ដោយៈ គង់ សូរិយា

កណ្តាល កំពង់ស្ពឺៈ តំបន់ស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៤១ និងផ្លូវជាតិលេខ៥១ បានក្លាយជាតំបន់ពេញនិយមបំផុត លើការវិនិយោគអចលនទ្រព្យ ពិសេសការទិញលក់ដីធ្លី ក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារហេតុផលសំខាន់ៗជាច្រើន។

ហេតុអ្វីបានជាចរន្តនៃការវិនិយោគក្នុងស្រុក បានបុកសំដៅទៅតំបន់នេះច្រើន យើងសាកល្បង មើលទៅលើចំណុចសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមនេះ លោកយិន លាងគង់ទីប្រឹក្សាសមាគមអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដីឡូត៍កម្ពុជា បានលើកឡើងនូវកត្តាសំខាន់ៗ ដែលកំពុងជំរុញសក្តានុពលនៅតំបន់នេះ។
គោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល។

ជាមួយនឹងការធ្វើពិពិធកម្ម តំបន់ឧស្សាហកម្មរបស់រដ្ឋាភិបាល ស្របតាមនិន្នាការរីកចម្រើននៃសេដ្ឋកិច្ចសង្គម បានធ្វើឲ្យរដ្ឋាភិបាលចាប់ផ្តើមគិត ពីផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋ ពិសេសផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងនានា ដើម្បីធ្វើឲ្យសេដ្ឋកិច្ចរីកចម្រើន និងធ្វើឲ្យចរន្តសាច់ប្រាក់ ហូរចូលហោប៉ៅប្រជាពលរដ្ឋដោយផ្ទាល់ ក្នុងគោលដៅពីរ ទី១ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រផង ទី២ ដើម្បីពង្រីកផែនការអភិវឌ្ឈហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋផង។

ពីមុនមកទីក្រុង មិនសូវមានសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច ទើបរដ្ឋាភិបាលបានអនុញ្ញាត្តឲ្យមានរោងចក្រ សហគ្រាសប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទីក្រុង ដើម្បីធ្វើឲ្យមនុស្សចូលមករស់នៅទីក្រុងច្រើន និងធ្វើឲ្យសេដ្ឋកិច្ចក្នុងទីក្រុងរសរវើក ប៉ុន្តែពេលបច្ចុប្បន្នការរីកចម្រើននៃនគរូបនីយកម្ម កំនើនប្រជាសាស្រ្ត បានធ្វើឲ្យទីក្រុងជួបការកកស្ទះចរាចរណ៍  និងធ្វើឲ្យទីក្រុងបាត់បង់សណ្តាប់ធ្នាប់ ពិសេសធ្វើឲ្យបំពុលបរិស្ថាន ដោយសារផ្សែងពុលពីរោងចក្រ សហគ្រាសនានា។

ហេតុនេះ ទើបរដ្ឋាភិបាលបានដាក់ចេញគោលនយោបាយថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហាសង្គមផ្សេង ហើយរុញរោងចក្រ សហគ្រាសទីជនបទ ឬជាយក្រុង ដែលគោលនយោបាយនេះ ប្រៀបបីដូចជា ព្រួញមួយបាញ់បានសត្វបី ទី១ ធ្វើឲ្យតំបន់ជនបទកាន់តែរីកចម្រើន ទី២ ធ្វើឲ្យជីវភាពប្រជាពលរដ្ឋកាន់តែប្រសើរឡើង និងទី៣ រុញទីតំបន់ជនបទកាន់តែខិតកៀកនឹងទីក្រុង ពិសេសកាត់បន្ថយការហូរចូលប្រជាពលរដ្ឋ ចូលមករស់នៅក្នុងទីក្រុងច្រើនពេក។
តំបន់អាចនឹងកាត់ចូលក្នុងរដ្ឋបាលក្រុងភ្នំពេញ។

យោងតាមមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ក្រសួថសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនបានឲ្យដឹងថា តំបន់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ដែលស្ថិតនៅស្របតាមផ្លួវជាតិសំខាន់ៗទាំងពីរនេះ នឹងត្រូវកាត់មួយផ្នែកចូលមកក្នុងដែលរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ។

ការកាត់តំបន់ណាមួយចូលមករាជធានីភ្នំពេញ នឹងធ្វើឲ្យតំបន់នោះមានការរីកចម្រើ​នលឿន ដូចជា ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋពីរដ្ឋាភិបាល ការតបណ្តាញទឹកស្អាតកាន់តែលឿន ធ្វើឲ្យវិស័យឯកជនងាកទៅវិនិយោគ នៅតំបន់នោះកាន់តែច្រើន ពិសេសធ្វើឲ្យតម្លៃដីធ្លីហក់ឡើងខ្ពស់។

តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម
ស្រដៀងនឹងការលើកឡើងខាងលើ តំបន់ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗទាំងពីរ បាននិងកំពុងរីកចម្រើន ដោយទាក់ទាញរោងចក្រ សហគ្រាស ផែស្ងួត សំណង់លំនៅដ្ឋាន បុរី ពិសេសទាក់ទាញមនុស្សទៅរស់នៅកាន់តែច្រើន ហើយនៅពេលណាមនុស្សចូលមករស់នៅកាន់កាន់តែច្រើន នឹងធ្វើឲ្យតំបន់នោះមានតម្លៃដីធ្លីកើនឡើង សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែរសរវើកមិនខាន។

តំបន់ណាក៏ដោយ គ្មានមនុស្សរស់នៅ គឺតម្លៃដីធ្លីមិនកើនឡើងនោះទេ ដោយសារគ្មានមនុស្ស នៅពេលគ្មានមនុស្សក៏គ្មានសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនោះឡើយ។

ជាតំបន់កៀកនឹងទីក្រុង
ផលប្រយោជន៍នៃភូមិសាស្រ្ត មានសារៈសំខាន់ណាស់ ព្រោះភូមិសាស្រ្ត គឺជាប់ទាក់ទងគ្នា មិនអាចកាត់ផ្តាច់បានពីការរីកចម្រើនលើផ្នែកអ្វីមួយ។ ពិសេសដូចជាតំបន់ផ្លូវជាតិលេខ៤១ និងផ្លូវជាតិលេខ៥១ ជាផ្លូវជាតិកម្រិតខេត្តឬផ្លូវខេត្ត ដែលតភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្លូវជាតិលេខ២ ផ្លូវជាតិលេខ៣ ផ្លូវជាតិលេខ៤ និងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ ព្រះសីហនុ។

ហេតុនេះកត្តាភូមិសាស្រ្ត ឬទីតាំងគឺជាចំណុចសំខាន់ ដែលអ្នកវិនិយោគឆ្លាតវៃតែងតែផ្តោតដោយមិនអាចមើលរំលងនោះឡើយ៕

ដោយៈស៊ីវ ម៉េង

កំពង់ស្ពឺៈ អភិបាលនៃគណៈអភិបាលខេត្តកំពង់ស្ពឺ លោកវ៉ី សំណាងបានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងសកម្មភាពនៃការអភិវឌ្ឍកើនឡើងជាប្រចាំ ខេត្តកំពង់ស្ពឺលែងត្រូវគេមើលងាយទៀតហើយ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងតាមទូរស័ព្ទ កាលពីពេលថ្មីៗនេះថា ពីមុននៅពេលនិយាយពីខេត្តកំពង់ស្ពឺ គេតែងតែមើលងាយ គេសើច ប៉ុន្តែក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាល សម្តេចតេជោហ៊ុន សែននាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃកម្ពុជា បានធ្វើឲ្យខេត្តកំពង់ស្ពឺទាក់ទាញការអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

លោកបន្តដោយអស់សំណើចបណ្តើរថា “ពីមុននិយាយពីកំពង់ស្ពឺ គេនិយាយពីតំបន់រលាក់កងជើង និយាយពីប្រជាជនរត់តាមឡាន ម៉ូតូ ដើម្បីហិតផ្សែង ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងស្រុកណាក៏ដោយ ក្នុងខេត្តកំពស់ស្ពឺនៅតែមានសកម្មភាពអភិវឌ្ឍន៍ និងសកម្មភា​ពទិញលក់ដីធ្លី និងតម្លៃដីធ្លីកើនឡើងជាប្រចាំ ដែលបានធ្វើឲ្យជីវភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋមូលដ្ឋានកាន់តែប្រសើរឡើង”។

លោកវ៉ី សំណាងបានបន្តថា ខេត្តកំពង់ស្ពឺបច្ចុប្បន្ន ប្រៀបដូចជាចំណុចកណ្តាលមួយ ដែលតភ្ជាប់នូវប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចធំៗ គឺរាជធានីភ្នំពេញ និងខេត្តព្រះសីហនុ ក៏ដូចជាខេត្តកំពត ដោយបច្ចុប្បន្នផ្លូវជាតិសំខាន់ៗស្ទើរតែទាំងអស់បានឆ្លងកាត់ខេត្តនេះ ដូចជាផ្លូវជាតិលេខ៣ ផ្លូវជាតិលេខ៤ ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ ព្រះសីហនុ ផ្លូវជាតិលេខ៤១ ផ្លូវជាតិលេខ៤៤ ផ្លូវជាតិលេខ៥១ជាដើម។

លោកបន្តថា “បច្ចុប្បន្នតំបន់ជាប់ផ្លូវជាតិសំខាន់ៗទាំងនេះ កំពុងទាក់ទាញរោងចក្រ សហគ្រាស គំរោងអភិវឌ្ឍន៍ដីឡូត៍ លំនៅដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម និងរមណី​យដ្ឋាននានា ពិសេសការជ្រើសរើសបុគ្គលិកបំពេញការងារពីរោងចក្រ សហគ្រាសនានានៅតែបន្តធ្វើជាប់ជាប្រចាំ៕

ដោយៈ ម៉ាណេត

ភ្នំពេញៈ ទីក្រុងរណបចំនួន៣ បាននិងកំពុងរំលេចវត្តមានបណ្តើរៗ តាមបណ្តោយ​ផ្លូវជាតិលេខ៦អា ដែលវានឹងក្លាយជាទីក្រុងថ្មីដ៏រសរវើកមួយនាពេលអនាគត។

គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ក្រុងរណបធំៗចំនួន៤ រូមមាន ទីក្រុងរណបជ្រោយចង្វារ ទីក្រុងនៃអនាគត ដែលបាននិងកំពុងលេចរូបរាងជាបណ្តើរៗហើយ ជាមួយនឹងសកម្មភាពសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម លំនៅដ្ឋាន កន្លែងលក់រាយ និងសាលពិព៌ណនានា។

ទីក្រុងរណប ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន OCIC នេះ ដំបូងឡើយគ្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាមួយទុន៣០០០លានដុល្លារ ប៉ុន្តែក្រោយមកត្រូវបានបង្កើនដល់៥០០០លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីពង្រីកវិសាលភាព និងការគ្របដណ្តប់លើចក្ខុវិស័យ នាពេលអនាគតរបស់តំបន់នេះ។

ទីក្រុងរណបដែលកាលពីអតីតកាល ជាបឹងលេចទឹកនេះមានទំហំផ្ទៃដីជាង១០០ហិកតា ដែលបានបែងចែកហ្សូនអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងច្បាស់លាស់។

ទីក្រុងរណបដីបូតានិកស៊ីធី
អភិវឌ្ឍន៍ដោយម្ចាស់បុរីអ័រគីដេ ទីក្រុងដឺបូតានិកស៊ីធី បាននិងកំពុងពង្រីកផ្ទៃដីកាន់តែធំ នៅតំបន់ព្រែកលាភ ក្នុងខ័ណ្ឌជ្រោយចង្វារ ដែលបច្ចុប្បន្នគំរោងនេះបាននិងកំពុងបញ្ចេញម៉ូតផ្ទះបែបអភិជន លំដាប់ប្រណីត ជាមួយនឹងធម្មជាតិខៀវស្រងាត់ អមដោយផ្ទៃបឹងធម្មជាតិ និងបឹងសម្បនិម្មិតដ៏ទាក់ទាញ។

ដឺបូតានិកស៊ីធី បាននិងកំពុងក្លាយជាទីក្រុងរណបយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ ជាមួយមហិច្ឆតាធំ និងកំពុងធ្វើឲ្យតំបន់នេះកាន់តែមានភាពរសរវើក និងទាក់ទាញក្រុមអភិជនទៅរស់នៅកាន់តែច្រើន ដោយសារបរិយាកាស ខ្យល់អាកាសល្អ បរិសុទ្ឋ ព្រោះមានដងទន្លេរពីរអមសងខាង និងមិនសូវប្រឈមនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំងនាពេលបច្ចុប្បន្ន ក៏ដូចជាពេលអនាគត ដោយសារមានស្ពានជាច្រើនបានបញ្ចប់ និងកំពុងសាងសង់។

ទីក្រុងមរតកសម្តេចតេជោ
វាជាទីក្រុងថ្មីមួយ ដែលមានទំហំធំជាងគេនៅតំបន់នេះ ដោយបច្ចុប្បន្នហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋកម្រិតជាតិជាច្រើនកំពុងសាងសង់ និងបញ្ចប់ការសាងសង់ រួមមាន វិមានប្រវត្តិ​សាស្រ្តឈ្នះ ឈ្នះ ពហុកីឡដដ្ឋានមរតកតេជោ សួនទឹកកំសាន្តលំដាប់អន្តរជាតិ ដែលបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនលី យ៉ុងផាត់គ្រុប គំរោងខុនដូ និងទីក្រុងមិត្តភាពកម្ពុជា ចិន និងបុរីលំនៅដ្ឋានជាច្រើនទៀតកំពុងរំលេចវត្តមានបណ្តើរៗនៅតំបន់នេះ។

ទីក្រុងរណបធំនេះ នឹងស្វាគមន៍នូវព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីហ្គេម ជាប្រវត្តិសាស្រ្ត ដែលកម្ពុជារៀបចំធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះជាលើកដំបូង នៅឆ្នាំ២០២៣ខាងមុខនេះ។

លោកច្រឹក សុខនីមប្រធានសមគមអ្នកវាយតម្លៃ និងភ្នាក់ងារអចលនវត្ថុកម្ពុជាបានប្រាប់នៅថ្ងៃទី៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១ ថា តំបន់កណ្តាលក្រុងភ្នំពេញ នឹងប្រែក្លាយជាតំបន់បណ្តុំដោយអាគារពាណិជ្ជកម្ម និងការិយាល័យ ដោយសាររដ្ឋាភិបាលគាំទ្រឱ្យមានការអភិវឌ្ឍអាគារខ្ពស់ៗនៅទីក្រុងភ្នំពេញ ហើយរដ្ឋាភិបាលមានគោលនយោបាយ ក្នុងការពង្រីកទីក្រុងរណបថ្មីៗ។

លោកបានថ្លែងថា “យើងមើលឃើញថា រាជធានីភ្នំពេញបានពង្រីកចូលទៅតំបន់មួយចំនួននៅកណ្តាល និងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥ និងលេខ៦ ត្រូវបានពង្រីកការប្រើប្រាស់ដី នៅជុំវិញរាជធានីភ្នំពេញ។ ការដូច្នេះ គឺដើម្បីបំពេញតម្រូវការវិនិយោគរបស់វិនិយោគិន ដែលបានចូលវិនិយោគនៅកម្ពុជា”។

លោកបានថ្លែងថា “ទីក្រុងថ្មី (ទីក្រុងរណប) នឹងក្លាយជាតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការអភិវឌ្ឍ និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះនាអនាគត”។

ជាមួយគ្នានេះ លោកឡុង គឹមសួគ៌នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុន Century 21 Advanced Property បានថ្លែងប្រាប់ថា តំបន់ ឬខណ្ឌជ្រោយចង្វារទទួលបានការគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យធំៗជាច្រើន ពិសេសគម្រោងលំនៅដ្ឋានធំៗ។

លោកបានបន្តថា ទីក្រុងភ្នំពេញបច្ចុប្បន្ននៅទំហំតូចនៅឡើយ ហើយដើម្បីឆ្លើយតបនឹងចំនួនប្រជាជននៅទីក្រុងបច្ចុប្បន្ន និងអនាគត វាទាមទាមការឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ក្រុងរណបបន្ថែម ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាជាន និងការកើនឡើងនៃចំនួនប្រជាជនពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ៕

ដោយៈគង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ នៅពេលមានព៌តមានផ្សព្វផ្សាយ ពីគំរោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋនានារបស់ រដ្ឋាភិបាល តម្លៃដីធ្លីនៅជុំវិញតំបន់នោះតែងតែឡើងថ្លៃ ដោយសារការរំពឹងទុកពីផែនការអភិវឌ្ឍ និងមួយផ្នែកដោយសារចរន្តនៃការទិញលក់ដីធ្លីកើនឡើង។

ប្រធានសមាគមអចលនទ្រព្យសកល លោកសំ សុខនឿន បានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងតាមប្រព័ន្ឋតេឡេក្រាមកាលពីល្ងាចថ្ងៃទី៩ សីហាកន្លងមកថា នៅពេលមានការលេចឮពីផែនការកសាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ បានធ្វើឲ្យតម្លៃដីធ្លីកើនឡើងជាប្រចាំ ស្របពេលផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ មិនទាន់បានសាងសង់ចប់នៅឡើយ ប៉ុន្តែសកម្មភាពទិញលក់ និងតម្លៃដីធ្លីនៅក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ បានកើនឡើងចន្លោះពី២០០ ទៅ៣០០ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។

លោកបន្តថា “ចំណែកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤វិញ តម្លៃដីក៏បានកើនឡើងផងដែរ ដោយបច្ចុប្បន្នតម្លៃមាននៅចន្លោះ១៥ ទៅ៥០ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ខណៈដីមានទំហំតូចៗមានតម្លៃខ្ពស់ជាងនេះ”។លោកបន្តថា “ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ ដែលនឹងផ្តើមចេញពីផ្លូវជាតិលេខ៥១ តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៤១ កាត់ផ្លូវជាតិលេខ៤ លេខ៣ លេខ២ និងផ្លូវជាតិលេខ១កំពុងឡើងថ្លៃ”។

លោកសំ សុខនឿនបានបន្តថា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងតម្លៃដីធ្លី ក៏មានហានិភ័យមួយចំនួនផងដែរ ដូចជា អ្នកទិញដីតាមគ្នា ដែលមិនបានស្គាល់ពីភូមិសាស្រ្តច្បាស់​លាស់ ពួកគេទិញតាមគ្នា និងលេចឮតាមគ្នា ពិតជាមានហានិភ័យនាពេលអនាគត ព្រោះមិនដឹងថា ដីដែលពួកគេទិញស្ថិតនៅទីតាំងណាពិតប្រាកដ ឬចំចំណុចផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤ឬអត់ឡើយ។

លោកបន្តថា “ហេតុនេះអ្នកវិនិយោគដីធ្លីគួរប្រុងប្រយ័ត្ន និងសិក្សាពីមូលដ្ឋានភូមិសាស្រ្ត និងទិដ្ឋភាពច្បាប់ ប័ណ្ណកម្មសិទ្ឋដីធ្លីឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីបញ្ចៀសការខាតបង់នាពេលអនាគត”។

ផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាល
មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់របស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនបានអះអាងថា  ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ ដែលក្រសួងបានឱ្យក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន ថ្នល់ចិន សិក្សាតាំងពីឆ្នាំ២០១៨ បានសិក្សាចប់សព្វគ្រប់នៅឆ្នាំ២០២០ ដោយផ្លូវនេះមានប្រវែង១៩៥ គីឡូ​ម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន៤ គឺខេត្តកំពង់ស្ពី តាកែវ កណ្តាល និងខេត្តព្រៃវែង។

រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន លោកលឹម ស៊ីដេនីនបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសិក្ខាសាលាពិគ្រោះយោបល់ស្តីពី ការជ្រើសរើសផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ការគ្រប់គ្រង និងការទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រានដីចំណីផ្លូវ តម្រូវការហេដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់កន្លងមកថា ក្នុងចំណោមខេត្តទាំង៤នេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៤នេះ នឹងឆ្លងកាត់ខេត្តកំពង់ស្ពីចំនួន៣ស្រុក ខេត្តតាកែវចំនួន១ស្រុក ខេត្តកណ្តាល៨ស្រុក និងខេត្តព្រៃវែង២ស្រុក។

លោកបន្តទៀតថា “ផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ ជាផ្លូវមួយមានសារៈសំខាន់ ដែលនឹងចូលរួមចំណែកកាត់បន្ថយការកក់ស្ទះចរាចរណ៍ និងជួយសម្រួលដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់បងប្អូនប្រជាពលរដ្ឋ ទៅកាន់ផ្លូវជាតិផ្សេងៗ និងទៅកាន់ព្រំដែនប្រទេសវៀតណាម និងប្រទេសថៃ បានកាន់តែលឿន ចំណេញពេលវេលា កាត់បន្ថយការចំណាយបានមួយកំរិតទៀត”។

លោកបន្ថែមថា ក្រៅពីការគ្រប់គ្រង និងការទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រានដីចំណីផ្លូវ តាមដង​ផ្លូ​វខុសច្បាប់  ឬការទន្ទ្រាន  យកដីចំណីផ្លូវយកមកគ្រប់គ្រង បានធ្វើឲ្យមានការខូចខាតដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ បង្កឱ្យកកស្ទះ ដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹក  ប្រជាពលរដ្ឋនៅតាមបណ្ដាទីប្រជុំជន ឬទីក្រុង បានធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងកាក់សំណល់ ការសម្អាតបរិស្ថានថែមទៀតផង។

លោកក៏បានជំរុញលើកទឹកចិត្តឲ្យក្រសួង ក៏ដូចជា មន្ទីរជំនាញពាក់ព័ន្ធ លើកសំណើទៅរដ្ឋបាលខេត្ត សិក្សាទីតាំងចាក់សំរាម ប្រព័ន្ធលូបង្ហូរទឹកកខ្វក់ និងការទន្ទ្រានយកដីចំណីផ្លូវ និងសំណូមពរឱ្យបងប្អូនប្រជាពលរដ្ឋ បញ្ឈប់សកម្មភាពការទន្ទ្រានយកដីចំណីផ្លូវ ការចាក់ដីលុបរំលោភលើដីចំណីផ្លូវ ដែលធ្វើឲ្យផ្លូវបាត់បង់សោភ័ណភាព នឹងបណ្ដាលឲ្យផ្លូវឆាប់ខូចមុនពេលកំណត់។

ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កាលពីម្សិលមិញនេះ រៀបចំសិក្ខាសាលា ក្នុងគោលបំណង ពិគ្រោះយោបល់ស្តីពីការជ្រើសរើសផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤ យន្តការការគ្រប់គ្រង និងការទប់ស្កាត់ការទន្ទ្រានដីចំណីផ្លូវ និងតម្រូវការហេដ្ឋានរចនាសម្ព័ន្ធ នៃប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់ ដោយមានការពិគ្រោះយោបល់ ជាមួយបណ្តាក្រសួងពាក់ព័ន្ធ  រដ្ឋបាលថ្នាក់ក្រោមជាតិ និងដៃគូអភិវឌ្ឍន៍អំពីផលប៉ះពាល់លើ អនុវត្តគម្រោងនេះ និងដើម្បីប្រមូលធាតុចូលបន្ថែមឱ្យគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ សម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវាត់ក្រុងទី៤នេះមានភាពរលូន និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់៕

ដោយៈ ម៉ាណេត

ភ្នំពេញៈ រដ្ឋាភិបាលវៀតណាម នឹងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពាណិជ្ជកម្មព្រំដែនរវាងខេត្តGia Lai និងតំបន់នានារបស់កម្ពុជា ដែលមានព្រំដែននឹងវៀតណាម ដើម្បីលើកកម្ពស់សកម្មភាពជួញដូរ និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញក្រោមកម្មវិធី អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្ម នៅតាមច្រករបៀងព្រំដែនវៀតណាមនៅឆ្នាំ២០២៥ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៣០។ នេះបើយោងតាមការចេញផ្សាយរបស់សារព័ត៌មាន VNA នៅថ្ងៃទី៩ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២១។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Gia Lai ទើបតែចេញនូវផែនការស្តីពីការអនុវត្តកម្មវិធីមួយ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តីវៀតណាម ដើម្បីជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអភិវឌ្ឍ និងតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន រវាងយ៉ាឡៃ និងខេត្តជាប់ព្រំដែនរបស់កម្ពុជា ក្នុងការជំរុញសក្តានុពល និងប្រយោជន៍របស់ភាគីទាំងពីរ។ គណៈកម្មាធិការ ក៏មានគោលបំណងជួយទាក់ទាញវិនិយោគិន និងលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគឯកជនក្នុងការសាងសង់ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមព្រំដែនផងដែរ។

កម្មវិធីនេះ នឹងពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជិតស្និទ្ធ រវាងតំបន់ព្រំដែនក្នុងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្ម និងវប្បធម៌សង្គម ដោយរួមចំណែកធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការរស់នៅរបស់ប្រជាជននៅតាមព្រំដែន ក៏ដូចជា ធានាដល់ការការពារជាតិសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គម និងសុវត្ថិភាពនៅមូលដ្ឋាន។

យោងតាមផែនការរដ្ឋាភិបាលវៀតណាម ខេត្ត Gia Lai នឹងសហការជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីបង្កើតបញ្ជីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន ជាមួយនឹងគម្រោងអាទិភាព ដោយប្រើប្រាស់ថវិការបស់រដ្ឋ និងគម្រោង ដែលទាមទារការវិនិយោគឯកជន។

អាជ្ញាធរខេត្តនេះនឹងពិនិត្យ និងកែសម្រួលផែន វិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងការងារសង្គមនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Le Thanh ហើយក៏នឹងលើកកម្ពស់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង នូវទីផ្សារព្រំដែន ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញឆ្លងកាត់ ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិនេះផងដែរ។

ខេត្តនេះមានបំណង ផ្តល់អាទិភាពដល់ការបែងចែកថវិកាថវិការដ្ឋ ដើម្បីសាងសង់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រំដែន ដោយមិនមានវិស័យឯកជនចូលរួម លើកទឹកចិត្ត និងជួយសហគ្រាសចូលរួម ក្នុងការសាងសង់ទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន។

នាពេលខាងមុខនេះ អាជ្ញាធរខេត្តនឹងគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរ និងចរាចរទំនិញ និងកិច្ចព្រមព្រៀងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ រវាងតំបន់ព្រំដែននៃខេត្ត Gia Lai និងខេត្តរតនគីរី (កម្ពុជា)។

ការអភិវឌ្ឍនឹងផ្តោតលើការពង្រឹងគុណភាពធនធានមនុស្ស ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងអភិវឌ្ឍន៍ ក្រុមពាណិជ្ជករតាមរយៈការផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ និងគោលនយោបាយស្តីពីប្រភពដើមនៃទំនិញ និងវិធីទូទាត់ ដោយចុះកិច្ចកិច្ចព្រមព្រៀង និងការផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍ជាមួយពាណិជ្ជករ និងអ្នករស់នៅតាមព្រំដែន។

មន្ទីរឧស្សាហកម្មនិងពាណិជ្ជកម្មខេត្តខាងលើនេះ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យសម្របស ម្រួ​លជាមួយទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការលើកកម្ពស់ការវិនិយោគ ដើម្បីទាក់ទាញអាជីវកម្មទាំងក្នុង និងក្រៅខេត្តឱ្យចូលរួម ក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មព្រំដែន៕