អ្នកជំនាញអន្តរជាតិ៖ ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើភាពបៃតងនឹងជួយជំរុញតម្លៃអចលនទ្រព្យ

ដោយ៖ សុផារី

ភ្នំពេញ៖ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍បុរីជាច្រើនបានងាកមកគិតគូរ និងយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រើប្រាស់គោលការណ៍បៃតងក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីចាប់យកចំណែកទីផ្សារអចលនទ្រព្យកាន់តែច្រើន។

អ្នកជំនាញមើលឃើញថា និន្នាការនេះមិនត្រឹមតែផ្តល់នូវតម្លៃបន្ថែម (Value Added) ដល់ក្រុមហ៊ុន ក៏ដូចជាគម្រោងបុរីប៉ុណ្ណោះទេ តែថែមទាំងបានជំរុញការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព និងផ្តល់នូវភាពរឹងមាំផងដែរ។

លោក Phillip Tan ទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុនអចលនទ្រព្យជាតិ និងអន្តរជាតិជាច្រើន បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងកិច្ចសម្ភាសពិសេសជាមួយគេហទំព័រ Property Area Asia នៅថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ថា នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនបានងាកមកប្រើប្រាស់គោលការណ៍បៃតង និងការទទួលខុសត្រូវចំពោះសង្គម នៅក្នុងគម្រោងបុរីរបស់ខ្លួន ដូចជាមានសួនច្បារបៃតង ដែលអនុញ្ញាតិឱ្យអតិថិជនមកហាត់ប្រាណ សម្រាកលំហែររួមគ្នា ធ្វើទំនាក់ទំនងជាមួយគ្នា ជាដើម។

អ្នកជំនាញរូបនេះពន្យល់ថា គោលការណ៍នេះគឺ ESG (Environmental, social, and governance) សំដៅដល់ការវិនិយោគ ដែលគិតគូរដល់បរិស្ថាន លក្ខខណ្ឌសង្គមប្រកបដោយការទទួលខុសត្រូវ និងអភិបាលកិច្ចល្អ ថាតើគម្រោងនោះមានការសាងសង់លើសចំណុះទេ មានការប្រើប្រាស់ថាមពលឡើងវិញទេ និងថាតើមានទីធ្លារួមសម្រាប់សម្រាកលំហែទេ។ល។

ឆ្លើយតបនឹងសំណួរថា តើការមិនអនុវត្តគោលការណ៍ខាងលើ នឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងណា ដល់គម្រោងបុរី លោក Phillip Tan បញ្ជាក់ថា “សព្វថ្ងៃ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍កំពុងតែប្រកួតប្រជែងគ្នា។ យើងត្រូវសួរខ្លួនឯងគឺថា តើគម្រោងនេះនឹងក្លាយជាគម្រោងរយៈពេលខ្លី ដែលគ្រាន់តែកសាងហើយរួចជាស្រេច ឬយើងបានប្តេជ្ញាចិត្តឈរជើងជាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដ៏រឹងមាំបំផុតក្នុងរយៈពេលវែង ឬយ៉ាងណា”។

លោកថា “នៅពេលដែលអ្នកវិនិយោគ ឬអតិថិជនដែលចង់ទិញទ្រព្យណាមួយ គេសម្លឹងមើលចំណុចទាំងអស់នេះ ថាតើអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាចផ្តល់នូវអ្វីបន្ថែមទៀត ក្រៅពីការផ្តល់ត្រឹមតែផ្ទះ? ដូច្នេះនេះ គឺជាតម្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការរីកចម្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនរបស់អ្នក”។
លោកសង្កត់ធ្ងន់ថា “ការប្រកួតប្រជែងកើតមានរវាងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍។ ការប្រកួតប្រជែងមិនមែនកើតមានរវាងអ្នកទិញនោះទេ”៕

ASEAN and the EU sign the world’s first bloc-to-bloc Air Transport Agreement

BRUSSELS: The Association of Southeast Asian Nations (ASEAN) and the European Union (EU) and its member states have signed the Comprehensive Air Transport Agreement between the member states of the Association of Southeast Asian Nations, and the European Union and its member states (“ASEAN-EU CATA”) at the 28th ASEAN Transport Ministers’ Meeting on 17 October 2022, in Bali, Indonesia.

The ASEAN-EU CATA is the world’s first bloc-to-bloc air transport agreement and reflects the latest policy thinking in air transport regulation. Negotiations on the agreement commenced in 2016 and concluded on 2 June 2021 at the Extraordinary ASEAN-EU Senior Transport Officials Meeting. This was followed by legal scrubbing and translation of the text in preparation for signature.

 

The agreement will provide greater opportunities for airlines of ASEAN and the EU to operate passenger and cargo services between and beyond both regions, which will help bolster the recovery of air connectivity between the two regions following the COVID-19 pandemic. Passengers can look forward to a greater variety of destinations, more flight frequencies, and more travel options between South-East Asia and Europe.

Under the ASEAN-EU CATA, airlines of ASEAN and the EU will be able to fly any number of services between both regions. In addition, airlines of each country of one bloc will be able to fly up to 14 weekly passenger services and any number of cargo services to each country of the other bloc with 5th freedom traffic rights, via any third country or beyond to any third country.

The ASEAN-EU CATA provides a foundation for closer cooperation between ASEAN and the EU in areas such as aviation safety, air traffic management, consumer protection, and environmental and social matters. This deeper cooperation builds upon existing initiatives such as the Enhanced ASEAN Regional Integration Support from the EU (ARISE Plus) programme on technical assistance and capacity building, the EU-South East Asia Cooperation on Mitigating Climate Change impact from Civil Aviation: Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (EU-SEA CCCA CORSIA), which supports CORSIA implementation, and the EU-South East Asia Aviation Partnership Project (EU- SEA APP).

Alongside the ASEAN-EU CATA, ASEAN and the EU have signed the Record of Statements Made on the Occasion of the Signature of the ASEAN-EU Comprehensive Air Transport Agreement.

Dato Lim Jock Hoi, the Secretary-General of ASEAN, said: “This year marks the 45th anniversary of ASEAN-European Union Dialogue Relations, and to commemorate this historic occasion, it is heartening that ASEAN and EU signed the world’s first region-to-region air transport agreement in Bali on 17 October 2022, and set a significant milestone in world aviation history. I believe that the ASEAN-EU CATA will strengthen air transport services, connecting people, cultures, and businesses across continents, as well as supporting the sustainable growth of aviation. The ASEAN-EU CATA emerges at an opportune time as ASEAN and the EU celebrate our 45 years of partnership.”

Ms Adina Vălean, the European Commissioner for Transport, said: “The signature of this first-ever region-to-region air transport agreement between the EU and ASEAN brings our aviation partnership to a new level. The agreement will help to support the aviation sector’s recovery post-COVID 19, and restore much-needed connectivity between our two regions, to the benefit of some 1.1 billion people, by enabling greater business, trade, tourism and people-to-people exchanges. It replaces more than 140 bilateral air services agreements, thereby providing a single set of rules and reducing red tape. The agreement also provides us with a new platform to work jointly towards our shared commitment to economically, socially and environmentally sustainable aviation.”

Source: Flight Global

មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ៈ សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជានឹងមានកំណើនប្រមាណ៦ភាគរយ នៅឆ្នាំ២០២៣

 ដោយៈ គង់ សូរិយា

       ភ្នំពេញៈ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់នៃរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាបានបង្ហាញសុទិដ្ឋិនិយមថា កំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ នឹងសម្រេចបានក្នុងអត្រាប្រមាណ ៦ភាគរយនៅឆ្នាំ២០២៣ខាងមុខ ខណៈឆ្នាំ២០២២នេះ រំពឹងថាសម្រេចបានក្នុងអត្រាកំណើនប្រមាណ៥ភាគរយ។

កំនើនសេដ្ឋកិច្ច ដែលពោរពេញដោយសុទិដ្ឋិនិយមនេះ កើនឡើង ស្របនឹងការដាក់ចេញ និងអនុវត្តនូវក្របខណ្ឌយុទ្ធសាស្រ្ត និងកម្មវិធីស្តារ និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ក្នុងការរស់នៅជាមួយកូវីដ១៩ តាមគន្លងប្រក្រតីភាពថ្មី។

ថ្លែងក្នុងពិធីផ្ទេរតំណែងលោក ឌិត ទីណា ជារដ្ឋមន្រ្តីថ្មីនៃក្រសួងកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ កាលពីរសៀលថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅ លោកអគ្គបណ្ឌិតសភាចារ្យ អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញ បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រោមការដឹកនាំដ៏ឈ្លាសវៃ ប្រកបដោយចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយ និងភាពប្រាកដនិយមរបស់សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីតេជោ ហ៊ុន សែន កម្ពុជាសម្រេចបាននូវកំណើនសេដ្ឋកិច្ចខ្ពស់ ក្នុងអត្រាមធ្យមប្រចាំឆ្នាំប្រមាណ៧% ក្នុងចន្លោះឆ្នាំ២០១០ ២០១៩។

លោកបានបន្តថា ទោះបីជាវិបត្តិនៃជំងឺកូវីដ-១៩ បានធ្វើឱ្យកំណើនសេដ្ឋកិច្ចធ្លាក់ចុះដល់ -៣,១% ក្នុងឆ្នាំ២០២០ ការដាក់ចេញ និងអនុវត្តនូវវិធានការរដ្ឋបាល និងសុខាភិបាលប្រកបដោយភាពម៉ឺងម៉ាត់ និងប្រសិទ្ធភាពគួបផ្សំនឹងការអនុវត្តដោយជោគជ័យ នូវយុទ្ធនាការចាក់វ៉ាក់សាំងទូទាំងប្រទេស ដែលធ្វើឱ្យកម្ពុជាសម្រេចបាន ភាពស៊ាំសហគមន៍កម្រិតខ្ពស់ បានអនុញ្ញាតឱ្យកម្ពុជា បើកសកម្មភាពសង្គម-សេដ្ឋកិច្ចលើគ្រប់វិស័យ មុនប្រ​ទេសជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ និងលើសកលលោក ចាប់តាំងពីចុងឆ្នាំ២០២១មក។

លោករដ្ឋមន្រ្តីបន្ថែមថា ការដាក់ចេញ និងអនុវត្តនូវក្របខណ្ឌយុទ្ធសាស្ត្រ និងកម្មវិធីស្តារនិងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា ក្នុងការរស់នៅជាមួយកូវីដ-១៩ តាមគន្លងប្រក្រតីភាពថ្មី សម្រាប់ឆ្នាំ២០២១-២០២៣ បានធ្វើឱ្យកំណើនសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា ងើបឡើងវិញក្នុអាត្រាប្រមាណ៣% នៅឆ្នាំ២០២១ និង រំពឹងថាសម្រេចបាន ក្នុងអត្រាកំណើនប្រមាណជាង៥,០% ក្នុងឆ្នាំ ២០២២ និងប្រមាណ ៦,០% ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ខាងមុខ៕

 

លោកស៊ី ជីនពីង កំណត់យកវិស័យអាទិភាពពីរជាក្បាលម៉ាស៊ីនកំណើនសេដ្ឋកិច្ចថ្មីសម្រាប់អនាគតប្រទេសចិន

ដោយ: លាងហួរ

ប៉េកាំង: ចំពេលមានភាពតានតឹងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែខ្លាំងឡើង រវាងប្រទេសចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិក ប្រធានាធិបតីចិន ស៊ី ជីនពីង បានផ្ញើសារគាំទ្រដល់វិស័យព័ត៌មានវិទ្យា IT បញ្ញាសិប្បនិមិត្ត (AI) និងវិស័យថាមពល ដោយកំណត់វិស័យទាំងនេះជាម៉ាស៊ីនថ្មី នៃកំណើនសេដ្ឋកិច្ច នាពេលអនាគត។

នៅក្នុងឯកសារមានកម្រាស់៧២ទំព័រ ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សុន្ទរកថា របស់លោកស៊ី ជីនពីង ទៅកាន់សមាជបក្សលើកទី២០ កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ លោកបាននិយាយថា ប្រទេសចិនត្រូវតែជំរុញការអភិវឌ្ឍរួមបញ្ចូលគ្នា នៃ “ឧស្សាហកម្មដែលកំពុងរីកចម្រើនជាយុទ្ធសាស្រ្ត” និងបង្កើតក្បាលម៉ាស៊ីនកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ដែលរួមបញ្ចូលផងដែរនូវជីវបច្ចេកវិទ្យា សម្ភារបរិក្ខារទំនើប និងផលិតផលបៃតង។

ដោយមិនបានរៀបរាប់លម្អិត អំពីគោលនយោបាយគាំទ្រជាក់លាក់នោះ លោកបានថ្លែងថា ប្រទេសចិននៅតែដើរលើផ្លូវ ដើម្បីលើកកម្ពស់ឧស្សាហូបនីយកម្ម ឱ្យក្លាយជាប្រទេសដ៏មានឥទ្ធិពលមួយ ក្នុងការផលិតទំនិញគុណភាពខ្ពស់ ការរុករកអវកាស ការដឹកជញ្ជូន អ៊ីនធឺណែត និងឌីជីថលនីយកម្ម។

សារគាំទ្រនេះបានកើតឡើង នៅពេលដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនកំពុងជំរុញកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួន ក្នុងការទប់ស្កាត់ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យារបស់ប្រទេសចិន ដោយរដ្ឋបាលចូបៃដិនបានដាក់ចេញនូវបទប្បញ្ញត្តិថ្មី កាលពីដើមខែតុលានេះ ដើម្បីកំណត់ការចូលប្រើប្រាស់របស់ប្រទេសចិន ចំពោះបច្ចេកវិទ្យាបន្ទះឈីបកម្រិតខ្ពស់៕

អ្នកជំនាញ៖ គម្រោងដីឡូតិ៍ដែលធ្វើពិពិធកម្មអភិវឌ្ឍន៍នៅតែបន្តទទួលបានការគាំទ្រខ្ពស់

ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញ ៖ ការអភិវឌ្ឍដីឡូតិ៍មានការថមថយជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍដីឡូត៏លំនៅឋានដែលមានទំហំ៥គុណនឹង២០ម៉ែត្រ ហើយនៅតំបន់ជិតៗក្រុង។ យ៉ាងណាក្តី អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដីឡូតិ៍នៅកម្ពុជានៅតែមានទំនុកចិត្តខ្ពស់ ចំពោះអាជីវកម្មរបស់ខ្លួន។

អ្នកជំនាញអចលនទ្រព្យមើលឃើញថា ការអភិវឌ្ឍដីឡូតិ៍ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មិនសូវមានការគាំទ្រដូចកាលពីប៉ុន្មានមុនឡើយ ប៉ុន្តែសម្រាប់ដីឡូត៏ ដែលធ្វើពិពិធកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍ នៅតែបន្តទទួលបានការគាំទ្រដដែល។

លោក ខូល័រ តាន់ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនយ៉ង់សៀ បានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងដំណាក់កាលនេះអាជីវកម្មដីឡូតិ៍មានការប្រកួតប្រជែងគ្នាខ្លាំង ទាំងដីឡូតិ៍សម្រាប់លំនៅឋាន និងដីឡូតិ៍លំហែ។ ចំណែកដីឡូតិ៍ ដែលមានទំហំ៥គុណនឹង២០ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះពិតជាពិបាកលក់ និងរកអតិថិជនជាងមុន ដែលខុសពីប៉ុន្មានឆ្នាំ ដែលមានការគាំទ្រច្រើនពីអតិថិជនជាច្រើន។

លោកបន្តថា អាជីវកម្មដីឡូតិ៍នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជានឹងកាន់តែពិបាក ហើយអាចនឹងបាត់បង់បន្តិចម្ដងៗ បើសិនជាម្ចាស់អភិវឌ្ឍន៍នៅតែផ្ដោតលើប្រាក់ចំណេញជាធំ និងមិនបានគិតគូរពីការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនឱ្យបានល្អនោះ។ ម្ចាស់គម្រោងខ្លះ គាត់ពុះដីឡូតិ៍ដោយគ្រាន់តែចាក់បំពេញដី រួចហើយក៏បោះបង្គោលឡូតិ៍ និងធ្វើទីផ្សារលក់តែម្ដង ដោយមិនបានគិតពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងគម្រោងនោះ ដូចជា ប្រព័ន្ធលូក្រោមដី ប្រព័ន្ធទឹកស្អាត ភ្លើងនិងផ្លូវនៅក្នុងគម្រោង ជាដើម។ នៅពេលអតិថិជនទិញគម្រោងនោះហើយចូលទៅសង់ផ្ទះស្នាក់នៅ ពួកគាត់នឹងពិបាក ដោយសារតែមិនមានប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

លោកបន្ថែមថា សម្រាប់គម្រោងដីឡូតិ៍មួយចំនួន ដែលអភិវឌ្ឍន៍ក្រោយៗនេះ ម្ចាស់គម្រោងបានធ្វើពិពិធកម្មមួយចំនួន ដោយផ្តោតលើទំហំធំៗជាងមុន ដូចជា១០គុណនឹង៣០ម៉ែត្រ ២០គុណនឹង៤០ម៉ែត្រ ដែលជាប្រភេទដីសម្រាប់សង់ផ្ទះលំហែ និងបានរៀបចំនូវប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួចជាស្រេច ។ អ្នកទិញគម្រោងនោះ អាចចូលទៅសាងសង់អភិវឌ្ឍន៍ផ្ទះលំហែរបស់ខ្លួន ដោយងាយស្រួល។

លោកថា ”គម្រោងបែបនេះនៅតែទទួលបានការគាំទ្រ និងទិញពីសំណាក់ប្រជាពលរដ្ឋ ហើយអភិវឌ្ឍជាផ្ទះលំហែ ដើម្បីមកសម្រាកនៅថ្ងៃចុងសប្ដាហ៍ ឬថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យទាន ជាដើម”។

បច្ចុប្បន្ននេះ ម្ចាស់គម្រោងដីឡូតិ៍មួយចំនួនបានបង្វែរទៅការអភិវឌ្ឍលំនៅឋានតម្លៃសមរម្យហើយលក់ជូនពលរដ្ឋជំនួសឱ្យការពុះដីឡូតិ៍លក់។ ជាក់ស្តែង នៅតំបន់ផ្លូវ៥១នៃខេត្តកំពង់ស្ពឺ ដែលកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ដីឡូតិ៍ដ៏មានសក្ដានុពល។ បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ក៏បានចាប់ផ្ដើមសាងសង់លំនៅឋានតម្លៃសមរម្យ សម្រាប់ពលរដ្ឋជំនួសវិញ តែគម្រោងដីឡូតិ៍នៅតែបន្តអភិវឌ្ឍដដែលគ្រាន់តែមិនច្រើនដូចមុន៕

លោក Mark Zuckerberg និយាយថាWhatsApp របស់លោកមានភាពឯកជននិងសុវត្ថិភាពជាងMessage របស់ Apple

ដោយ៖ សហការី

អន្តរជាតិ៖ មួយរយៈចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាយក្ស Apple និង Meta កំពុងតែតឹងសសៃករដាក់គ្នាយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការប្រកួតប្រជែងកម្មវិធីផ្ញើសាររបស់ពួកគេ។

ខណៈពេលថ្មីៗនេះ លោក Mark Zuckerberg បានបង្ហោះសារបែបផ្លែផ្កានៅលើ Instagram ថ្មីមួយថា WhatsApp របស់លោក មានភាពឯកជន និងមានសុវត្ថិភាពជាង iMessage របស់ Apple។ នេះបើយោងតាមការចេញផ្សាយរបស់សារព័ត៌មាន GSM Arena នៅថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២។

តាមរយៈការបង្ហោះសាររបស់សហស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Meta លោក Mark Zuckerberg ត្រូវបានគេឱ្យដឹងថា លោកបានបង្ហោះផ្សព្វផ្សាយ WhatsApp តាមរយៈសារ SMS ឬ iMessage ខណៈលោកបានអះអាងថា “WhatsApp គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលទាក់ទងនឹងឯកជនភាព ដោយសារ WhatsApp មានការត្រួតពិនិត្យ ក៏ដូចជាការការពារយ៉ាងតឹងរឹង ទៅលើការចូលប្រើប្រាស់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត រួមជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការកំណត់សារឱ្យបាត់ បន្ទាប់ពីរយៈពេលកំណត់”។

លើសពីនេះទៅទៀត លោកបាននិយាយបែបផ្លែផ្កាទៀតថា WhatsApp មានឯកជនភាព និង សុវត្ថិភាពជាង iMessage ជាមួយការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរឹង ហើយវាអាចដំណើរការបានទាំង iPhone និង Android ខណៈដែលមុខងារទាំងអស់នេះ iMessage នៅតែមិនមាន

កិច្ចព្រមព្រៀងអាកាសចរណ៍រវាងEU និងអាស៊ានផ្តល់ផលប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចដល់កម្ពុជានិងប្រទេសក្នុងតំបន់

ដោយ៖ សុផារី

អឺរ៉ុប-អាស៊ាន៖ សហភាពអឺរ៉ុប និងអាស៊ាន នៅថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២ម្សិលមិញនេះ បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសដ៏សំខាន់មួយ ហៅកាត់ថា ASEAN-EU CATA ដែលនឹងបើកឱកាសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសកាន់តែច្រើន និងបង្កើនការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងតំបន់ទាំងពីរ។

លោក ស៊ិន ចាន់សិរីវុត្ថា អនុរដ្ឋលេខាធិការ និងអ្នកនាំពាក្យ​រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋាន​អាកាសចរ​ស៊ីវិល បានមានប្រសាសន៍ប្រាប់ Property Area Asia នៅព្រឹកថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២នេះថា កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងផ្តល់ឱកាសកាន់តែច្រើន សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃអាស៊ាន និងសហភាពអឺរ៉ុប ក្នុងប្រតិបត្តិការសេវាដឹកអ្នកដំណើរ និងទំនិញរវាង និងលើសពីតំបន់ទាំងពីរ ដែលនឹងជួយជំរុញការស្តារឡើងវិញ នៃការតភ្ជាប់ផ្លូវអាកាសរវាងតំបន់ទាំងពីរ បន្ទាប់ពីជំងឺកូវីដ១៩។ សម្រាប់អ្នកដំណើរនឹងមានជម្រើសគោលដៅកាន់តែច្រើន និងជម្រើសនៃការធ្វើដំណើរជាច្រើនទៀតរវាងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងអឺរ៉ុប។

លោកបានបន្តថា កិច្ចព្រមព្រៀងនេះបើកចំហរជើងហោះហើរដឹកទំនិញឥតដែនកំណត់ ដោយឡែកជើងហោះហើរដឹកអ្នកដំណើរមានចំនួន១៤ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានដែលទទួលបានការអនុញ្ញាតិ។ កន្លងមក មានការកំណត់ចំនួនជើងនៃការហោះហើររវាងប្រទេសមួយនិងប្រទេសមួយ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍នៃប្រទេសរបស់គេ ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានការបើកចំហរបណ្តើរៗហើយ។

លោកបញ្ជាក់ថា “ការបើកទូលាយ និងការដករបាំងបម្រាបហាមឃាត់នានា តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ នឹងនាំមកនូវភាពងាយស្រួលដល់ធុរជន ធុរកិច្ចទាំងឡាយណាដែលគាត់រកស៊ីក្នុងវិស័យនេះ ដោយគាត់អាចដំណើរបានច្រើនជាងមុន មានការតភ្ជាប់កាន់តែមមាញឹក ហើយមានជម្រើសកាន់តែច្រើន”។

លោក Dato Lim Jock Hoi អគ្គលេខាធិការអាស៊ាន បានមានប្រសាសន៍ថា កិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវអាកាសនៅថ្ងៃនេះ បានកំណត់ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តអាកាសចរណ៍ពិភពលោក​។ លោកជឿជាក់ថា កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងពង្រឹងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ការតភ្ជាប់មនុស្ស វប្បធម៌ និងអាជីវកម្មនៅទូទាំងទ្វីប ក៏ដូចជាគាំទ្រដល់កំណើនប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៃអាកាសចរណ៍។

លោកស្រី Adina Vălean បេសកជនអឺរ៉ុបទទួលបន្ទុកដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា “កិច្ចព្រមព្រៀងនេះនឹងជួយគាំទ្រដល់ការងើបឡើងវិញនៃវិស័យអាកាសចរណ៍ក្រោយវិបត្តិកូវីដ១៩ និងស្ដារឡើងវិញនូវការតភ្ជាប់ ដែលមានតម្រូវការច្រើន រវាងតំបន់ទាំងពីរ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ប្រជាជនប្រមាណ១,១ពាន់លាននាក់ តាមរយៈការបើកដំណើរការអាជីវកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការផ្លាស់ប្តូរពីប្រជាជនទៅប្រជាជនកាន់តែច្រើន។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏ផ្តល់ឱ្យនូវវេទិកាថ្មីមួយ ដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាឆ្ពោះទៅរកការប្តេជ្ញាចិត្តរួមគ្នា ចំពោះអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងបរិស្ថាន”។

ASEAN-EU CATA គឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសពីប្លុកមួយទៅប្លុកដំបូងគេរបស់ពិភពលោក ហើយឆ្លុះបញ្ចាំងពីគោលនយោបាយចុងក្រោយបង្អស់ នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។ ការចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានចាប់ផ្តើមដំបូងឡើយនៅឆ្នាំ២០១៦ ហើយបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី០២ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២១ ក្នុងកិច្ចប្រជុំរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនអាស៊ាន-សហភាពអឺរ៉ុប។ រហូតមកទល់ថ្ងៃទី១៧ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២នេះ ដែលភាគីទាំងពីរបានសម្រេចចុះហត្ថលេខា លើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយនេះ នៅកោះបាលី ក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូណេស៊ី។

ASEAN-EU CATA ផ្តល់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែជិតស្និទ្ធរវាងអាស៊ាន និងសហភាពអឺរ៉ុបក្នុងវិស័យ ដូចជា សុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស ការការពារអ្នកប្រើប្រាស់ និងបញ្ហាបរិស្ថាន និងសង្គម។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការកាន់តែស៊ីជម្រៅនេះ បង្កើតឡើងនៅលើគំនិតផ្តួចផ្តើមដែលមានស្រាប់ ដូចជាកម្មវិធីពង្រឹងសមាហរណកម្មតំបន់អាស៊ាន ជំនួយពី EU (ARISE Plus) លើជំនួយបច្ចេកទេស និងការកសាងសមត្ថភាព កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ EU-អាស៊ីអាគ្នេយ៍ ស្តីពីការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល៖ ការកាត់បន្ថយកាបូន និងការកាត់បន្ថយ គ្រោងការណ៍សម្រាប់អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ (EU-SEA CCCA CORSIA) ដែលគាំទ្រការអនុវត្ត CORSIA និងគម្រោងភាពជាដៃគូអាកាសចរណ៍ EU-អាស៊ីអាគ្នេយ៍ (EU- SEA APP)៕

កម្ពុជា-វៀតណាមប្តេជ្ញាពង្រឹងនិងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការវិនិយោគតាមខេត្តជាប់ព្រំដែន

ដោយ៖ សុផារី

ភ្នំពេញ៖ ប្រទេសកម្ពុជា និងវៀតណាមបានប្តេជ្ញាបន្តពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងបក្ស និងប្រទេសទាំងពីរឱ្យកាន់តែមានភាពស៊ីជម្រៅ ជាពិសេសបន្តពង្រឹងលើកិច្ចការងាររួមគ្នាលើវិស័យការពារជាតិ ពង្រឹងលើការវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្ម នៅតាមខេត្តតាមព្រំដែន។

លោក វ៉ូ វ៉ាន់ធឿង (Vo Van Thuong) សមាជិកការិយាល័យនយោបាយ និងជាលេខាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណលេខាមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម បានបង្ហាញការប្តេជ្ញាជាមួយកម្ពុជាក្នុងឱកាសដែលលោកបានចូលជួបសម្តែងការគួរសម និងពិភាក្សាការងារមួយចំនួនជាមួយសម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា នាថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ឆ្នាំ២០២២។

លោក វ៉ូ វ៉ាន់ធឿង បានបង្ហាញគោលបំណងចង់ពង្រីក និងពង្រឹងទំនាក់ទំនងរវាងបក្ស និងប្រទេសឱ្យកាន់តែខ្លាំងឡើង។ លោកក៏បានស្នើសុំគោលការណ៍ពីរាជរដ្ឋាភិបាលក្នុងការជំរុញការផ្លាស់ប្តូរទស្សនកិច្ចរវាងថ្នាក់ដឹកនាំរបស់បក្សទាំងពីរ។

ជាមួយគ្នានេះលោកក៏ជំរុញទំនាក់ទំនងរវាងខេត្ត និងរាជធានីរបស់ខេត្តទាំងពីរ និងជំរុញកិច្ចប្រតិបត្តិការលើវិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ វិស័យវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម រួមទាំងជំរុញកិច្ចប្រតិបត្តិការលើក្របខណ្ឌតំបន់ និងពិភពលោក។

ជាការឆ្លើយតប សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន បានគាំទ្រចំពោះសំណើរបស់ភាគីវៀតណាម ដែលលើកឡើងខាងលើ។ សម្តេចតេជោបានលើកឡើងថា ការងារជាអាទិភាពគឺជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងខេត្ត និងខេត្តតាមព្រំដែនឱ្យបានល្អ ជាពិសេស បញ្ហាសន្តិសុខ សម្រួល និងដោះស្រាយលំហូរទំនិញ សម្រួលការធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងទប់ស្កាត់អំពើខុសច្បាប់ ដូចជាការជួញដូរ ការរត់ពន្ធគ្រឿងញៀន និងរត់ពន្ធមនុស្សជាដើម៕

សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែននឹងចំណាយពេល៥ថ្ងៃចុះដោះស្រាយបញ្ហាពលរដ្ឋរងគ្រោះដោយសារទឹកជំនន់

ដោយ៖ សុផារី

ភ្នំពេញ៖ សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា នឹងអញ្ជើញចុះផ្ទាល់ទៅខេត្តចំនួន៤ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ដែលទទួលរងគ្រោះដោយសារទឹកជំនន់។

ខេត្តដែលសម្តេចនឹងធ្វើដំណើរទៅនោះ រួមមាន សៀមរាប បន្ទាយមានជ័យ បាត់ដំបង និងពោធិ៍សាត់។ សម្រាប់ខេត្តសៀមរាប សំណេះសំណាលជាមួយពលរដ្ឋស្ម័គ្រចិត្តរើចេញពីតំបន់អង្គរ។ ដោយឡែក ខេត្តបន្ទាយមានជ័យ បាត់ដំបង និងពោធិ៍សាត់ សម្តេចតេជោ នឹងអញ្ជើញចែកស្រូវពូជជូនប្រជាពលរដ្ឋរងគ្រោះដោយទឹកជំនន់។

យោងតាមហ្វេសប៊ុកផេកផ្លូវការនៅថ្ងៃទី១៨ ខែតុលានេះ សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន មានប្រសាសន៍ថា “បន្ទាប់ពីទទួលប្រធានាធិបតីទីម៉ឡេសថ្ងៃ២០តុលា ខ្ញុំនឹងធ្វើដំណើរទៅកាន់ខេត្តចំនួន៤គឺ សៀមរាប បន្ទាយមានជ័យ បាត់ដំបង និងពោធិ៍សាត់ ដោយប្រើពេល៥ថ្ងៃ៤យប់។ ដំណើរទៅលើកនេះសំខាន់ជួប និងដោះស្រាយជូនប្រជាជន ដែលរងគ្រោះដោយជំនន់ទឹកភ្លៀង”។

សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន បញ្ជាក់ថា សម្ដេចត្រៀមខ្លួនហត់នឿយកិច្ចការក្នុងប្រទេស មុននឹងហត់កិច្ចការអន្តរជាតិដែលមានASEAN G20 APEC ក្នុងខែវិច្ចកាខាងមុខ៕

កំនើនអតិផរណាខ្ពស់ជះឥទ្ធិពលដល់អំណាចនៃការទិញ លក់ ជួលនៃទីផ្សារលក់រាយនៅក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ

ដោយៈ សុផារី

ភ្នំពេញៈ ការកើនឡើងខ្ពស់នៃអតិផរណា នៅក្នុងពិភពលោក ជាពិសេនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា បានជះឥទ្ធិពលជាទូទៅលើកំណើនសេដ្ឋកិច្ច ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម និងជាពិសេសជីវភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាជនផ្ទាល់។ និន្នាការនេះ ក៏បន្តសាយភាយឥទ្ធិពលដល់អំណាច នៃការទិញលក់ជួលនៃទីផ្សារលក់រាយនៅក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ។

អ្នកនាង ជិន ដាលុច្ស ប្រធានផ្នែកវាយតម្លៃនៃក្រុមហ៊ុន CBRE Cambodia បានឱ្យដឹងកាលពីសប្តាហ៍មុនថា “អតិផរណាខ្ពស់ពិតជាបានជះឥទ្ធិពល ដល់អំណាចការទិញអចលនទ្រព្យនៅកម្ពុជា ជាទូទៅ មិនត្រឹមតែទីផ្សារលក់រាយប៉ុណ្ណោះទេ”។

អ្នកនាងបន្តថា “សម្រាប់ទីផ្សារលក់រាយនៅក្នុងក្រុងភ្នំពេញ លើអំណាចទិញលក់ជួល space លក់រាយដាច់ដោយឡែក (strata title) វារងផលប៉ះពាល់តាំងពីមុនវិបត្តិអតិផរណាម្ល៉េះ ភាគច្រើនដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ និង តម្រូវការជាក់ស្តែងបានធ្លាក់ចុះ”។

ឆ្លើយតបនឹងសំណួរថា តើនឹងមានស្លាកយីហោអន្តរជាតិថ្មីបោះជំហា​នចូលមកកាន់ទីផ្សារកម្ពុជាដែរឬទេ អ្នកនាងរំពឹងថា “យើងពិតជាបានឃើញថាមានស្លាកយីហោអន្តរជាតិជាច្រើន បានចូលមកកាន់ទីផ្សារកម្ពុជាពិតមែន។ ជាពិសេសការបើកដំណើរការនៃផ្សារទំនើបធំៗ ចំនួនពីរ នឹងមានសមត្ថភាពក្នុងការស្រូបយកម៉ាកល្បីៗ ទាំងក្នុងស្រុកនិងក្រៅស្រុកជាច្រើន”។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន CBRE Cambodia ចេញផ្សាយនៅដើមខែតុលា ឆ្នាំនេះ បានបង្ហាញថា ក្នុងរយៈពេលពេញមួយត្រីមាសទី៣ ឆ្នាំ២០២២ មានម៉ាកផលិតផលល្បីៗ ទាំងក្នុងស្រុកនិងក្រៅស្រុកចំនួន១០ បានឈានជើងចូលមកក្នុងទីផ្សារលក់រាយ នៅក្នុងក្រុងភ្នំពេញ៕