ដោយៈ ជេស៊ីកា
ភ្នំពេញៈ វានឹងជាមោទនភាពសម្រាប់កម្ពុជា និងធ្វើឲ្យរាជធានីភ្នំពេញលេចត្រដែតមួយកម្រិតទៀត ប្រសិនជាអាគារភ្លោះកំពសើ៥៦៨ម៉ែត្រនេះ បញ្ចប់ការសាងសង់នាពេលខាងមុខ។
ប៉ុន្តែការពន្យាពេលគំរោងនេះអស់រយៈពេលរាប់ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីការងារតេស្តដី និងការងារបច្ចេកទេសមួយចំនួនបានបញ្ចប់ បានធ្វើឲ្យមានការចោទឡើងជារឿយៗថា តើការសាងសង់អាគារនេះអាចចាប់ផ្តើមឡើងវិញឬយ៉ាងណា ហាក់មិនទាន់មានសភាពច្បាស់លាស់នៅឡើយ។
ប៉ុន្តែលោកសាស្រ្តាចារ្យទួស សាភឿនអ្នកដឹកនាំក្រុមស្ថាបត្យករជាតិ អន្តរជាតិគូរប្លង់អាគារកំពស់១៣៣ជាន់នេះ បានបញ្ជាក់ឲ្យដឹងកាលពីចុងសប្តាហ៍មុនថា បញ្ហានៃការពន្យាពេលសាងសង់អាគារភ្លោះនេះ មិនមែនជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនថៃ ប៊ុនរ៉ុងនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាបញ្ហារបស់ក្រុមហ៊ុនជាដៃគូប៉ុណ្ណោះ។
លោកបន្តថា “អាគារនេះ យើងមិនបោះបង់ចោលនោះទេ យើងនឹងនៅតែបន្តសាងសង់ នៅពេលស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចប្រសើរឡើង”។ ទោះជាយ៉ាងណា លោកសាស្រ្តាចារ្យទួស សាភឿន ដែលជាថ្នាក់ដឹកនាំ ជាន់ខ្ពស់មួយរូបរបស់អាគារនេះ មិនបានបញ្ជាក់ពីពេលវេលាជាក់លាក់ ដែលអាគារនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នោះទេ។
តាមគំរោងអាគារភ្លោះកំពស់ខ្ពស់ជាងគេ នៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន និងពិភពលោកនេះ(សំដៅតែលើអាគារភ្លោះ)នេះ នឹងប្រើប្រាស់សម្រាប់សណ្ឋាគារប្រណីតលំដាប់ផ្កាយ៦ ខុនដូ អាផាតម៉ិន ប្រណីតមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ក្លឹបកំសាន្ត ការិយាល័យធ្វើការ ភោជនីយដ្ឋាន កន្លែងគយគន់ទិដ្ឋភាពរាជធានីភ្នំពេញជាដើម។
លោកសាស្រ្តាចារ្យទួស សាភឿនបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងលន្លងមកថា វានឹងជាមោទនភាពសម្រាប់កម្ពុជា ហើយវត្តមានអាគារនេះនឹងទាក់ទាញក្រុមហ៊ុនលំដាប់អន្តរជាតិធំៗ មកដាក់ការិយាល័យកណ្តាលនៅរាជធានីភ្នំពេញ ព្រោះអាគារនេះមានស្តង់ដាលំដាប់ពិភពលោកពិតប្រាកដ៕




លោក ស៊ិន ចាន់សេរីវុត្ថា អនុរដ្ឋលេខាធិកា និងអ្នកនាំពាក្យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល បានប្រាប់បណ្តាញព័ត៌មាន Fresh News នៅថ្ងៃទី១៣ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៤នេះថា ក្រុមហ៊ុន ហ្វូខឺស គ្រុប ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន ហ្វូខឺស ត្រេន គ្លូប៊ល វេនឈ័រឯ.ក គឺជាក្រុមហ៊ុន ដែលមានចូលរួមពីវិនិយោគមកពីម៉ាឡេស៊ី ចិន និងអារ៉ាប់។
សូមជម្រាបថា រាជរដ្ឋាភិបាលធ្លាប់បានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនចិន China Power ធ្វើការសិក្សាលើគម្រោងវិនិយោគអាកាសយានដ្ឋាន នៅខេត្តមណ្ឌលគិរីនេះ។ ព្រលានយន្ដហោះខេត្តមណ្ឌលគីរី គ្រោងសាងសង់លើផ្ទៃដី៣០០ហិកតា មានចម្ងាយប្រហែល២០គីឡូម៉ែត្រ ពីទីក្រុងសែនមនោរម្យ ដែលតាមការប៉ាន់ស្មានអាចនឹងចំណាយថវិកាវិនិយោគប្រមាណជាង៨០លានដុល្លារ។




ចំណែកឯ ជនបរទេស ដែលមានដីធ្លីច្រើនបំផុតនៅអាមេរិក គឺគ្រួសារត្រកូល Irving មកពីប្រទេសកាណាដា ដែលមានដីធ្លីសរុបរហូតដល់ទៅ៥១៣.០៥៧ហិកតា។
លោកបានបន្តថា “ចំណុចរបត់” គ្រាន់តែជាសញ្ញាសម្គាល់ពីការបញ្ចប់នៃការធ្លាក់ចុះប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការស្ទុះងើបឡើងវិញនឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការល្អបន្ទាប់ពីនោះ។
ថ្លែងក្នុងឱកាសនេះ លោករដ្ឋមន្ត្រី បានលើកឡើងថា ដើម្បីចូលរួមសម្រេចឱ្យបានស្របតាមចក្ខុវិស័យ មាគ៌ានយោបាយ និងយុទ្ធសាស្ត្របញ្ចកោណ របស់រាជរដ្ឋាភិបាលអាណត្តិទី៧នេះ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនក៏បានដាក់ចេញនូវ ផែនការអាទិភាពក្នុងការពង្រឹង និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ វិស័យកំពង់ផែនៅកម្ពុជា រួមទាំងការធ្វើកំណែទម្រង់ ដើម្បីធ្វើយ៉ាងណាឱ្យតម្លៃឡូជីស្ទីក មានភាពប្រកួតប្រជែង និងការផ្តល់សេវាមានភាពឆាប់រហ័ស តម្លាភាព និងប្រសិទ្ធភាពផងដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រោមកិច្ចសម្របសម្រួល របស់ក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនក៏បាននិងកំពុងចូលរួមសិក្សា និងរៀបចំផែនការមេអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែ និងមជ្ឈមណ្ឌលភស្ដុភារកម្មនៅក្រុងព្រះសីហនុ ដើម្បីជំរុញលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍវិស័យកំពង់ផែនៅកម្ពុជា។
បច្ចុប្បន្ននេះ ចំណតផែរណបពហុបំណងTS១១ បានសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបម្រើឱ្យប្រតិបត្តិការលើកដាក់ទំនិញនិងកុងតឺន័រ និងស្ថិតនៅទីតាំង ដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់សម្រាប់បម្រើឱ្យសេចក្តីត្រូវការ ប្រើប្រាស់របស់អតិថិជន ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ ខេត្តកណ្តាល និងខេត្តផ្សេងៗទៀត ជាពិសេសចូលរួមចំណែកបានយ៉ាងច្រើន ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ។
គោលបំណងនៃការបង្កើតចំណត ផែរណបពហុបំណងUM២ ដើម្បីប្រតិបត្តិការផ្ទេរ-ផ្ទុក លើកដាក់ កុងតឺន័រ និងទំនិញរាយ ដូចជា គ្រឿងសំណង់ ចំណីសត្វ សសរគ្រឹះបេតុង ដែក កៅស៊ូ ស្រូវ ផលិតផលកសិផលផ្សេងទៀត។ ចំណតផែរណបពហុបំណង UM២ ក៏ជាចំណតផែទន្លេដែលមានសក្តានុពលខ្ពស់ សម្រាប់បម្រើឱ្យសេចក្តីត្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ នៅតំបន់ជុំវិញតាមដងទន្លេមេគង្គលើ ដើម្បីធ្វើការនាំចេញទៅក្រៅប្រទេស និងនាំចូលទំនិញពីខាងក្រៅមកចំណតផែរណបនេះវិញ។
ការសាងសង់អគារខ្ពស់កប់ពពក Merdeka 118 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ២០១៤។