China Feb services activity jumps sharply as demand recovers- Caixin PMI

BEIJING : Activity in China’s services sector expanded at the fastest pace in six months in February as the removal of tough COVID-19 restrictions revived customer demand, driving a solid increase in employment, a private sector survey showed on Friday.

The Caixin/S&P Global services purchasing managers’ index (PMI) rose to 55.0 in February from 52.9 in January, a back-to-back monthly increase in activity after the government abruptly dismantled anti-virus measures in December.
The 50-point mark separates expansion and contraction in activity on a monthly basis.

The reading tallies with an official services PMI released on Wednesday, suggesting a robust recovery in the sector is well under way.
The improvement in market conditions also drove a strong increase in employment.

Firms started to take on additional workers for the first time in four months and the rate of job creation was the sharpest since November 2020 as spending and travel got a boost.

China’s human resources minister Wang Xiaoping said on Thursday that the country’s job market was better than expected in January and February.

Commerce minister Wang Wentao also said on Thursday that the country’s consumption has rebounded significantly this year, with major shopping areas and the catering sector surging remarkably.

Thanks to the COVID reopening, business confidence across China’s services sector remained robust last month, though the degree of optimism slipped slightly from January’s near 12-year highs.

“The economy has entered a post-COVID recovery, with services activity showing signs of a stronger recovery than the manufacturing sector,” said Wang Zhe, an economist at Caixin Insight Group. “But the impact of the pandemic remains far-reaching.”

Source: Reuters

សកម្មភាពទិញលក់និងតម្លៃដីធ្លីក្នុងខេត្តបាត់ដំបងយ៉ាប់ជាងឆ្នាំមុន

ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញ ៖ ខេត្តបាត់ដំបងជាខេត្តជាប់ព្រំដែនកម្ពុជាថៃនិងជាតំបន់ដ៏មានសក្ដានុពលមួយសម្រាប់ការវិនិយោគ ហើយកន្លងមកបាត់ដំបងក៏មានគម្រោងមួយចំនួនដែលបានបោះទីតាំងវិនិយោគនៅទីនោះដែរ ប៉ុន្តែក្នុងកាលៈទេសៈនៃវិបត្តិកូវីដ១៩ បានធ្វើឱ្យសកម្មភាពនៅតំបន់នេះក៏ហាក់ថមថយបន្តិច ។ ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ គេសង្ឃឹមថាអ្វីៗនឹងប្រសើរឡើង តែបើតាមការបញ្ជាក់ពីភ្នាក់ងារអចលវត្ថុមួយរូបនៅខេត្តមួយនេះថាស្ថានភាពមើលទៅដូចចង់យ៉ាប់ជាងឆ្នាំមុន ។

លោកកែវ សារ៉ន ប្រធានសាខានៃក្រុមហ៊ុនCentury 21 Zillion Holding ប្រចាំខេត្តបាត់ដំបងបានឱ្យដឹងថា មកដល់ដើមឆ្នាំ២០២៣នេះ ស្ថានភាពអចលនទ្រព្យនៅក្នុងខេត្តបាត់ដំបងមើលទៅដូចជាស្ងាត់ជាងឆ្នាំ២០២២ ទៅទៀត ទាំងការទិញលក់ និងតម្លៃដីធ្លី ក៏ដូចជាគម្រោងវិនិយោគថ្មីៗ ។

លោកបន្តថា អ្នកលក់ដីធ្លីមានច្រើនតែអ្នកទិញមានតិច ហើយនៅពេលដែលអ្នកទិញចង់ទិញដី បែរជាម្ចាស់ដីចង់បានតម្លៃខ្ពស់ និងធ្វើឱ្យការទិញលក់មិនបានសម្រេច ។ ទាំងនេះហើយដែលធ្វើឱ្យការទិញលក់ ការដោះដូរអចលនទ្រព្យនៅក្នុងមួយនេះកាន់តែស្ងាត់ទៅៗ ។ លោកថា”មានដីមួយកន្លែងនោះដែលខ្ញុំបានទទួលលក់ឱ្យភ្ញៀវតាំងពីតម្លៃ៦០ម៉ឺនដុល្លារធ្លាក់ដល់៤៥ម៉ឺនដុល្លារអាមេរិកហើយក៏នៅមិនមានអ្នកមកចរចាទិញដែរ ” ។

លោកសារ៉នបានបន្ថែមថា អ្នកមានលុយមួយចំនួនគេចាំមើលសិនពីស្ថានភាពពីព្រោះពេលនេះបើយើងក្រលេកទៅមើលស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកគឺនៅមិនទាន់បានប្រសើរនៅឡើយ ហើយអ្នកវិនិយោគគេតាមដានរឿងនេះណាស់ ដូច្នេះគេអាចនឹងមិនទាន់ដាក់ទុនវិនិយោគលើវិស័យអចលនទ្រព្យ ។

អ្នកស្រីអាន សុធីតា នាយិកាប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន PropNex Cambodia បានមានប្រសាសន៍តាមទូរសព្ទឱ្យដឹងផងដែរថា បាត់ដំបងជាខេត្តមានសក្ដានុពលមួយ ហើយខេត្តនេះក៏មានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកាន់តែប្រសើរ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ៥ក៏ជិតនឹងរួចរាល់ហើយផងដែរ ។

អ្នកស្រីបន្តថា នៅពេលបច្ចុប្បន្ននេះ បណ្ដាខេត្តដូចជាបាត់ដំបង ពោធិ៍សាត់និងបន្ទាយមានជ័យអាចនឹងមិនទាន់មានការដាក់ទុនវិនិយោគច្រើនទេ តែនៅពេលអនាគតនឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងពីព្រោះយើងមើលគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍របស់រដ្ឋមួយចំនួនបានផ្ដោតលើបណ្ដាខេត្តទាំងនេះ ដូចជាគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ផ្លូវជាតិលេខ៥ ផ្លូវពីបាត់ដំបងទៅសៀមរាប ជាដើម ៕

ប្រទេសសិង្ហបុរីគ្រោងសាងសង់ស្ថានីយលេខ៥របស់អាកាសយានដ្ឋានខ្នាតយក្សនៅតំបន់អាសុីក្នុងឆ្នាំ២០២៥

ដោយ: គង់ លាងហួរ
អន្តរជាតិ: លោក S Iswaran រដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនសិង្ហបុរីបានប្រកាសនៅថ្ងៃសុក្រនេះថា ការសាងសង់នៅលើស្ថានីយលេខ៥ (T5) នៃអាកាសយានដ្ឋាន Changi ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២៥ ហើយនឹងដំណើរការនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ២០៣០។

ដោយផ្តល់នូវបច្ចុប្បន្នភាពលើគម្រោង លោក Iswaran បានមានប្រសាសន៍ថា ការរៀបចំដី និងការងារបង្ហូរទឹកនៅអាកាសយានដ្ឋាន Changi East ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយ ដោយគម្រោងនេះធ្លាប់ត្រូវបានផ្អាកអស់រយៈពេល២ឆ្នាំ ដោយសារជំងឺរាតត្បាត។

លោកបានបន្ថែមថា ដល់ទីបញ្ចប់នេះ រដ្ឋាភិបាលនឹងចាក់បញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន២ពាន់លានដុល្លារសិង្ហបុរីបន្ថែមទៀតទៅក្នុងមូលនិធិអភិវឌ្ឍន៍អាកាសយានដ្ឋាន Changi ព្រោះវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការរៀបចំធនធានមួយចំនួន នៅពេលវាមានថវិកាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង់គម្រោងដែលមានការចំណាយធំ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីសិង្ហបុរី លោក Lee Hsien Loong បានថ្លែងនៅឯការជួបជុំទិវាជាតិកាលពីឆ្នាំមុនថា “T5 ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដើម្បីត្រៀមខ្លួនជាស្រេចសម្រាប់ជំងឺរាតត្បាត និងសន្សំសំចៃថាមពលកាន់តែច្រើន”។

លោក S Iswaran បានចែករំលែកថា កម្លាំងការងារអាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នមានប្រហែល៩០ភាគរយនៃកម្រិតមុនជំងឺរាតត្បាត ដោយមានការងើបឡើងវិញពេញលេញដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ២០២៣នេះ។

លោក Iswaran បានបន្ថែមថា រដ្ឋាភិបាលគ្រោងបង្កើតកម្មវិធីនិរន្តរភាពអាកាសចរណ៍ចំនួន៥០លានដុល្លារសិង្ហបុរី ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់វិស័យអាកាសចរណ៍ឱ្យបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយនិរន្តរភាពរបស់ខ្លួន។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសិង្ហបុរី (CAAS) បានបន្ថែមថា កម្មវិធីនេះនឹងផ្តល់មូលនិធិរហូតដល់៧០ភាគរយសម្រាប់គម្រោងគ្រប់វិស័យ និងផ្តល់រហូតដល់៥០ភាគរយសម្រាប់គម្រោងកម្រិតក្រុមហ៊ុន៕

គម្រោងរោងចក្រដំឡើងរថយន្តចំនួន៥នៅកម្ពុជាគ្រោងបញ្ចប់ការសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ដោយ: គង់ លាងហួរ
ភ្នំពេញ: គម្រោងវិនិយោគយ៉ាងហោចចំនួន៥លើការដំឡើងរថយន្តនៅកម្ពុជាត្រូវបានអនុម័ត ហើយការសាងសង់គ្រោងនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

លោក សឿន ដារ៉ា នាយកប្រតិបត្តិនៃសហព័ន្ធឧស្សាហកម្មយានយន្តកម្ពុជាបានមានប្រសាសន៍ថា “ជាមួយនឹងរោងចក្រថ្មីនេះ ចំនួនរោងចក្រដំឡើងរថយន្តនៅកម្ពុជានឹងកើនឡើងដល់ទៅ៩ ដែលក្នុងនោះមានរោងចក្រចំនួន៣បានដំណើរការហើយ”។

រោងចក្រដំឡើងរថយន្តចំនួន៣ដែលបានដំណើរការរួចហើយនោះ រួមមានក្រុមហ៊ុន Hyundai ស្ថិតក្នុងខេត្តកោះកុង Daehan ក្រុងបាវិត ខេត្តស្វាយរៀង និងរោងចក្រ Ford របស់ RMA Cambodia នៅខេត្តពោធិ៍សាត់។

លោកបានបន្តថា “រោងចក្រ Isuzu របស់កម្ពុជាដែលមានទីតាំងនៅខេត្តកំពង់ស្ពឺបានបញ្ចប់ការសាងសង់ហើយ និងត្រៀមបើកដំណើរការនៅក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ”។

លោកបានបញ្ជាក់ថា ក្រុមហ៊ុនចំនួន៥ផ្សេងទៀតគឺក្រុមហ៊ុន HGB Motor Assembly ក្រុមហ៊ុន EM Automotive ក្រុមហ៊ុន GTV Motor ក្រុមហ៊ុន Toyota និងក្រុមហ៊ុន China Matrix Technology Group ដែលត្រូវបានអនុម័តរួចហើយដោយក្រុមប្រឹក្សាអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា(CDC)។

សម្តេចតេជោនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានលើកទឹកចិត្តដល់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកជំនាញបច្ចេកទេស ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការវិនិយោគឧស្សាហកម្មធំៗ ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាជាន់ខ្ពស់ ខណៈដែលកម្ពុជាកំពុងទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់អគ្គិសនី និងរោងចក្រដំឡើងរថយន្ត។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍នៅដើមសប្តាហ៍នេះថា បច្ចុប្បន្ននេះ យើងមានក្រុមហ៊ុនដំឡើងរថយន្តជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Ford ក្រុមហ៊ុន Hyundai និងក្រុមហ៊ុន Toyota នាពេលអនាគតនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេញផងដែរ។

លើសពីនេះទៀត ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់មួយចំនួនក៏បានបង្ហាញផែនការអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនដើម្បីពង្រីកអាជីវកម្មរោងចក្រដំឡើងរថយន្តនៅកម្ពុជាផងដែរ។

លោកឧកញ៉ា លឹម ហេង អនុប្រធានសភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា បានវាយតម្លៃថា លំហូរនៃការវិនិយោគថ្មីនេះជំរុញមកពីស្ថិរភាព និងសន្តិភាពរបស់ប្រទេសកម្ពុជាជាពិសេសការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃជំងឺកូវីដ-១៩។

លោកឧកញ៉ាបានបន្ថែមថា “ជាមួយនឹងច្បាប់វិនិយោគថ្មី ផែនការអនុគ្រោះពន្ធពាណិជ្ជកម្មក្រោមកិច្ចព្រមពៀង FTAs និង RCEP បានជំរុញឱ្យអ្នកវិនិយោគចាប់អារម្មណ៍មកបណ្តាក់ទុននៅកម្ពុជា ដោយសារប្រទេសនេះមានទីផ្សារដ៏ធំសម្រាប់ការនាំចេញ”៕

Higher airfares hobble Chinese market revival

The average airfare for flights connecting key cities in China and Thailand remains 1.5 times higher than pre-pandemic prices, while for second-tier cities fares have surged 200%, which means low-priced tours cannot return, according to the Tourism Authority of Thailand (TAT).

TAT governor Yuthasak Supasorn said even though average airfares have decreased from last year, prices for March and April for every Chinese city are still higher than before the pandemic.

He said flights bound for key cities in the mainland are 1.5 times higher, such as 17,000-24,500 baht for Shanghai, 20,000-24,000 baht for Chengdu and 14,000-15,000 baht for
Guangzhou.

Ticket prices for March and April have doubled for secondary cities without direct flights as the reopening only began this year, said Mr Yuthasak, with the flow of passengers still weak in the first two months.

In February, the number of
seats from eastern China, such as Shanghai, Jiangsu, Zhejiang and Hebei, tallied 17,308 per week, with more than 10 airlines operating flights to Bangkok, Phuket and Chiang Mai.

Of that number, Shanghai secured the largest capacity at 10,000 seats.

The average spending per Chinese traveller increased as the more expensive travel costs prompted them to consider longer stays of 5-10 days, according to Dragon Trail research.

Source: Bangkok Post

Korea pins high hopes on China’s reopening

China’s reopening is fueling optimism in Seoul that sluggish Korean exports will bounce back and possibly offer a breakthrough for the country’s trade-reliant economy that is struggling with slowed growth.

During a Cabinet meeting in Seoul, Tuesday, Deputy Prime Minister and Minister of Economy and Finance Choo Kyung-ho urged all related ministries to “pay special attention to China’s reopening to result in Korean businesses’ export expansion.”

His remarks came as Korea struggles with a triple whammy of high inflation, high interest rates and high currency rate amid global economic risks, including a year-long war in Ukraine and years of China’s COVID lockdowns that were lifted only in recent months.

Exports, one of the two engines of Korea’s economy along with private spending, saw a steep decline on weak demand for semiconductors and other key sales items. And for the first time since 2020, exports marked the fourth straight month of decline in January when outbound shipments dropped 16.6 percent year-on-year.

The finance minister said the economic revitalization should be driven by bolstering the private sector “to overcome global economic challenges and take a leap forward.”

“Accordingly, I ask every ministry to make full-fledged efforts to help expand exports and investments in the private sector and work as if their focus of area is trade and commerce,” Choo added.

“I’d say investment opportunities led by the Chinese government will increase this year and such opportunities can possibly improve Korea’s exports,” a private think tank researcher said, asking not to be named.

Source: Korea Times

តម្លៃសំបុត្រយន្តហោះរវាងទីក្រុងលំដាប់ទី២ក្នុងប្រទេសចិននិងថៃហក់ឡើងថ្លៃ២០០ភាគរយ

ដោយ: គង់ លាងហួរ

បាងកក: ថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះជាមធ្យម សម្រាប់ជើងហោះហើរតភ្ជាប់ទីក្រុងសំខាន់ៗក្នុងប្រទេសចិន និងថៃនៅតែខ្ពស់ជាងតម្លៃមុនជំងឺកូវីដ១,៥ដង ខណៈតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់បណ្តាទីក្រុង លំដាប់ទី២បានកើនឡើង២០០ភាគរយ ដែលមានន័យថាដំណើរទេសចរណ៍តម្លៃទាបមិនអាចវិលមកវិញបាននោះទេ។

លោក Yuthasak Supasorn អភិបាល TAT បានមានប្រសា សន៍ថា “ទោះបីជាតម្លៃសំបុត្រយន្តហោះ ជាមធ្យមបានធ្លាក់ចុះពីឆ្នាំមុនក្តី ប៉ុន្តែតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ខែមីនា និងខែមេសា សម្រាប់គ្រប់ទីក្រុងទាំងអស់របស់ប្រទេសចិន នៅតែខ្ពស់ជាងមុនជំងឺរាតត្បាត”។

លោកបានបន្តថា តម្លៃនៃការហោះហើរសម្រាប់ទីក្រុងសំខាន់ៗក្នុងចិនដីគោកគឺខ្ពស់ជាងមុន១,៥ដង ដូចជា១៧.០០០ -២៤.៥០០បាតសម្រាប់ក្រុងសៀងហៃ ២០.០០០ -២៤.០០០បាតសម្រាប់ក្រុងឆឹងទូ និង១៤.០០០ -១៥.០០០បាតសម្រាប់ក្រុងក្វាងចូវ។

លោកបានបញ្ជាក់ថា តម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ខែមីនា និងខែមេសា បានកើនឡើងទ្វេរដង សម្រាប់ទីក្រុងបន្ទាប់បន្សំ ដែលមិនមានជើងហោះហើរត្រង់ ខណៈដែលការបើកដំណើរការឡើងវិញ ទើបតែបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ ហើយលំហូរនៃអ្នកដំណើរ នៅតែទន់ខ្សោយក្នុងរយៈពេល២ខែដំបូង។

នៅខែកុម្ភៈកន្លងទៅ ចំនួនកៅអីមកពីភាគខាងកើតប្រទេសចិន ដូចជា សៀងហៃ ជាំងស៊ូ ហ្សេជាំង និងហឺប៉ី មាន១៧.៣០៨កៅអីក្នុងមួយសប្តាហ៍ ដោយមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាង១០ ធ្វើប្រតិបត្តិការហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុងបាងកក ភូកេត និងឈៀងម៉ៃ។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ Dragon Trail បានឱ្យដឹងថា ការចំណាយជាមធ្យម សម្រាប់អ្នកដំណើរជនជាតិចិន ក្នុងមួយនាក់ៗបានកើនឡើង ដោយសារការចំណាយលើ ការធ្វើដំណើរកាន់តែថ្លៃបានជំរុញឱ្យពួកគេពិចារណា ការស្នាក់នៅយូរជាងមុនចន្លោះពី៥ទៅ១០ថ្ងៃ។

ពួកគេចូលចិត្តធ្វើដំណើរជាមួយក្រុមតូចមួយ នៃសមាជិកគ្រួសារ ឬមិត្តភក្តិ ហើយស្វែងរកបទពិសោធន៍ថ្មីៗ ជាជាងប្រើប្រាស់ក្រុមដំណើរទេសចរណ៍។

ការចំណាយជាមធ្យមក្នុងមនុស្សម្នាក់ បានកើនឡើងដល់៦០.០០០ទៅ១៥០.០០០បាត ក្នុងមួយលើកនៃការធ្វើដំណើរ កើនឡើងពីជាមធ្យម៥០.០០០ -៥៤.០០០បាតមុនពេលជំងឺរាតត្បាត ។នេះបើយោងតាមការស្រាវជ្រាវ Dragon Trail ៕

ខេត្តក្វាងទុងគ្រោងផ្ដល់ហិរញ្ញប្បទាន២១៧ពាន់លានដុល្លារ សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងអចលនទ្រព្យក្នុងឆ្នាំ២០២៣

ដោយៈ សុខុម

ប៉េកាំង: ក្រោយផ្ទុះវិបត្តិក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ខ្នាតយក្សចិន China Evergrande ដែលជាប់បំណុលគរដូចភ្នំ រហូតដល់ទៅជាង៣០០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក វិស័យអចលនទ្រព្យចិន ពេលនេះចាប់ផ្ដើមបង្ហាញសញ្ញាល្អប្រសើរគួរឱ្យកត់សម្គាល់ បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលក្រុងប៉េកាំង បានដាក់ចេញវិធានការជាហូរហែរ ដើម្បីជួយស្ដារវិស័យដ៏សំខាន់នេះឡើងវិញ។

តួយ៉ាងសាលាខេត្តគ័ងតុង ឬ ក្វាងទុង (Guangdong) នៃប្រទេសចិន បានប្រកាសថា ខ្លួននឹងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានរហូតដល់ទៅ២១៧,២៦ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការសាងសង់គម្រោងធំៗ និងវិស័យអចលនទ្រព្យនៅក្នុងឆ្នាំ២០២៣ នេះ។

សេចក្ដីប្រកាសមួយរបស់សាលាខេត្តក្វាងទុង បានបង្ហាញកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី០២ ខែមីនា ថា ការសន្យាផ្ដល់ហិរញ្ញប្បទានរាប់ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក នេះគឺធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចចិន ជារួម។

សេចក្តីជូនដំណឹងដដែលបង្ហាញថា ខេត្តភាគខាងត្បូងមួយនេះក៏នឹងផ្តល់ហិរញ្ញប្បទាន ជាង១៤០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់ផលិតកម្ម និងនវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យានៅឆ្នាំនេះផងដែរ។

ក្វាងទុង គឺជាខេត្តជាប់មាត់ឆ្នេរនៅភាគខាងត្បូង នៃប្រទេសចិន។ វាគឺជាខេត្តដែលមានប្រជាជន រស់នៅច្រើនបំផុតជាមួយនឹងចំនួនប្រជាជនប្រមាណ១២៦លាននាក់គិតមកទល់នឹងឆ្នាំ២០២០។

យោងតាម Wikipedia បង្ហាញថា ខេត្តក្វាងទុង មានទំហំផលទុនជាតិសរុប (GDP) រហូតដល់ទៅ១.៨៦៧ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងឆ្នាំ២០២២ ជាមួយនឹងប្រាក់ចំណូលពលរដ្ឋម្នាក់ៗប្រចាំឆ្នាំ (GDP per capita) ១៤.៨០០ដុល្លារអាមេរិក៕ Reuters៕

មកដឹងពីទំហំចំណាយលើការសាងសង់ខុនដូកំពស់៧៧ជាន់នៅ កណ្តាលរាជធានីភ្នំពេញ

ដោយៈ ជេស៊ីកា

ភ្នំពេញៈ ការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនមិនតិចនោះទេ ដោយអាគារកំពស់៧៧ j Tower មានទំហំរហូតដល់២៥០លានដុល្លារអាមេរិក។

នេះជាគំរោងទី៣របស់ក្រុមហ៊ុន បន្ទាប់ពីទទួលបានជោគជ័យ លើគំរោងរបស់ខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់ ពេលនេះក្រុមហ៊ុនជប៉ុនធំមួយ គ្រោងសាងសង់ខុនដូកប់ពពក កំពស់រហូតដល់៧៧ជាន់ នៅសង្កាត់បឹងកេងកង១ រាជធានីភ្នំពេញ។

គំរោងនេះនឹងបើកការដ្ឋានសាងសង់នាខែមិនានេះ នៅក្នុងសង្កាត់បឹងកេងកង១ ដែលជាសង្កាត់ល្បីឈ្មោះជាងគេក្នុងចំណោមជនបរទេស។

យោងតាមព៌តមាន របស់អ្នកលក់គម្រោងនេះបានឲ្យដឹងថា នេះគឺជាគម្រោងទី5របស់ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ Tani Shunji របស់ប្រទេសជប៉ុន ដែលកំពុងឈរជើង ជាកន្លែងទាក់ទាញមួយ នៅចំកណ្តាលរាជធានីភ្នំពេញ និងផ្តល់ឱ្យគ្រួសារជាច្រើន ជាមួយនឹងរបៀបរស់នៅដ៏ប្រណីត និងលំដាប់ខ្ពស់។

J Tower 3 គឺជាអគារ ដែលមានគុណភាពប្រណីតខ្ពស់ និងការរចនាលំនៅដ្ឋានដ៏លេចធ្លោ នៅក្នុងគម្រោងកន្លងមក រួមមានដូចជា J Village, J City, J Tower & J Tower 2។

គំរោងនេះ ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះដូចគំរោងរបស់ខ្លួនកន្លងមក ដោយក្រុមហ៊ុនបានសម្រេចដាក់ឈ្មោះគំរោងនេះថា J Tower 3 ដែលជាគំរោងធ្វើឡើង ដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដ៏មានបទពិសោធន៍ល្អ (4 គម្រោង) និងផ្តល់ផលចំណេញបានត្រឡប់មកវិញខ្ពស់ ពីការទ្រព្យសកម្មវិនិយោគ៕

មហាយក្សចិន មានមហិច្ឆតាបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបដល់ទៅ១៣.០០០ដើម្បីប្រជែងនឹង

ដោយៈ សុខុម

បាងកក: ក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវបានទម្លាយឱ្យដឹងថ្មីៗនេះថា ប្រទេសចិន គ្រោងនឹងកសាងបណ្តាញផ្កាយរណបដ៏ធំមួយ ក្នុងគន្លងតារាវិថីដែលនៅជិតផែនដី ដើម្បីផ្តល់សេវាអ៊ីនធើណិត ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ជុំវិញពិភពលោក និងដើម្បីប្រជែងនឹងផ្កាយរណប Starlink របស់កំពូលមហាសេដ្ឋីអាមេរិក Elon Musk។

យោងតាមក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវ ដែលដឹកនាំដោយសាស្ត្រាចារ្យ Xu Can នៅសកលវិទ្យាល័យវិស្វកម្មអវកាស (Space Engineering University) នៃកងទ័ពរំដោះប្រជាជន (PLA) ក្នុងទីក្រុងប៉េកាំង ឱ្យដឹងថា គម្រោងប្រកបដោយមហិច្ឆតាដ៏ធំសម្បើមនេះមានឈ្មោះថា “GW”។ ប៉ុន្តែគ្មានការបញ្ជាក់ថា អក្សរ GW តំណាងឱ្យអ្វី ឬតំណាងឱ្យពាក្យពេញបែបណានោះឡើយ។

គម្រោង GW នឹងរួមមានផ្កាយរណបចំនួន១២.៩៩២ផ្កាយរណបដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម ទើបបង្កើតថ្មីមានឈ្មោះថា China Satellite Network Group Co។ នេះបើយោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Xu Can និងសហការីរបស់គាត់បានលើកឡើង តាមរយៈអត្ថបទចុះផ្សាយមួយស្ដីពី វិធានការប្រឆាំងផ្កាយរណប Starlink ដែលត្រូវបានចុះផ្សាយក្នុងព្រឹត្តិបត្រចិន Command Control and Simulation កាលពីថ្ងៃទី១៥ ខែកុម្ភៈ។

គ្មានការបញ្ជាក់ពីកាលបរិច្ឆេទ សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទាំងនេះនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែចំនួននេះអាចប្រកួតប្រជែងគ្នាបាន បើធៀបនឹងបណ្ដាញផ្កាយរណប រហូតដល់ទៅជាង១២.០០០ផ្កាយរណបដែលក្រុមហ៊ុន SpaceX របស់លោក Elon Musk គ្រោងបាញ់បង្ហោះនៅត្រឹមឆ្នាំ២០២៧។

ក្រុមរបស់លោក Xu Can បានលើកឡើងថា ផ្កាយរណបនៃគម្រោងGW ទំនងជាត្រូវបាញ់បង្ហោះយ៉ាងឆាប់រហ័ស “ឱ្យបានមុនពេល Starlink បញ្ចប់គម្រោងរបស់ខ្លួនពេញលេញ”៕ Bangkok Post៕

1...1,0251,0261,027...3,259 Page 1,026 of 3,259