ដំណឹងល្អៈ ស្ពានតភ្ជាប់ពីទីក្រុងកោះនរា ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១នឹងបើកដំណើរការបណ្តោះអាសន្ននៅថ្ងៃស្អែកនេះហើយ

 ដោយៈ ជេស៊ីកា

       ភ្នំពេញៈ ស្ពានត្ជាប់ពីទីក្រុងកោះនរា ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១នឹងបើកដំណើរការសាកល្បងនៅថ្ងៃទី២០ កញ្ញាខាងមុខនេះហើយ។

អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនOCIC លោកទូច សំណាងបានមានប្រសា​សន៍ឲ្យដឹងតាមបណ្តាញតេឡេក្រាមនៅថ្ងៃទី១៩ កញ្ញានេះថា ការបើកដំណើរការសាកល្បងស្ពានខាងលើនេះ នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅថ្ងៃស្អែកទី២០ កញ្ញាខាងមុខនេះហើយ។

លោកបន្តថា “ក្រុមហ៊ុនបានបញ្ចប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋ នេះរួចហើយ ហើយស្ពាននេះនឹងជួយសម្រួលចរា​ចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរបានច្រើននៅពេលបើកដំណើរការ”។

ទីក្រុងកោះនរា បាននិងកំពុងសាងសង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋចាំបាច់នានា ដើម្បីប្រែក្លាយទីក្រុងនេះជាSmart City ខណៈបច្ចុប្បន្នគំរោងរបស់អ្នកវិនិយោគជាតិ អន្តរជាតិមួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ នៅលើទីក្រុង ដែលមានផ្ទៃដីទំហំ១២៥ហិកតានេះ៕

គម្រោងដំណើរការរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីសាធារណៈក្នុងខេត្តសៀមរាបនឹងលេចរូបរាងនៅឆ្នាំ២០២៥

ដោយៈ សុផារី

សៀមរាបៈ ក្រោយពីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវ៣៨ខ្សែ នៅក្នុងខេត្តសៀមរាប រដ្ឋាភិបាល បានដាក់ផែនការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ៣ទៀត រួមមាន ឡានក្រុងប្រើអគ្គិសនី ផ្លូវវាងក្រុងថ្មី និងរង្វង់មូលផ្ការំដួលនិមិត្តរូបជាតិ។

ក្នុងនោះ គម្រោងអនុវត្តសេវារថយន្តក្រុងអគ្គិសនីសាធារណៈ នៅក្នុងខេត្តសៀមរាប អាចនឹងលេចរូបរាងឡើង យ៉ាងយូរត្រឹមឆ្នាំ២០២៤ ឬ២០២៥។

លោកលី សំរិទ្ធ អ្នកនាំពាក្យសាលាខេត្តសៀមរាប បានមានប្រសា​សន៍ថា យ៉ាងយូរត្រឹមឆ្នាំ២០២៤ ឬ២០២៥ គម្រោងអនុវត្តការប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងអគ្គិសនី នៅក្នុងខេត្តសៀមរាប អាចនឹងលេចរូបរាងឡើង។

លោកបានបញ្ជាក់ថា “សាលាខេត្តសៀមរាបក៏មានចក្ខុវិស័យ រយៈពេលមធ្យម និងវែងអំពីការគ្រប់គ្រងសម្រាម សំខាន់ការដាក់ឱ្យក្រុងសៀម​រាប កាត់បន្ថយការខ្ជះខ្ជាយកាបូន”។ លោកបន្ថែមថា “ដូចនេះហើយ យើងរៀបចំឲ្យមានចលនា រថយន្តក្រុងសាធារណៈប្រើប្រាស់អគ្គិសនី (E-Bus)”។

យ៉ាងណាក្តី លោកបញ្ជាក់ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងនេះស្ថិតនៅក្នុងការប្រជុំពិភាក្សា រវាងភាគីពាក់ព័ន្ធនៅឡើយ នៅមិនទាន់មានការចាប់ផ្តើមអនុវត្តគម្រោងនៅឡើយទេ។

លោកថា “នេះជាគំនិតផ្តួចផ្តើម ដោយមានការជួបប្រជុំគ្នា គិតផ្តួចផ្តើម នៅមិនទាន់មានការអនុវត្តនៅឡើយទេ”។

លោកបញ្ជាក់បន្ថែមថា ក្រសួងបរិស្ថាន មានចក្ខុវិស័យរួមដូចរដ្ឋបាលក្រុងសៀមរាប ហើយបានបង្ហាញការគាំទ្រ លើគម្រោងនេះផងដែរ។ ក្នុងគោលដៅធ្វើឱ្យក្រុងសៀមរាប ក្លាយជាទីក្រុងបៃតង ដោយមានការកាត់បន្ថយផ្សែងពុល ក្រុមហ៊ុនដៃគូ ដែលរួមមាន ម៉ូតូអគ្គិសនី រថយន្តអគ្គិសនី ។ល។ គួរត្រូវបានលើកទឹកចិត្ត និងទទួលបានការវិនិយោគ។

លោកមានប្រសាសន៍ថា “យើងសង្ឃឹមថា នាពេលអនាគតមិនយូរ ព្រោះយើងគិតថា នៅត្រឹមឆ្នាំ២០២៤ ២០២៥ អាចនឹងលេចឡើងហើយ ប្រសិនបើមានការជជែកនិងស្រុះស្រួលគ្នាបានលឿន”។

ក្រោយពីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវ៣៨ខ្សែ នៅក្នុងខេត្តសៀមរាប រដ្ឋាភិបាលបានដាក់ផែនការ កសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំៗ៣ទៀត រួមមាន ឡានក្រុងប្រើអគ្គិសនី ផ្លូវវាងក្រុងថ្មី និងរង្វង់មូលផ្ការំដួលនិមិត្តរូបជាតិ។

លោក ស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កន្លងមកបានបង្ហើបឱ្យដឹងថា បើតាមផែនការទីក្រុងសៀមរាប នឹងមានប្រព័ន្ធឡាន ក្រុងសាធារណៈប្រើអគ្គិសនីទាំងអស់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងសៀមរាបទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

កន្លងមក មានវិទ្យាស្ថានបៃតងសកល GGGI ប្រចាំនៅកម្ពុជា បានធ្វើការសិក្សាលើគម្រោងរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ដោយកាលពីសប្តាហ៍កន្លងមក GGGI បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរបស់គម្រោង សិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាពពេញលេញរថយន្តក្រុងអគ្គិសនី ក្នុងក្រុងសៀមរាប ដល់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តសៀមរាប៕

អ្នកស្វែងរកទិញអចលនទ្រព្យកាន់តែមានឱកាសច្រើន ខណៈអ្នកលក់អចលនទ្រព្យកាន់តែច្រើន

ដោយៈវឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញៈ ស្ថានភាពអចលនទ្រព្យនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា នាពេលបច្ចុ​ ប្បន្ននេះ នៅតែមិនទាន់មានភាពប្រសើរឡើងនៅឡើយ ក្រោយពីរដ្ឋាភិបាលបានបើកប្រទេសបើកសេដ្ឋកិច្ច អស់រយៈពេល១ឆ្នាំមកនេះ ប៉ុន្តែស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ វាជាឱកាសសម្រាប់អ្នកស្វែងរកទិញអចលនទ្រព្យ ខណៈអ្នកដាក់លក់អចលនទ្រព្យលើទីផ្សារកាន់តែមានចំនួនច្រើន។

អ្នកស្រីចន្ទី ទិវា នាយិកាប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យ Century 21 Advanced Property មានប្រសាសន៍ឱ្យដឹងកាលពីម្សិលម៉ិញនេះថា  ស្ថានភាពអចលនទ្រព្យនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា មិនទាន់មានភាពល្អប្រសើរនៅឡើយទេ បន្ទាប់ពីកូវីដ១៩ បានធូរស្រាលអស់រយៈពេល១ឆ្នាំមកនេះ គឺស្ថានភាពអចលនទ្រព្យ តែស្ថិតនៅក្នុងសភាពទ្រឹងនៅឡើយ ។

អ្នកស្រីបន្តថា “កត្តាដែលស្ថានភាពអចលនទ្រព្យ ក្នុងប្រទេសកម្ពុជានៅតែស្ថិតនៅសភាពទ្រឹង គឺយើងបានឃើញស្រាប់ហើយ”។ អ្នកស្រីបន្ថែមថា  “បន្ទាប់ពីកូវីដ១៩ធូរស្រាលមែន តែវិបត្តិមួយទៀតក៏បានចូលមកដល់ គឺសង្គ្រាមរវាងរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន ដែលបង្កផលប៉ះពាល់ដល់បណ្ដាប្រទេសមួយចំនួនក្នុងនោះកម្ពុជា ក៏រងផលប៉ះពាល់ពីសង្គ្រាមនេះដែរ”។

អ្នកស្រីចន្ទី ទិវាបានបន្តថា ប៉ុន្តែស្ថិតនៅស្ថានភាពបែបនេះ វាគឺជាឱកាសនៃអ្នកដែលស្វែងរកទិញអចលនទ្រព្យ ដោយសារតែអ្នកលក់អចលនទ្រព្យកាន់តែមានចំនួនច្រើនឡើង ដូច្នេះហើយអ្នកទិញអាចស្វែងរកទីតាំងល្អៗ​ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៅពេលអនាគត ឬទិញទុកចំណេញនៅពេលបន្ទាប់ ។

ជាមួយគ្នានេះ លោករ៉ៃ ឬទ្ធីប្រធានតំបន់របស់ក្រុមហ៊ុនCentury 21 Zillion Holding ប្រចាំខេត្តឧត្តរមានជ័យបានលើកឡើងផងដែរថា នៅក្នុងឧត្តរមានជ័យ ក៏មានអ្នកលក់ដីធ្លីច្រើនដែរ ហើយអ្នកដែលមានលុយច្រើនគេនាំគ្នាស្វែងរកទិញដីធ្លីដែលមានទីតាំងល្អៗ សម្រាប់ទុកលក់ចំណេញនៅពេលដីនោះឡើងថ្លៃ ស្របពេលតំបន់មួយចំនួន នៅក្នុងខេត្តឧត្តរមានជ័យក៏ឃើញថា មានការអភិវឌ្ឍដោយរំពឹងថា នឹងឡើងថ្លៃនៅពេលឆាប់ៗនេះផងដែរ ។

លោកបន្តថា “អ្នកស្វែងរកទិញដីនៅខេត្តឧត្តរមានជ័យ មានទាំងអ្នកនៅក្នុងខេត្តនេះផ្ទាល់ និងអ្នកមកពីភ្នំពេញ ដោយពួកគេរំពឹងថាដីដែលពួកគេទិញទុកនោះមិនយូរ មិនឆាប់នឹងអាចធ្វើឱ្យពួកគេចំណេញប្រាក់មកវិញ”។ លោកបន្តថា “ចំពោះទស្សនខ្ញុំផ្ទាល់ ខ្ញុំក៏យល់ឃើញថាដីធ្លីនៅក្នុងខេត្តឧត្តរមានជ័យមានសក្ដានុពល និងឱកាសនៃការឡើងថ្លៃខ្ពស់នាពេលអនាគ”។

អ្នកជំនាញនៃវិស័យអចលនទ្រព្យដទៃទៀត ក៏បានយល់ឃើញថាបច្ចុប្បន្ននេះ វាឱកាសសម្រាប់អ្នកលមានលុយមានទុន ក្នុងការទិញអចលនទ្រព្យទុកចំណេញក្នុងនោះដីធ្លី គឺជាទ្រព្យមួយដែលវិនិយោគហើយមិនចេះខាតបង់ ហើយបើសិនជាវាមិនត្រូវថ្លៃ យើងទុកបន្តទៀតលុយយើងនៅតែជារបស់យើង ដីយើងក៏នៅតែជារបស់យើងដដែល ចាំពេលត្រូវថ្លៃគ្នាចាំលក់ក៏មិនខាតដែរ”៕

រដ្ឋាភិបាលវៀតណាមគ្រោងសាងសង់អាផាតម៉ិនចំនួន១,៨លានយូនីតសម្រាប់អ្នកមានចំណូលទាប

 

ដោយ: លាងហួរ

ហាណូយ: ក្រសួង សំណង់ (MoC)បាន ដាក់ ផែនការ សាងសង់ អាផាតមុិន ជាង១,៨ លាន ល្វែង ក្រោម គម្រោង លំនៅឋាន សង្គម សម្រាប់ ប្រជាជនមាន ចំណូល ទាប និង កម្មករ ក្នុង តំបន់ ឧស្សាហកម្ម (IZs) ត្រឹម ឆ្នាំ២០៣០។

ក្រសួងបានរាយការណ៍ថា ផែនការនេះគឺផ្អែកលើតម្រូវការ លំនៅឋានសង្គមរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលមានចំណូលទាប និងកម្មករក្នុងខេត្ត-ក្រុងចំនួនជាង៤០ ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរដំណាក់កាល។

ចាប់ពីឆ្នាំ២០២១ដល់២០២៥ ផែនការនេះគ្រោងសាងសង់អាផាតម៉ិនចំនួន៧០ម៉ឺន ដែលបំពេញបានប្រហែល៥៤ភាគរយនៃតម្រូវការសរុប។

គម្រោងលំនៅដ្ឋានសង្គមភាគច្រើន នឹងត្រូវអនុវត្តន៍នៅក្នុងតំបន់ដែលមានសួនឧស្សាហកម្មធំៗ រួមទាំងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលមានអាផាតម៉ិនចំនួន៣៤៥,០០០យូនីត។ ខេត្តឡុងអាន៣១០,០០០យូ​នីត ខេត្ត Bắc Giang មាន២៨៥,០០០ និងទីក្រុងហាណូយ១៣៦,០០០យូនីត។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅ ក្រសួងសំណង់(MoC)បានអំពាវនាវឱ្យមានការកែសម្រួលច្បាប់លំនៅឋាន ច្បាប់ស្តីពីដីធ្លី ច្បាប់ដេញថ្លៃ និងច្បា ប់ស្តីពី ការគ្រប់គ្រងពន្ធដារ ដើម្បីឲ្យក្រុមដែលមានចំណូលទាប និងងាយរងគ្រោះក្នុងសង្គម មានឱកាសកាន់តែល្អប្រសើរ ក្នុងការទិញលំនៅដ្ឋានសង្គម។

MoC ស្នើឱ្យក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធនានាកំណត់ ចំណុចខ្វះខាត និងរៀបចំដំណោះស្រាយ ដើម្បីដោះស្រាយបែងចែកដី សម្រាប់អភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋានសង្គម។

យោងតាម MoC បានឱ្យដឹងថា គម្រោងលំនៅឋានសង្គមចំនួន៣០១គម្រោង ត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដែលមានអាផាតម៉ិនប្រហែល១៥៥,៨០០ ខណៈគម្រោងចំនួន៤០១ផ្សេងទៀត ដែលមាន៤៥៤,៣៦០យូនីតកំពុងដំណើរការ៕

អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដីឡូតិ៍ និងលំនៅឋានលំហែកាយពង្រីកគម្រោងទៅកាន់ទឹកដីខេត្តកែបបន្ថែមលើគម្រោងនៅខេត្តកំពត

ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

កំពត៖ ខេត្តកំពត និងខេត្តកែប ជាតំបន់មានការទាក់ទាញខ្លាំងទៅលើគម្រោងដីឡូតិ៍ និងលំនៅឋានលំហែកាយ។ មួយរយៈចុងក្រោយនេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដីឡូតិ៍ និងផ្ទះលំហែកាយ នៅតំបន់ទាំងពីរនេះកាន់តែពង្រីកខ្លួនបន្ថែម ជាពិសេសអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងខេត្តកំពតបាន និងកំពុងសម្លឹងមើលពីទីតាំង និងសក្ដានុពល សម្រាប់ពង្រីកគម្រោងបន្ថែមទៀត ទៅកាន់ខេត្តកែប។

លោក កែវ សុជាតិ ប្រធានសាខាក្រុមហ៊ុន KW Kampot បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដីឡូតិ៍ និងផ្ទះលំហែ នៅក្នុងខេត្តកំពតមួយចំនួន បានពង្រីកគម្រោងរបស់ខ្លួន ទៅកាន់ទឹកដីនៃខេត្តកែប ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ជូនអតិថិជន ដែលមានតម្រូវការ។ លោកអះអាងថា ខេត្តកែបនាពេលនេះក៏មានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង ពីសំណាក់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលស្វែងរកលំនៅឋាន ឬដីឡូតិ៍លំហែផងដែរ។

លោកបន្តថា បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលខេត្តកែបបានអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ថែម ជាពិសេសឆ្នេរខ្សាច់កម្សាន្តនៅតាមបណ្ដោយឆ្នេរសមុទ្រ ដែលនឹងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរជាតិ អន្តរជាតិ បន្ថែមទៀតនៅពេលខាងមុខ។ អ្នកដែលមានលទ្ធភាព អាចស្វែងរកដី សម្រាប់ទុកសង់ផ្ទះលំហែកាយ ដើម្បីមកសម្រាកនៅចុងសប្ដាហ៍ជាមួយគ្រួសារ។ អ្នកមានលទ្ធភាពខ្លះទៀត ក៏ស្វែងរកផ្ទះលំហែ ដែលអភិវឌ្ឍន៍ ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនតែម្ដង។

លោក ជិន ណារិន នាយកប្រតិបត្តិ នៃក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យមួយ ប្រចាំខេត្តកំពត និងកែប ក៏បានលើកឡើងថា តាមការសង្កេតជាក់ស្ដែងរបស់លោក ពិតជាបានមើលឃើញថា ខេត្តកែបទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ លើការពង្រីកគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដីឡូតិ៍ និងផ្ទះលំហែកាយមែន។

លោកថា “កែបក៏មានតំបន់រមណីយដ្ឋានទេសចរណ៍បង្កើតថ្មីៗមួយចំនួន សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរផងដែរ ដូច្នេះអ្នកខ្លះគេចង់សម្រាកនៅកែប ខ្លះចង់សម្រាកនៅកំពត ទៅតាមចំណូលចិត្តរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែសក្ដានុពលនៅកែប នាពេលនេះ នៅមានភាពទូលំទូលាយជាងកំពត”។

 

លោកបន្តថា “សក្ដានុពលខេត្តកែបមានការទាក់ទាញបែបនេះ បានធ្វើឱ្យសកម្មភាពនៃការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ នៅក្នុងខេត្តកំពត មានការថមថយបន្តិច។ យ៉ាងណា វាមិនថមថយរហូតដល់ស្ងាត់នោះទេ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង ដែលមានស្រាប់នៅក្នុងខេត្តកំពត នៅតែបន្តអភិវឌ្ឍគម្រោងរបស់ពួកគេដដែល តែសម្រាប់គម្រោងថ្មីៗនៅមិនទាន់នៅឡើយ”។

លោកបញ្ជាក់ថា អនាគតខេត្តទាំងពីរនេះនឹងកាន់តែមានសក្ដានុពលដូចគ្នា ស្របនឹងសំណង់កំពង់ផែទេសចរណ៍ និងកំពង់ទឹកជ្រៅនៅខេត្តកំពត កំពុងសាងសង់ ផ្លូវតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញ មកកាន់ខេត្តកំពត មានភាពស្រួលជាងមុន ហើយពលរដ្ឋធ្វើដំណើរក៏លឿនរហ័សជាងមុន៕

ឧទ្យានអាងចិញ្ចឹមត្រីលំដាប់ពិភពលោកតម្លៃជាង៧០លានដុល្លារអាមេរិកនៅខេត្តសៀមរាប​ត្រៀមបើកដំណើរការនៅចុងខែ​តុលា

ដោយ៖ សុផារី

សៀមរាប៖ ឧទ្យាន​អាង​ចិញ្ចឹម​ត្រី​លំដាប់​ពិភពលោក Angkor Wildlife & Aquarium លើផ្ទៃដីជាង១០០ហិកតា ក្រោមទុនវិនិយោគសរុប៧០លានដុល្លារអាមេរិក នៅខេត្តសៀមរាប គ្រោង​នឹង​បើក​ដំណើរការទទួល​ស្វាគមន៍​​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ជាតិ និង​អន្តរជាតិ នា​ចុង​ខែ​តុលា​​ខាង​មុខ​នេះ។

ស្ថិត​នៅ​តាម​បណ្ដោយ​ផ្លូវជាតិ​លេខ៦ ភូមិ​ក្បួន ឃុំ​ខ្ចាស់ ស្រុក​សូទ្រនិគម ខេត្ត​សៀមរាប ក្នុង​ចម្ងាយ​ប្រមាណ២៦គីឡូម៉ែត្រ​នៅ​ភាគ​ខាង​កើត​នៃ​ក្រុង​សៀមរាប Angkor Wildlife & Aquarium មាន​ផ្ទៃ​ដី​ដ៏​ធំ​ល្វឹងល្វើយ​ជាង១០០ហិចតា។

យោងតាមទំព័រហ្វេសបុករបស់លោកស្រីទាង អេង ភរិយារបស់លោក ទៀ សីហា អភិបាលនៃគណៈអភិបាលខេត្តសៀមរាប បានឱ្យដឹងថា ឧទ្យាន​អាង​ចិញ្ចឹម​ត្រី​លំដាប់​ពិភពលោក​ គ្រោង​នឹង​បើក​នៅ​ចុងខែតុលា ឆ្នាំ​២០២២ នាពេលខាងមុខនេះហើយ នៅក្នុង​ខេត្ត​សៀមរាប ដើម្បី​ទាក់ទាញ​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ឲ្យ​បាន​ច្រើន​ អមជាមួយប្រាសាទ​អង្គរ។

លោកស្រីឱ្យដឹងថា “ឧទ្យានមួយនេះបង្កើតឡើងដោយ Angkor Wildlife and Aquarium អាងចិញ្ចឹមត្រី និងអាណាចក្រអង្គរ សួនសត្វ នឹងត្រូវសាងសង់លើផ្ទៃដីជាង១០០ហិកតា ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប៧០លានដុល្លារអាមេរិក”។

បើយោងតាមភរិយារបស់លោកអភិបាលខេត្តសៀមរាប ឧទ្យាននេះមានចំណុចពិសេសច្រើន ទីមួយ មានត្រីរាជទម្ងន់ដល់ទៅ១០០គីឡូជាង ដែលជាត្រីទឹកសាបរស់នៅក្នុងទន្លេមេគង្គ ដែលមានរូបរាងប្លែកធំ និងកម្របានឃើញ ទីពីរមានអ្នកជំនាញមើលថែត្រី និងអភិរក្សត្រីប្លែកៗ យ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់​។ ទីបី កន្លែងនេះនាំមកនូវការអប់រំសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងស្រុក និងភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិដែលមកទស្សនាខេត្តសៀមរាប។

 

ក្រៅពីអាងពិព័រណ៍ត្រីដ៏ធំអស្ចារ្យ និងស្រស់ស្អាតនៅខាងក្នុង អ្នកទស្សនាក៏អាចមើលឃើញ និងស្វែងយល់ពីជីវិតរស់នៅប្រចាំរបស់សត្វព្រៃយ៉ាងច្រើន ដែលមានដាក់បង្ហាញនៅក្នុងឧទ្យានខាងក្រៅ លើផ្ទៃដីប្រមាណ១០ហិចតាផងដែរ។

គម្រោងនេះ​ផ្ដោត​សំខាន់​លើ​ការ​​អប់រំ និង​លើក​កម្ពស់​ការ​អភិរក្ស​សត្វ ដោយ​មាន​អាង​ពិព័រណ៍​ត្រី​ទឹកសាប​មាន​ទំហំ៥០០m3  មាន​ត្រី​ច្រើន​ប្រភេទ​ពី​ដង​ទន្លេ​មេគង្គ នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​កម្ពុជា ថៃ និង​វៀតណាម ព្រម​ទាំង​បឹង​នៃ​ព្រៃ​អាម៉ាហ្សូន និង​អាង​ពិព័រណ៍​ត្រី​ទឹក​ប្រៃ​ច្រើន​ប្រភេទ ដែល​មាន​ទំហំ៦០០m3៕

 

Chinese scientists develop long-distance underwater communication in South China Sea

In a field test in the South China Sea by Chinese researchers, a listening device picked up sound signals from 105kmaway at a depth of 200 metres, according to the study by the team in northwestern China. The results have implications for military and weapons communication. Photo: Shutterstock Images

 

In a field test in the South China Sea by Chinese researchers, a listening device picked up sound signals from 105kmaway at a depth of 200 metres, according to the study by the team in northwestern China. The results have implications for military and weapons communication. Photo: Shutterstock Images

 

Chinese researchers say they have developed and tested in the depths of the South China Sea underwater communication technology that would allow submarines and drones to maintain contact over more than 30,000 sq km (11,600 square miles) – about the area of Belgium.

 

A listening device picked up sound signals from 105km (65 miles) away at a depth of 200 metres (656 feet) during a field test in an important passageway for submarines, according to the study by the team at northwestern China.

 

The data transmission rate reached nearly 200 bits per second (bps), on par with the bandwidth of very low-frequency radio sent by a naval command to nuclear submarines using the world’s largest land-based antennas.

 

In a field test in the South China Sea by Chinese researchers, a listening device picked up sound signals from 105kmaway at a depth of 200 metres, according to the study by the team in northwestern China. The results have implications for military and weapons communication. Photo: Shutterstock Images

 

In a field test in the South China Sea by Chinese researchers, a listening device picked up sound signals from 105kmaway at a depth of 200 metres, according to the study by the team in northwestern China. The results have implications for military and weapons communication. Photo: Shutterstock Images

 

Chinese researchers say they have developed and tested in the depths of the South China Sea underwater communication technology that would allow submarines and drones to maintain contact over more than 30,000 sq km (11,600 square miles) – about the area of Belgium.

 

A listening device picked up sound signals from 105km (65 miles) away at a depth of 200 metres (656 feet) during a field test in an important passageway for submarines, according to the study by the team at northwestern China.

 

The data transmission rate reached nearly 200 bits per second (bps), on par with the bandwidth of very low-frequency radio sent by a naval command to nuclear submarines using the world’s largest land-based antennas.

 

The results of the South China Sea experiment proved the “effectiveness and good performance” of the new technology in increasing underwater communication range and efficiency, said project lead scientist professor Liu Songzuo, of Harbin Engineering University, one of the Chinese universities sanctioned by the US government, in a paper published in the domestic peer-reviewed journal Acta Acustica on September 6.

 

Liu and his colleagues conducted the experiment over a 3,800-metre deep sea floor located between the Taiwan-controlled Dongsha Islands, known in Taiwan as Pratas, and the hotly disputed Paracel Islands, known in mainland China as Xisha. Some military experts said the area had been an important passage for submarines in and out of waters close to China.

 

China has deployed unmanned surface and underwater vessels in the region to patrol and collect information, according to openly available information.

 

A deep-sea base for the docking and recharging of robotic drones will be up and running over the next few years in the South China Sea, according to the Chinese government’s plan.

 

Chinese researchers are also developing smart weapons that can be planted on sea beds and activated during a war, and drones powered by disposable nuclear reactors that can travel long distances in a swarm formation.

 

These AI-driven machines must stay in constant contact with one another to share intelligence, plan routes or coordinate an attack, according to researchers involved in the programmes.

Numerous technologies with “low requirements on receiving signal-to-noise ratio have been widely used in deep-sea long-distance communication and have achieved good results”, said Liu in the paper.

“However, the efficiency of these technologies is low, and the available frequency band for long-distance underwater acoustic communication is limited, resulting in a low achievable communication rate.”

 

Liu said they conducted the test on a windy day, with waves rocking the research ship while a strong sea current pulled the hydrophone array away from the best listening position. Under the water lay rough terrain with cliffs and gorges that could absorb, deflect and distort the sound waves.

 

In such a challenging environment, more than 70 per cent of the sensors were unable to pick up anything, according to the Chinese researchers.

Source: South China Morning Post

ចិនអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងក្រោមផ្ទៃទឹកជាង៣ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រការ៉េនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង

ដោយ៖ សុខុម

ប៉េកាំង: ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវចិន ទម្លាយឱ្យដឹងថា ពួកគេបានបង្កើត និងសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវបច្ចេកវិទ្យាទំនាក់ទំនងក្រោមផ្ទៃទឹករយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង។

យោងតាមសារព័ត៌មាន South China Morning Post ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃសៅរ៍ ទី១៧ ខែកញ្ញា ឱ្យដឹងថា បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យនាវាមុជទឹក និងដ្រូន (យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក) នៅតែអាចទំនាក់ទំនងគ្នាបានក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ទៅជាង៣០.០០០គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងផ្ទៃដីនៃប្រទេសបែលហ្ស៊ិក។

ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវនៅភាគពាយព្យនៃប្រទេសចិន ខាងលើនេះបានអះអាងថា ឧបករណ៍ស្តាប់សំឡេងបានចាប់សញ្ញាសំឡេងពីចម្ងាយ១០៥គីឡូម៉ែត្រក្នុងទឹកជម្រៅរហូតដល់ទៅ២០០ម៉ែត្រ អំឡុងពេលធ្វើតេស្តសាកល្បង។

អត្រានៃការបញ្ជូនទិន្នន័យបានឈានដល់ជិតដល់២០០ប៊ីត (Bits) ក្នុងមួយវិនាទី (bps) ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនស្មើនឹងវិទ្យុហ្វ្រេកង់ទាប ដែលបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកប្រើប្រាស់ដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាទៅកាន់នាវាមុជទឹកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដោយប្រើអង់តែនលើដីគោកដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។

អ្នកស្រាវជ្រាវទាំងនេះនិយាយថា ទោះបីជាមានសំឡេងរំខានខ្លាំងនៅផ្ទៃខាងក្រោយយ៉ាងណាក្ដី ក៏សារដែលទទួលបានគឺមិនមានកំហុសឡើយ។

សាស្ត្រាចារ្យវិទ្យាសាស្ត្រ Liu Songzuo ដែលជាប្រធានគម្រោងនៃសកលវិទ្យាល័យ Harbin Engineering University ជាសកលវិទ្យាល័យមួយរបស់ចិន ដែលបានទទួលរងការដាក់ទណ្ឌកម្មពីសហរដ្ឋអាមេរិក និយាយថា លទ្ធផលនៃការពិសោធក្នុងសមុទ្រចិនខាងត្បូង នេះបានបង្ហាញពី “ប្រសិទ្ធភាព និងដំណើរការដ៏ល្អ” នៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះនៅក្នុងការបង្កើនចម្ងាយ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការទំនាក់ទំនងក្រោមទឹក។ នេះបើយោងតាមទស្សនាវដ្ដី Acta Acustica ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា៕ South China Morning Post៕

ទំហំវិនិយោគលើអចលទ្រព្យរបស់ប្រទេសចិនបង្ហាញសញ្ញាធ្លាក់ចុះជិត៨ភាគរយ

ដោយ: លាងហួរ

ប៉េកាំង: ទិន្នន័យពីការិយាល័យស្ថិតិជាតិ (NBS) បានបង្ហាញថា ការវិនិយោគរបស់ប្រទេសចិនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យបានធ្លាក់ចុះ៧,៤ភាគរយ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ក្នុងរយៈពេល៨ខែដំបូងនៃឆ្នាំ២០២២នេះ។

ការិយាល័យស្ថិតិជាតិ (NBS) បានរាយការណ៍ថា ការវិនិយោគអចលនទ្រព្យសរុប នៅក្នុងរយៈពេលនេះ មានចំនួន៩,០៨ពាន់ពាន់លានយ័ន (ប្រហែលជា១,៣១ពាន់ពាន់លានដុល្លារ)។

ការវិនិយោគលើអគារលំនៅដ្ឋានបានធ្លាក់ មកត្រឹមចំនួន៦,៨៩ពាន់ពាន់លានយ័ន (ប្រហែលជាង៩៨៣ពាន់លានដុល្លារ) ពោលគឺធ្លាក់ចុះ៦,៩ភាគរយ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

ការលក់លំនៅឋានពាណិជ្ជកម្មសរុបមាន ចំនួន៨៧៨,៩លានម៉ែត្រការ៉េ ពោលគឺធ្លាក់ចុះ២៣ភាគរយ ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ បើនិយាយពីតម្លៃវិញ ការលក់បានធ្លាក់ចុះ២៧,៩ភាគរយ មកនៅត្រឹម៨,៥៩ពាន់ពាន់លានយ័ន (ប្រហែលជាង១២២៥ពាន់លានដុល្លារ)។

ចំណែកសន្ទស្សន៍ នៃការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យ ដែលចងក្រងដោយការិយាល័យស្ថិតិជាតិ (NBS) បានមកនៅត្រឹម៩៥,០៧ពិន្ទុ ក្នុងខែសីហា៕

ទីក្រុងហាណូយគ្រោងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤នៅឆ្នាំ២០២៣

ដោយ: លាងហួរ

ហាណូយ: ប្រទេសវៀតណាម បានចាប់ផ្តើមគម្រោងការកសាងផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ ដែលជាផ្លូវក្រវាត់ក្រុងអន្តរតំបន់សម្រាប់បម្រើឱ្យចរាចរណ៍តភ្ជាប់រវាងទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តនានាក្នុងតំបន់រដ្ឋធានី​។

គម្រោងនេះគ្រោងចាប់ផ្តើម នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៣ ដោយផ្តោតលើការសាងសង់មូលដ្ឋាន ដើម្បីបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីឆ្នាំ២០២៧។

ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤នេះជាគម្រោងសំខាន់បំផុតរបស់ទីក្រុងហាណូយ ក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំខាងមុខ ។ ផ្លូវនេះត្រូវបានអនុម័តដោយការិយាល័យនយោបាយ គណៈកម្មាធិការមជ្ឈិម គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយក៏មានផែនការជាក់លាក់មួយ ដើម្បីប្រែក្លាយការណែនាំទៅជាសកម្មភាពជាក់ស្តែង ដោយមានការប្តេជ្ញាចិត្ត ដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវនេះតាមការសិក្សា។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ សម្រាប់ការវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ ដោយក្នុងនោះ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការកសាងរដ្ឋធានី ជាបង្គោលកំណើនមួយរបស់ប្រទេស និងអភិវឌ្ឍទៅជាទីក្រុងទំនើបឆ្លាតវៃឈានមុខគេ ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អនុវត្តផែនការទីក្រុង និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយជំហានទៅមុខ និងបង្កើតធនធានចម្បង សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។

ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងនេះនឹងបង្កើតប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដែលលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍដ៏រឹងមាំនៃទំនាក់ទំនងឧស្សាហកម្ម ទំនាក់ទំនងក្នុងតំបន់ និងការតភ្ជាប់ផ្លូវជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធប្រជាជនឡើងវិញ និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងដំណើរការកសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងឡើងវិញ៕