ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញ ៖ មួយរយៈក្រោយចុងក្រោយនេះ រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន និងសុទ្ធតែជាសមិទ្ធផលធំៗ សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា ក្នុងនោះ តំបន់សមុទ្រត្រូវបានរាជរដ្ឋាភិបាលយកចិត្តទុកដាក់អភិវឌ្ឍន៍ជាអាទិភាព។

ជាក់ស្ដែង កំពតនិងកែប ជាតំបន់មានការទាក់ទាញមួយលើការវិនិយោគអចលនទ្រព្យ ក្រោយគម្រោងមួយចំនួនបានចេញ និងកំពុងត្រៀមអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលខាងមុខ។

គម្រោងដែលតភ្ជាប់ទៅកាន់ខេត្តកំពតនិងកែប មានផ្លូវជាតិលេខ៣ ត្រូវបានអភិវឌ្ឍនិងលើកកម្ពស់កាន់តែងាយស្រួលធ្វើដំណើរជាងមុន និងផ្លូវជាតិលេខ៤១ តភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៤ត្រង់ចំណុចថ្នល់ទទឹងទៅផ្លូវជាតិលេខ៣ ត្រង់ចំណុចចំណោតលោកយាយម៉ៅ ក៏កំពុងមានគម្រោងការជួសជុលលើកកម្ពស់ឡើងវិញ។ ក្រៅពីនេះ ផ្លូវជាតិលេខ៣១និងផ្លូវជាតិលេខ៣៣ ក៏ត្រូវបានដាក់ក្នុងផែនការ ដើម្បីជួសជុលកែលម្អជាថ្មី ដូច្នេះផ្លូវទៅកាន់តំបន់សមុទ្រ ខេត្តកែប និងកំពតកាន់តែមានភាពងាយស្រួល និងទាក់ទាញដល់ការវិនិយោគបន្ថែមទៀតផងដែរ។

លោក ងិន ភារម្យ ភ្នាក់ងារអចលនវត្ថុមួយរូបប្រចាំខេត្តកែប និងកំពតបានលើកឡើងថា បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកពីភ្នំពេញ និងពីបណ្ដាខេត្តនានា ដែលចង់មកលេងខេត្តកំពត កែប កាន់តែមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរហើយកត្តាទាំងនេះ នឹងជំរុញឱ្យពលរដ្ឋពីបណ្ដាខេត្តផ្សេងៗ និងពលរដ្ឋនៅភ្នំពេញ ស្វែងរកដីធ្លីក្នុងខេត្តកំពត សម្រាប់ទុកលក់ចំណេញ ឬក៏អ្នកខ្លះទៀតទិញ ដើម្បីទុកសង់ផ្ទះលំហែកាយ សម្រាប់មកលេងម្ដងម្កាល ពេលឈប់សម្រាក ជាពិសេសពលរដ្ឋរស់នៅភ្នំពេញ ។

លោកបន្តថា ការវិនិយោគនៅក្នុងខេត្តកំពតនិងកែប នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ភាគច្រើន ផ្ដោតទៅលើទេសចរណ៍ ដូចជា ផ្ទះលំហែ ផ្ទះសំណាក់ សណ្ឋាគារ ភោជនីយដ្ឋាន និងតំបន់រមណីយដ្ឋាន ជាដើម ដោយឡែក សំណង់ផ្សេងទៀតមានដែរ ក្នុងកម្រិតតិចតួច។

លោករំពឹងថា ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែម តភ្ជាប់ពីភ្នំពេញទៅកាន់ខេត្តកំពត និងកែបនឹងនាំមកនូវការវិនិយោគដីធ្លី និងសំណង់ នៅក្នុងខេត្តទាំងពីរនេះបន្ថែមទៀត ស្របជាមួយនឹងរដ្ឋបាលខេត្តទាំងពីរក៏កំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធ និងកន្លែងកម្សាន្តថ្មីៗនៅក្នុងខេត្ត ដើម្បីទាក់ទាញទេសចរណ៍ផងដែរ។

លោក ជិន ណារិន នាយកក្រុមហ៊ុន Sunshine Real Estate   ក៏បានឱ្យដឹងដែរថា ស្របនឹងរដ្ឋាភិបាលក៏ដូចជាក្រសួងបានអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីភ្នំពេញ និងបណ្ដាខេត្តនានាចូលមកកាន់កំពតនិងកែបហើយ រដ្ឋបាលខេត្តក៏បានខិតខំអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងខេត្តបន្ថែម។

លោកជឿជាក់ថា នឹងធ្វើឱ្យខេត្តទាំងពីរកាន់តែមានការទាក់ទាញ ជាពិសេសរំពឹងថា តម្លៃដីធ្លីនឹងកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ជាមួយនឹងសកម្មភាពទិញលក់ក៏រំពឹងថានឹងកើនឡើងដូចគ្នា។

លោក ប៉ូ អ៊ាវគង់ នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមមហ៊ុនAdvance ក៏បានលើកឡើងថាការអភិវឌ្ឍផ្លូវពីភ្នំពេញ ទៅកំពតវាមិនត្រឹមតែផ្ដល់សក្ដានុពលនៅក្នុងខេត្តកំពតប៉ុណ្ណោះទេ តែតំបន់នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវនោះ ក៏នឹងមានសក្ដានុពលទាក់ទាញការវិនិយោគផងដែរ។

លោកបន្តថា ក្នុងនោះ យើងបានឃើញថាតំបន់នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ៣មានការទាក់ទាញខ្លាំងជាងមុនទៅលើឧស្សាហកម្ម រោងចក្រសហគ្រាស និងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈជាដើម ដែលធ្វើឱ្យតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់ដីធ្លី នៅតាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ៣ កាន់តែមានសន្ទុះបន្ថែម៕

  ដោយៈ គង់ សូរិយា

       ភ្នំពេញៈ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ក្រសួងសាធារណៈការបានបង្ហើបឲ្យដឹងថា ការសិក្សាលម្អិតនៃគម្រោងបង្កើត ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកថ្មីមួយខ្សែ តាមដងទន្លេបាសាក់ តភ្ជាប់កំពង់ផែភ្នំពេញ ទៅកំពង់ផែកែប កំពត និងព្រះសីហនុ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា ខាងមុខនេះ។

លោកទេសរដ្ឋមន្រ្តីស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ដ្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹង កាលពីថ្ងៃទី២១ កញ្ញាកន្លងមកថា ក្រោ​យការសិក្សាបញ្ចប់នៅអំឡុងតែតុលា ឬវិច្ឆិកា ក្រសួងនឹងពិភាក្សាជាមួ​យស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធថាធ្វើបាន ឬមិនបាន ចំណញឬ មិនចំណេញ ហើយប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ មុននឹងដាក់ឆ្លងទៅសម្ដេចនាយករដ្ឋមន្រ្តីហ៊ុន សែនសម្រេចចុងក្រោយ។

លោកបន្តថា ចំងាយពីព្រែកអំបិល(ខេត្តកណ្ដាល) ទៅកាន់ខេត្តកែប មានប្រវែងប្រមាណ១៦៨គម ហើយជាក់ស្ដែង ទន្លេបាសាក់យើងគឺមានទឹកស្ទើរគ្រប់កន្លែង យើងត្រូវស្ដាជីកបន្ថែមចំពោះកន្លែងខ្លះប៉ុណ្ណោះ។ ចំណុ​ចដែលយើងត្រូវធ្វើថ្មី គឺការជីកព្រែក៧គម ដើម្បីភ្ជាប់ទៅកំពង់ផែកែប។

គម្រោងនេះអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាល ការដឹកជញ្ជូននឹងមានភាពងាយស្រួលនឹងរហ័សជាងមុន ដោយមិនចាំបាច់ដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញទៅវៀតណាម តាមច្រកក្អមសំណទេ តែដឹកពីភ្នំពេញទៅដល់កែប រួចបន្ដទៅកំពត និងខេត្តព្រះសីហនុតែម្ដង។

ការសិក្សាលើគម្រោងនេះ ជាការសហការរវាងក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុនជំនាញចិននៃក្រុមហ៊ុនCRBC។

ក្នុងករណីគម្រោងនេះ ធ្វើបានកម្ពុជាក៏នឹងមានផែយុទ្ធសាស្រ្ត នៅស្រុកស្អាង នៅខេត្តតាកែវ និងនៅកែប៕

ដោយៈសុផារី

ភ្នំពេញៈ គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី នៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសិក្សា រួចរាល់ស្ទើតែទាំងស្រុងហើយ ខណៈក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនបាន និងកំពុងស្វះស្វែងរកអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីមកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងដ៏ធំមួយនេះ។

លោកទេសរដ្ឋមន្រ្តីស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ កាលពីថ្ងៃទី២១ កញ្ញា ឆ្នាំ២០២២ម្សិលមិញថា គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី នៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ បានបញ្ចប់ការសិក្សារួចរាល់ស្ទើតែទាំងស្រុងហើយ ហើយនាពេលនេះក្រសួងសាធារណការបាន និងកំពុងស្វះស្វែងរកអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីមកបណ្តាក់ទុនលើគម្រោងដ៏ធំមួយនេះ។

លោកបានបញ្ជាក់ថា “គម្រោងរទេះភ្លើងក្រោមដី ក្រុមហ៊ុនក៏បានសិក្សាចប់សព្វគ្រប់ដែរ។ ទីក្រុងមួយ ដែលមានប្រជាពលរដ្ឋជាង២លាននាក់ យើងត្រូវការរទេះភ្លើង”។ លោកបន្តថា “សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន សម្រេចចិត្តជ្រើសរើសយកផ្លូវរថភ្លើងនៅក្រោមដី ដោយសារនៅខាងលើ វាទើសភ្នែក និងមិនដឹងថាកន្លែងណាទេស្ថានីយ”។

លោកបញ្ជាក់ទៀតថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន សហការជាមួយក្រុមហ៊ុនCCCC បានបញ្ចប់ការសិក្សាលើគម្រោងមួយនេះរួចរាល់មួយផ្នែកធំហើយ ហើយក្រសួងបានផ្តល់ជាអនុសាសន៍ដល់ក្រុមហ៊ុន ដើម្បីកែសម្រួល”។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានបន្ថែមថា ស្របពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រសួងសាធា​រណការនិងដឹកជញ្ជូន បាននិងកំពុងតែស្វះស្វែងរកអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីមកបណ្តាក់ទុន ក្នុងការកសាងរទេះភ្លើងក្រោមដី នៅក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ។

ក្រុមហ៊ុនគមនាគមន៍ និងសំណង់នៃប្រទេសចិនCCCC (China Communications Construction Company Limited) គឺជាក្រុមហ៊ុនមេនៃក្រុមហ៊ុន សាជីវកម្មស្ពានថ្នល់ចិន CRBC (China Road and Bridge Corporation) ដែលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ ក្រុងព្រះសីហនុ៕

ដោយ៖ សូរិយា

ភ្នំពេញ៖ ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន ជីប ម៉ុង បានបង្ហើបពីការបង្ហាញខ្លួននៃសណ្ឋាគារលំដាប់ពិភពលោក ហ្វែរហ្វៀល បាយម៉ារៀត ភ្នំពេញ (Fairfield by Marriott) នៅដើមឆ្នាំ២០២៣នេះ ដោយសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយបីនេះ នឹងមានទីតាំងស្ថិតនៅលើអគារ៤៥ជាន់ ជីប ម៉ុង ថៅវើ ដែលកំពុងលេចខ្ពស់ត្រដែតដ៏ស្កឹមស្កៃ នៅតំបន់ទួលគោក រាជធានីភ្នំពេញ។

សណ្ឋាគារដ៏ប្រណីតនេះ គ្របដណ្ដប់១៩ ជាន់ខាងលើនៃអគារ២៣០លានដុល្លារ ជីប ម៉ុង ថៅវើ មានបន្ទប់ស្នាក់នៅស្ដង់ដាអន្តរជាតិរហូតដល់ទៅ៣០០ បន្ទប់ ដែលអាចឲ្យភ្ញៀវគយគន់ទេសភាពដ៏ស្រស់ត្រកាលនៃរាជធានីភ្នំពេញពីលើអាកាសរាប់រយម៉ែត្រ ក៏ដូចជាមានសាលប្រជុំទំនើប ភោជនីយដ្ឋានប្រណីត ស្កាយបារ៍ កន្លែងហាត់ប្រាណ អាងហែលទឹក និងបរិក្ខារផ្សេងៗទៀត។

អ្វីដែលពិសេស គឺសណ្ឋាគារស្ថិតនៅក្នុងអគារពាណិជ្ជកម្មចម្រុះអន្តរជាតិ ដែលនឹងមាន ផ្សារទំនើបប្រណីតរបស់ ជីប ម៉ុង រីថែល ការិយាល័យធ្វើការទំនើប ដែលនឹងជួយពង្រីកសក្ដានុពលរបស់សណ្ឋាគារនេះមួយកម្រិតទៀត។

អ្នកឧកញ៉ា លាង ឃុន សហស្ថាបនិក និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន ជីប ម៉ុង បានថ្លែងថា ក្រោមភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុន Marriott International ដែលជាក្រុមហ៊ុនវិនិយោគលើវិស័យសណ្ឋាគារធំជាងគេមួយក្នុងពិភពលោក ក្រុមហ៊ុន ជីប ម៉ុង ពិតជារំភើបដែលសណ្ឋាគារ Fairfield by Marriott ដំបូងគេនៅកម្ពុជា នឹងលេចជារូបរាងឡើង ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

អ្នកឧកញ៉ាបានបន្ថែមថា វត្តមានរបស់សណ្ឋាការនេះ នឹងជាសក្ខីភាពឆ្លុះបញ្ចាំងពីការអភិវឌ្ឍឥតឈប់ឈរ និងការចូលរួមរបស់ក្រុមហ៊ុន ជីប ម៉ុង ក្នុងវិស័យបដិសណ្ឋារកិច្ច វិស័យទេសចរណ៍ ជាពិសេសនឹងក្លាយជាទីតាំងដ៏ស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ស្វាគមន៍ភ្ញៀវទេសចរ និងធុរកិច្ច ជាពិសេសសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍កីឡាស៊ីហ្គេម នៅឆ្នាំ២០២៣ ខាងមុខនេះ។

លោក Jakob HELGEN អនុប្រធានតំបន់នៃក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Marriott International ប្រចាំនៅប្រទេស ថៃ វៀតណាម កម្ពុជា និងប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ក៏បានបង្ហាញទំនុកចិត្តខ្ពស់ក្នុងការ ពង្រីកវត្តមានរបស់សណ្ឋាគារយីហោ Fairfield by Marriott នៅកម្ពុជាដែលមានចរន្តសេដ្ឋកិច្ចដ៏រឹងមាំ។

ក្រុមហ៊ុន ជីប ម៉ុង បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយក្រុមហ៊ុន Marriott International កាលពីឆ្នាំ២០១៧ និងបានចាប់ផ្ដើមការដ្ឋានសាងសង់នៅឆ្នាំ២០១៩ ។ សណ្ឋាគារនេះ ស្ថិតនៅតាមបណ្ដោយមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្សី ក្បែរស្ពានអាកាសប្រាំមករា។ Fairfield by Marriott នឹងត្រៀមបើកទ្វារស្វាគមន៍អតិថិជននៅដើមឆ្នាំ ២០២៣ តាមការគ្រោងទុក៕

  ដោយៈគង់ សូរិយា

       ភ្នំពេញៈ ការវិនិយោគលំនៅដ្ឋាននៅតំបន់អរិយក្សត្រ ស្ថិតក្នុងស្រុកល្វាឯម ខេត្តកណ្តាល នឹងទទួលបានផលចំណេញខ្ពស់ ស្របពេលគំរោង​ស្ពានតភ្ជាប់ពីផ្សាររាត្រី ទៅតំបន់អរិយក្សត្រនឹងសាងសង់នាពេលខាងមុខ។

ប្រធានផ្នែកទីផ្សារបុរីវីឡាទួលសង្កែ លោកធី វណ្ណាបានមានប្រសា​សន៍ឲ្យដឹងនាព្រឹកងថ្ងៃទី២២ កញ្ញានេះថា ការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យនៅតំបន់មួយចំនួន មានសភាពឆ្អែតនៅក្នុងទីផ្សារហើយ ប៉ុន្តែតំបន់អរិយក្សត្រ ជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលតម្លៃលំនៅដ្ឋាននៅមានភាពសមរម្យនៅឡើយ។

លោកបន្តថា “បើគិតពីទីក្រុងរណបកោះពេជ្រ មកកាន់តំបន់អរិយក្សត្រ គឺមានចម្ងាយជិតមែនទែន បើទោះបីស្ពានតភ្ជាប់មិនទាន់កើតឡើង​ក៏ដោយ ក៏តំបន់នេះមានមនុស្សធ្វើដំណើរច្រើន”។ លោកបន្តថា “នៅពេលតម្លៃផ្ទះនៅទាប ពេលស្ពានសាងសង់រួច តម្លៃនឹងកើនឡើងខ្ពស់ ហេតុនេះ​ផលចំណេញពីការវិនិយោគ នៅតំបន់នេះនឹងមានចំនួនច្រើន”។

លោកធី វណ្ណាបានបន្តថា អ្វីដែលកាន់តែពិសេសគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍ តំបន់នេះ ជាតំបន់មានភាពត្រជាក់ ដោយសារមានទន្លេព័ទ្ឋជុំវិញ ដែលផ្តល់បរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយភាពមនោរម្យ ពិសេសគំរោងបុរីវីឡាទួល  សង្កែ ​បានផ្តោតលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋធំទូលាយ ផ្តោតលើទីធ្លាបៃតងជាមួ​យការ​ដាំដើមឈើធំៗ ខៀវស្រងាត់ ដែលជារសនិយមរបស់ប្រជាជនសម័យថ្មី។លោកបន្តថា លើសពីនេះ បុរីក៏បានផ្តល់លក្ខខ័ណ្ឌបង់ប្រាក់ កាន់តែពិសេស ដោយអតិថិជន អាចបង់ប្រាក់រំលស់បានដោយឥតការប្រាក់ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំផងដែរ។

លោកបន្តទៀតថា ក្រុមហ៊ុនបាននិងកំពុងរៀបចំ ដំណើរការផ្សារទំនើបពាក់កណ្តាលសហគមន៍ ដើម្បីឲ្យប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅក្នុងសហគមន៍នេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរស់នៅ និងអាចប្រកបអាជីវកម្មបាន ពិសេ​សក្រុមហ៊ុនបាន និងកំពុងរៀបចំប្រព័ន្ឋអ៉ីនធើណេត និងសេវាទូរស័ព្ទដែលអាចប្រើប្រាស់បានងាយស្រួលនាពេលឆាប់ៗនេះផងដែរ។

អតិថិជនចាប់អារម្មណ៍ អាចទំនាក់ទំំនងតាមរយៈលេខទូរស័ព្ទ092 228 789, 093 228 789៕

ដោយ:លាងហួរ

ប្រទេសថៃ: ទោះបីជាមានការស្ទុះងើបឡើងវិញយ៉ាងរឹងមាំ នៅក្នុងទីផ្សារលំនៅដ្ឋាន នៅក្នុងឆមាសទីមួយក៏ដោយ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលទ្រព្យនៅខេត្តនគររាជសីមា នៅតែមានការព្រួយបារម្ភ ចំពោះការពន្យារពេលនៃការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ពន្ធលើដី និងអគារ និងលទ្ធភាពនៃអត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ ក៏អាចធ្វើឱ្យទំនុកចិត្តរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះផងដែរ។

លោក Narathorn Taninpitak ប្រធានសមាគមអចលនទ្រព្យនគររាជសីមា បាននិយាយថា គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន នៅក្នុងខេត្តត្រូវបានពន្យារពេល ធ្វើឱ្យការវិនិយោគរយៈពេលវែងធ្លាក់ចុះ ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ។

លោក Narathorn បានបន្តថា គម្រោងទាំងនេះ រួមមាន ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Bang Pa-in ទៅកាន់ខេត្តនគររាជសីមា ដែលគ្រោងនឹងបើកនៅឆ្នាំក្រោយ ប៉ុន្តែទំនងជានឹងត្រូវពន្យារពេល ដោយសារផ្នែកសាងសង់ចំនួន៣ ក្នុងចំណោម២០សរុបកំពុងសាងសង់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

លោកបាននិយាយថា ផ្លូវរថភ្លើង២ផ្លូវពី Map Kabao ក្នុងខេត្តSaraburi ទៅ Chira ក្នុងខេត្ត Khon Kaen ដែលនឹងឆ្លងកាត់ខេត្តនគររាជសីមាក៏ប្រឈមនឹងការពន្យារពេលផងដែរ។

លោក Narathorn បានមានប្រសាសន៍ថា អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវរចនាចំណែកប្រើប្រាស់រួមគ្នា ក្នុងគម្រោងលំនៅដ្ឋានទាប ដើម្បីជៀសកុំឱ្យអតិថិជនបង់ពន្ធលើដី និងអគារ ដែលនឹងយកពន្ធលើចំណែករួមទាំងនេះ។

ជាលទ្ធផល វានឹងមានការលំបាក សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងការស្វែងរកដីសមរម្យ ដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងលំនៅដ្ឋាន។

លោក Narathornបានមានបន្ថែមថា អត្រាការប្រាក់ខ្ពស់ក៏ប៉ះពាល់ដល់កម្លាំងទិញរបស់អ្នកទិញផ្ទះផងដែរ បើទោះបីជាសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងខេត្តមានភាពប្រសើរឡើង ដោយសារប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ មិនទប់ទល់ជាមួយនឹងការកើនឡើងអត្រាការប្រាក់ និងអតិផរណា៕

ដោយៈសុខុម

អន្តរជាតិ: ពេលនេះប្រទេសដាណឺម៉ាក និងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ដែលស្ថិតនៅតំបន់អឺរ៉ុប កំពុងសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមបាតសមុទ្រ ប្រភេទ Immersed Tube Tunnel ដែលវែងបំផុតនៅលើពិភពលោក ដោយមុជទៅក្រោមបាតសមុទ្រ Baltic Sea ក្នុងជម្រៅរហូតដល់ទៅ៤០ម៉ែត្រ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន CNN ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារ ទី២០ ខែកញ្ញា ឱ្យដឹងថា ផ្លូវរូងក្រោមបាតសមុទ្រនេះ នឹងជួយកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរទៅមករវាងប្រទេសទាំង២នេះ បានច្រើនដងណាស់ នៅពេលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៩។

បន្ទាប់ពីការធ្វើផែនការរយៈពេលជាង១ទសវត្សរ៍ ទីបំផុតការសាងសង់បានចាប់ផ្ដើម លើគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមបាតសមុទ្រ Fehmarnbelt Tunnel នេះក្នុងឆ្នាំ២០២០។

ផ្លូវរូងក្រោមបាតសមុទ្រ ដែលនឹងមានប្រវែង១៨គីឡូម៉ែត្រនេះ គឺជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតមួយនៅតំបន់អឺរ៉ុប ដោយចំណាយអស់រហូតដល់ទៅ៧,១ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក លើដំណើរការសាងសង់។

បើធ្វើការប្រៀបធៀបគ្នា ផ្លូវរូងក្រោមបាតសមុទ្រ Channel Tunnel ប្រវែង៥០គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ប្រទេសអង់គ្លេស និងប្រទេសបារាំង ដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ១៩៩៣ ចំណាយអស់១៣,៥លានដុល្លារ ដែលតម្លៃលុយបច្ចុប្បន្ន ស្មើនឹង១៣,៦ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក៕ CNN៕

ដោយៈ គង់ សូរិយា

       ភ្នំពេញៈ នៅក្នុង​ឆមាស​ទី​ ១ ឆ្នាំ​ ២០២២ រដ្ឋាភិបាល​កម្ពុជា​បាន​អនុម័ត​​គម្រោង​វិនិយោគឯកជន ​នៅ​ក្រៅ​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស​ចំនួន៧៥ ដែលមាន​ទុនវិនិយោគ ២,៤​ ពាន់​លាន​ដុល្លារ កើន​១៥៩,៣ ភាគរយ ធៀប​រយៈពេល​ដូចគ្នា​ឆ្នាំ​ ២០២១​។

យោងតាមរបាយការណ៍​និន្នាការ​សេដ្ឋកិច្ច​កម្ពុជា ​របស់​ក្រសួង​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ​ ដែលបានចេញផ្សាយ​ចុងសប្តាហ៍​មុន​ឱ្យ​ដឹងថា ចាប់ពី​ខែមករា ដល់​ខែមិថុនា ឆ្នាំ​ ២០២២ ស្ថានភាព​វិនិយោគ​នៅ​កម្ពុជា​បាន​បង្ហាញ​ពី​ភាព​ល្អប្រសើរ​ឡើង​បន្តិច​ហើយ ដោយ​គម្រោង​វិនិយោគឯកជន ​នៅក្រៅ​តំបន់​សេដ្ឋកិច្ច​ពិសេស ដែល​ទទួល​បាន​ការអនុញ្ញាត ​ពី​ក្រុមប្រឹក្សា​អភិវឌ្ឍន៍​កម្ពុជា​មាន​ចំនួន៧៥​គម្រោង កើនឡើង២២គម្រោងធៀបរយៈពេលដូចគ្នា​កាលពីឆ្នាំមុន​។

គម្រោង​វិនិយោគ​ទាំងនេះ​ បានបង្កើត​ការងារ​ថ្មី​បាន​ប្រមាណ៦២ ​ពាន់​នាក់ កើនឡើង៦៥,៩ ​ភាគរយ​។

​របាយការណ៍ដដែលបានបន្តថា ​ក្នុង​ចំណោម​គម្រោង​ទាំង៧៥ គឺ​នាំមុខ​ដោយ​វិស័យ​សេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម ថាមពល និង​ទេសចរណ៍​។

អនុប្រធាន​សភាពាណិជ្ជកម្ម​កម្ពុជា​លោក លឹម ហេងបានមានប្រ​សាសន៍ឲ្យដឹងថា កត្តា​សំខាន់​ដែល​ជួយ​ឱ្យ​ប្រទេស​កម្ពុជា​ ទទួល​បាន​កាលានុវត្តភាព​ថ្មីៗ​ ជា​បន្តបន្ទាប់​ក្នុង​ពេលនេះ គឺ​ការបើក​ដំណើរការ​សេដ្ឋកិច្ច​បាន​ឆាប់រហ័ស​ជាងគេ​ក្នុង​តំបន់​ (​តាំងពី​ពាក់កណ្តាល​ខែ​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ ​២០២១) និង​ជា​ប្រទេស ​ដែល​មាន​ទីផ្សារ​អន្តរជាតិ​ធំៗ​ជា​ដៃគូ​។

លោក​បន្តថា “ការចូល​ជា​ធរមាន​នៃ​កិច្ចព្រមព្រៀង​ ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី​ជាមួយ​ចិន និង​កិច្ចព្រមព្រៀង​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ​តំបន់​ (RCEP) ព្រមទាំង​លក្ខណៈ​អំណោយផល​នៃ​ច្បាប់​វិនិយោគ​ថ្មី ក៏​ជា​ចំណែក​ទាក់ទាញ​អ្នកវិនិយោគ​ឱ្យមក​បណ្តាក់ទុន​លើ​ការផលិត ឬ​កែច្នៃ​ទំនិញ​ដែរ​”។

លោក​បញ្ជាក់ថា​ “ជាមួយ​នឹង​ភាពល្អ​ប្រសើរ​នៃ​ទីផ្សារ​នាំចេញ និង​លក្ខណៈ​អំណោយផល​ផ្សេងៗ​ទៀត​ ដែល​កម្ពុជា​មាន​ខ្ញុំ​មាន​សុទិដ្ឋិនិយម​ថា​គម្រោង​វិនិយោគ​ថ្មីៗ​នៅ​កម្ពុជា ​នឹង​បន្ត​កើនឡើង​ច្រើន​ថែមទៀត​ នៅពេល​អនាគត”​៕