅ» ចាំបាច់បំផុត នៅពេលធ្វើដំណើរចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេ ពេលទៅដល់ទីកន្លែងណាមួយក្នុងគោលបំណងលំហែរកម្សាន្ត ឬធ្វើជំនួញ។

ក្រៅពីសេវាកម្មស្នាក់នៅ សណ្ឋាគារក៏ផ្តល់នូវសេវាកម្មដទៃទៀត ដែលមនុស្សត្រូវការដើម្បីកម្សាន្តសប្បាយដូចជា ការជួបជុំមិត្តភក្តិបងប្អូន ដើម្បីលេងក្នុងសួនទឹកកម្សាន្ត ការញ៉ាំម្ហូបអាហារក្នុងសណ្ឋាគារ ការចូលលេងក្នុងមណ្ឌលកម្សាន្ត សម្រាប់មនុស្សពេញ  វ័យដែលមាននៅតាមសណ្ឋាគារធំៗខ្លះ និងសេវាកម្មផ្សេងៗទៀតដែលមានបម្រើក្នុងវិស័យស្នាក់នៅ។

ស្របពេលនឹងការធុញទ្រាន់ មួយរយៈនៃការអត់ធ្មត់ «នៅផ្ទះ» ដើម្បីទប់ស្កាត់នៃការរីករាលដាលនៃជម្ងឺឆ្លងកូវីដ១៩ នោះ ពលរដ្ឋខ្មែរជាច្រើនត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងចេញធ្វើដំណើរដ៏ច្រើន នៅពេលមានការបើកឡើងវិញនូវការធ្វើដំណើរដោយសេរី។

ហេតុផលនេះ អាចជាតម្រុយមួយនៃតម្រូវការនៃការស្នាក់នៅ ដែលមូលដ្ឋានអាជីវកម្មសណ្ឋាគារ ផ្ទះសំណាក់ និងប្រតិបត្តិករដែលបម្រើសេវាកម្មស្នាក់នៅ គួរត្រៀមខ្លួនក្នុងការចាប់យកឱកាស នៃការចេញធ្វើដំណើររបស់ពលរដ្ឋខ្មែរ ក៏ដូចជា ទេសចរផ្ទៃក្នុងនាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ។

មិនតែប៉ុណ្ណោះ ក្នុងរយៈពេលជិតពីរឆ្នាំនេះ ស្ថានភាពធម្មតាបែបថ្មីក៏បានបង្រៀនមនុស្សឱ្យចេះប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យា ដើម្បីសម្រួលដល់ការរស់នៅ ការចិញ្ចឹមជីវិត និងការប្រាស្រ័យទាក់ទង។ ចំណេះដឹង និងជំនាញនៃការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះ ក៏សម្រួលបន្ថែមដល់ភ្ញៀវទេសចរជាតិ ក្នុងការកក់បន្ទប់ស្នាក់នៅ និងការចំណាយនានាក្នុងវិស័យ​ទេសចរណ៍ តាមបែបអេឡិចត្រូនិច។

ក្នុងន័យនេះ មូលដ្ឋានអាជីវកម្ម ក្នុងវិស័យស្នាក់នៅគួរត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការក៏ដូចជានិន្នាការរបស់ ភ្ញៀវទេសចរជាតិក្នុងបរិបទដ៏ទំនើបជឿនលឿ​ននេះ។

ពលរដ្ឋខ្មែរនឹងចេញញ៉ាំអាហារឆ្ងាញ់ៗយ៉ាងច្រើន!

គេរំពឹងថាទេសចរជាតិ នឹងចេញធ្វើដំណើរ ដើម្បីទទួលទានម្ហូបអាហារឆ្ងាញ់ៗយ៉ាងច្រើនកុះករក្រោយវិបត្តិcovid-19។

ដោយសារពលរដ្ឋខ្មែររាប់លាននាក់ ពិសេសក្នុងតំបន់បិទខ្ទប់ត្រូវបាន ហាមឃាត់នូវការជួបជុំ និងការធ្វើដំណើរ ពួកគេនឹកស្រមៃនឹងដើរហើរញ៉ាំអាហារឆ្ងាញ់ៗ និងផឹកស៊ី ប្រកបដោយភាពសប្បាយរីករាយឡើងវិញជាពុំខាន។

ការសិក្សាបង្ហាញថាម្អូបអាហារ គឺជាធាតុផ្សំមួយនៃបទពិសោធន៍ របស់ភ្ញៀវទេស​ចរ ក៏ដូចជារបៀបរបបនៃការរស់នៅ (Lifestyles) បែបទាន់សម័យផងដែរ (Michael & Liz, 2003)។

ហេតុផលដ៏សំខាន់នេះហើយ ដែលប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ ជាពិសេសភោជនីយ   ដ្ឋានគួរត្រៀមរួចរាល់ ដើម្បីបម្រើសេវាកម្មរបស់ខ្លួនដល់ទេសចរជាតិ ដែលនឹងគ្រោងធ្វើដំណើរចេញក្រៅពីតំបន់ ដែលពួកគេកំពុងរស់នៅ ដើម្បីចូលបរិភោគម្ហូបអាហារដូចការគ្រោងទុករបស់ពួកគេ។

ការដឹកជញ្ជូនទេសចរនឹងមានភាពមមាញឹកឡើងវិញ

ថ្វីត្បិតតែក្រុមគ្រួសារខ្លះមានរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន គេនៅតែជឿថាការធ្វើដំណើរទេស ចរណ៍ជាក្រុមៗ ដោយប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត នឹងមានភាពមមាញឹកឡើងវិញ។ ដោយមានការហាមប្រាមមិនឱ្យជួបជុំ ឬធ្វើដំណើរជាក្រុមអស់មួយរយៈកន្លងមក គេអាចគិតទុកមុនបានថា ការធ្វើដំណើរជាលក្ខណៈទ្រង់ ទ្រាយធំនឹងកើតឡើងវិញ ដូចជាការធ្វើដំណើរ តាមរយៈរថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ ទូកទេសចរណ៍ទាំងរដ្ឋ និងឯកជន និងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុកជាដើម។

ការចុះកម្មសិក្សា និងទស្សនៈកិច្ចសិក្សា តាមរថយន្តក្រុងរបស់សិស្សនិស្សិត តាមវិទ្យាល័យឬសាកលវិទ្យល័យ អាចជាឧទាហរណ៍មួយ ដែលគេនឹងឃើញមានសារជាថ្មីផងដែរ។

បន្ថែមពីនេះទៀត ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសក្នុងស្រុក (ភ្នំពេញ‍-សៀមរាប- ព្រះសីហនុ) ដែលជាការធ្វើដំណើររបស់អ្នកជំនួញ ថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ក្រសួងស្ថាប័នរដ្ឋ បុគ្គ​លិកក្រុមហ៊ុន ឬអង្គការ និងទេសចរលំដាប់លើមធ្យម នឹងរំពឹងថាមានភាពមមាញឹកឡើងវិញផងដែរ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ ការធ្វើដំណើរតាមទូកទេសចរណ៍ និងកប៉ាល់ធំៗដើម្បីឆ្លងទៅតាមកោះនានា នៅតាមតំបន់សមុទ្រក៏គេអាចប៉ាន់ស្មានថា នឹងមានភាពមមាញឹកឡើងវិញក្រោយវិបត្តិជម្ងឺឆ្លងរាតត្បាតកូវិដ១៩នេះ។

និន្នាការនៃការធ្វើដំណើរជាក្រុមរបស់យុវជន ក៏គេរំពឹងថានឹងមានចលនាយ៉ាង រស់រវើកឡើងវិញ បន្ទាប់ពីមានការហាមឃាត់អស់ជាងមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ គេនឹងអាចមើលឃើញ ពីការដើរជាក្រុមរបស់ពួកយុវជននេះ ក្នុងទម្រង់ជាការដើរព្រៃ ការបោះតង់ ការជិះរថភ្លើង និងការធ្វើដំណើរតាមកោះជាដើម។

តាមការលើកឡើងខាងលើនេះ ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍ក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន ដូចជារថយន្តក្រុងទេសចរណ៍ ទូកទេសចរណ៍ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក គួរត្រៀមលក្ខណៈរួចជាស្រេច នៅពេលដែលរាជរដ្ឋាភិបាល អនុញ្ញាតិឱ្យមានការជួបជុំ រួមទាំងធ្វើដំណើរដោយសេរីឡើងវិញនាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ៕

រក្សាសិទ្ធដោយ: នាយកដ្ឋានជំរុញទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក

ស្ពានយោងដោយខ្សែកាបទី១ ឆ្លងកាត់ទន្លេសាប តភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ៥ទៅតំបន់ជ្រោយចង្វារសម្រេចបានជិត៤០ភាគរយហើយ

          ដោយៈគង់ សូរិយា

          ភ្នំពេញៈ ស្ពានយោងដោយខ្សែកាបឆ្លងកាត់ដងទន្លេសាប ជាលើកដំបូងសម្រេចបានជិត៤០ភាគរយហើយ លើការសាងសង់ ខណៈគំរោងបញ្ចប់ស្ពាននេះត្រូវបានយឺតយ៉ាវបន្តិច ដោយសារវិបត្តិកូវីដ១៩។

លោកនីស៊ីហារ៉ា វីរ៉ាស៊នប្រធានគ្រប់គ្រងគំរោងស្ពាននេះ បានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងតាមទូរស័ព្ទនាព្រឹកថ្ងៃទី៧ ឧសភានេះថា បច្ចុប្បន្នដំណើរការសាងសង់ស្ពាននេះ សម្រេចបាន៣៧ភាគរយហើយ ខណៈគំរោងនេះ នឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៣ខាងមុខនេះ ប្រសិនជាគ្មានការប្រែប្រួលទេនោះ។ លោកបន្តថា ការចំណាយលើការសាងសង់ស្ពាននេះអស់ទឹកប្រាក់ទំហំជាង៣៧លានដុល្លារអាមេរិក។

លោកបន្តថា “ស្ពាននេះមានបណ្តោយ៥០០ម៉ែត្រ និងទទឹក២០,៥ម៉ែត្រ ដែលជាស្ពានលើកដំបូងឆ្លងកាត់ដងទន្លេសាប ដែលយោងដោយខ្សែកាប”។លោកបន្តថា “ស្ពាននេះ នឹងជួយសម្រួលការកកស្ទះចរាចរណ៍ នៅតំបន់រង្វង់មូលជ្រោយចង្វារ នៅពេលសាងសង់រួច ព្រោះបច្ចុប្បន្ននៅម៉ោងបំពេញការងារ តែងតែមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅតំបន់ជ្រោយចង្វារ”។

លោកនីស៊ីហារ៉ា វីរ៉ា ស៊នបានបន្តថា លើសពីនេះស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេសាបនេះ នឹងជំរុញការអភិវឌ្ឍ នៅលើទីក្រុងរណបជ្រោយចង្វារផងដែរ ខណៈបច្ចុប្ប​ន្នទីក្រុងរណបនេះកំពុងលេចឡើងនូវគំរោងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន ទាំងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ការិយាល័យ លំនៅដ្ឋាន និងសួនកំសាន្តជាដើម។

ស្ពាននេះ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយក្រុមហ៊ុនOCIC ដែលទទួលបានសិទ្ឋវិនិយោគទីក្រុងរណបជ្រោយចង្វារពីរដ្ឋាភិបាល៕

ប្រតិបត្តិការទូទាត់តាមប្រព័ន្ធឌីជីថលនៅថៃកើនទ្វេដងអំឡុងវិបត្តិកូវីដ១៩

ដោយៈ សុខុម

បាងកក: ធនាគារកណ្តាលថៃ បាននិយាយកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី៦ ឧសភាថា ប្រតិបត្តិការទូទាត់តាមប្រព័ន្ធឌីជីថលនៅប្រទេសថៃ បានកើនឡើងទ្វេដងនៅក្នុងខែកុម្ភៈ បើធៀបនឹងឆ្នាំ២០២០ ដោយសារជំងឺឆ្លងរាតត្បាតកូវីដ១៩ ដែលបានជំរុញឱ្យសេវាអនឡាញមានសន្ទុះកើនឡើងខ្លាំង។ នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន The Edge Markets ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃទី៧ ឧសភានេះ។

ប្រទេសថៃ ចាប់តាំងពីខែធ្នូ មកបានផ្ទុះការឆ្លងរាតត្បាតវីរុសកូវីដ-១៩ រលកទី២ ហើយដោយសារតែបែបនេះរដ្ឋាភិបាលថៃ បានបង្កើនវិធានការរឹតបន្តឹងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីទប់ការឆ្លងរាតត្បាតនេះ។

ការផ្ទុះរលកចុងក្រោយនេះបានធ្វើឱ្យចំនួនអ្នកស្លាប់ដោយសារវីរុសកូវីដ១៩ កើនឡើងដល់ទៅ៣ដង ហើយករណីឆ្លងបានកើនឡើងទ្វេដងចាប់តាំងពីដើមខែមេសា មក។

ធនាគារកណ្ដាលថៃ បានគូសបញ្ជាក់ថា ចំនួនប្រតិបត្តិការទូទាត់ដែលធ្វើឡើងតាមវេទិកា PromptPay មានជាមធ្យម២២,៣លានប្រតិបត្តិការក្នុងមួយថ្ងៃក្នុងខែកុម្ភៈ បើធៀបនឹងការទូទាត់១០,៦លានប្រតិបត្តិការក្នុងមួយថ្ងៃនៅក្នុងខែដដែលក្នុងឆ្នាំ២០២០។

ធនាគារនេះបានបន្ថែមទៀតថា ការទូទាត់ប្រចាំថ្ងៃ ដែលមានអត្រាខ្ពស់បំផុតគឺមានរហូតដល់២៧,១លានប្រតិបត្តិការឯណោះ។

លោកស្រី Siritida Panomwon Na Ayudhya ទេសាភិបាលរងនៃធនាគារកណ្ដាលថៃ បានថ្លែងថា បច្ចុប្បន្នធនាគារកណ្ដាលថៃ កំពុងស្វះស្វែងភ្ជាប់សេវាទូទាត់ឆ្លងដែនតាមប្រព័ន្ធ Quick Response (QR) និងការផ្ទេរប្រាក់តាមប្រព័ន្ធ Real-time Fund Transfer (RFT) ជាមួយប្រទេសជាច្រើនទៀត ក្រោយពីបានភ្ជាប់សេវាផ្ទេរប្រាក់តាមប្រព័ន្ធ RFT ជាមួយប្រទេសសិង្ហបុរី កាលពីពេលថ្មីៗនេះ។

លោកស្រីបានបញ្ជាក់ថា ពេលនេះធនាគារកណ្តាលថៃ កំពុងចរចាជាមួយប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី សម្រាប់ការភ្ជាប់សេវាទូទាត់ឆ្លងដែនតាមប្រព័ន្ធQR។

លោកស្រីបាននិយាយថា បច្ចុប្បន្នប្រទេសថៃ មានកិច្ចព្រមព្រៀងភ្ជាប់សេវាទូទាត់ឆ្លងដែនតាមប្រព័ន្ធ QR ជាមួយប្រទេសឡាវ កម្ពុជា វៀតណាម សិង្ហបុរី និងជប៉ុន៕

ក្រុមហ៊ុន KrisEnergy នឹងនាំចេញប្រេងពីកម្ពុជាទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិក្នុងពេលឆាប់ៗ

ដោយៈ ប៊ី

ភ្នំពេញៈ អគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានប្រេងកាត បានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុន Kris Energy ដែលជាក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍អណ្តូងប្រេង ប្លុកA នឹងនាំប្រេងចេញយកទៅលក់លើទីផ្សារអន្តរជាតិនៅក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ ខណៈបច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំសំណុំបែបបទ ដើម្បីសុំគោលការណ៍នៃការនាំចេញ ។

លោកជៀប សួរអគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានប្រេងកាត ក្រសួងរ៉ែ និងថាមពល បានថ្លែងប្រាប់អ្នកព័ត៌មាន នៅថ្ងៃទី៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១ នេះថា ការបូមយកប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុន( KrisEnergy) បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងដំណើរការផលិតកម្មបូមប្រេងនៅលើអណ្តូងទាំង៥ កន្លែង ជាធម្មតា ក្នុងនោះសម្រាប់ផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុនអនុវត្តនៃការបូមប្រេងក្នុងរង្វង់ ក្រោម២ពាន់ ឬ២ពាន់ប៉ារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ។

លោកបានបន្តឲ្យដឹងថា ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុន ( KrisEnergy) បានកំពុងរៀបចំសំណុំបែបបទ ដើម្បីសុំគោលការណ៍សម្រាប់នាំចេញប្រេងយកទៅលក់នៅលើទីផ្សារអន្តរជាតិ ក្នុងនោះក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការជាមួយអ្នកបញ្ជាទិញផងដែរ ដោយឯកឧត្តមរំពឹងថា ការនាំចេញប្រេងទៅលក់ទីផ្សារអន្តរជាតិ នឹងអាចដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខ ខណៈក្នុងរយៈពេលជាង៤ខែ កន្លងមកនេះ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានប្រេងឆៅរាប់សែនប៉ារ៉ែល ដែលជាទំហំមួយសមស្របនឹងការនាំចេញផងដែរ ។

ទាក់ទងនឹងផែនការផលិតប្រេងទាបជាងការរំពឹងទុក របស់ក្រុមហ៊ុន ( KrisEnergy) លោកជៀប សួរបានបញ្ជាក់ឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនកំពុងធ្វើការពិចារណា ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនកំពុងជួបបញ្ហាថវិការដើមទុន ជាមួយក្រុមហ៊ុនធំដែលជាដៃគូរ រួមជាមួយម្ចាស់បំណុលផ្សេងៗទៀតផងដែរ។ បច្ចុប្បន្នកម្ពុជាក៏កំពុងរង់ចាំ អំពីការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមហ៊ុនមេ នៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងមួយនេះ។

លោកបានបន្តថា ចំពោះកាតព្វកិច្ចក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ រាជរដ្ឋាភិបាលនឹងសង្កេតមើលតាមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ នៅក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងដែលក្រុមហ៊ុនត្រូវបំពេញ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនមិនបំពេញតាមប្រការណាមួយ កម្ពុជានឹងអនុត្តតាមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀង រវាងរាជរដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនតែម្តង៕

សញ្ញាវិជ្ជមាន! កំណើនការនាំចេញរបស់កម្ពុជាបង្ហាញពីការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច

ដោយៈ ប៊ី

ភ្នំពេញៈ ការនាំចេញសរុបរបស់កម្ពុជាទៅកាន់ទីផ្សារអន្តរជាតិបានកើនឡើងនៅក្នុងត្រីមាសទី១ នៃឆ្នាំនេះ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការទីផ្សារអន្តរជាតិនៅពេលប្រទេសធំៗ នៅជុំវិញពិភពលោក ចាប់ផ្តើមងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ច។

ការនាំចេញផលិតផលសរុបរបស់កម្ពុជាមានតម្លៃ៣,៨០៥ពាន់លានដុល្លារ ក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំនេះ កើនឡើង៥ភាគរយ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះបើតាមរបាយការណ៍ចុងក្រោយពីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុ។

របាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា កម្ពុជាបាននាំចេញផលិតផលទៅអាមេរិកគិតជាទឹកប្រាក់១,៨ពាន់លានដុល្លារ ៧២០លានដុល្លារទៅកាន់សហគមន៍អឺរ៉ុប ១៣៤លានដុល្លារទៅអង់គ្លេស ៣៣៣លានដុល្លារទៅចិន ២៩៨លានដុល្លារទៅទីផ្សារអាស៊ាន ២៩៥លានដុល្លារទៅជប៉ុន និងនៅសល់ទៅកាន់ទិសដៅនាំចេញផ្សេងៗទៀត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ការនាំចូលរបស់កម្ពុជាក្នុងកំឡុងពេលនេះ កើនឡើងដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតផលិតផលសម្រេច សម្រាប់នាំចេញ។

ចាប់ពីខែមករា ដល់ខែមីនា ការនាំចូលទំនិញពីបរទេសបានកើនឡើង៣០ភាគរយ។

ការនាំចេញរបស់កម្ពុជាភាគច្រើនគឺសម្លៀកបំពាក់ ទំនិញកសិកម្ម និងផលិតផលឧស្សាហកម្ម ខណៈការនាំចូលភាគច្រើនគឺយានយន្តគ្រឿង ម៉ាស៊ីន ប្រេង សម្ភារៈសំណង់ វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិតសម្លៀកបំពាក់ និងអាហារ។

ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) បានឱ្យដឹងថា ២០២២ ការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចប្រទេសដៃគូ ពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗ ជួយជំរុញតម្រូវការ សម្រាប់ការនាំចេញរបស់ប្រទេសកម្ពុជា ដែលរួមចំណែកដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រទេសកម្ពុជា នៅឆ្នាំនេះ។

យោងតាមរបាយការណ៍ទស្សនវិស័យអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADO) ២០២១ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្មត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងកើនឡើង ៧,១% ក្នុងឆ្នាំ២០២១ និង៧,០% នៅឆ្នាំ២០២២ ដោយសារការងើបឡើងវិញ នៃវិស័យកាត់ដេរសម្លៀកបំពាក់ ស្បែកជើង និងទំនិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ក៏ដូចជាកំណើន នៃឧស្សហកម្មធនស្រាល ផ្សេងទៀត ដូចជាផលិតផលអេឡិចត្រូនិច និងកង់។

នាយិកាប្រចាំប្រទេសកម្ពុជារបស់ ADB លោកស្រី Sunniya Durrani-Jamal បានថ្លែងថា រាជរដ្ឋាភិបាលបានឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័ស ចំពោះករណីថ្មីៗ ដែលបានកើតឡើង ហើយយើងរំពឹងថា សេដ្ឋកិច្ចនឹងវិលត្រឡប់មក រកកំណើនវិញក្នុងឆ្នាំ២០២១។

លោកស្រីបានថ្លែងទៀតថា “កំណើននេះ នឹងជួយបង្កើនប្រាក់ចំណូល គ្រួសារ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់វិស័យនិងតំបន់ទាំងអស់ នឹងទទួលបានប្រយោជន៍នេះស្មើគ្នានោះទេ ដូច្នេះវា ចាំបាច់ណាស់ ក្នុងការតាមដានមើលជីវភាពគ្រួសារទាំងឡាយ ក៏ដូចជាតម្រូវការគាំទ្របន្ថែមឲ្យបានដិតដល់”៕

ទីផ្សារ​ផ្ទះ​ប្រណីត​នៅ​ក្រុង​ឌូ​បៃ​មាន​សន្ទុះ​ខ្លាំង ខណៈ​ពួក​ស្ដេច​លុយ​សម្រុក​ទៅរស់នៅ​ទីនោះ​គេច​ពី​វិបត្តិ​កូ​វីដ-១៩

ដោយៈ​សុខុម

ឌូ​បៃ: បន្ទាប់ពី​រស់នៅក្នុង​ទីក្រុង​ឡុង​ដ៏ ប្រទេស​អង់គ្លេស​អស់​រយៈ​ជិត៣ទសវត្សរ៍ លោក Christophe Reech ដែលជា​ប្រធាន​ក្រុមហ៊ុន​បារាំង​ដ៏​ធំ​មួយ មាន​អារម្មណ៍​ធុញទ្រាន់ ចំពោះ​ការបិទ​ខ្ទប់​ទីក្រុង ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការឆ្លង​រាតត្បាត​វីរុស​កូ​វីដ-១៩ ។

នៅ​រដូវ​ផ្កា​រីក​ឆ្នាំនេះ គាត់​បាន​លក់​ផ្ទះ​ប្រណីត​របស់គាត់​នៅ​ក្រុង​ឡុង​ដ៍ ហើយ​បាន​ចាកចេញ​ទៅកាន់​ក្រុង​ឌូ​បៃ ដើម្បី​កសាង​ជីវិត​ថ្មី​នៅ​ទីនោះ​ជាមួយ​គ្រួសារ​របស់គាត់។

មហាសេដ្ឋី​រូបនេះ​និយាយថា គ្មាន​ថ្ងៃ​ដែល​គាត់​ត្រលប់​ទៅ​រស់នៅ​ទីក្រុង​ឡុង​ដ៏​វិញ​ឡើយ។ ហើយ​មិត្តភក្ដិ​ជាច្រើន​របស់គាត់ ដែល​សុទ្ធតែជា​ស្ដេច​លុយ ក៏បាន​ផ្លាស់​ទៅ​រស់នៅក្នុង​ទីក្រុង​ឌូ​បៃ​ដូចគ្នា​ដែរ ដោយ​ធ្វើឱ្យ​ការលក់​ផ្ទះប្រណីតៗនៅក្នុង​ទីក្រុង នៃ​ប្រទេស​អារ៉ាប់​រួម​អេ​មី​រ៉ា​ត នេះ​មាន​សន្ទុះ​កើនឡើង​ខ្លាំង​មិន​ធ្លាប់មាន។

អ្នកជំនួញ​ដែល​កាន់កាប់​ក្រុមហ៊ុន​ជាច្រើន នៅក្នុង​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ និង​បច្ចេកវិទ្យា​ហិរញ្ញវត្ថុ​រូបនេះ​បាន​លើកឡើងថា “នៅទីនេះ​ក្នុង​ក្រុង​ឌូ​បៃ មាន​យុទ្ធសាស្ត្រ​តែមួយគត់​គឺ​ធ្វើ​ជំនួញ​ដូច​ធម្មតា។ វិធី​សាមញ្ញ​បំផុត​គឺត្រូវធ្វើ​ឱ្យ​ប្រាកដថា គ្រប់គ្នា​ត្រូវបាន​ចាក់​វ៉ាក់សាំង ហើយ​រក្សា​ឱ្យអ្វីៗបើក​ដំណើរការ” ។

គាត់​បាន​និយាយទៀតថា “ពិតណាស់ កត្តា​នោះបាន​ទាក់ទាញ​មនុស្ស​ជាច្រើន​ដូច​រូបខ្ញុំ​ជាដើម” ។

ខណៈ​ការ​ចែកចាយ​វ៉ាក់សាំង​មិន​ស្មើគ្នា នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក និង​ការឆ្លង​វីរុស​កូ​វីដ-១៩ រលក​ថ្មី​នៃ​ការរីក​រាលដាល​ជំងឺ​នេះ បាន​បង្ខំ​ឱ្យ​ប្រទេស​នានា​បង្កើន​វិធានការ​រឹតបន្តឹង ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​ការឆ្លង​រាតត្បាត ក្រុម​អ្នកទិញ​ជា​ជនបរទេស ដែលមាន​លុយ​ច្រើន បាន​សម្រុក​ចូលក្នុង​ទីផ្សារ​ផ្ទះ​ប្រណីត​នៅ​ក្រុង​ឌូ​បៃ។ អ្នកមាន​ទាំង​នោះបាន​សម្រុក​ទិញ​ផ្ទះ​វីឡា និង​ផ្ទះ​ជាន់​លើប្រណីតៗដែលមាន​តម្លៃ​ថ្លៃ ដោយ​ធ្វើឱ្យ​តម្លៃ​ផ្ទះ​ហក់​ឡើង​ខ្ពស់​មិន​ធ្លាប់មាន។

ការលក់​អចលនទ្រព្យប្រណីតៗនៅ​ក្រុង​ឌូ​បៃ ដែល​ធ្លាប់​តែមាន​សន្ទុះ​យឺត បាន​កើនឡើង​រហូតដល់២៣០%ក្នុង​ត្រីមាស​ទី១ ដើមឆ្នាំ២០២១នេះ បើ​ធៀប​នឹង​រយៈពេល​ដូចគ្នា​កាលពី​ឆ្នាំមុន។

យោងតាម Property Finder ដែលជា​គេហទំព័រ​អចលនទ្រព្យ​ធំ​បំផុត របស់​ប្រទេស​អារ៉ាប់​រួម​អេ​មី​រ៉ា​ត​បានឱ្យដឹងថា តម្លៃ​អចលនទ្រព្យប្រណីតៗ នៅ​តំបន់​មួយចំនួន​បាន​ហក់​ឡើង៤០% ។

យោងតាម​ក្រុមហ៊ុន​ផ្ដល់​ប្រឹក្សា​អចលនទ្រព្យ Property Monitor បានឱ្យដឹងថា ផ្ទះ​ប្រណីត​ចំនួន៩០ផ្ទះ ដែលមាន​តម្លៃ២,៧លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ត្រូវបាន​លក់ដាច់​កាល​ពី​ខែ​មុន បន្ថែម​ពីលើ៨៤ផ្ទះ​ដែល​លក់ដាច់​ក្នុង​ខែមីនា ដោយ​វ៉ា​ឈ្នះ​កម្រិត​កើនឡើង​ខ្ពស់បំផុត​កាលពី៨ឆ្នាំមុន។

ក្រុមហ៊ុន​នេះ​បានឱ្យដឹង​ទៀតថា នៅក្នុង​ឆ្នាំ២០២០ទាំងមូល ផ្ទះ​ប្រណីត​លក់ដាច់​បានតែ៥៤ប៉ុណ្ណោះ៕

ចំណេះដឹង​ទីផ្សា​រៈ​គន្លឹះ​បង្កើត​ទំនុកចិត្ត​ជាមួយ​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ជនជាតិ​ចិន

ដោយៈ សាវុធ

ភ្នំពេញៈ ពាណិជ្ជករ​ពី​ជុំវិញ​ពិភពលោក កំពុងតែ​សម្លឹងមើល​ទីផ្សារ​ដ៏​ធំ​របស់​ចិន ប៉ុន្តែ​រាល់​កិច្ចព្រមព្រៀង​ទាំងអស់ អាច​នឹង​ជួប​បញ្ហា​រាំងស្ទះ​បើ​លោកអ្នក មិន​ស្គាល់​របៀបរបប​ខុស​ទំនង​មួយចំនួន ដូច​ជាការ​គ្រាន់តែ​ស្លៀកពាក់​ពណ៌​ស ទៅ​ច​ចារ​គ្នា​ជាដើម។

រឿង​សំខាន់បំផុត ដែល​លោកអ្នក​ត្រូវ​យល់ នៅពេល​កំពុងតែ​ច​ចារកិច្ច​ការ ពាណិជ្ជកម្ម​អ្វីមួយ​ជនជាតិ​ចិន គឺ​លោកអ្នក​ត្រូវការ​គេ ប៉ុន្តែ​គេ​មិន​ត្រូវការ​លោកអ្នក​ទេ ហើយ​សូម​ចងចាំ​គន្លឹះ​ទាំងនេះ៖

ទី១) ស្គាល់​បរិបទ​នយោបាយ

នៅក្នុង​ប្រទេស​ចិន គេ​អាច​ឃើញ​ក្រុមមន្ត្រី​បក្ស​សកម្ម នៅ​ស្ទើរតែ​គ្រប់​ក្រុមហ៊ុន ទាំង​ធំ​ទាំង​តូច ជាពិសេស​ក្រុមហ៊ុនធំ។ លើសពីនេះទៅទៀត គ្រប់​ក្រុមហ៊ុន ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​បរទេស​ការចូលរួម ពី​មន្ត្រី​បក្ស​ក្នុង​កិច្ចការ រដ្ឋបាល​ជា​តម្រូវការ​ស្របច្បាប់។ គ្រប់ការ​សម្រេចចិត្ត​ទាំង​អស់ពី​ដៃគូ​ចិន ផ្អែកលើ​មូលដ្ឋាន​នយោបាយ ហើយ​យក​ល្អ​លោកអ្នក​មិនត្រូវ​បង្ខំ​គេ ឱ្យ​ងាក​ចេញពី​បន្ទាត់ នយោបាយ​ទេ។

បើ​លោកអ្នក​បង្ហាញ​ការយល់ដឹង បរិបទ​នយោបាយ​ក្នុងប្រទេស​ចិន ដៃគូ​ច​ចារ​របស់​លោកអ្នក នឹង​ចាត់ទុក​លោកអ្នក​ថា ជា​មនុស្ស​មាន​ពិសោធន៍​ច្រើន និង​ជា​បុគ្គល​គួរឱ្យ​ទុកចិត្តបាន។ បរិបទ​នយោបាយសំខាន់ៗ ដែល​ត្រូវតែ​ដឹង​មានដូចជា ផែនការ​ប្រាំ​ឆ្នាំ កម្មវិធី​រយៈពេល​យូរអង្វែង ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​រដ្ឋ ដូចជា​កម្មវិធី​ក្រវ៉ាត់ និង​វិថី​ជាដើម។

ទី២) សម្រេចចិត្ត​និង​បត់បែន​ឱ្យ​រហ័ស

គេ​ប៉ាន់ប្រមាណ​ថា​មាន​ក្រុមហ៊ុនថ្មីៗ ប្រហែល១២,០០០កើត​រាល់ថ្ងៃ ក្នុងប្រទេស​ចិន ដែល​បង្កើតបានជា​បរិ​ស្ថាន ប្រកួតប្រជែង​ឥតឈប់ឈរ។ គ្រប់​ពេលដែល​មានឱកាស គេ​តែងតែ​ឃើញ ក្រុមហ៊ុន​រាប់សិប​សម្រុក​ទៅ​ដណ្តើមយក។ ក្រុមហ៊ុន​ណា​ដែល​អាច​ចាប់យក​ឱកាស​ថ្មី​បាន នឹង​ឈរជើង​ជា​អ្នកឈ្នះ ក្នុង​ទីផ្សារ​ចិន​ដ៏​ធំ ដែលមាន​អ្នកប្រើប្រាស់១,៥ពាន់​លាន​នាក់។ ហេតុផល​នេះហើយ បានជា​ក្រុមហ៊ុន​ចិន រីកចម្រើន​យ៉ាង​រហ័ស។

ការប្រកួតប្រជែង​ខ្លាំង​បែបនេះ​ជៀស​មិន​ផុត ពី​ការលួចចម្លង​ស្នាដៃ​គ្នា​ទេ។ ដូច្នេះ​សូម​ត្រៀម​ចិត្ត​ទុក ជាស្រេច​ថា​ផលិតផល របស់លោក​អ្នកនឹង​មាន​គេ ផលិត​នៅក្រៅ​ក្រុមហ៊ុន​លោកអ្នក​ដែរ។ ក្រុមហ៊ុន​ចិន ដែលធំៗនិង​ជោគជ័យ ធ្វើ​ពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗជាច្រើន ដែល​មិន​ទាក់ទង​គ្នា ក្នុងពេល​តែមួយ។ ជនជាតិ​ចិន​បត់បែន​តាម​ស្ថានភាព ផ្លាស់ប្តូរ​របស់​ទីផ្សារ​រហ័ស​ណាស់ ដូច្នេះ​គេ​ក៏​រំពឹង​ចង់បាន​ដៃគូ​ដែល​គិត និង​ធ្វើ​រហ័ស​ដែរ។

ទី៣) ស្គាល់​បរិបទ​វប្បធម៌

ប្រទេស​ចិន​តែងតែមាន​ទំហំ​ធំ ជានិច្ច​ខាង​ភូមិសាស្ត្រ។ ដើម្បី​រក្សា​សណ្តាប់ធ្នាប់ នៅ​ទូទាំងប្រទេស គេ​បាន​បង្កើតឱ្យមាន​ទំនៀមទម្លាប់ រួម​និង​សកម្ម​ការគ្រប់គ្រង ដោយ​រួមទាំង​សកម្មភាព ពាណិជ្ជកម្ម​ផង តាំងពី​រាប់ពាន់​ឆ្នាំ​មកហើយ។ ជា​រឿង​ចាំបាច់ ដែល​អ្នកជំនួញ​ទាំងអស់ ត្រូវគោរព​និង អនុវត្តន៍​តាម​ប្រពៃណី យូរអង្វែង​ទាំងអស់នេះ ដោយសារ​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ចិន នឹង​វាយតម្លៃ​លោកអ្នក ចំពោះ​កម្រិតយល់ដឹង រឿង​វប្បធម៌​ទាំងអស់នេះ។

ភាពស្មុគស្មាញ​មួយ ខាង​វប្បធម៌​ដែល​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ចិន ចូលចិត្ត​អនុវត្តន៍​គឺ​គេ​ប្រើប្រាស់​ជំនួប​ប្រជុំ លើកទីមួយ​ដែល​ច្រើន តែមាន​រយៈពេល​យូរ ដើម្បី​យល់ដឹង និង​វាយតម្លៃ​លោកអ្នក ហើយ​ជាទូទៅ​កិច្ចប្រជុំ​ផ្លូវការ មិនមាន​ការនិយាយ​រឿង​ពាណិជ្ជកម្ម​អ្វី​ទេ។

ទី៤) លើកសំណើ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ជាជាង​កិច្ចព្រមព្រៀង​ជាក់លាក់

គំរូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ចិន​តែងតែ​សម្លឹងមើល វែងឆ្ងាយ​ដោយសារ​ជនជាតិ​ចិន មាន​ទម្លាប់​គិតគូរ​ផ្តោតលើ ភូមិសាស្ត្រ​ទូលំទូលាយ។ ហេតុ​ដូច្នេះហើយ គេ​នឹងមិន​ពេញចិត្ត​នៅពេល លោកអ្នក​ផ្តល់ជូន ត្រឹមតែ​ជាការ​លក់​ផលិតផល​របស់លោក​អ្នក​នោះទេ បើទោះជា​ផលិតផល​នោះ មាន​ភាព​ទាក់ទាញ និង​អស្ចារ្យ​យ៉ាងណាក៏ដោយ។ នៅក្នុង​ប្រទេស​ចិន គេ​ចូលចិត្ត​កិច្ច​សហការគ្នា រយៈពេល​យូរអង្វែង។

ហេតុដូច្នេះ​ហើយ​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម ដែល​គួរឱ្យ​ទុកចិត្តបាន គឺ​មនុស្ស​ដែល​បាន​បង្កើត​យុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បី​ឈរជើង​នៅក្នុង​ទីផ្សារ​ចិន​យូរអង្វែង។ ភាពជា​ដៃគូ​របៀបនេះ ធ្វើ​ឱ្យគេ​ទុកចិត្ត​ខ្លាំងណាស់។ សំណើច​ចារ​ដ៏​ប្រសើរ គួរតែមាន​លក្ខណៈ​របៀប​នេះ​ថា “នេះ​គ្រាន់តែ​ជា​ផ្នែក​មួយ​ឬ​ជំហាន​ដំបូង នៃ​ចង្វាក់​ផលិតផល របស់​យើង​ប៉ុណ្ណោះ យើង​នឹង​បង្កើត​បរិមាណ… ហើយ​នេះ​ជា​រៀប​ដែល​យើង មើលឃើញ​ពាណិជ្ជកម្ម​របស់​យើង នៅក្នុង​រយៈពេល១០ឆ្នាំ​ខាងមុខ” ។

ទី៥) និយាយឱ្យចំ​សាច់រឿង

ដោយសារតែ​ស្រឡាញ់​ផែនការ ពាណិជ្ជកម្ម​យុទ្ធសាស្ត្រ អ្នកជំនួញ​ចិន រំពឹង​ចង់ឃើញ​ទិន្នន័យ និង​តួលេខច្បាស់ៗ គឺ​មិនមែន​គ្រាន់តែ​ពាក្យ​រៀបរាប់​វែង​អន្លាយ​ទេ។ ជំនួស​ឱ្យ​គំនិត​នៃ​គម្រោង​មិនជា​ក់លាក់ លោកអ្នក​ត្រូវ​បង្ហាញ​ផែនការ​ពាណិជ្ជកម្មត្រង់ៗ ដែល​មានការ​ប៉ាន់​ប្រ​ម៉ាណ ច្បាស់ និង​កំណត់ រយៈពេល​នៃ​ការទទួលបាន ផលចំណេញ​មកវិញ។

អ្នកជំនួញ​ចិន សព្វថ្ងៃ​មាន​ភាព​វៃឆ្លាត​និង​ដឹង​ច្រើនណាស់ ទាក់ទង​និង​ហិរញ្ញវត្ថុ ហើយ​ភាគច្រើន នៃ​អ្នក​ទាំងនោះ​រៀន​នៅ​សាលា​ពាណិជ្ជ។ សូម​ចងចាំ​ចំណុច​មួយទៀត ថា ផែនការ​ពាណិជ្ជកម្ម ដែល​ល្អ​ត្រូវ​សរសេរ ឬ​បកប្រែ​ទៅជា​ភាសា​ចិន៕ Khmerinkorea៕

ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ​មរតក​តេ​ជោ​បង្ហាញ​ភាព​អស្ចារ្យ​មិន​ចាញ់​ពហុ​កីឡដ្ឋាន​អន្តរជាតិនៅលើ​ពិភពលោក

ដោយៈ ម៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ​មរតក​តេ​ជោ ត្រូវបាន​សាងសង់ឡើង​ដោយ​ឈរលើ​ទស្សនទាន​បៃតង ដោយ​លក្ខណៈពិសេស​រប​ស់​កីឡដ្ឋាន​ធំ​នេះ មាន​ច្រក​សុវត្ថិភាព​ច្រើន ដែល​អាច​រំដោះ​មនុស្ស៦ម៉ឺន​នាក់ ក្នុង​រយៈ​តែ​ប៉ុន្មាន​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ និង​មិន​ចាញ់​ពហុ​កីឡដ្ឋាន​អន្តរជាតិផ្សេងៗនោះទេ។

ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ​មរតក​តេ​ជោ ត្រូវបាន​បើក​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ដំណាក់កាល​ទី១ កាលពី​ថ្ងៃទី១២ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១៣ ក្រោម​អធិបតីភាព​សម្តេច​តេ​ជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រី​នៃ​កម្ពុជា។ ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ​មរតក​តេ​ជោ គ្រោង​ចំណាយ​ថវិកា​សាងសង់​ចន្លោះ​ពី ១០០លាន ទៅ២០០លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ដែល​ថវិកា​មួយ​ភាគ​ធំ ជា​ជំនួយឥតសំណង​របស់​រដ្ឋាភិបាល​ចិន។

ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ​មរតក​តេ​ជោ ស្ថិតនៅ​សង្កាត់​ព្រែក​តា​មាក់ ខណ្ឌ​ឬ​ស្សី​កែវ រាជធានី​ភ្នំពេញ។ ពហុ​កីឡដ្ឋាន​នេះ មាន​ចម្ងាយ១២គីឡូម៉ែត្រ​ពី​វត្តភ្នំ សាងសង់​លើ​ផ្ទៃដី​ទំហំ​ជាង៨៥ហិកតា។

ការសាងសង់​ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ មរតក​តេ​ជោ ត្រូវបាន​សាងសង់ឡើង​ដោយ​ឈរលើ​ទស្សនទាន​បៃតង «Green Sport» ដោយមាន​សំណង់​អគារ​តែ ៣០ភាគរយ​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ៧០ភាគរយ​ជា​តំបន់​បៃតង មានដូចជា​ដើមឈើ ស្មៅ និង​ទឹក… ហើយក៏​មានការ​កាត់បន្ថយ​ប្រើប្រាស់​ថាមពល​អគ្គិសនី ដោយ​ប្រើប្រាស់​បច្ចេកទេស​រចនា​ប្លង់ ដែលមាន​ខ្យល់​ចេញចូល និង​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ​ចេញចូល​គ្រប់កន្លែង។

ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ធំ​នេះ ក៏មាន​សណ្ឋាគារ​ចំនួន៣៤បន្ទប់ ហាង​លក់ទំនិញ​សម្លៀកបំពាក់​កីឡា ឧបករណ៍ សម្ភារៈ​កីឡា​គ្រប់​ប្រភេទ និង​ផលិតផលផ្សេងៗ មាន​បំពាក់​កន្លែង​កម្សាន្ត​រប​ស់​កុមារ មាន​សាល​ហាត់​កីឡា​មួយចំនួន​ក្រោម​អគារ​ធំ ហើយ​លក្ខណៈពិសេស​នោះ​របស់​កីឡដ្ឋាន​ធំ​នេះ គឺមាន​ច្រក​សុវត្ថិភាព​ច្រើន ដែល​អាច​រំដោះ​មនុស្ស៦ម៉ឺន​នាក់​ក្នុង​រយៈ​តែ៧នាទី​ប៉ុណ្ណោះ។

ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ​មរតក​តេ​ជោ គឺជា​ពហុ​កីឡដ្ឋាន​ជាតិ ដ៏​ទំនើប​មួយ​របស់​កម្ពុជា ដែល​សាងសង់ឡើង ដើម្បី​ត្រៀម​ធ្វើជា​ម្ចាស់ផ្ទះ​នៃ​ការប្រកួត​ស៊ី​ហ្គេម​នៅ​ឆ្នាំ២០២៣ ។

ជាមួយនេះ លោក​វ៉ា​ត់ ចំរើន​រដ្ឋលេខាធិការ​ក្រសួងទេសចរណ៍ និង​ជា​អគ្គលេខាធិការ​គណៈកម្មាធិកា​រ​ជាតិ​អូឡាំពិក​កម្ពុជា (NOCC) បានបញ្ជាក់​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃទី៦ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០២១ថា ពហុ​កីឡដ្ឋាន​មរតក​តេ​ជោ ត្រូវបាន​សាងសង់​បាន៩៥ភាគរយ​ហើយ ខណៈ​នៅសល់៥ភាគរយ​ទៀត ក្រុមការងារ​នឹង​បន្ត​ធ្វើឱ្យ​រួចរាល់ឆាប់ៗនេះ ដើម្បី​ត្រៀម​ប្រកួត​កីឡា​ស៊ី​ហ្គេម ២០២៣ ដែល​កម្ពុជា​ធ្វើជា​ម្ចាស់ផ្ទះ។

លោក​វ៉ា​ត់ ចំរើន​បានឱ្យដឹង​យ៉ាង​ដូច្នេះ​ថា “សម្តេច​ពិជ័យ​សេនា​ទៀ បាញ់ បាន​អារម្មណ៍​រំភើប​រីករាយ​ជាខ្លាំង ដោយសារតែ​រៀបចំ​ការកសាង​កីឡដ្ឋាន​នេះ (ពហុ​កីឡដ្ឋាន​មរតក​តេ​ជោ​បាន៩៥ភាគរយ​ហើយ គឺថា​នៅ​សេសសល់​រឿង​បន្តិចបន្តួច​ទេ ដែល​កំពុងតែ​បន្ថែម និង​កែលម្អ​តែប៉ុណ្ណោះ កៅអី​ក៏បាន​បំពាក់ ស្មៅ​ក៏​ឃើញ​ល្អ ប៉ុន្តែ នៅសល់តែ​បន្តិចបន្តួច​ទេ ដោយ​គ្រោង​នឹង​បញ្ចប់ឆាប់ៗនេះ” ។

លោក​បានឱ្យដឹងថា នៅក្នុង​អញ្ជើញ​ចូល​ទស្សនកិច្ច ពហុ​កីឡដ្ឋាន​មរតក​តេ​ជោ​នេះដែរ សម្តេច​ពិជ័យ​សេនា ទៀ បាញ់ បាន​វាយតម្លៃ​ខ្ពស់​ចំពោះ​សមិទ្ធផល​នេះ ដោយ​សម្តេច​បានលើកឡើង​នេះ​ជា​សម្បត្តិ​ដ៏​មហាសាល និង​ជា​មរតក​សម្រាប់​កូន​ខ្មែរ​ជំនាន់​ក្រោយ​ទៀត ជាពិសេស​គឺ​យុវជន​ផងដែរ៕

កត្តាសំខាន់ៗចំនួន៤ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ដី​នៅ​កម្ពុជា​មិន​ងាយ​ធ្លាក់​តម្លៃ​ទោះ​កំពុង​ជាប់​ក្នុង​វិបត្តិ

ដោយៈ​គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ មាន​អ្នកវិនិយោគ​ដីធ្លី​ជាច្រើន​បាន​និយាយថា តម្លៃ​ដីធ្លី​នៅ​កម្ពុជា​ភាគច្រើន មិន​ងាយ​ធ្លាក់​តម្លៃ​ទេ លើកលែងតែ​ករណី​ម្ចាស់​ដី​ឬ​អចលនទ្រព្យ​នានា​ជាប់បំណុល​ឬ​គាំង​លំហូរ​សាច់ប្រាក់​ជាដើម។

តើ​អ្វី​ជា​មូលហេតុ​នៅ​ពីក្រោយ ដែល​ដី​មិន​ធ្លាក់​ថ្លៃ លោក​យិន លាង​គង់ ទីប្រឹក្សា​សមាគម​អចលនទ្រព្យ​សកល ដែល​បាន​វិភាគ​និង​តាមដាន​ការវិវត្ត ក្នុង​ទីផ្សារ​អចលនទ្រព្យ​កម្ពុជា​បាន​មន​ប្រសាសន៍​ឲ្យ​ដឹង​នា​ល្ងាច​ថ្ងៃទី៦ ឧសភា​កន្លងមក​ថា មាន​ហេតុផល​ឬ​កត្តាសំខាន់់ៗចំនួន៥ ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​តម្លៃ​ដីធ្លី និង​អចលនទ្រព្យ​នៅ​ម​កម្ពុជា​មិន​ធ្លាក់​ថ្លៃ​ដូចជា

កត្តា​នគ​រួប​នីយកម្ម

ប្រជាពលរដ្ឋ​បានឃើញ​យ៉ាងច្បាស់ ពី​និន្នាការ​អភិ​វ​ឌ្ឈ​ន៍​របស់​រដ្ឋាភិបាល លើ​ការកសាង​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័​ន្ឋ ការកសាង​គោលនយោបាយថ្មីៗជាប់​ជាប្រចាំ ដើម្បី​ឲ្យ​កម្ពុជា​ដើរ​ទាន់​សម័យកាល ពិសេស​ការពង្រីក​ក្រុង​កើន​ឡើងជា​បន្តបន្ទាប់ ដោយសារ​កំនើន​ប្រជាសាស្ត្រ និង​ការរីកចម្រើន​សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពិសេស​ការកើនឡើង​នូវ​ប្រាក់ចំណូល​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​ប្រចាំឆ្នាំ។

ការរីកចម្រើន​នគរូបនីយកម្ម ដែល​ផ្សារភ្ជាប់​មិនអាច​កាត់ផ្តាច់​បាន រវាង​សេដ្ឋកិច្ច សង្គម និង​កត្តា​ប្រជាសាស្ត្រ​នេះហើយ ដែល​បានធ្វើ​ឲ្យ​ប្រជាពលរដ្ឋ​មើលឃើញថា ទីផ្សារ​អចលនទ្រព្យ​នៅមាន​ការរីកចម្រើនរ​យៈ​ពេល​វែង​បន្តទៀត។

ការវិនិយោគ​ជាមួយ​មូលធន​ខ្លួនឯង

បន្ទាប់ពី​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ​សាកល​កាលពី​ឆ្នាំ២០០៨ បានធ្វើ​ឲ្យ​មាន​បដិវត្តន៍​ផ្នត់គំនិត​ក្នុង​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ ដោយ​ប្រជាពលរដ្ឋ​វិនិយោគ​មាន​ភាព​ឆ្លាត​វៃ​ជាង​មុន ពិចារណា វិភាគ​ច្រើនជាង​មុន ពិសេស​ពួកគាត់​ភាគច្រើន​បាន​ប្រើប្រាស់​មូលធនហិរញ្ញវត្ថុ​ផ្ទាល់ខ្លួន សម្រាប់​យកមក​ធ្វើការ​វិនិយោគ។

ដោយ​សារភាព​សុទិដ្ឋិនិយម និង​មើលឃើញ​កាលានុវត្តន៍​ភាព​នៅតែមាន សម្រាប់​ពួកគាត់ ទើប​ម្ចាស់​អចលនទ្រព្យ​នានា​ទាំង​ដីធ្លី ផ្ទះសម្បែង ម្ចាស់​អាគារ​ពាណិជ្ជកម្ម​ឬ​លំនៅដ្ឋាន​សហកម្ម​សិទ្ធ មិន​ងាយ​បញ្ចុះតម្លៃ (លើកលែងតែ​គំរោង​ខ្លះ ដែល​បញ្ចុះតម្លៃ​ដើម​យក​ទុន​មក​សាងសង់) ដោយ​សុខចិត្ត​ទុក​អចលនទ្រព្យ​របស់ខ្លួន ដើម្បី​យក​តម្លៃ​ល្អ ឬ​ទទួលបាន​ផលចំណេញ​ខ្ពស់ ទើប​ពួកគេ​សម្រេចចិត្ត​លក់​ចេញ។

ការព្យាករណ៍​ពី​កំនើនសេដ្ឋកិច្ច

ការរីកចម្រើន​នៃ​សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា ដោយសារ​កំលាំងចលក​រសំខាន់ៗ ដូចជា វិស័យ​វាយណភ័ណ្ឌ កាត់ដេរ ស្បែកជើង កាបូប​ធ្វើដំណើរ វិស័យ​កសិកម្ម វិស័យ​ទេសចរណ៍ ពិសេស​វិស័យ​សំណង់ និង​អចលនទ្រព្យ​បាន និង​កំពុង​ក្លាយជា​កំលាំងចលករ​ជំរុញ​កំនើនសេដ្ឋកិច្ច បានធ្វើ​ឲ្យ​សេដ្ឋវិទូ​ស្ថាប័នធំៗជាច្រើន​ដូចជា ធនាគារពិភពលោក ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី មូលនិធិ​រូបិយវត្ថុ​អន្តរជាតិ តែងតែ​ព្យាករណ៍​ពី​កំនើនសេដ្ឋកិច្ច​របស់​ក​ម្ពុ​ជា​ជាប់​ជាប្រចាំ លើកលែងតែ​ឆ្នាំ២០២០ និង​ក្រោយ​វិបត្តិ​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ពិភពលោក​ឆ្នាំ២០០៨ ។

ការផ្សព្វផ្សាយ​ពី​ព៌​ត​មាន​ពី​កំនើនសេដ្ឋកិច្ច ការអភិវឌ្ឍន៍ លំហូរ​ទុនវិនិយោគ​ផ្ទាល់​ពី​បរទេស​ពី​សំណាក់ ស្ថាប័ន​ព៌​ត​មាន​ដ៏​សម្បូរបែប​នៅ​កម្ពុជា បានធ្វើ​ឲ្យ​អ្នកវិនិយោគ​កាន់តែ​ទ​ទូល​បាន​ព៌​ត​មាន សម្រាប់​វិភាគ​ពិចារណា​កាន់តែច្រើន ហេតុនេះ​ទើប​ពួកគេ​មិន​ងាយ​សម្រេចចិត្ត​លក់​អចលនទ្រព្យ​របស់​ពួកគេ ក្នុងកំឡុងពេល​មាន​វិបត្តិ។

ទម្លាប់​សង្គម

ដោយសារ​ប្រ​ព័​ន្ឋ​នៃ​ការគិត​បាន​បន្ត​ដូច​ខ្សែទឹក​ហូរ វា​បាន​ក្លាយជា​ទម្លាប់ ដែល​ពិបាក​ក្នុងការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ផ្នត់គំនិត របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​កម្ពុជា។ ជាក់ស្តែង​ទំនិញ​លើ​ទីផ្សារ​ភាគច្រើន នៅពេល​ឡើងថ្លៃ​ហើយ ពួកគាត់​មិន​ងាយ​បញ្ចុះតម្លៃ​មកវិញ​នោះទេ។ ចំណែក​អ្នកទិញ​ដីធ្លី ឬ​អ្នកវិនិយោគ​ក៏ដូចជា ពួកគាត់​នៅតែមាន​ទម្លាប់​មិន​ងាយ​លក់​ចេញ ទោះបីជា​ទីផ្សារ​មាន​វិបត្តិ​ក៏ដោយ បើទោះបីជា​លំហូរ​សាច់ប្រាក់​របស់គាត់​គ្មាន​វិបត្តិ​ទេ តម្លៃ​អចលនទ្រព្យ​របស់​ពួកគេ នឹងមិន​បញ្ចុះ​នោះទេ ដោយសារ​ពួកគេ​មាន​ហិរញ្ញវត្ថុ​រ៉ឹង​មាំ និង​គិត​បែប​លេងសើច​ថា ទោះបី​ទុន​យូរ​ទៀត​ក៏​មិន​ស្អុយ​ដែរ។

ផ្នត់គំនិត​មួយទៀត គឺ​អ្នកវិនិយោគ​ភាគច្រើន​នៅតែមាន​សុទិដ្ឋិនិយម និង​តែងតែ​ប្រកាន់យក​ទស្សន “ដី​មិន​កើនឡើង​ទេ តែ​មនុស្ស​កើនឡើង​រាល់ថ្ងៃ” ៕

កម្ពុជា​កំពុង​ពង្រីក​មហិច្ឆតា​លើ​ការប្រកួតប្រជែង​ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​អាកាស ដើម្បី​ឆ្លើយ​តទៅ​នឹង​កំនើន​ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍

ដោយៈ វ​ឌ្ឈ​ន

ភ្នំពេញៈ រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​បាន នឹង​កំពុង​ធ្វើ​ពិពិធ​កម្ម​ព្រលានយន្តហោះ នៅក្នុង​ប្រទេស​ដោយមាន​ទាំង​ពង្រីក​ផ្លូវ​រត់ និង​សាងសង់​ព្រលានយន្តហោះ​ខ្នាត​អន្តរជាតិ​ថ្មី ក្នុង​ទុនវិនិយោគ​រាប់ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ដើម្បី​ឆ្លើយតប​ទៅនឹង​ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​ការ​អាកាស និង​ប្រកួតប្រជែង​នៅក្នុង​តំបន់ ព្រមទាំង​លំហូ​វិនិយោគ​មកពី​បណ្តា​ប្រទេស​នានា​លើ​សកលលោក។

អ្នកនាំពាក្យ និង​ជា​អនុរដ្ឋលេខាធិការ នៃ​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​លោក​ស៊ិន​ចាន់ សេរី​វុត្ថា​បាន​មានប្រសាសន៍​ឲ្យ​ដឹង​កាលពីពេលថ្មីៗនេះ​ថា រដ្ឋាភិបាល​បាន​បោះទុន​ជាង៣០០០លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក ក្នុងការ​ពង្រីក​និង​ស្តារឡើងវិញ នូវ​ព្រលានយន្តហោះ​ទាំង៣របស់​កម្ពុជា ដើម្បី​ជំរុញ​ឱ្យ​វិស័យ​អាកាសចរណ៍​កម្ពុជា កាន់តែ​ការ​តែ​ទំនើប និង​អាចឱ្យ​យន្ត​ហោ​ធុន​ធំ​អាច​ចុះចត​បាន។

លោក​បន្ថែមថា “ទំហំ​ទុន​នៃ​ការ​វិយោគ​ចំណាយ​លើ​ព្រលាន​យន្ត នៅ​ភ្នំពេញ សៀមរាប និង​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ រួមទាំង​គម្រោង​ព្រលានយន្តហោះថ្មីៗផ្សេងទៀត អញ្ចឹង​យើង​គ្រោង​ចំណាយ​ជាង៣០០០លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក” ។

រាជរដ្ឋាភិបាល​បាន និង​កំពុងតែ​ដំណើរការ​អភិវឌ្ឍ ហេ​ដ្ឋា​រចនា​ស​ម្ព័​ន្ឋ​អាកាសយានដ្ឋាន​ជាតិ-អន្តរជាតិ​ចំនួន៣ គឺ​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ភ្នំពេញ អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​សៀមរាប អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ​ខេត្ត​ព្រះសីហនុ ដែល​គ្រប់គ្រង​និង​ធ្វើ​ទំនើបកម្ម​អាកាសយានដ្ឋាន​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន (SCA) ហើយ​ក្រុមហ៊ុន​អភិវឌ្ឍន៍​ចិន​ដ៏​ធំ ក៏​បាននិងកំពុង​បញ្ចប់​ការសាងសង់ ព្រលានយន្តហោះ​លំដាប់​អ​នរជាតិ តារា​សាគរ ខេត្តកោះកុង​ផងដែរ។

ក្រៅពី​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ កម្ពុជា​ក៏​គ្រោង​ឱ្យមាន​អ​កាស​យានដ្ឋាន​ក្នុងស្រុក​មួយចំនួនទៀត​ដូចជា អាកាសយានដ្ឋាន​បាត់ដំបង អាកាសយានដ្ឋាន​ស្ទឹងត្រែង អាកាសយានដ្ឋាន​កោះកុង និង​អាកាសយានដ្ឋាន​ប៉ោយប៉ែត​ជាដើម​នាពេល​អា​នាគ​ត។

លោក​ហូ វណ្ឌី អគ្គលេខាធិការ​សម្ព័ន្ធ​ទេសចរណ៍​ជាតិ​កម្ពុជា​បាន​មានប្រសាសន៍​ឱ្យដឹងថា ការធ្វើ​ពិពិធ​កម្ម​ព្រលាន​យន្ត​របស់​កម្ពុជា នាពេល​បច្ចុប្បន្ននេះ គឺ​ឆ្លើយតប​ទៅនឹង​ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​អាកាស​នាពេលខាងមុខ និង​សម្រាប់ធ្វើ​ការប្រកួតប្រជែង ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​អាកាស​នៅក្នុង​តំបន់ និង​នៅលើ​ពិភពលោក។

លោក​បន្តថា “វា​ជា​ចំណុច​ល្អ​ខ្លាំង​មែនទែន សម្រាប់​ប្រទេស​កម្ពុជា ព្រោះថា​ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​អាកាស​នេះ គឺមាន​សារៈសំខាន់​ណាស់ នៅក្នុង​ទសវត្សរ៍​នេះ ពីព្រោះ​យើង​ដឹង​ហើយ​ថា ការរីកចំរើន​នៅក្នុង​ប្រទេស​នាមួយៗ វា​មាន​ការេ​ប្រកួតប្រជែង​គ្នា​ខ្លាំងណាស់” ។ លោក​បន្ថែមថា “ការដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវ​ការន​នេះ បាន​នឹង​កំពុងមាន​ការប្រកួតប្រជែង​ខ្ពស់ និង​មាន​សក្តានុពល​ខ្លាំង ដោយ​មិនមែន​ប្រកួតប្រជែង​ឆ្នាំ​នោះទេ តែ​គេ​ប្រកួតប្រជែង​ជាមួយនឹង​ពេលវេលា គេ​គិត​ខែ មក​អាទិត្យ និង​ថ្ងៃ  ហើយ​កន្លែង​ខ្លះ​គេ​គិត​ម៉ោង​ថែមទៀត” ។

លោក​ហូ វណ្ឌី បាន​បញ្ជាក់ថា ល្គឹកណា​កម្ពុជា មិន​ជួប​នូវ​វិបត្តិផ្សេងៗ ដូចជា​វិបត្តិ​នយោបាយ វិបត្តិ​គ្រោះ​ទុ​រ​ភឹ​ក្ស ឬ វិបត្តិ​ជំងឺ​ផ្សេង​នោះទេ កម្ពុជា​នឹង​ទទួលបាន​ការចាប់អារម្មណ៍​ពី​ភ្ញៀវទេសចរ និង​ការវិនិយោគ​កាន់តែច្រើន​ថែមទៀត ពីព្រោះថា រាជរដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា ចង់ឃើញ​នូវ​ការអភិវឌ្ឍន៍​ដ៏​លេចធ្លោ និង ការប្រកួតប្រជែង​ខ្លាំង​នៅក្នុង​តំបន់​ផងដែរ។

ជាមួយគ្នានេះ លោកស្រី ឆាយ ស៊ីវ​លីន ប្រធាន​សមាគម​ទីភ្នាក់ងារ​ទេសចរណ៍​កម្ពុជា បានឱ្យដឹងថា ការដែល​រាជរដ្ឋាភិបាល​បានដាក់​ទុនវិនិយោគ រាប់ពាន់​លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក លើ​ការពង្រីក និង​ការសាងសង់​ព្រលានយន្តហោះ​ថ្មី នៅក្នុង​ប្រទេស​នេះ មិនមែនជា​គម្រោង ដែល​ត្រូវបាន​ធ្វើឡើង​នៅថ្ងៃនេះ​នោះទេ ពោលគឺ​រាជរដ្ឋាភិបាល​មាន​ផែនការ​អភិវឌ្ឍ​តាំងពី​យូ​រាប់​ឆ្នាំ​ណាស់​មកហើយ។

លោកស្រី​បន្តថា “ការធ្វើ​ពិធ​កម្ម​ព្រលានយន្តហោះ​នេះ គឺ​ការឆ្លើយតប​ទៅនឹង ទំហំ​នៃ​ការវិនិយោគ និង​ទេសចរណ៍​ហូរ​ចូលមក​កម្ពុជា​កាន់តែច្រើន​ឡើង ពីមួយ​ឆ្នាំ​កាលពី​កន្លងមកនេះ” ។ លោកស្រី​បន្ថែមថា “នេះ​ក៏​ជា​ល្អ​សម្រាប់​វិស័យ​ដឹកជញ្ជូន តាមផ្លូវ​អាកាស​របស់​កម្ពុជា ដែលមាន​សមត្ថភាព អាច​ទទួល​ចុះចត​នូវ​យន្តហោះធំៗនិង​ទទួល​ជើងហោះហើរ​បាន​កាន់តែច្រើន​ថែមទៀត ខណៈដែល​កម្ពុជា​នៅ​ខ្វះខាត​ជើងហោះហើរ​ត្រង់” ៕