ដោយ ដែន ចែងចាំង

ភ្នំពេញ៖ ក្រុមហ៊ុនអន្តរជាតិមួយមកពីប្រទេសវៀតណាម គ្រោងបោះទុន៥០០លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បី សាង​សង់​រោងចក្រផលិតដែកនៅខេត្តព្រះសីហនុ ស្របពេលខេត្តមួយនេះកំពុងមានការរីក​ចម្រើនលើវិស័យសំណង់ និងអចលនវត្ថុយ៉ាងខ្លាំងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

ក្នុងកិច្ចជំនួបពិភាក្សាស្វែងយល់ពីឱកាសដាក់ទុនវិនិយោគ ជាមួយអភិបាលខេត្ដព្រះសីហនុ លោក Chu Quang Vu ប្រធានក្រុមហ៊ុន Research & Development  Department ថ្លែងឲ្យដឹងកាលពីថ្ងៃទី៤ កក្កដាកន្លងមកថា ក្រុមហ៊ុនផលិតដែកដ៏ធំរបស់វៀតណាម ឈ្មោះ Hoa Phat ចង់មកវិនិយោគធ្វើរោងចក្រផលិតដែកនៅខេត្តព្រះសីហនុ។ ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat គ្រោងចំណាយទុនវិនិយោគប្រមាណ៥០០លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងការវិនិយោគផលិតកម្មដែកនៅខេត្ត​ព្រះសីហនុ ដែលត្រូវការផ្ទៃដីប្រមាណពី១០០ហិកតា ទៅ ១៥០ហិកតា ដើម្បីវិនិយោគរោងចក្រផលិតដែកនេះ។

លោកបន្តថា មើលឃើញពីការកើនឡើងនៃការរីកចម្រើនវិស័យសំណង់ខ្លាំង នៅខេត្ដនេះ ដែលសំណង់ទាំងនោះត្រូវការដែក សម្រាប់ជាគ្រោងឆ្អឹងដ៏សំខាន់ និងចំបាច់នោះ ក្រុមហ៊ុនចង់ពង្រីកការវិនិយោគរបស់ខ្លួននៅកម្ពុជា”។ លោកបន្តថា “ការពង្រីកសាខានៅតាមប្រទេសក្នុងតំប​ន់ បង្កើនសមត្ថភាពផលិត និងការផ្គត់ផ្គង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពឆ្លើយតបបានតាមតម្រូវការទីផ្សារក្នុងតំបន់”។

អភិបាលខេត្តព្រះសីហនុលោកយន្ត មីនបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងនាមអាជ្ញាធរខេត្ត ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat ដែលចាប់អារម្មណ៍មកបណ្តាក់ទុននៅខេត្តនេះ។ គួរចាប់អារម្មណ៍ទីតាំងដី នៅតំបន់ស្រុកស្ទឹងហាវ ព្រោះអនាគតទីនោះក៍មានកំពង់ផែទឹកជ្រៅ និងមានដីប្រហែល២០០ហិក​តា អាចឆ្លើយតបនិងតម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគធ្វើរោងចក្រនេះបាន។ ជាមួយគ្នានេះដែរ កតា្ដសំខាន់ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកវិនិយោគបរទេស បន្ដចាប់អារម្មណ៍ស្វែងរកឱកាសដាក់ទុនវិយោគរកស៊ីនៅខេត្ដនេះ គឺកត្តាសន្ដិភាព ច្បាប់ការពារអ្នកវិនិយោគ និងសក្តានុពលធម្មជាតិរបស់ខេត្ដព្រះសីហនុ។

លោកបន្តថា “រយៈកាល២ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខេត្តព្រះសីហនុ បានក្លាយទៅជាគោលដៅយ៉ាងសំខាន់ របស់អ្នកវិនិយោគមកពីតំបន់ផ្សេងៗ និងពីបរទេស ហើយសព្វថ្ងៃនេះបាននឹងកំពុងធ្វើឲ្យខេត្តព្រះសីហនុ មានការអភិវឌ្ឍយ៉ាងលឿនទៅមុខ”។

លោកយន្ត មីនបានបន្តថា ខេត្ដព្រះសីហនុ ពិតជាកន្លែងសាកសមក្នុងការដាក់ទុនវិនិយោគល្អប្រពៃ សម្រាប់ការដាក់ទុនវិនិយោគលើវិស័យឧស្សាហកម្ម វាយនភណ្ឌ ឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ សំណង់ និងអចលនទ្រព្យ ជាដើម។ល។ ម្យ៉ាងវិញទៀអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះ គឺប្រទេសកម្ពុជាមានសុខសន្ដិភាពពេញលេញ ក្នុងនោះខេត្ដព្រះសីហនុ ក៍ធានាបាននូវសន្ដិសុខ សុវត្ថិភាពខ្ពស់ដែរ ជាមួយនិងធនធានធម្មជាតិសម្បូរបែប ផ្ទៃដីនៅទំនេរធំទូលាយ​ រួមទាំងកោះល្អៗ៣២ ជាពិសេសនោះ គឹប្រព័ន្ធគមនាគមន៍សម្បូរបែប ផ្លូវដែក ទឹក គោគ ផ្លូវអាកាសជាដើម ។ល។ ខេត្ដព្រះសីហនុ ត្រូវបានរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ចាត់ទុកជាប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចមួយក្នុងចំណោមប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចទាំងបី រាជធានីភ្នំពេញ ខេត្ដសៀមរាប និងខេត្ដព្រះសីហនុ ដោយប្រកាសប្រែក្លាយខេត្ដនេះទៅជា តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសគំរូពហុបំណង តែមួយគត់ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា៕

ដោយ វុត្ថា

ភ្នំពេញ៖ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ក្រសួងសាធារណៈការនៃប្រទេសកម្ពុជា និងប្រទេសថៃនឹងជួបចចារគ្នានៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយចំនួនស្តីពី ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក ។

លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល ថ្លែងនៅក្នុងពិធីបើកឱ្យដំណើរការផ្លូវដែកទិសពាយ័ព្យ ភ្នំពេញ ពោធិ៍សាត់ជាបណ្ដោះអាសន្ននៅថ្ងៃទី៤ ខែកក្កដាឆ្នាំ ២០១៨ នេះថា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសថៃលោក Arkhom Termpittayapaisith នឹងដឹកនាំគណប្រតិភូមកបំពេញទស្សនកិច្ចផ្លូវការ ក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ដើម្បីចចារជាលើកចុងក្រោយ ក្នុងការសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងដឹកអ្នកដំណើរទៅវិញទៅមក។

លោកបន្តថា ក្រោយមានការចចារបានបញ្ចប់នូវកិច្ចព្រមព្រៀនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃប្រទេសទាំងពីនេះ ដែលមានសម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន និង លោកប្រាយុទ្ធ ចាន់អូចា នាយរដ្ឋមន្ត្រីនៃប្រទេសថៃ នឹងធ្វើពិធីសម្ពោធដាក់អោយប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ ដោយធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងឆ្លងកាត់ព្រុំដែន នៃប្រទេសទាំងពីរនាពេលខាងមុខនេះ។ លោកបន្តថា មិនយូមិនឆាប់ប្រជាពលរដ្ឋ នឹងអាចធ្វើដំណើរពីភ្នំពេញទៅកាន់ប្រទេសថៃ ពីប្រទេសថៃទៅកាន់ប្រទេសសឹង្ហបុរី តាមរយៈរថភ្លើងដែលដាក់អោយដំណើរនៅពេលនេះ។

លោក Arkhom Termpittayapaisith រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសថៃ បានថ្លែងប្រាប់សារព័ត៌មានក្នុងស្រុក កាលពីខែមិថុនាកន្លងមកថា ផ្លូវដែករវាងប្រទេសថៃ និងកម្ពុជានឹងរត់តាមស្រុក Aranyaprathet នៃខេត្តSa Kaeo ចូលមកស្ថានីយរថភ្លើងក្រុងប៉ោយប៉ែត អាចត្រូវបើកដំណើរការក្នុងរយៈពេល២ខែទៀតប៉ុណ្ណោះ។

លោកស៊ុន ចាន់ថុល ក៏ធ្លាប់មានបានឲ្យដឹងដែរថា ផ្លូវដែកកម្ពុជាបានតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែករបស់ប្រទេសថៃរួចរាល់ហើយ នៅរង់ចាំតែចុះកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងកម្ពុជា និងថៃ ដែលមានពាក្យពេចន៍ មួយចំនួនក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនោះ នៅមិនទាន់ឯកភាពគ្នានៅឡើយ​។ ពាក្យមួយម៉ាត់ៗក្នុងកិច្ចព្រមព្រៀងនោះ គឺសំខាន់ណាស់ អាចប៉ះពាល់ដល់បូរណភាពទឹកដី។ ដូច្នេះហើយនៅមានពាក្យពេចន៍មួយចំនួន ភាគីទាំងសងខាងនៅមិនទាន់ឯកភាពគ្នា»។

ស្ពានផ្លូវដែកមិត្តភាពកម្ពុជា ថៃនេះ ត្រូវបានបើកការដ្ឋានសាងសង់នៅឆ្នាំ២០១៤ ក្នុងទំហំទឹកប្រាក់ប្រមាណ១លានដុល្លារ ដែលជាថវិការបស់ភាគីថៃ៕

​ដោយវុត្ថា

​ភ្នំពេញ: អ្នកវិនិយោគជប៉ុនក៏ដូចជាអ្នកវិនិយោគដទៃទៀត នៅតែទទួលបានការស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅពីរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា នៅពេលពួកគេមានបំណងឬចូលមកវិនិយោគ​នៅប្រទេសនេះ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម លោកប៉ាន សូរស័ក្តិ បានមានប្រសាសន៍ក្នុងជំនួបជា​មួ​យលោកMasashi Kono ប្រធានអង្គការពាណិជ្ជកម្មក្រៅស្រុកជប៉ុន (JETRO) ដែលត្រូវបញ្ចប់អាណត្តិការងារនៅថ្ងៃទី ៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៨នេះថា រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជានៅតែបន្តផ្តល់ការគាំទ្រគ្រប់បែបយ៉ាងជូនវិនិយោគិនជប៉ុន ដែលមានបំណងបណ្តាក់ទុនលើវិស័យធុរកិច្ចផ្សេងៗនៅកម្ពុជា ដើម្បីពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពាណិជ្ជកម្ម សេដ្ឋកិច្ច និងវិនិយោគរវាងប្រទេសកម្ពុជា និងជប៉ុន។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ ចំពោះលោកប្រធានអង្គការ JETROថ្មី និងបានលើកឡើងអំពីទំនាក់ទំនងល្អរវាងប្រទេសទាំងពីរ ដែលបច្ចុប្បន្នបានក្លាយជាដៃគូយុទ្ធសាស្ត្រលើផ្នែកការទូត សេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម។

រដ្ឋមន្រ្តីពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា ក៏បានស្នើលោកប្រធានអង្គការJETROថ្មី ជំរុញវិនិយោគិ​នជប៉ុន ពង្រឹងកិច្ចសហការជាមួយសហគ្រាសធុនតូច និងធម្យមកម្ពុជា ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍ផលិតផលខ្មែរឲ្យមានគុណភាព និងស្តង់ដារខ្ពស់ សំដៅឆ្លើយតបតម្រូវការទីផ្សារក្នុងស្រុក និងនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារជប៉ុន។

លោកបន្តថា “កម្ពុជាកំពុងត្រូវការវិនិយោគិនជប៉ុន មកសហការជាមួយ SME ក្នុងការអភិវឌ្ឍខ្សែសង្វាក់តម្លៃផលិតផលមួយចំនួន ឲ្យមានគុណភាពខ្ពស់ និងស្តង់ដារបែបជប៉ុន ដើម្បីដាក់លក់នៅផ្សារ AEON និងនាំចេញ”។

លោក ម៉ាសាស្ហិ កូណូ និងលោក មីយ៉ាអុ ម៉ាសាហ៊ិរ៉ុ បានថ្លែងអំណរគុណដល់រដ្ឋមន្រ្តីពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា ដែលចែករំលែកនូវព័ត៌មានល្អៗ ស្តីពីទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសកម្ពុជា និងជប៉ុន ព្រមទាំងផ្តល់ការគាំទ្រជានិច្ចចំពោះវិនិយោគិន និងធុរជប៉ុន ក្នុងការប្រកបធុរកិច្ចនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។

លោក មីយ៉ាអុ ម៉ាសាហ៊ិរ៉ុ ប្រធានអង្គការJETROថ្មី បានសន្យាខិតខំផ្សព្វផ្សាយអំពីឱកាស និងសក្តានុពលវិនិយោគរបស់ប្រទេសកម្ពុជា ដល់សហគមន៍ធុរកិច្ចនៅក្នុងប្រទេ​សជប៉ុន ដើម្បីកៀងគរវិនិយោគិនជប៉ុន ឲ្យចូលមកបណ្តាក់ទុនកាន់តែច្រើន លើវិស័យ SME និងវិស័យអទិភាពផ្សេងៗរបស់កម្ពុជា សំដៅរួមចំណែកជាមួយរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ក្នុងការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រ និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ៕

ដោយវុត្ថា

ភ្នំពេញ: សសៃឈាមសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវដែកជាប្រវត្តិសាស្រ្តថ្មីមួយ ដែលបានបោះបង់ចោល៤៥ឆ្នាំ ត្រូវបានតភ្ជាប់រវាងភាគពាយ័ព្យប្រទេស មកកាន់រាជធានីភ្នំពេញ ដើម្បីជំរុញការដឹកជញ្ជូន និងលើកស្ទួយកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។

លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងពិធីបើកឱ្យដំណើរការផ្លូវដែកទិសពាយ័ព្យ ភ្នំពេញនាព្រឹកថ្ងៃទី៤ កក្កដានេះ។

ផ្លូវដែកពោធិ៍សាត់ ភ្នំពេញមានប្រវែង១៦៦គ.ម ឆ្លងកាត់ខេត្តពោធិ៍សាត់ កំពង់ឆ្នាំង-កំពង់ស្ពឺ-កណ្តាល និងរាជធានីភ្នំពេញ ដែលត្រូវចំណាយអស់ទឹកប្រាក់២៣.៤ លានដុល្លារដែលចំណាយដិយថវិកាជាតិ។ កំណាត់ផ្លូវដែកពីពោធិ៍សាត់-ភ្នំពេញនេះ ប្រើដែករ៉ៃចាស់(បារាំង) កំណល់ដែកដែលអាចបើកបរបានក្នុងល្បឿន៣០គ.ម/១ម៉ និងអាចទ្រទំងន់បាន១៥តោន ក្នុង១ភ្លៅកង់ហើយមានស្ថានីយចំនួន២០ រួមមាន ពោធិ៍សាត់-ទទឹងថ្ងៃ កំរ៉ែង បំណក់ ក្តុល ក្រាំងស្គារ រមាស បារាំង ក្រាំងល្វា មានក(Meanork)-ត្បែងខ្ពស់-ដំណាក់ស្មាច់-ត្រាចទង-បាត់ដឹង-ទួលលៀប-ត្រពាំងត្នោត-សំរោង-ផ្លូវបំបែក-ពោធិ៍ចិនតុង-ភ្នំពេញ។

កំណាត់ផ្លូវដែកពោធិ៍សាត់ ភ្នំពេញ គឺធ្វើឡើងដើម្បីតភ្ជាប់ទាំងស្រុងផ្លូវដែកភាគខាងជើងភ្នំពេញ ប៉ោយប៉ែតដែលមានប្រវែង ៣៨៦គ.ម។ ផ្លូវដែកនេះបានចាប់ផ្ដើមការសាងដំបូងក្នុងឆ្នាំ១៩២៩ ហើយត្រូវបានបំផ្លាញដោយសង្គ្រាម។ ក្រោមនយោបាយឈ្នះ ឈ្នះ និងការដឹកនាំប្រកបដោយគតិបណ្ឌិត របស់សម្ដេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ផ្លូវដែកនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមស្តារឡើងវិញនៅឆ្នាំ២០០៩  ដោយចាប់ផ្ដើមសាងសង់ជាដំណាក់ៗ ហើយការតភ្ជាប់ពីពោធិ៍សា​ត់មកភ្នំពេញជាដំណាក់កាលចុងក្រោយ ក្នុងការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីភ្នំពេញទៅប៉ោយប៉ែត។

លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រីស៊ុន ចានថុលបានគូសបញ្ជាក់ថា ផ្លូវដែកភាគខាងជើងនេះ គឺជាផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចមួយដ៏មានសក្ដានុពល ក្នុងការដឹកជញ្ជូនផលិតផលនានារបស់បងប្អូនទៅកាន់ទីផ្សារក្នុងតំបន់ និងពិសេសលើសពីនេះទៅទៀត គឺការធ្វើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេ​សថៃ ដែលបងប្អូនប្រជាពលរដ្ឋអាចដឹកទំនិញពីកម្ពុជាទៅថៃ និងដឹកទំនិញពីប្រទេសថៃមកកម្ពុជាវិញ ប្រកបដោយភាពងាយស្រួល សុវត្ថិភាពខ្ពស់ និងចំណាយតិច ព្រោះថាផ្លូវដែកនេះ នឹងត្រូវតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវដែកនៃព្រះរាជាណាចក្រថៃនាពេលខាងមុខដ៏ខ្លីនេះ។ មួយផ្នែកទៀត ផ្លូវនេះបានចូលរួមចុះណែកយ៉ាងសំខាន់ ក្នុងការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ គ្រោះថា្នក់ចរាចរណ៍ និងផ្ដល់ការប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

លោកបន្ថែមថា រាជរដ្ឋាភិបាលដែលដឹកនាំដោយគណបក្សប្រជាជនកម្ពុជា នឹងមានគម្រោងជាច្រើនទៀត ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មលើផ្លូវដែកនេះ ដូចជា៖ ការសាងសង់និងជួសជុលស្ថានីយ៍រថភ្លើង ព្រមទាំងបំពាក់ស្លាកសញ្ញាសុវត្ថិភាពផ្លូវដែកពីភ្នំពេញ-ប៉ោយប៉ែត ការសាងសង់ទីលានកុងតែន័រផ្លូវដែកនៅស្ទឹងបត់។ ការសិក្សាដើម្បីរៀបចំឲ្យមានរថភ្លើងលើអាកាសដំណើរការ ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងក្រុងភ្នំពេញ ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកពីភ្នំពេញទៅកំពង់ផែស្វយ័តភ្នំពេញថ្មី ការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកទៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស ដូចជាពីស្ថានីយ៍ទូកមាសទៅរោងចក្រស៊ីម៉ង់ត៍ចក្រីទីង ពីស្ថានីយ៍វាលរេញទៅកំពង់ផែកែវផុស ការជំរុញឱ្យមានការវិនិយោគផ្លូវដែក ភាគខាងជើងភ្នំពេញ-ស្នូល-ស្ទឹងត្រែង ប្រវែង២៤៨គ.ម ការជំរុញឱ្យមានការវិនិយោគផ្លូវដែកពីភ្នំពេញ-សៀមរាប សិរីសោភ័ណ និងការជំរុញឱ្យមានការវិនិយោគផ្លូវដែក តភ្ជាប់ទៅប្រទេសវៀតណាម៕