ដោយៈ សុខុម
បាងកក: ការវិនិយោគបរទេសនៅប្រទេសថៃនៅមានកម្រិត បើធៀបនឹងបណ្ដាប្រទេសជិតខាងក្នុងតំបន់អាស៊ាន ដូចជា វៀតណាម និងម៉ាឡេស៊ី ដែលបានងើបឡើងវិញលឿនជាងគេ ចាប់តាំងពីវិបត្តិកូវីដ-១៩។ នេះបើតាមសារព័ត៌មាន The Nation ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ទី២៦ ខែមិថុនា។
សូម្បីសន្និបាតសហគ្រិនចិនទូទាំងពិភពលោក (World Chinese Entrepreneurs Convention) លើកទី១៦ ដែលរៀបចំឡើងនៅប្រទេសថៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី២៤ ដល់ថ្ងៃទី២៦ ខែមិថុនា បង្ហាញថា ការវិនិយោគពីបណ្ដាក្រុមហ៊ុន សហគ្រាសបរទេស នៅក្នុងប្រទេសថៃ មានតិចតួចណាស់។
វិបត្តិកូវីដ-១៩ បានធ្វើឱ្យដាំក្បាលចុះយ៉ាងខ្លាំង នូវពាណិជ្ជកម្ម និងការវិនិយោគទូទាំងពិភពលោក រួមទាំងការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) នៅក្នុងប្រទេសថៃផងដែរ។
ខណៈពិភពលោកងើបឡើងវិញ ប្រទេសថៃនៅពេលនេះកំពុងប្រកួតប្រជែង ជាមួយបណ្តាប្រទេសផ្សេងៗទៀត ក្នុងតំបន់អាស៊ាន ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ ពីបណ្ដាក្រុមហ៊ុនពហុជាតិសាស្ត្រ ក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា ហើយជាលទ្ធផលបង្ហាញថា ប្រទេសថៃកំពុងតែចាញ់ការប្រកួតប្រជែងនេះ។
សូម្បីអំឡុងពេលនៃការរីករាលដាលវីរុសកូវីដ-១៩ បណ្ដាប្រទេសផ្សេងៗក្នុងតំបន់អាស៊ាន បានបន្តទាក់ទាញការវិនិយោគយ៉ាងរឹងមាំ។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Samsung បានសម្រេចចិត្តបោះទុនវិនិយោគយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ នៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីការចរចាគ្នារយៈពេលយ៉ាងយូរ ដើម្បីជម្រះរាល់ឧបសគ្គដែលរាំងស្ទះ។
ក្រុមហ៊ុនខ្នាតយក្សរបស់កូរ៉េខាងត្បូងមួយនេះ បានប្រកាសកាលពីខែធ្នូ ថា ខ្លួននឹងបង្កើនការវិនិយោគសរុបរបស់ខ្លួន លើការផលិតទូរស័ព្ទស្មាតហ្វូន និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកពី១៨ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ទៅ២០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
និយាយពីប្រទេសម៉ាឡេស៊ីវិញ ការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) របស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុនបានឈាន ដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាន ដែលមានទំហំទឹកប្រាក់រហូតដល់១៥,៩១ពាន់លានដុល្លារ ក្នុងឆ្នាំ២០២២ ទោះបីជាជួបស្ថានភាពកូវីដ-១៩ យ៉ាងណាក្ដី។
សាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍ពាណិជ្ជកម្ម ក្រៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ី (Malaysia External Trade Development Corporation) បានរាយការណ៍ថា ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី មានសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើនលឿនជាងគេបំផុតក្នុងតំបន់អាស៊ាន ដែលធ្វើឱ្យប្រទេសនេះ ក្លាយជាទីផ្សារឈានមុខគេសម្រាប់ការវិនិយោគ។
កត្តាទាំងនេះបង្ហាញថា សេដ្ឋកិច្ចម៉ាឡេស៊ី កំពុងងើបឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សពីផលប៉ះពាល់នៃវិបត្តិកូវីដ-១៩។សន្និបាតសហគ្រិនចិនទូទាំងពិភពលោកលើកទី១៦ ដែលបានប្រារពធ្វើនៅទីក្រុងបាងកក ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយផ្នែកឯកជនដែលតំណាងដោយសភាពាណិជ្ជកម្មថៃ -ចិន ដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគពីក្រុមហ៊ុនសហគ្រាសចិន ទូទាំងពិភពលោក។ សន្និបាតនេះគឺជាឱកាសដ៏មានសារៈសំខាន់ ស្របពេលប្រទេសទាំងពីរធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការនានាវិលទៅរកសភាពធម្មតាឡើងវិញ បន្ទាប់ពីវិបត្តិកូវីដ-១៩។
ទោះជាយ៉ាងណា វាជាការសោកស្តាយដែលព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះ បានធ្វើឡើងអំឡុងពេលប្រទេសថៃ កំពុងជាប់គាំងនយោបាយ ដោយដំណើរការនៃបង្កើតរដ្ឋាភិបាលថ្មី បន្ទាប់ពីការបោះឆ្នោតកាលពីខែឧសភា កំពុងរអាក់រអូល និងមិនទាន់បញ្ចប់នៅឡើយ៕ The Nation៕


សម្តេចតេជោ បានមានប្រសាសន៍បន្តថា “សម្តេចស្នើឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញឱ្យមានការចេញច្បាប់ស្តីពីតុលាការពាណិជ្ជកម្មនៅអាណត្តិក្រោយនៃរដ្ឋាភិបាលថ្មី”។













លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុលបានបញ្ជាក់ថា ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ បានដើរតួនាទីសំខាន់ណាស់ ប្រៀបតាមនឹងសរសៃឈាមសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ដូចនេះការដាក់ទុនក្នុងការសាងសង់ផ្លូវ គឺដើម្បីជម្រុញ ក្នុងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ឱ្យកាន់តែមានភាពរីកចំរើនថែមទៀត ក្នុងនោះដែរក្រសួង ក៏នឹងនៅតែបន្តខិតខំកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូន ឱ្យបានកាន់តែល្អប្រសើរថែមទៀត។


ឥឡូវនេះគាត់ និងប្រពន្ធរបស់គាត់ គឺជាម្ចាស់យូនីតចំនួនពីរនៅ Avida Towers Asten ក្នុងទីក្រុងMakati ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ប្រទេសហ្វីលីពីន និងមួយយូនីតទៀតនៅ Avida Towers Riala ក្នុងទីក្រុងCebu ដែលជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមមួយ។
ទំនុកចិត្តរបស់លោក Yau ត្រូវបានជំរុញដោយការព្យាករណ៍កំណើន និងដំណើរការរបស់សេដ្ឋកិច្ចហ្វីលីពីននាពេលថ្មីៗនេះ។ យោងតាមការព្យាកររបស់ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) បានឱ្យដឹងថា កំណើនសេដ្ឋកិច្ចហ្វីលីពីន នឹងកើនឡើង៦ភាគរយនៅឆ្នាំ២០២៣នេះ និង៦,២ភាគរយនៅឆ្នាំ២០២៤ ដែលធ្វើឱ្យហ្វីលីពីនក្លាយជាប្រទេស ដែលមានកំណើនសេដ្ឋកិច្ចដ៏លឿនបំផុតទីពីរ នៅក្នុងតំបន់ បន្ទាប់ពីប្រទេសវៀតណាម។
បច្ចុប្បន្ននេះ កំពង់ផែពហុបំណង និងមណ្ឌលភស្តុភារកម្មកំពង់ឆ្នាំង បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ សម្រាប់បើកប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូន និងនាំចេញជាផ្លូវការ នាពេលឆាប់ខាងមុខ។ កំពង់ផែពហុបំណង និងមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនេះ បានរៀបចំបំពាក់នូវឧបករណ៍បច្ចេកវិទ្យាបញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងប្រព័ន្ធកត់ត្រារថយន្តដឹកជញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Smart Truck Monitoring System (STM) ដែលមានលក្ខណៈងាយស្រួល សម្រាប់គ្របគ្រង តាមដាន និងត្រួតពិនិត្យរបាយការណ៍។
ប្រព័ន្ធនេះមានសមត្ថភាព កត់ត្រា និងគណនាទម្ងន់ទំនិញ និងចេញវិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន QR Code បានភ្លាមៗ ព្រមទាំងផ្តល់ជូនរបាយការណ៍យ៉ាងសុក្រិត្យ ព្រមទាំងអាចចែករំលែកទិន្នន័យ ជូនក្រសួងស្ថាប័ន្ធពាក់ព័ន្ធ តាមរយៈប្រព័ន្ធបច្ចេកវិទ្យារបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។
លោកបន្តថា ការរៀបចំឱ្យបង្កើតកំពង់ផែពហុបំណង និងមណ្ឌលភស្តុភារកម្មនេះឡើង គឺក្នុងបំណងជំរុញការដឹកជញ្ជូន និងនាំចេញកសិផលពីខេត្តកំពង់ឆ្នាំង ខេត្តពោធិ៍សាត់ ខេត្តបាត់ដំបង ខេត្តបន្ទាយមានជ័យ ខេត្តសៀមរាប និងខេត្តកំពង់ធំ ទៅកាន់ទីផ្សារជាតិ និងអន្តរជាតិតាមរយៈផ្លូវទឹក ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយពេលវេលា និងសោហ៊ុយក្នុងការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសគឺកាត់បន្ថយការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់តាមផ្លូវថ្នល់ ដែលជាមូលហេតុនាំឱ្យផ្លូវថ្នល់ងាយរងការខូចខាត។




