MANILA: Japan, South Korea and India have offered to finance three Philippine railway projects worth nearly US$5 billion, the country’s transport chief said on Monday (Nov 6), after Manila dropped China as a funding source last year.
Transportation Secretary Jaime Bautista said the Philippine government could tap the three countries for possible official development assistance (ODA). He said the government may also fund a portion of the rail projects or seek private sector investments.
“We’re exploring these. We cannot give any details yet,” Bautista told a media forum.
The rail projects are the Subic-Clark Railway Project, the Philippine National Railways South Long-Haul Project and the Davao-Digos segment of the Mindanao Railway Project, collectively worth US$4.95 billion.
President Ferdinand Marcos Jr had ordered officials last year to renegotiate loan agreements with China, which were considered “withdrawn” after the Chinese government failed to act on the funding request.
But Bautista said the government had to look for other financing options since there was no progress on the loan negotiations with China on the rail projects, which began in 2018 during the term of former President Rodrigo Duterte.
Duterte pursued warmer ties with Beijing and set aside territorial disputes in exchange for billions of dollars in aid when he was president. Marcos replaced him in June last year.
From more than 1,100km before World War II, the Philippines had only 77km of operational railway as of 2016, well behind other urban centres across Asia, government data shows. Marcos has promised to modernise the country’s railway system.
Construction of the Philippines’ first subway train, funded by loans from Japan, is underway in the capital region. Source: Reuters/ec
ការិយាល័យរបស់លោក Jack Ma បាននិយាយថា “យើងជឿថា តម្លៃភាគហ៊ុនបច្ចុប្បន្នគឺស្ថិតក្រោមតម្លៃសមរម្យរបស់វា”។ ទោះជាយ៉ាងណា ពេលទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters ទាក់ទងទៅដើម្បីសុំការឆ្លើយបំភ្លឺ ក្រុមហ៊ុន Alibaba មិនបានឆ្លើយតបនោះទេ។
កាស៊ីណូ និងទីលានវាយកូនហ្គោលក្នុងគម្រោងនេះបានបើកដំណើរការហើយនៅពេលនេះ។ ប៉ុន្តែគម្រោងទាំងមូលមិនទាន់បានសាងសង់បញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឡើយទេ ពោលគឺនៅសល់ច្រើនទៀត។
The imports from Vietnam could potentially constitute 10% of Singapore’s requirements, The Straits Times newspaper reported. Sembcorp is a subsidiary of energy firm Sembcorp Industries. Vietnam and Singapore signed a memorandum of understanding for energy cooperation in October last year.
យោងតាមប្រភពខាងលើនេះបានឱ្យដឹងទៀតថា ថាមពលអគ្គិសនីទាំងនេះ នឹងត្រូវបញ្ជូនពីប្រទេសវៀតណាម ទៅកាន់សិង្ហបុរី តាមរយ:ខ្សែកាបក្រោមសមុទ្រថ្មីមួយ ដែលមានប្រវែងប្រហែល១.០០០គីឡូម៉ែត្រ។
ជាមួយគ្នានេះ កាសែតសិង្ហបុរី The Straits Times បានរាយការណ៍ថា ការនាំចូលអគ្គិសនីពីប្រទេសវៀតណាម អាចបង្កើតបាន១០% នៃតម្រូវការសរុបរបស់សិង្ហបុរី។ តួយ៉ាង ប្រទេសវៀតណាម និងសិង្ហបុរីបានចុះហត្ថលេខាលើអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នា សម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការថាមពលកាលពីខែតុលាឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅ។
ថ្លែងក្នុងឱកាសនៃពិធីបើកជាផ្លូវការ ពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មនេះ អ្នកឧកញ៉ា លឹម ហេង អនុប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា(CCC) បានគូសបញ្ជាក់ថា ពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា នៅទីក្រុងឡុងប៊ិច គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដំបូងបង្អស់ ដែលនឹងជួយផ្សព្វផ្សាយអំពីផលិតផល វប្បធម៌ និងសក្តានុពលកម្ពុជា ទៅកាន់ទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជាទីផ្សារដ៏ធំមួយសម្រាប់កម្ពុជា។
អ្នកឧកញ៉ាបានបន្តថា “ព្រឹត្តិការណ៍នេះ ផ្តល់ឱកាសដល់ធុរជនអាមេរិក បានស្វែងយល់ និងទទួលយកនូវបទពិសោធន៍ នៃគុណភាពផលិតផល សេវាកម្ម នវានុវត្តន៍ និងបដិសណ្ឋារកិច្ចរបស់សហគ្រិនកម្ពុជា”។អ្នកឧកញ៉ា លឹម ហេង បានមានប្រសាសន៍ឱ្យដឹងថា សភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា បានបង្កើតការិយាល័យសភាពាណិជ្ជកម្ម តំណាងនៅរដ្ឋកាលីហ្វរញ៉ា សហរដ្ឋអាមេរិក និងការិយាល័យតំណាងមួយទៀតនៅទីក្រុងម៉ុងរ៉េអាល់ ប្រទេសកាណាដា កាលពីពេលថ្មីៗនេះ។
អ្នកឧកញ៉ាបញ្ជាក់ថា នាពេលកន្លងមក ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់យើងភាគច្រើន ត្រូវឆ្លងកាត់តាមប្រទេសចិតខាង ដូច្នេះពុំមានឈ្មោះកម្ពុជានោះទេ ប៉ុន្តែយើងជឿជាក់ថា នៅពេលដែលកំពង់ផែទឹកជ្រៅរបស់យើងបើកដំណើរការរួចរាល់ នោះយើងនឹងអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញជាច្រើនទៅកាន់ទីក្រុងឡុងប៊ិច សហរដ្ឋអាមេរិកដោយផ្ទាល់ ដោយមិនចាំបាច់ ឆ្លងកាត់ប្រទេសផ្សេងៗតទៅទៀតឡើយ”។
អ្នកឧកញ៉ាបានឱ្យដឹងទៀតថា ដូច្នេះការតាំងពិព័រណ៍នេះសម្រេចបានផ្លែផ្កាដោយជោគជ័យ ហើយក្រុមពាណិជ្ជករអាមេរិក ដែលបានទទួលទិញផលិតផលផ្សេងៗ ពីបណ្តាប្រទេសជិតខាងរបស់កម្ពុជា ដូចជាប្រទេសថៃ និងវៀតណាម បានសង្កេតឃើញថា វត្ថុធាតុដើមមួយចំនួនគឺជារបស់កម្ពុជា ដូច្នេះពាណិជ្ជករអាមេរិកចង់បានការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន ទំនិញដោយផ្ទាល់ពីកម្ពុជា ដោយពុំចាំបាច់ឆ្លងកាត់អ្នកកណ្តាល ឬប្រទេសផ្សេងៗ។
យោងតាមរដ្ឋបាលខេត្តព្រះសីហនុ ក្នុងឱកាសនោះ លោកស៊ី ឃុនលី បានណែនាំអំពីការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម នៃខេត្តជាំងស៊ូ និងបានបញ្ជាក់ថា សាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន និងព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា មានទំនាក់ទំនងមិត្តភាពជាប្រពៃណី យ៉ាងជ្រាលជ្រៅ ហើយការឯកភាពដ៏សំខាន់ ដែលសម្រេចបានដោយមេដឹកនាំនៃប្រទេសទាំង២ បានចង្អុលបង្ហាញទិសដៅ សម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងតំបន់ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ។
ពាក់ព័ន្ធសក្តានុពលខេត្ត ព្រះសីហនុវិញលោកថ្លែងថា ខេត្តព្រះសីហនុ ជាច្រកដ៏សំខាន់សម្រាប់កម្ពុជា ក្នុងការបើកចំហទៅកាន់ពិភពខាងក្រៅ ហើយខេត្តព្រះសីហនុ គឺជាខេត្តមិត្តភាពរបស់ខេត្តជាំងស៊ូ និងជាដៃគូដ៏សំខាន់សម្រាប់ខេត្តជាំងស៊ូ ក្នុងការចូលរួមក្នុងការកសាងរួមគ្នានៃ “ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ” ហើយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងខេត្តទាំង២ សម្រេចបានលទ្ធផលជាផ្លែផ្កា និងបន្តខ្លាំងក្លាតទៅមុខទៀត។
ជាការឆ្លើយតប លោក គួច ចំរើន បានថ្លែងអំណរគុណដល់ខេត្តជាំងស៊ូ សម្រាប់ការគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍ នៅខេត្តព្រះសីហនុកន្លងមក ជាពិសេសគាំទ្រដល់តំបន់សេដ្ឋកិច្ច ពិសេសក្រុងព្រះសីហនុ ខណៈលោកថា ខេត្តព្រះសីហនុ គឺជាចំណុចសំខាន់នៃ “គំរោងគំនិតផ្តួចផ្តើមខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ” ហើយការសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសក្រុងព្រះសីហនុ បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងពីថ្នាក់ដឹកនាំនៃប្រទេសទាំង២។
អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ច នៃវិទ្យាស្ថានទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៃរាជបណ្ឌិត្យសភាកម្ពុជា លោក ហុង វណ្ណៈ បានបង្ហាញការគាំទ្រចំពោះខេត្តទាំង២ ដែលមានឆន្ទៈដើម្បីជំរុញ និងលើកកម្ពស់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យអាទិភាពរួមគ្នា ដែលនឹងផ្តល់ផលប្រយោជន៍ឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក។
