លោក​វ៉ា វីរៈ បង្ហាញ​ពី​ក្បួន​ជំរុញ​ការលក់​អចលនវត្ថុ​ជា៣ដំណាក់កាល

ដោយៈ រ៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ នៅពេល​និយាយ​ពី​ការលក់​អចលនវត្ថុ នៅពេល​បច្ចុប្បន្ន​ច្បាស់​ណាស់​ថា​មានការ​ពិបាក​ជាខ្លាំង ព្រោះ​អ្នក​ដែល​ប្រកប​ជំនួញ និង​វិនិយោគ នៅក្នុង​វិស័យនេះ​ហាក់​មិន​ចង់​បញ្ចេញ​កញ្ចប់​ថវិកា​នោះឡើយ លើកលែងតែ​សំលឹង​ឃើញ ពី​ឱកាស​ចំណេញ​ដោយ​ការទិញ​នៅក្នុង​តម្លៃ​ក្រោម​ទីផ្សារ​តែប៉ុណ្ណោះ។

អ្នកជំនាញ​នៅក្នុង​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ លោក​វ៉ា វីរៈ អគ្គនាយក​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​អចលនទ្រព្យ Century21 Fortuna Investment បាន​មានប្រសាសន៍ថា ចំពោះ​ការលក់​អចលនវត្ថុ មិន​ថា​ស្ថិតនៅក្នុង​ផ្នែក​មួយណា​នោះទេ ផល​លំបាក​តែងតែ​កើតមាន ជាពិសេស​សម្រាប់​អ្នក ដែល​មិនមាន​ជំនាញ​ក្នុង​ការលក់ ឬ​ជា​ភ្នាក់ងារ​ថ្មីថ្មោង​ទើប​ចូលប្រឡូក មានបទពិសោធន៍​តិចតួច​នៅឡើយ។

លោក​បន្តថា “ការលក់​អចលនវត្ថុ មិនមែន​ដូចជា​ការ​ទំនិញ​ទូទៅ​នោះទេ ព្រោះ​វា​មានតម្លៃ​ថ្លៃ ពិបាក​រក​អតិថិជន ហើយ​តម្រូវឱ្យ​អ្នកលក់​មានចំណេះដឹង​ទូលំទូលាយ មាន​ភាព​ឆ្លាត​វៃ និង​មាន​ជំនាញ​ទាក់​ទង់​ជាមួយ​មជ្ឈដ្ឋាន​ខាងក្រៅ​ឱ្យបាន​ច្រើន” ។

លោក​វ៉ា វីរៈ​បានបញ្ជាក់​ឱ្យដឹងថា បន្ថែម​ពីលើ​អ្វីដែល​បាន​បង្ហើប​ខាងលើនេះ រាល់​ការលក់​អចលវត្ថុ​គ្រប់ផ្នែក​ទាំងអស់ ភាគច្រើន​ត្រូវតែ​អនុវត្តតាម​ក្បួន​របស់​វា ដែលមាន៣ដំណាក់កាល។

ទី១ អ្នក​ត្រូវ​ប្រមូល​ព័ត៌មាន និង​ទិន្នន័យ​លម្អិត​ពី​អចលនវត្ថុ ដែល​ត្រូវ​លក់​ឱ្យអស់ រួមជាមួយ​ឯកសារ​ពាកព័ន្ធ​ផ្លូវច្បាប់ សម្គាល់​ពី​កម្មសិទ្ធិ​ត្រឹម លក្ខណៈពិសេស​របស់​អចលនវត្ថុ ជាពិសេស​គឺ​រូបភាព សម្រាប់​បង្ហាញ​អតិថិជន​ក្នុងដំណាក់កាល​ដំបូង។

ទី២ ការបង្ហាញ​ទិន្នន័យ ឬ​ព័ត៌មាន​ពី​អចលនវត្ថុ​ដែល​ត្រូវ​លក់ ជាពិសេស​រូបភាព​ទាំង​ផ្នែក​ខាងក្រៅ ផ្នែក​ខាងក្នុង ក៏ដូចជា​បរិយាកាស និង​ទិដ្ឋភាព​ដែល​ស្ថិតនៅ​ជុំវិញ តាមរយៈ​ការបង្ហាញ ក្នុងជំនួប​ដោយផ្ទាល់​ជាមួយ​អតិថិជន ភ្នាក់ងារ​ដែលជា​ដៃគូ​លក់ ឬ​តាមរយៈ​បច្ចេកវិទ្យា​ទំនើប​នាពេល​បច្ចុប្បន្ន ដោយមាន​បញ្ជាក់ប្រាប់​ពី​ទីតាំង​ភូមិសាស្ត្រ​លម្អិត​យ៉ាងច្បាស់​ទៅដល់​អតិថិជន​គោលដៅ។

ទី៣ គឺ​ការរៀបចំ និង​ត្រៀម​ទុក​នូវ​រាល់​ឯកសារ​ពាក់ព័ន្ធ នឹង​អចលនវត្ថុ​ឱ្យបាន​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​អតិថិជន ហើយ​ចុងក្រោយ គឺ​ការរៀបចំ​ឯកសារ​ធ្វើ​កិច្ចសន្យា​ទិញ លក់​ដែលមាន​តម្លៃ​ស្របច្បាប់​ក្រោម​ការយល់ស្រប និង​ព្រមព្រៀង​រវាង​ម្ចាស់ទ្រព្យ ដែល​អ្នកលក់ និង​អ្នកទិញ រួម​ជាមួយនឹង​កិច្ចចរចា​លើ​ការបង់ប្រាក់​ផងដែរ៕

វិភា​គៈ​បណ្តា​ប្រទេស​មេគង្គ និង​មហា​យក្ស​ចិន​បន្ត​បើកក្តោង​ឈាន​ដំណើរទៅកាន់​អនាគត?

ដោយ​រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស​ចិន លោក​វ៉ាង យី

ប្រទេស​ចិនៈ នៅ​ថ្ងៃទី២៣ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០១៦ កិច្ចប្រជុំ​ថ្នាក់ដឹកនាំ​នៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ទ​ន្លេ​ឡា​ឆាង-មេគង្គ​លើក​ទី១ បានប្រារឰ​នៅ​ក្រុង​សាន​យ៉ា នៃ​ខេត្ត​ហៃ​ណាន​ដោយ​ជោគជ័យ ។

ឈរលើ​ស្មារតី “រួមគ្នា​ផឹកទឹក​ទន្លេ​តែមួយ ជោគវាសនា​ភ្ជាប់​នឹង​គ្នា​យ៉ាង​ស្អិតល្មួត” អ្នកដឹកនាំ​នៃ​ប្រទេស​ចិន កម្ពុជា ឡាវ មី​យ៉ាន់​ម៉ា ថៃ និង​វៀតណាម បានរួម​គ្នា​ប្រកាស​ចាប់ដំណើរការ​យន្ត​ការ សហប្រតិបត្តិ​ការកម្រិត​អនុតំបន់​បែប​ថ្មី​នេះ ហើយ​បានសម្រេច​ជា​ឯកច្ឆ័ន្ទ​លើ​ការកសាង​សហគមន៍ វាសនា​រួម​ប្រទេស​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ដើម្បី​ដើរ​ឆ្ពោះទៅកាន់​សន្តិភាព និង​វិបុលភាព ។

ក្នុង​រយៈពេល ៥ ឆ្នាំ​កន្លងទៅនេះ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​បាន​ឆ្លងកាត់​ដំណាក់កាល​ពូន​ជ្រុំ និង​ដំណាក់កាល​លូតលាស់​រហ័ស ហើយ​បាន​ឈានចូល​ទៅក្នុង​ដំណាក់កាល​រីកចម្រើន​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ ដែល​បាន​ចាក់​បញ្ចូល​នូវ“ទឹក​រស់​ជា​កម្លាំងចលករ”ក្នុងការ​អភិវឌ្ឍន៍​នៃ​ប្រទេស​នានា ព្រមទាំង​បាន​បង្កើតជា​គំរូ​សំខាន់ នៃ​ការកសាង​សហគមន៍​វាសនា​រួម​មនុស្សជាតិ ។

ទី១ នេះ​ជា​រយៈកាល៥ឆ្នាំ ដែល​ខិតខំ​កសាង​មូលដ្ឋានគ្រឹះ និង​បង្កើន​ទំនុកចិត្ត​លើ​គ្នា​ឱ្យ​កាន់តែ​ស៊ីជម្រៅ

ឯកឧត្តម​ស៊ី ជីន​ភីង ប្រធានាធិបតី​ចិន​យកចិត្តទុកដាក់​កម្រិត​ខ្ពស់ ដល់​ទំនាក់ទំនង​ការទូត​ជាមួយ​ប្រទេសជិតខាង ហើយ​ធ្លាប់​ជួប​ប្រាស្រ័យ​ជាមួយ​អ្នកដឹកនាំ នៃ​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ​រាប់សិប​លើក ដែល​បានផ្តល់​ការណែនាំ និង​កំណត់​ទិសដៅ​សម្រាប់​ការពង្រឹង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​មេត្រីភាព​រវាង​ប្រទេស​ទាំង ៦ ។

ជាមួយគ្នានេះ ឯកឧត្តម លី ខឺ​ឈាំ​ង នាយករដ្ឋមន្ត្រី​ចិន បាន​អញ្ជើញ​ចូលរួម​កិច្ចប្រជុំ​ថ្នាក់ដឹកនាំ នៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ជា​រៀងរាល់​លើក ដើម្បី​ពិគ្រោះ​ពិភាក្សា ជាមួយ​អ្នកដឹកនាំ​នៃ​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ​ទាំង៥ អំពី​ការកសាង​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​អភិវឌ្ឍន៍ ។ ប្រទេស​ទាំង ៦ ខិតខំ​កសាង​សហគមន៍​វាសនា រួម​ប្រទេស​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ដើម្បី​ដើរ​ឆ្ពោះទៅកាន់​សន្តិភាព និង​វិបុលភាព។

សហគមន៍​វាសនា​រួម​ចិន-ឡាវ ចិន-កម្ពុជា និង​ចិន-មី​យ៉ាន់​ម៉ា​ត្រូវបាន​បង្កើត​ឡើងជា​បន្ត​បន្ទាប់។ យើង​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​ស្មារតី​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន រួមគ្នា​ពិគ្រោះ​ពិភាក្សា ស្ថាបនា និង​ចែករំលែក​គ្នា ខិតខំ​បង្កើត​បរិយាកាស ដែល​ប្រកបដោយ​សន្តិភាព ស្ថិរភាព សាមគ្គីភាព និង​ការចុះ​សម្រុង​គ្នា​ក្នុង​តំបន់​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ពួតដៃគ្នា ដើម្បី​សម្រេច​នូវ​ការអភិវឌ្ឍន៍​ជា​និរន្តរភាព និង​វិបុលភាព​រួម​សម្រាប់​ប្រទេស​ទាំង៦ ។

យើង​បានកំណត់ “ផែនការ​សកម្មភាពរ​យៈ​ពេល៥ឆ្នាំ ឡាន​ឆាង-មេគង្គ(២០១៨-២០២២)” អនុវត្ត​យ៉ាងសកម្ម​តាម​ផែនការ​សកម្មភាព លើ​វិស័យ​ធនធានទឹក កសិកម្ម និង​កិច្ច​កាត់បន្ថយ​ភាពក្រីក្រ​ជារ​ដើម ព​ន្លឿ​ន​ការកំណត់​ផែនការ​សហប្រតិបត្តិកា​រ លើ​វិស័យ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​ឆ្លងដែន ពង្រឹងសមត្ថភាព​ផលិត និង​ជំរុញ​ការតភ្ជាប់​គ្នា ។

លេខាធិការដ្ឋាន​សហប្រតិបត្តិ​ការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ឬ​ស្ថាប័ន​សម្រប​ស្រួល​នៃ​ប្រទេស​ទាំង៦ បានធ្វើ​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយគ្នា​យ៉ាង​រលូន ក្រុមការងារ​រួម​លើ​វិស័យ​អាទិភាព និង​មជ្ឈមណ្ឌល​ផ្លាស់ប្តូរ និង​សហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​លើ​វិស័យ​ធនធានទឹក បរិស្ថាន កសិកម្ម និង​យុវជន បាន​អនុវត្ត​ការងារ​ដោយមាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់ ដែល​បានផ្តល់​យន្តការ​ចាំបាច់ ដល់​ការបង្កើន​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​លើ​គ្រប់​វិស័យ ។

នេះ​ជា​រយៈកាល៥ឆ្នាំ ដែល​ខិតខំ​ប្រមូល​កម្លាំង ដើម្បី​បង្កើតជា​ឧត្តមភាព និង​រួមគ្នា​ធ្វើការ​អភិវឌ្ឍន៍។ យើង​បាន​បង្កើត​រូបមន្ត​ឡាន​ឆាង- មេគង្គ ដែល​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​ការអភិវឌ្ឍន៍ ធ្វើ​ការងារ​ជាក់ស្តែង​ដោយមាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់ និង​ចាត់ទុក​គម្រោង​ជាក់ស្តែង​ជា​គោល ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ដើម្បី​ជំ​រុញឱ្យ​ការបំពេញបន្ថែម​គ្នា លើ​វិស័យសេដ្ឋកិច្ច​ទៅជា​កម្លាំង​ជំរុញ​គ្នា​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍន៍។

ក្នុង​រយៈពេល៥ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅនោះ ទំហំ​សរុប​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច​ចិន​បាន​កើនឡើង៤៧,៥ ភាគរយ។ ប្រទេស​ចិន​បានទទួល​សមិទ្ធផល​ដ៏​អស្ចារ្យ ជា​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ក្នុង​ការកសាង​សង្គម​ធូរធារ​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ។

ទំហំ​សរុប​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ​ទាំង៥ កើនឡើង​ជាង៣០% ។ ចំណែក​កម្រិត​អភិវឌ្ឍន៍​នៃ​សេដ្ឋកិច្ច និង​សង្គម​ក៏បាន​ត្រូវ​លើកកម្ពស់​ឥតឈប់ឈរ។

នៅ​ឆ្នាំ២០២០ ទំហំ​ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង​ប្រទេស​ចិន និង​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ​ទាំង៥ បាន​ឈានដល់​ទៅ ៣២២១០០ លាន​ដុល្លារ​អាមេរិក កើនឡើង ៦៦,៣% បើ​ប្រៀបធៀប​នឹង​ឆ្នាំ ២០១៥ ។ ប្រទេស​ចិន​ជា​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ធំជាងគេ របស់​ប្រទេស​វៀតណាម កម្ពុជា មី​យ៉ាន់​ម៉ា និង​ថៃ ហើយ​ជា​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ធំ​ទី ២ របស់​ប្រទេស​ឡាវ។

ប្រទេស​វៀតណាម​បាន​ក្លាយជា​ដៃគូ​ពាណិជ្ជកម្ម​ធំ​ទី៤ របស់​ប្រទេស​ចិន។ ប្រទេស​ចិន​ផ្តល់ប្រាក់​ឥណទាន​អនុគ្រោះ និង​ប្រាក់​ឥណទាន​ពិសេស​អំពី​សមត្ថភាព​ផលិត និង​ផលិតកម្ម​គ្រឿង​បរិក្ខារ ដើម្បី​គាំទ្រ​ឱ្យ​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ អនុវត្តន៍ គម្រោង​សាងសង់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់​ជាង៤០គម្រោង រួមមាន​ព្រលានយន្តហោះ​អន្តរជាតិ​សៀមរាប​ថ្មី​នៃ​ប្រទេស​កម្ពុជា គម្រោង​កែសម្រួល​ខ្សែបណ្តាញ​បញ្ជូន​អគ្គិសនី រដ្ឋធានី​វៀងចន្ទន៍​នៃ​ប្រទេស​ឡាវ និង​គម្រោង​សាងសង់​រោងចក្រ ផលិត​អគ្គិសនី​ដើរ​ដោយ​ធ្យូងថ្ម យ៉ុង​សៀន ប្រទេស​វៀតណាម​ជាដើម ។

កសិផល និង​ជលផលល្អៗដូចជា ធូ​រេ​ន​ថៃ អង្ករ​ខ្មែរ ល្ហុង​ភូមា ចេក​ឡាវ និង​ត្រី basa វៀតណាម ត្រូវបាន​យកមក​ដាក់​លើ​តុ​បាយ​របស់​ប្រជាជន​ចិន។ សហគ្រាស​ចិន​បាន​ទៅ​ស្វែងរក​ដៃគូ សហប្រតិបត្តិការ​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា និង​ឡាវ ដើម្បី​បង្កើត​តំបន់​គំរូ​កសិកម្ម និង​មូលដ្ឋាន​កែច្នៃ​និង​ឡូ​ជី​ស្ទីក​អំពី​ផល​ស្រូវ កៅស៊ូ ផ្លែឈើ បន្លែបង្ការ និង​សាច់សត្វ​ចិញ្ចឹម ។

នេះ​ជា​រយៈកាល៥ឆ្នាំ ដែល​ប្រមូលផ្តុំ​កម្លាំង និង​ពង្រឹង​ចំណងមិត្តភាព ។ យើង​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​ទស្សនទាន ដែល​ចាត់ទុក​ប្រជាជន​ជា​គោល ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង ដើម្បី​ជំរុញ​ឱ្យ​សមិទ្ធផល នៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ផ្តល់​ផលប្រយោជន៍ ដល់​ប្រជាជន​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​នានា។

នៅ​ឆ្នាំ ២០១៩ អ្នកធ្វើដំណើរ​ទៅមក​រវាង​ប្រទេស​ចិន និង​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ​មាន​ចំនួន​ជាង៥០លាន​នាក់ ហើយ​ជើងហោះហើរ​ជាប្រចាំ​មាន​ចំនួន​ជិត៣០០០ ជើង​រៀងរាល់​សប្តាហ៍ ។ ក្នុង​រយៈពេល៥ ឆ្នាំ​កន្លង​ទៅនោះ មាន​និស្សិត​ជាង២ម៉ឺន​នាក់ ដែល​មកពី​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ​ទាំង៥ បានទទួល​អាហារូបករណ៍​ពី​រដ្ឋាភិបាល​ចិន ដើម្បី​មក​បន្ត​ការសិក្សា​នៅ​ប្រទេស​ចិន។ ចំណែក​ជនបរទេស ដែល​មក​ធ្វើការ​នៅ​ប្រទេស​ចិន​ជាង៤ម៉ឺន​នាក់ បានទទួល​ការបណ្តុះបណ្តាល​ក្នុង​មូលដ្ឋាន​អប់រំ និង​បណ្តុះបណ្តាល​វិជ្ជាជីវៈ​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគ​អង្គ​នៅ​ខេត្ត​យូ​ណាន។

មូលនិធិ​ពិសេស អំពី​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង- មេគង្គ​បាន​គាំទ្រ​ឱ្យ​អនុវត្ត​គម្រោង​ផ្តល់​ផលប្រយោជន៍ ដល់​ប្រជាជន​ជាង៥០០ គម្រោង ឧទាហរណ៍ គម្រោង“ភូមិ​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ” បានផ្តល់​បច្ចេកទេស និង​បរិក្ខារ​ផលិត​អគ្គិសនី​ដើរ ដោយ​ពន្លឺព្រះអាទិត្យ​ដល់​ភូមិផ្សេងៗនៃ​ប្រទេស​កម្ពុជា និង​មី​យ៉ាន់​ម៉ា។ គម្រោង​បណ្តុះបណ្តាល​បច្ចេកទេស​ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ បានផ្តល់​ការបណ្តុះបណ្តាល​អំពី បច្ចេកទេស​ស្ថានីយ​អគ្គិសនី​នុយក្លេអ៊ែរ និង​សុខាភិបាល​នុយក្លេអ៊ែរ ដល់​យុវជន​ប្រទេស​វៀតណាម និង​ឡាវ ។

គម្រោង​បណ្តុះ​ពូជ​តែ​ប្រេង បាន​ជួយ​ដាំ​ដើម​តែ​ប្រេង នៅ​តំបន់ភ្នំ​នៃ​ប្រទេស​ថៃ និង​ឡាវ ។ គម្រោង​បង្កើន​ផល​កាហ្វេ បាន​ជួយ​បណ្តុះបណ្តាល​កសិករ​ដាំ​ដើម​កាហ្វេ នៃ​ប្រទេស​មី​យ៉ាន់​ម៉ា​ជាង១១,០០០នាក់ ហើយ​បាន​ជំ​រុញឱ្យ​ការប្រមូល​ផល​គ្រាប់​កាហ្វេ នៃ​ប្រ​ទេ សមី​យ៉ាន់​ម៉ា​កើនឡើង​ទ្វេដង។

គម្រោង “ពឹង​ឆាវ” ផ្តល់​ផលប្រយោជន៍ ដល់​ប្រទេស​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ និង​គម្រោង“ម្ជុល​វិទ្យាសាស្ត្រ​ដើរចូល​ប្រទេស​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ”បាន​ជំរុញ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ពេទ្យ ចិន​សែ ។ គម្រោង​អភិវឌ្ឍ​សហគមន៍​ក្រីក្រ និង“សកម្មភាព​ពាក់កណ្តាល​មេឃ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ”ជាដើម បាន​ជួយ​ជំរុញ​ការកាត់បន្ថយ​ភាពក្រីក្រ និង​ការអភិវឌ្ឍ​បុព្វហេតុ​ស្ត្រី​នៅក្នុង​តំបន់​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ។

នេះ​ជា​រយៈកាល៥ឆ្នាំ ដែល​រួមសុខទុក្ខ​ជាមួយគ្នា និង​ជួយ​យកអាសា​គ្នា​ទៅវិញទៅមក ។  កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង- មេគង្គ បាន​បង្កើតឡើង​នូវ​វេទិកា​សហប្រតិបត្តិការ​ធនធានទឹក​ទី១ ដែលមាន​ការចូលរួម​ពី​ប្រទេស​ពាក់ព័ន្ធ​ទាំង។ យើង​បានរៀបចំ​ដោយ​ជោគជ័យ នូវ​កិច្ចប្រជុំ​ថ្នាក់​រដ្ឋមន្ត្រី​ស្តីពី កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ធនធានទឹក​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ហើយ​បានធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ជាក់ស្តែង​លើ​វិស័យ​ទប់ទល់​នឹង​ទឹកជំនន់ គ្រប់គ្រង​គ្រោះមហន្តរាយ និង​ផ្សព្វផ្សាយ​ពី​បច្ចេកទេស​ជាដើម។

ក្នុងនាម​ជា​ប្រទេស ដែល​ស្ថិតនៅតាម​ផ្នែក​ខាងលើ នៃ​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ប្រទេស​ចិន ខិតខំ​យ៉ាង​ពេញទំហឹង ដើម្បី​ធានាឱ្យមាន​បរិមាណ​ទឹក​ហូរ សមរម្យ​ទៅ​ផ្នែក​ខាងក្រោម ហើយ​ចាក់​បង្ហូរទឹក​បន្ថែម​ជាបន្ទាន់ តាម​តម្រូវការ​របស់​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គ ។ ជាពិសេស តាំងពី​ឆ្នាំទៅ​រៀងមក ប្រទេស​ចិន​ចាប់ផ្តើម​ចែករំលែក​គ្នា អំពី​ព័ត៌មាន​ជល​សាស្ត្រ​ពេញ​មួយឆ្នាំ​នៃ​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង ហើយ​បាន​បង្កើត​វេ​ប​សាយ​ជា​វេទិកា ចែករំលែក​អំពី​ព័ត៌មាន​សហប្រតិបត្តិកា​រ​ធនធានទឹក ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ព្រមទាំង​ខិតខំ​យ៉ាងសកម្ម​ដើម្បី​ជួយ​ប្រទេស​នៅ ផ្នែក​ខាងក្រោម​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ទប់ទល់​នឹង​គ្រោះទឹកជំនន់ និង​គ្រោះរាំងស្ងួត។

នៅ​ខែកុម្ភៈ​ឆ្នាំទៅ នៅពេល​ជំងឺ​កូ​វីដ-១៩ ផ្ទុះឡើង ខ្ញុំ និង​រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស​នៃ​ប្រ ទេស​ទន្លេមេគង្គ​ទាំង៥ បាន​ចូលរួម​កិច្ចប្រជុំ​រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស​លើក​ទី៥ ដែល​រៀបចំ​នៅ​ក្រុង​វៀងចន្ទន៍​ប្រទេស​ឡាវ តាម​ផែន​ការដែល​បានកំណត់ ។ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេស​នៃ​ប្រ​ទេ សផ្សេងៗរួមគ្នា សម្តែង​នូវ​ការគាំទ្រ ចំពោះ​ប្រទេស​ចិន​ក្នុងការ​ប្រឆាំងនឹង​ជំងឺឆ្លង និង​បានផ្តល់​ការគាំទ្រ​ដ៏​ថ្លៃថ្លា ដល់​ភាគី​ចិន​នៅ​ខណៈពេល​ដ៏​សំខាន់​នេះ។

ប្រទេស​ទាំង៦បាន​ចាត់វិធានការ ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​ការ​រាតត្បាត​នៃ​ជំងឺឆ្លង។ ករណី​កើត​ជំងឺ​កូ​វីដ-១៩ និង​អត្រា​កើត​ជំងឺ​នៅ​តំបន់​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង- មេគង្គ​មាន​កម្រិត​ទាប​ជាង​តំបន់​ដទៃទៀត​លើ​ពិភពលោក។ ប្រទេស​ទាំង ៦ ក៏បាន​រួមសហការ​គ្នា ក្នុងការ​ប្រឆាំងនឹង​បទល្មើស​ឆ្លងដែន​ដូចជា ភេរវកម្ម ល្បែងស៊ីសង​តាម​បណ្តាញ​អ៊ី​ន​ធើ​ណេ​ត ការបោក​បញ្ឆោត​តាម​ទូរស័ព្ទ ការជួញដូរ​មនុស្ស និង​អន្តោប្រវេសន៍​ខុសច្បាប់​ជាដើម ព្រមទាំង​ធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ យ៉ាងសកម្ម​សម្រាប់​ការពារ និង​គ្រប់គ្រង​គ្រោះមហន្តរាយ ផ្តល់​កិច្ចធានា​ដល់​អាយុជីវិត និង​ទ្រព្យសម្បត្តិ​របស់​ប្រជាជន​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​នានា និង​ផ្តល់“ប្រាជ្ញា​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ”សម្រាប់​កែលម្អ​ប្រព័ន្ធ​អភិបាលកិច្ច​ក្នុង​តំបន់ ។

ទី២ ការសម្រេច​សមិទ្ធផល​ត្រូវ​ឆ្លង​ការលំបាក​ដ៏​ច្រើន ចំណែក​បទពិសោធន៍​កាន់ តែមាន​តម្លៃ​ខ្ពស់

បើ​រំលឹក​ឡើងវិញ​នូវ​ដំណើរ​សហប្រតិបត្តិការ ក្នុង​រយៈពេល៥ឆ្នាំ​កន្លងទៅ យើង​តែងតែ​ចងចាំ​ឱ្យបាន​ច្បាស់​នូវ​បំណង​ដើម និង​ភារកិច្ច​នៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ភ្ជួរ​ដីស្រែ​ដែលមាន​វប្បធម៌​ស្រដៀង​គ្នា និង​មាន​ទំនាក់ទំនង​រាប់អាន​គ្នា ដាំ​ដុះ​ផ្កា​ដែល​រួមគ្នា​ធ្វើការ​អភិវឌ្ឍន៍ និង​សហប្រតិបត្តិការ​ឈ្នះ-ឈ្នះ ប្រមូល​ផល​សន្តិភាព វិបុលភាព និង​សុភមង្គល​ប្រជាជន ដោយ​មិន​គ្រាន់តែ​បានផ្តល់​ផលប្រយោជន៍​ជាក់ស្តែង​ដល់​ប្រជាជន នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​នានា​តាម​បណ្តោយ ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែមទាំង​បាន​បន្សល់​នូវ​បទពិសោធន៍ ដ៏​មានតម្លៃ​សម្រាប់​ការពង្រឹង កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​នាពេល​អនាគត​ទៀតផង។

អនុវត្ត​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់ ជា​បន្ត​តាម​គោលនយោបាយ ដែល​រាប់អាន​ជាមួយ​អ្នកជិតខាង និង​រាប់អាន​គ្នា​ដូច​គ្រួសារ​តែមួយ ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​បាន​ចាក់​ប្ញ​ស​យ៉ាង​ស៊ីជម្រៅ​ក្នុង​ចំណងមិត្តភាព​ប្រពៃណី។ ជា​រៀង​រហូតមក យើង​បាន​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​គោលការណ៍ ដែល​ប្រទេស​មិន​ថា​តូចធំ ខ្លាំង​ខ្សោយ​ឬ​មាន​ក្រ សុទ្ធ​តែមាន​ភាពស្មើគ្នា ។

យើង​ត្រូវ​គិតពិចារណា​អំពី​គំនិត​របស់គេ ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​ការគាំទ្រ​ឱ្យ​ប្រទេស​នានា​ធ្វើដំណើរ​តាម​មាគ៌ា​អភិវឌ្ឍន៍ ដែល​សក្តិសម​នឹង​ស្ថានភាព​ជាក់ស្តែង​របស់ខ្លួន ហើយ​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​គោលការណ៍ “រឿង​ដែល​ខ្លួនឯង​មិ​ង​ចង់​ទទួល កុំទៅ​បង្ខំ​ឱ្យគេ​ទទួល” ។ យើង​រាប់អាន​គ្នា​ដោយ​សមភាព ជួយ​គ្នា​ទៅវិញទៅមក​ដោយមាន​ចិត្ត​ស្មោះ។ បើ​ជួបនឹង​រឿង​ពិបាក ត្រូវ​ពិគ្រោះ​ពិភាក្សា​ឱ្យបាន​ច្រើន មានរឿង​កើតឡើង​យើង​អាច​ពិភាក្សាគ្នា​បាន ។

យើង​ត្រូវ​ធ្វើតាម​គោលការណ៍ តែ​ក៏ត្រូវ​គិតពី​មិត្តភាព​រវាង​គ្នា​ដែរ ហើយ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ដើម្បី​រួម​សាមគ្គី​គ្នា និង​ធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​មេត្រីភាព ដើម្បី​សម្រេចបាន​នូវ​សន្តិភាព ការ​រាប់អាន​គ្នា និង​សុខដុមរមនា ។ “ខ្លួនឯង​ចង់​ឈរ​ឡើង ក៏ត្រូវ​ជួយ​ឱ្យគេ​ឈរ​ឡើង ឯ​ខ្លួនឯង​ចង់​លូតលាស់ ក៏ត្រូវ​ជួយ​ឱ្យគេ​លូតលាស់​ដែរ” យើង​ត្រូវ​ធ្វើជា​អ្នកជិតខាង​ល្អ មិត្ត​ល្អ ដៃគូ​ល្អ និង​បងប្អូន​ល្អជា​និច្ចកាល។

សម្រប​តាម​ការរំពឹងទុក ដែល​ផ្តល់​អាទិភាព​ដល់​ការអភិវឌ្ឍន៍​រួមគ្នា និង​ស្វែងរក​វិបុលភាព​រួម។ ក្នុង​អនុតំបន់​ទន្លេមេគង្គ​មាន​ប្រជាជន​ក្រីក្រ​ច្រើន មាន​ហេ​ដ្ឋា​រនា​សម្ព័ន្ធ​មិន​គ្រប់គ្រាន់ ហើយ​ខ្វះ​ថវិកា​សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះ​យើង​កំពុង​ប្រឈម​នឹង​បញ្ហា​ច្រើន​ក្នុងការ​អភិវឌ្ឍន៍ និង​ការស្វែងរក​វិបុលភាព​ក្នុង​តំបន់​នេះ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​បានចាត់ទុក​ការធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និង​ការជំរុញ​ការអភិវឌ្ឍន៍​ជា​ភារកិច្ច​ចម្បង ហើយ​ខិតខំ​ធ្វើជា “ម៉ាស៊ីន​ឈូស​ដី” ដែល​ធ្វើ​ការងារ​ជាក់ស្តែង និង​ជួយ​បញ្ចេញ​សក្តានុពល​អភិវឌ្ឍន៍​នៃ​បណ្តា​ប្រទេស​នានា។

យើង​នឹង​ប្រើ​ល័ក្ខខ័ណ្ឌ​អំណោយផល ដែលមាន​ទីតាំង​ភូមិសាស្ត្រ​នៅជាប់​គ្នា និង​អាចបំពេញ​បន្ថែម​គ្នា​លើ​វិស័យ​ឧស្សាហកម្ម ជំរុញ​ការតភ្ជាប់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ ពង្រីក​យ៉ាងសកម្ម​នូវ​ការធ្វើ​វិនិយោគ និង​ពាណិជ្ជកម្ម​ទៅវិញទៅមក កែសម្រួល​បណ្តាញ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្គត់ផ្គង់​ឧស្សាហកម្ម​ក្នុង​តំបន់ ជំ​រុញឱ្យ​ប្រទេស​ទាំង៦ បង្កើតជា​និម្មាបនកម្ម​អភិវឌ្ឍន៍ ដែលមាន​លក្ខណៈ​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ មាន​គុណភាព​ខ្ពស់ និង​មាន​កិច្ចសហការ​គ្នា​យ៉ាង​ស្អិតល្មួត ព្រមទាំង​ជំរុញ​ការអភិវឌ្ឍន៍​រួមគ្នា ឱ្យបាន​កាន់តែ​ស៊ីជម្រៅ​ថែមទៀត បង្កើន​កម្លាំងចលករ ផ្ទៃ​ក្នុងនៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ រួមគ្នា​បំពេញភារកិច្ចផ្សេងៗ និង​ចែករំលែក​ផលប្រយោជន៍​ជាមួយគ្នា ។

បញ្ចេញ​ឧត្តមភាព​ទីតាំង​ភូមិសាស្ត្រ ដែល​មានការ​រាប់អាន​គ្នា និង​ស្រដៀង​គ្នា​លើ​វិស័យ​វប្បធម៌ ។ ប្រទេស​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង -មេគង្គ មានការ​ភ្ជាប់​នឹង​គ្នា​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដ៏​យូរអង្វែង ហើយ​មាន​ទំនាក់ទំនង​ជិតស្និទ្ធ​ក្នុង​វិស័យ​វប្បធម៌។ ប្រជាជន​នៃ​ប្រទេស​ទាំង ៦ បាន​រាប់អាន​គ្នា និង​ទៅមក​រកគ្នា​ដូច​ញាតិសន្តាន​អ៊ីចឹង។ នេះ​គឺជា​ឧត្តមភាព​ពិសេស​សម្រាប់​ការធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​រ​វាង​យើងទាំងអស់គ្នា។

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង -មេគង្គ បាន​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​គោលការណ៍ ដែល​ចាត់ទុក​ប្រជាជន​ជា​គោល ផ្តល់​ផលប្រយោជន៍ និង​ការអនុគ្រោះ​ដល់​ប្រជាជន និង​ធ្វើឱ្យ​ប្រជាជន​ទទួលបាន​នូវ​ផលប្រយោជន៍​កាន់តែច្រើន និង​កាន់តែ​រាប់អាន​ជាមួយគ្នា។ តាម​តម្រូវការ​ជាក់ស្តែង​រប​ស់​ប្រជាជន នៃ​ប្រទេស​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ និង​ឈរលើ​ស្មារតី​អនុវត្ត​ការងារ​ជាក់ស្តែង​ដែល “ជាន់​លើ​ថ្ម​ឱ្យមាន​ស្នាម កាន់​ដែក​ឱ្យមាន​ស្នាម” បន្ត​បង្កើន​ការវិនិយោគ​លើ​វិស័យ​អប់រំ សុខាភិបាល កិច្ចការ​ស្ត្រី និង​កិច្ច​កាត់បន្ថយ​ភាពក្រីក្រ​ជាដើម ខិតខំ​ជំរុញ​ការតភ្ជាប់​ក្រអៅបេះដូង និង​ការតភ្ជាប់​មនោសញ្ចេតនា ដើម្បី​ជំរុញឱ្យមាន​អ្នកចូលរួម អ្នកទទួលផល​ប្រយោជន៍ និង​អ្នកគាំទ្រ​កាន់តែច្រើន សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍ​បុព្វហេតុ​មិត្តភាព និង​សហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ព្រមទាំង​ផ្តល់​កិច្ចធានា​ដ៏​រឹងមាំ​សម្រាប់​ជំរុញ​ឱ្យ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ឈាន​ដំណើរ​ទៅមុខ​ឥតឈប់ឈរ

សម្រប​ទៅតាម​និន្នាការ​អភិវឌ្ឍន៍​ប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែល​ត​ភ្ជាប់​គ្នា​ដោយ​បើកចំហ និង​អភិវឌ្ឍន៍​ដោយ​សម្របសម្រួល​គ្នា។ ប្រឈម​នឹង​ជំនោរ​នៃ​ការប្រឆាំង​សាកលភាវូបនីយកម្ម និង​ជំនោរ​ឯកតោភាគី​និយម ប្រទេស​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ទាំង ៦ បាន​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​គោលការណ៍​ពហុភាគី​និយម និង​សមាហរណកម្ម​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់ ដែលជា​គោលដៅ​ដ៏​ត្រឹមត្រូវ ខិតខំ​បង្កើត​គំរូ​ដ៏​ជោគជ័យ​នៃ​ការកសាង “ខ្សែក្រវាត់​មួយ និង​ផ្លូវ​មួយ”ដោយមាន​គុណភាព​ខ្ពស់។

យើង​នឹង​ជំរុញ​ឱ្យ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​បំពេញបន្ថែម​គ្នា និង​ជំរុញ​គ្នា​ទៅវិញទៅមក ជាមួយ​យន្តការ​ពាក់ព័ន្ធផ្សេងៗដូចជា យន្តការ​តំបន់​ទន្លេ៣ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​សេដ្ឋកិច្ច មហា​អនុតំបន់​ទន្លេមេគង្គ និង​គណៈកម្មាធិការ​ទ​ន្លេ​មេគង្គ​ជាដើម រួមគ្នា​ជំរុញ​ការកសាង​សហគមន៍​អាស៊ាន និង​បង្កើន​ទំនាក់ទំនង​ភាពជា​ដៃគូ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ចិន-អាស៊ាន ។

ទី៣ យុគ​សម័យថ្មី​អំពាវនាវ​ឱ្យមាន​សមិទ្ធផល​ថ្មី

កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ជា​គំរូ​មួយ​នៃ​គោលនយោបាយ​ការទូត​របស់​ប្រទេស​ចិន ដែល​អនុវត្តតាម​ស្មារតី​ទំនាក់ទំនង​ការទូត​របស់​ឯកឧត្តម​ស៊ី ជីន​ភីង ធ្វើការ​ច្នៃប្រឌិត និង​បោះជំហាន​ទៅមុខ​យ៉ាង​ក្លៀវក្លា។

ប្រឈម​នឹង​ជំងឺឆ្លង​ដែល​ផ្ទុះឡើង​នៅ​សតវត្សរ៍​ថ្មី និង​ការផ្លាស់ប្តូរ​នៃ​ស្ថានការណ៍​ពិភពលោក កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង- មេគង្គ ត្រូវតែ​ដើរតួនាទី​នាំមុខគេ បង្ហាញ​ពី​ស្មារតី​ទំនួល​ខុសត្រូវ នាំ​ផ្លូវ​អភិវឌ្ឍន៍ ធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​លើ​គ្រប់​វិស័យ​ឱ្យ​កាន់តែ​ស៊ីជម្រៅ និង​កសាង​អនាគត​កាន់តែ​ភ្លឺស្វាង ជូន​ចំពោះ​ប្រជាជន​ដែល​រស់នៅក្នុង​អនុតំបន់។

បន្ត​ដឹកនាំ​ការប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំងនឹង​ជំងឺឆ្លង។ សព្វថ្ងៃ​ការ​រាតត្បាត​នៃ​ជំងឺ​កូ​វីដ-១៩ នៅ​មិនទាន់​បញ្ចប់​ទេ ដូច្នេះ​ការប្រឆាំង​នឹង​ជំងឺឆ្លង និង​សង្គ្រោះ​ជីវិត​នៅតែ​ជា​ភារកិច្ច​សំខាន់​ជាងគេ ដែលមាន​តួនាទី​សំខាន់​ជាងអ្វីៗទាំងអស់។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ត្រូវ​បង្កើតជា​គំរូ​ថ្មី សម្រាប់​ពង្រឹង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ លើ​ការប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំងនឹង​ជំងឺឆ្លង​លើ​ពិភពលោក ដើម្បី​រួមចំណែក​ក្នុង​ការកសាង​សហគមន៍​សុខាភិបាល និង​សុខភាព​មនុស្សជាតិ។

យើង​ត្រូវ​ប្រកាន់ខ្ជាប់​នូវ​គោលការណ៍ ដែល​មិនអាច​បន្ធូរ​ការបង្ការ និង​គ្រប់គ្រង​ជំងឺឆ្លង ត្រូវ​បង្កើន​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​អំពី​វ៉ាក់សាំង​កូ​វីដ-១៩ ដើម្បី​ជំរុញ​ឱ្យ​យុទ្ធនាការ​ប្រឆាំងនឹង​ជំងឺឆ្លង​ទទួលបាន​ជោគជ័យ។ យើង​ត្រូវផ្តោត​ការយកចិត្តទុកដាក់ លើ​ការប្រកួតប្រជែង​នាពេលខាងមុខ ហើយ​ចាត់ទុក​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ សុខាភិបាល​សាធារណៈ​ជា​ទិសដៅ​សំខាន់​មួយ នៃ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ប្រើប្រាស់​ឱ្យបាន​ល្អប្រសើរ​នូវ​មូលនិធិ ពិសេស​អំពី​សុខាភិបាល​សាធារណៈ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ គាំទ្រ​ឱ្យ​អនុវត្ត​គម្រោង​អំពី​បច្ចេកទេស តាមដាន​ការ​រាតត្បាត​នៃ​ជំងឺឆ្លង គម្រោង​បង្ការ​និង​គ្រប់គ្រង​ជំងឺឆ្លង​ឆ្លងដែន និង​គម្រោង​ពេទ្យ​ប្រពៃណី​ជាដើម ព្រមទាំង​ជំរុញ​ការពង្រឹង​សមត្ថភាព​សុខាភិបាល​សាធារណៈ​នៃ​ប្រទេស​ទាំង៦ ។

ខិតខំ​ផ្សព្វផ្សាយ​ពី​ស្មារតី​ភាពជា​ដៃគូ

អនុតំបន់​គឺជា​ស្រុកកំណើត​រួម​របស់​យើងទាំងអស់គ្នា។ ខណៈពេល​ស្ថានការណ៍​អន្តរជាតិ កាន់​តែមាន​ភាពស្មុគស្មាញ ប្រទេស​ទាំង៦ កាន់តែ​ត្រូវ​ព​ន្លឿ​ន​ការកសាង​សហគមន៍ វាសនា​រួម​ប្រទេស​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ដើម្បី​ដើរ​ឆ្ពោះទៅកាន់​សន្តិភាព និង​វិបុលភាព។

យើង​ត្រូវ​រក្សា​ទំនាក់ទំនង​ថ្នាក់ដឹកនាំ​ជាន់ខ្ពស់ បង្កើន​ការផ្លាស់ប្តូរ​បទពិសោធ​ន៍ អភិបាលកិច្ច ពង្រឹង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ​ពហុ​វិស័យ បង្កើត​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ស​ន្តិ​សុខ​មិនមែន​ប្រពៃណី និង​ចំណុច​កំណើន​ថ្មីផ្សេងៗទៀត។ ធនធានទឹក​នៃ​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ជា​ចំណង​ដ៏​សំខាន់ សម្រាប់​ត​ភ្ជាប់​ប្រទេស​នៅ​ផ្នែក​ខាងលើ និង​ផ្នែក​ខាងក្រោម​ទន្លេ។

យើង​ត្រូវគោរព​សិទ្ធិ​ស្របច្បាប់ របស់​ប្រទេសផ្សេងៗក្នុងការ​អភិវឌ្ឍ និង​ប្រើប្រាស់​ធនធានទឹក ជឿទុកចិត្ត​លើ​គ្នា យោគយល់​គ្នា គាំទ្រ​គ្នា​ទៅវិញទៅមក គិតពិចារណា​អំពី​បញ្ហា​ដែល​យកចិត្តទុកដាក់​ដោយ​គូភាគី រួមគ្នា​ពង្រឹងសមត្ថភាព​គ្រប់គ្រង​ជាទូទៅ និង​សមត្ថភាព​គ្រប់គ្រង​ធនធានទឹក ដើម្បី​ជំរុញ​បន្ថែមទៀត​នូវ​សាមគ្គីភាព និង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​រ​វាង​ប្រទេស​ផ្នែក​ខាងលើ និង​ផ្នែក​ខាងក្រោម​ទន្លេ ។

បន្ត​ជំរុញ​ការអភិវឌ្ឍន៍​រួមគ្នា

ការជំរុញ​ការធ្វើសមាហរណកម្ម​សេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​តំបន់ ការតភ្ជាប់​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និង​ការធ្វើ​ពាណិជ្ជកម្ម​យ៉ាង​រលូន មាន​សារៈសំខាន់​ណាស់ សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍ​ឧស្សាហកម្ម និង​សម្រេច​នូវ​កំណើនសេដ្ឋកិច្ច​ក្នុង​អនុតំបន់។ យើង​ត្រូវ​ជំរុញ​ឱ្យ“កិច្ចព្រមព្រៀង​ភាពជា​ដៃគូ​សេដ្ឋកិច្ច​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ​ក្នុង​តំបន់ ”ឱ្យ​ចាប់​មាន​សុពលភាព ក្នុងពេល​យ៉ាង​ឆាប់ បង្កើន​ការធ្វើ​ពាណិជ្ជកម្ម វិនិយោគ និង​ការតភ្ជាប់​គ្នា ព​ន្លឿ​ន​ការអនុវត្ត​គម្រោង​ខ្សែ​រថភ្លើង​ចិន-ឡាវ និង​ចិន-ថៃ​ជាដើម។

កំណត់​មធ្យោបាយ​ជាក់ស្តែង សម្រាប់​ការតភ្ជាប់​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ជាមួយ “ច្រក​ពាណិជ្ជកម្ម​ដីគោក និង​សមុទ្រ​អន្តរជាតិ​ថ្មី” បង្កើន​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ពា​ណិ​ជ្ជ​កម្ម​តាម​តំបន់​ព្រំដែន ពាណិជ្ជកម្ម​អេ​ឡិច​ត្រូ​និ​ច​ឆ្លងដែន និង​តំបន់ឧស្សាហកម្ម រួមគ្នា​កសាង​ខ្សែក្រវាត់​សេដ្ឋកិច្ច តាម​តំបន់​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ។ យើង​ត្រូវ​ឆ្លើយតប​នឹង​ការប្រែប្រួល​ដោយមាន​ភាពម្ចាស់ការ ធ្វើកំណែទម្រង់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ឱ្យបាន​កាន់តែ​ស៊ីជម្រៅ បំផុស​កម្លាំងចលករ សម្រាប់​ការអភិវឌ្ឍន៍​តាមរយៈ​ការច្នៃប្រឌិត​បច្ចេកវិទ្យា និង​បដិវត្តន៍​ឌី​ជី​ថ​លូ​ប​នីយកម្ម ។

ខិតខំ​យ៉ាង​ពេញទំហឹង​ដើម្បី​ការពារ​សុភមង្គល​របស់​ប្រជាជន

យើង​ត្រូវ​ពង្រីក​ឱ្យ​កាន់តែ​ស៊ីជម្រៅ នូវ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​អំពី​ជីវភាព​រស់នៅ​ប្រជាជន អនុវត្ត​គម្រោង​ពាក់ព័ន្ធ​ដែល​ទាក់ទិន ទៅនឹង​ការរស់នៅ​របស់​ប្រជាជន ដូចជា គម្រោង​កសិកម្ម និង​គម្រោង​កាត់បន្ថយ​ភាពក្រីក្រ​ជាដើម ព​ន្លឿ​ន​ការអនុវត្ត“យុទ្ធសាស្ត្រ​អំពី​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ប​រិ​ស្ថាន​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ” ធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​លើ​ការកែលម្អ​បរិស្ថាន​ខ្យល់អាកាស និង​ថែរក្សា​ជីវចម្រុះ​ជាដើម។

យើង​ត្រូវ​ពង្រីក​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ លើ​វិស័យ​អប់រំ ទេសចរណ៍ និង​យុវជន​ជាដើម ខិតខំ​យ៉ាង​ពេញទំហឹង ដើម្បី​ផ្តល់​ការគាំទ្រ​ដល់​ការធ្វើ​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​មូល​ដ្ឋា​ន លើកទឹកចិត្ត​ឱ្យ​សមាគម សហគ្រាស និង​ធនធាន​សង្គម​ស៊ីវិល​មាន​ភាព​សកម្ម ជំរុញ​ការកសាង​សហព័ន្ធ​អាជីវកម្ម និង​បង្កើន​កម្លាំងចលករ​ផ្ទៃ ក្នុង​សម្រាប់​ពង្រឹង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ។

ទឹកដី​នៅជាប់​នឹង​គ្នា រួមគ្នា​ពុះពារ​ឧបសគ្គ

ឆ្នាំនេះ​ជា​ខួប​លើក​ទី១០០ ឆ្នាំ​នៃ​ការបង្កើត​គណ​បក្សកុម្មុយនិស្ត​ចិន ។ នៅ​ដើមខែ​នេះ “ផែនការអភិវឌ្ឍន៍​សេដ្ឋកិច្ច និង​សង្គមជាតិ​រយៈពេល៥ ឆ្នាំ​ទី១៤ និង​គោល​លំនាំ​ទស្សនទាន​ប្រចាំឆ្នាំ២០៣៥ នៃ​សាធារណរដ្ឋ​ប្រជាមានិត​ចិន” ត្រូវបាន​អនុម័ត​ក្នុង​កិច្ចប្រជុំ​លើក​ទី៤ នៃ​សភា​តំណាង​ប្រជាជន​ទូទាំងប្រទេស​ចិន​នីតិកាល​ទី១៣ ។ ប្រទេស​ចិន​បាន​ចាប់ដំណើរការ​ថ្មី អំពី​ការកសាង​ប្រទេស​សង្គមនិយម ទំនើបភាវូបនីយកម្ម​គ្រប់​ជ្រុងជ្រោយ ព​ន្លឿ​ន​ការកសាង​និម្មាបនកម្ម​អភិវឌ្ឍន៍​ថ្មី ដែល​ចាត់ទុក​ការ​វិលជុំ​ក្នុងស្រុក​ជា​ចំណុច​ស្នូល ការ​វិលជុំ​ក្នុង​និង​ក្រៅប្រទេស​ជំរុញ​គ្នា។

នេះ​ជា​ដំណាក់កាល​ថ្មី នៃ​ការអភិវឌ្ឍន៍​របស់​ប្រទេស​ចិន ហើយក៏​ជា​កាលានុវត្តន៍​ភាព​ថ្មី សម្រាប់​ពង្រឹង​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ​ដែរ ។ យើង​នឹង​រួម​សហការគ្នាជាមួយ​ប្រទេស​ទន្លេមេគង្គផ្សេងៗ បើកក្តោង​ថ្មី​សម្រាប់​កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ​ឡាន​ឆាង-មេគង្គ ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ដើម្បី​កសាង​តំបន់​ទន្លេ​ឡាន​ឆាង -មេគង្គ ដែល​កាន់​តែមាន​សុខសន្តិភាព ស្ថិរភាព វិបុលភាព និង​សុភមង្គល ព្រមទាំង​រួមវិភាគទាន​ថ្មី​ក្នុង​ការកសាង​សហគមន៍​វាសនា​រួម​មនុស្សជាតិ៕

កម្ពុជា បា​ហា​ម៉ាស និង​ចិន​មាន​ភាពចាស់ទុំ​ជាងគេ​លើ​គម្រោង​រូបិយប័ណ្ណ​ឌីជីថល

ដោយៈ ម៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ ប្រទេស​កម្ពុជា បា​ហា​ម៉ាស (Bahamas) និង​ចិន​គឺជា​ប្រទេស​ដែល​ត្រូវបាន​ទទួលស្គាល់ថា ជា​ប្រទេស​ដែលមាន​គម្រោង​រូបិយប័ណ្ណ​ឌីជីថល របស់​ធនាគារ​កណ្តា​ល (CBDC) មាន​ភាពចាស់ទុំ​ជាងគេ​លើ​ពិ​ព​លោក ខណៈ​លើ​ពិភពលោក​មានតែ២៣ភាគរយ​នៃ​គម្រោង​នេះ ដែល​បាន​ឈានដល់​ដំណាក់កាល​អនុវត្តន៍។ នេះ​បើ​យោងតាម​ចេញផ្សាយ​របស់​សារព័ត៌មាន Cryptonews នៅ​ថ្ងៃទី២០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២១ ។

របាយការណ៍​ក្រុមហ៊ុន PwC បញ្ជាក់ថា ជិត៧០ភាគរយ​នៃ​គម្រោង​នេះ កំពុងស្ថិត​ក្នុងដំណាក់កាល​សាកល្បង​នៅឡើយ។

បា​ហា​ម៉ាស និង​កម្ពុជា​ទទួលបាន​តំណែង​កំពូល ដែល​គម្រោង CBDC របស់ខ្លួន​កំពុងដំណើរការ ខណៈ​ចិន​កំពុង​សាកល្បង​គម្រោង​ប្រាក់​យ័ន​ឌីជីថល​របស់ខ្លួន។

ជាង៨៨ភាគរយ នៃ​គំរោង CBDC លើ​ពិភពលោក ដែល​បច្ចុប្បន្ន​កំពុងស្ថិត​ក្នុងដំណាក់កាល​សាកល្បង ឬ​ដំណាក់កាល​ផលិតកម្ម  ប្រើប្រាស់​បច្ចេកវិទ្យា blockchain ។ នេះ​បើ​យោងតាម​ទិន្នន័យ ដែល​ទទួលបាន​ដោយ Bloomberg ។

យោងតាម​ក្រុមហ៊ុន PwC បានឱ្យដឹងថា “CBDCs នឹងចូលរួម​ចំណែក​យ៉ាងសំខាន់​ក្នុង​ការធ្វើ​ទំនើបកម្ម​នៃ រូបិយវត្ថុ​អន្តរជាតិ និង​ការធ្វើសមាហរណកម្ម​ឡើងវិញ​ទាំង​ផ្នែក​ហេ​ដ្ឋា​រចនា​សម្ព​ន្ធ័​ទូទាត់ និង​ហិរញ្ញវត្ថុ” ។

ក្រុមហ៊ុន​ក៏បាន​ប៉ាន់ស្មាន​ផងដែរ​ថា ប្រភេទ​រូបិយវត្ថុ​ថ្មី​នេះ នឹង​បង្កើត​ឱកាស​ថ្មី សម្រាប់​ការធ្វើ​ឌីជីថល​រូប​និ​យក​ម្ម​បន្ថែមទៀត ទាំង​នៅក្នុង​ក្រុមហ៊ុន និង​ស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុ។

ក្នុង​វិស័យ​អន្តរ​ធនាគារ ឬ​គម្រោង​រូបិយវត្ថុ​ឌីជីថល ថៃ និង​ហុងកុង​ជាប់​ចំណាត់ថ្នាក់​ខ្ពស់​ជាងគេ បន្ទាប់មក​គឺ​សិង្ហ​បុរី កាណាដា និង​ចក្រភព​អង់គ្លេស៕

ប្រាសាទ​ឥដ្ឋ​បុរាណ​ដ៏​កម្រ​ខ្ពស់បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក មាន​ចំណាស់​ជិត១០០០ឆ្នាំមាន​ប្រវត្តិ​ដូចម្តេច

ដោយៈ​សុខុម

ប្រទេស​ចិន: ដូច​យើង​បានដឹង​រួចមកហើយ​ថា ប្រាសាទបុរាណ​ដែលមាន​អាយុកាល​រាប់ពាន់​ឆ្នាំ​ច្រើន តែ​សាងសង់​ពី​ថ្មភក់ ឬ​ថ្មបាយក្រៀម ដូច​មាននៅ​ប្រាសាទអង្គរវត្ត ប្រាសាទបន្ទាយស្រី និង​ប្រាសាទតាព្រហ្ម របស់​ខ្មែរ​យើង​ជាដើម។

ទោះជា​យ៉ាងណា ប្រាសាទបុរាណ​ដ៏​កម្រ​មួយ ដែលមាន​អាយុកាល​រហូតដល់​ទៅជិត១ពាន់​ឆ្នាំ​ត្រូវបាន​សាងសង់​ពី​ឥដ្ឋ។ តើ​ប្រាសាទ​នោះ​មានឈ្មោះ​អ្វី? ហើយ​មាន​ប្រវត្តិ​បែបណា? តោះ! ដើម្បី​ជ្រាប​កាន់តែច្បាស់ សូម​មក​ស្វែងយល់​ទាំងអស់គ្នា។

ប្រាសាទ​ឥដ្ឋ​បុរាណ​ដ៏​កម្រ​ដែលមាន​ឈ្មោះថា ប្រាសាទ​លាវ​ទី (Liaodi Pagoda) នៃ​អារាម​ខៃ​យ័ន (Kaiyuan Monastery) ស្ថិតនៅក្នុង​ក្រុង​ទីង​ចូ​វ (Dingzhou) ខេត្ត​ហឺ​ប៉ី (Hebei) ប្រទេស​ចិន។ ប្រាសាទ​នេះ ជាប់​ឈ្មោះ​ជា​ប្រាសាទបុរាណ​ដ៏​ខ្ពស់បំផុត​នៅក្នុង​ប្រទេស​ចិន ហើយក៏​ជា​ប្រាសាទ​ឥដ្ឋ​បុរាណ ដែល​ខ្ពស់បំផុត​ក្នុង​ពិភពលោក​ផងដែរ។

យោងតាម​ឯកសារ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ចិន​បាន​បង្ហាញថា ប្រាសាទ​ដែលមាន​កម្ពស់​រហូតដល់​ទៅ៨៤ម៉ែត្រ និង​មាន១១ជាន់​នេះ ត្រូវបាន​សាងសង់ឡើង​នៅ​សតវត្សរ៍​ទី១១ អំឡុង​រជ្ជកាល សុង (Song Dynasty) (៩៦០-១២៧៩) ដោយ​ការសាងសង់​បានបញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ​នៅក្នុង​ឆ្នាំ១០៥៥ (៩៦៦ឆ្នាំមុន)។

ការសាងសង់​ប្រាសាទ​នេះ ធ្វើឡើង​តាម​ព្រះរាជ​បញ្ជា​របស់​ព្រះ​ចៅ​អធិរាជ ចិន​ចុង (Emperor Zhenzong) នៃ​រជ្ជកាល សុង ក្នុង​បំណង​ដាក់​តម្កល់​គម្ពីរ​ព្រះពុទ្ធសាសនា​ដែលមាន​ព្រះ​ថេរៈ​ចិន មួយ​ព្រះអង្គ​ព្រះនាម ហួយ នឹង (Hui Neng) បាន​និមន្ត​ទៅ​ចម្លង​ពី​ប្រទេស​ឥណ្ឌា។

នៅ​ជាន់នីមួយៗនៃ​ប្រាសាទ៨ជ្រុង​នេះ សុទ្ធ​តែមាន​ដំបូល​ថ្ម​លយ ដោយមាន​ទ្វារ​នៅ​ជ្រុង​ចំនួន៤ និង​បង្អួច​បញ្ឆោត​នៅ​ជ្រុង​ចន្លោះ​ទ្វារ​ឆ្លាស់គ្នា ប៉ុន្តែ​គ្មាន​យ៉​នោះទេ លើកលែងតែ​ជាន់​ទី១ ដែលមាន​ជំហរ​ខ្ពស់​ជាងគេ​ដាច់ និង​មាន​យ៉៕

វិភាគ​សង្គមៈ​តើ​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន​ជា​បាវចនា​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​នៃ​ការគិត​របស់​ខ្មែរ​ឬ?

ដោយៈ​យិន លាង​គង់ៈ​ស្ថាបនិក​និង​ជា​អគ្គនាយក Propertyarea.asia

ភ្នំពេញៈ ពាក្យ​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន បានក្លាយ​ជា​ឈាម​ខ្មែរ​រាប់រយឆ្នាំ​មកហើយ ចាប់តាំងពី​ខ្មែរ​ទទួលយក​ល​ទ្ឋិ​ព្រះ​ពុ​ទ្ឋ​សាសនា ដែល​សាសនា​នេះ បាន​ប្រដៅ​មនុស្ស​ឲ្យ​មាន​ផ្នត់គំនិត “ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន” ប៉ុន្តែ​ទាំង​សង្ឃ និង​អ្នកប្រាជ្ញ​សាសនា​នេះ មិនបាន​បកស្រាយ​ឬ​ពន្យល់​ឲ្យ​បាន​ក្បោះក្បាយ ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​ជាតិ​សាសន៍​នេះ យល់​ពី​ជម្រៅ​នៃ​ពាក្យ​ប្រដៅ​មួយ​ឃ្លា​នេះឡើយ។

ការបង្រៀន​មិន​ច្បាស់​ក្លាយជា​ការបំពុល

នៅក្នុង​ជម្រៅ​នៃ​ពាក្យ​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន ឬ​អត្តា​ហិ អន្តោ នា​ថោ មិនមាន​ខុស​ឡើយ ប៉ុន្តែ​វា​ត្រូវបាន​គេ​យកទៅ​ប្រើ​ខុស ដោយសារ​អ្នកប្រាជ្ញ​ជ្រៅជ្រះ​ក្នុងសង្គម និង​ក្នុង​សាសនា​មិនបាន​ពន្យល់​ក្បោះក្បាយ​នោះទេ។

មិន​ពន្យល់​រឿង​អ្វី? ការពិត​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន ជាការ​សំដៅ​ដល់​ការពង្រឹង​សមត្ថ​ភា​ពបុ​គ្គល​និមួយៗឲ្យ​មានចំណេះ ជំនាញ សីល​ធ៌​ម គុណធ៌ម ដើម្បី​ប្រឡូក​ក្នុងសង្គម និង​ធ្វើ​ឲ្យ​គុណភាព​ជីវិត​របស់ខ្លួន​ប្រសើរឡើង តាមរយៈ​ការពង្រឹង​សមត្ថភាព និង​ចំណេះដឹង ជំនាញ​របស់ខ្លួន។

ប៉ុន្តែ​នៅពេល​ប្រឡូក​ក្នុងសង្គម ទាំង​សង្គម​គ្រួសារ សង្គម​ការងារ សង្គមជាតិ មនុស្ស​ត្រូវ​សាមគ្គី​គ្នា លើកស្ទួយ​គ្នា ណែនាំ​គ្នា ដើម្បី​ប្រ​សិ​ទ្ឋ​ភាព​ការងារ​ផង ទទួលបាន​ប្រ​សិ​ទ្ឋ​ផល​ផង​នៅក្នុង​ជីវិត​ការងារ និង​ជីវិត​គ្រួសារ​របស់ខ្លួន​ផង ប៉ុន្តែ​មូលដ្ឋាន​ត្រូវ​ចាប់ផ្តើម​ពាក្យ​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លូន​ជាមុន ដើម្បី​ទទួលបាន​នូវ​គុណ​តម្លៃ​ជីវិត និង​អាចធ្វើ​ឲ្យ​សង្គម​គ្រួសារ សហគមន៍៍ និង​សង្គមជាតិ​មាន​ភាពសុខសាន្ត។

វា​ក្លាយជា​ការបំពុល

និយាយ​ត្រលប់​ឡើងវិញ​ម្តងទៀត ដោយសារ​ការមិន​ពន្យល់​បានច្បាស់លាស់ ដោយសារ ការមិនយល់​ស៊ីជម្រៅ​នៃ​អត្ថន័យ​ប្រៀនប្រដៅ​នេះ បានធ្វើ​ឲ្យ​ប្រជាជន​ខ្មែរ​កម្លា​យ​ពាក្យ​នេះ​ទៅជា “សក់​អ្នកណា ក្បាល​អ្នក​ហ្នឹង” ឬ​ក្រៅពី​អញ មានតែ​អញ​ជាដើម។

ដោយ​ប្រកាន់យក​សក់​អ្នកណា​ក្បាល​អ្នក​ហ្នឹង បានធ្វើ​ឲ្យ​ជាតិ​សាសន៍​ខ្មែរ​កើត​ជំងឺ​អញ​និយម​កាន់តែខ្លាំង ស្លាប់​អ្នកណា​ក៏បាន​ឲ្យ​តែ​អញ​រស់ “ជាក់ស្តែង​ព្រឹត្តិការណ៍​បិទ​ខ្ទប់​រាជធានី​ភ្នំពេញ និង​ក្រុង​តាខ្មៅ​នាពេលនេះ” បានធ្វើ​ឲ្យ​អាជីវករ អ្នកជំនួញ​មួយចំនួន​បាន​លក់ទំនិញ​ដំឡើងថ្លៃ​តាមតែ​ចិត្ត​របស់ខ្លួន ដោយ​មិន​គិតពី​ទុក្ខលំបាក​របស់​ជនរួមជាតិ​របស់​ខ្លូន ដែល​កំពុង​ភ័យ​ខ​ស្លន់ស្លោ និង​មាន​បញ្ហា​សេដ្ឋកិច្ច​នោះទេ។

បញ្ហា​នៃ​ការបំពុល​ដោយ​ប្រយោល​នូវ​ពាក្យ​មួយ​ឃ្លា​នេះ កុំ​ថា​ឡើង​សង្គមជាតិ​បែកបាក់ សូម្បីតែ​សង្គម​គ្រួសារ​ខ្មែរ​ភាគច្រើន(អាច​លើស៨០ភាគរយ) ដែល​បងប្អូន​បង្កើត ក៏​ឈ្លោះ​គ្នា ដណ្តើមយក​ប្រៀប​ឈ្នះ ដណ្តើមយក​ឧត្តមភាពរៀងៗ ខ្លួន​គួរ​ឲ្យ​អាណិតអាសូរ​ផងដែរ។

ប្រ​ព័​ន្ឋ​អប់រំ​របស់​ជាតិ

ក្រោម​ការដឹកនាំ​របស់​ប្រ​ព័​ន្ឋ​អប់រំ​ជាតិ ដោយ​រដ្ឋមន្ត្រី​បច្ចុប្បន្ន និង​រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង​អប់រំមុនៗ បាន​បន្ត​យក​រឿង “កុលាប​ប៉ៃលិន” យកមក​ដាក់​ក្នុង​កម្មវិធីសិក្សា​មធ្យមសិក្សា​ទុតិយភូមិ ដែល​ក្នុង​រឿងនេះ​បាន​ឲ្យ​តម្លៃ​ទៅលើ​ពាក្យ “ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លូន​របស់​តួអង្គ​ចៅ ចិត្រ” ដែលជា​កូន​កសិករ​ក្រីក្រ ប៉ុន្តែ​បាន​តស៊ូ​រហូត​ទទួលបាន​តួអង្គ​នាង “ឃុន​នារី” ដែលជា​កូន​ថៅកែ​ត្បូង​នៅ​បរ​ប៉ៃលិន។

ដោយ​ខិតខំ​រំលេច​នូវ​អត្ថ​ប​ន័យ “ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន” អ្នក​និ​ព​ន្ឋ​រឿងនេះ ដែល​ធ្លាប់​បួស​ជាស​ង្ឃ បាន​ព្យាយាម​ពន្លេច​ចេញ​នូវ “ច​រិ​ក​តួអង្គ ដែល​គោរព​នូវ​ពាក្យ​ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន” ឡើង ប៉ុន្តែ​អ្នក​និ​ព​ន្ឋ មិនបាន​ពន្យល់​ពីសារ​ច្បាស់លាស់​ណាមួយ​ថា “ខ្លួន​ទីពឹង​ខ្លួន គួរ​មាន​អត្ថន័យ និង​គួរ​ប្រតិបត្តិ​បែបណា​ឡើយ” ។

ការចាក់​បញ្ចូល​នូវ​សារធាតុ​ពណ៌​ប្រផេះ (បញ្ញាញ្ញាណ)លើ​មនុស្ស ក្នុង​កម្មវិធីសិក្សា​សម្រាប់​យុវជន ដែល​ប្រ​ព័​ន្ឋ​នៃ​ការគិត​របស់​ពួកគេ​នៅមានកម្រិត ការ​ស្រូបយក​នូវ​ទស្សន​ណាមួយ កាន់តែ​យូរ បន្តិចម្តងៗ វា​បាន​ក្លាយជា​ឈាម ឬ​ស្ថិតនៅក្នុង​ផ្នត់គំនិត​ខ្មែរ​តាំងពីដើម​រៀងមក ហើយ​ប្រ​ព័​ន្ឋ​នៃ​ការគិត ឬ​គំនិត​ដែល​មិន​ច្បាស់លាស់​បែបនេះ វា​បានក្លាយ​ជាការ​បំពុលសង្គម​របស់ខ្លួន។

ត្រូវ​ចងចាំ​ថា គេ​រំលាយ​ប្រទេសមួយ ឬ​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រទេសមួយ​ទន់ខ្សោយ​បាន គឺ​តាម     រយៈ​មនោគមវិជ្ជា ដោយ​មិនចាំបាច់​ប្រើប្រាស់​អាវុធ​នោះទេ។ ហេតុនេះ​មនោគមន៍វិជ្ជា​ដែល​ហួសសម័យកាល និង​មិន​ពន្យល់​ឲ្យ​មាន​ភាពច្បាស់លាស់ គួរ​ត្រូវ​ពិចារណា​ដកចេញ​ពី​កម្មវិធីសិក្សា ឬ​យកមក​ពន្យល់​ខ្មែរ​ឲ្យ​បានច្បាស់លាស់ ជាជាង​សូត្រ​តែ​ធ៌​ម​បាលី និង​សំ​ង្ក្រឹ​ត ដែល​អត្ថន័យ​បែបណា មិន​ត្រូវបាន​ពន្យល់​ដ​ល់​អ្នក​ស្តាប់​នោះឡើយ៕

លោក​ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី​ជា សុផារ៉ា បញ្ជាក់​ពី​មាត្រដ្ឋាន​ទីធ្លា​ជុំវិញ​សំណង់​អាគារ​ចាប់ពី​កម្ពស់១២ឡើងទៅ​នៅ​កម្ពុជា

ដោយៈ រ៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ កាលពីពេល​កន្លងទៅ​នេះ​មាន​ចម្ងល់​ជាច្រើន ពី​សំណាក់​មហាជន​ពាក់ព័ន្ធ​ទៅនឹង​មាត្រដ្ឋាន នៃ​ការសាងសង់​សំណង់​អាគារធំៗ និងខ្ពស់ៗដែលមាន​កម្ពស់​ចាប់ពី១០ជាន់​ឡើងទៅ ត្រូវ​រក្សា​ធ្លា​ជុំវិញ​តួ​អាគារ​ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រ ដែល​ស្របតាម​កម្រិតស្ដងដារ​នៃ​សំណង់​អគារ ខណៈដែល​នៅ​កណ្តាល​រាជធានី​ភ្នំពេញ គេ​ឃើញ​មាន​វត្តមាន​អាគារ​ដុះ​ឡើង​ច្រូងច្រាង​ស្អា​ក​ស្កះ​ស្ទើរ​គ្រប់​ទី​ន្លែ​ង។

យោងតាម​ការកំណត់​ធ្លា គម្លាត​នគរូបនីយកម្ម ចំពោះ​សំណង់​ដែលមាន​កម្ពស់​ខ្ពស់​ចាប់ពី១០ជាន់​ឡើងទៅ គឺ​ត្រូវបាន​អនុវត្តតាម​អនុក្រឹត្យ​លេខ៨៦ អនក្រ.បក ចុះ​ថ្ងៃទី១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៩៧ ស្ដីពី​លិខិតអនុញ្ញាត​សាងសង់ និង​អនុក្រឹត្យ​លេខ៤២ អនក្រ.បក ចុះ​ថ្ងៃទី៣ ខែមេសា ឆ្នាំ២០១៥ ស្ដីពី​នគរូបនីយកម្ម​រាជធានី ក្រុង និង​ទីប្រជុំជន។

យោងតាម​សេចក្ដីសម្រេច ដែល​ចុះហត្ថលេខា​ដោយ​លោក​ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ជា សុផារ៉ា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង​រៀបចំ​ដែនដី នគរូបនីយកម្ម និង​សំណង់​កាលពីពេល​កន្លង​ទៅបាន​បញ្ជាក់ថា ដើម្បី​អាច​ធានាបាន​នូវ​គុណ​ភាណ ប្រសិទ្ធភាព និង​ចីរភាព នៃ​ការអភិវឌ្ឍ​នគរូបនីយកម្ម ក្រសួង​សូម​ណែនាំ​បន្ថែម​អំពី ការកំណត់​ធ្លា​គម្លាត​នគរូបនីយកម្ម ចំពោះ​សំណង់​អាគារ ដែលមាន​កម្ពស់​ខ្ពស់ ស្ថិតនៅតាម​បណ្តោយ​មហាវិថី នៃ​រាជធានី ក្រុង និង​ទីប្រជុំជន ហើយ​តម្រូវឱ្យមាន​ការអនុវត្ត​ជា​ចាំបាច់។

ប្រភេទ១ សម្រាប់​អគារ​ដែលមាន​កម្ពស់​ចា​ប់​ពី៣១ជាន់​ឡើងទៅ ត្រូវ​រក្សា​ធ្លា​គម្លាត​ខាងមុខ​យ៉ាងតិច១០ម៉ែត្រ និង​ធ្លា​គម្លាត​ខាងក្រោយ រួមទាំង​ចំហៀង​សងខាង​យ៉ាងតិច៤ម៉ែត្រ។

ប្រភេទ​ទី២ សម្រាប់​អគារ​ដែលមាន​កម្ពស់​ចា​ប់​ពី២១ជាន់ រហូតដល់៣០ជាន់ ត្រូវ​រក្សា​ធ្លា គម្លាត​ខាងមុខ​យ៉ាងតិច៨ម៉ែត្រ និង​ធ្លា​គម្លាត​ខាងក្រោយ រួមទាំង​ចំហៀង​សងខាង​យ៉ាងតិច៣.៥ម៉ែត្រ។

ប្រភេទ​ទី៣  សម្រាប់​អគារ ដែលមាន​កម្ពស់​ចាប់ពី១២ជាន់ រហូតដល់២០ជាន់ ត្រូវ​រក្សា​ធ្លា​គម្លាត​ខាងមុខ​យ៉ាងតិច៦ម៉ែត្រ និង​ធ្លា​គម្លាត​ខាងក្រោយ រួមទាំង​ចំហៀង​សងខាង​យ៉ាងតិច៣ម៉ែត្រ។

ការកំណត់​ពី​មាត្រដ្ឋាន​ធ្លា​គម្លាត​ផ្នែក​ខាងមុខ ក៏ដូចជា​ផ្នែក​ជុំវិញ​អគារ ដើម្បី​ធ្វើ​ឲ្យ​ប្រាកដថា សំណង់​អគារ​អាច​ធានាបាន​បទដ្ឋាន​ត្រឹមត្រូវ រក្សាបាន​នូវ​បរិ​កាស​ល្អ មាន​សោភ័ណភាព និង​អាច​ផ្តល់​ផាសុកភាព​ដល់​អ្នកប្រើប្រាស់​អគារ​រួម៕

លោក​សន សៀ​បៈ​តើ​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​អចលនទ្រព្យ​គួរ​ធ្វើ​ខ្លះ​នៅក្នុង​បរិបទ​កូ​វីដ១៩ ដ៏​សោកសៅ?

ដោយៈ រ៉ា​ណេ​ត

ភ្នំពេញៈ ស្ថិតនៅក្នុង​បរិបទ​ថ្មី​នៃ​សម័យកាល​កូ​វីដ ដែល​ធ្វើឱ្យ​វិស័យ​ជាច្រើន​ទទួលរង​នូវ​ផលប៉ះពាល់​ជាខ្លាំង ដែល​ក្នុងនោះ​រាប់ទាំង​វិស័យ​អចលនទ្រព្យ​ផងដែរ​នោះ លោក​សន សៀ​ប បាន​មានប្រសាសន៍ថា ទោះជា​ទីផ្សារ​អចលនទ្រព្យ ហាក់​មាន​ភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​អចលនទ្រព្យ មិនត្រូវ​នៅ​ស្ងៀម​នោះទេ។

លោក​សន សៀ​ប ស្ថាបនិក និង​ជានា​យក​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​អចលនទ្រព្យ KEY Real Estate បាន​មានប្រសាសន៍​កាលពីពេលថ្មីៗនេះ​ថា ផ្ទុយ​ពី​ស្ថានភាព​ទីផ្សារ​ដែល​កំពុង​មាន​ភាពស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ ត្រូវតែមាន​សកម្មភាព ដើម្បី​ពង្រឹងសមត្ថភាព ឱ្យ​កាន់តែ​រឹងមាំ​សម្រាប់​ត្រៀម​ចាប់យក​ចំណែក​ទីផ្សារ ក្រោយពេល​វិបត្តិ​ត្រូវបាន​បញ្ចប់។

លោក​បន្តថា “នៅក្នុង​សម័យកាល​ដែល​រំខាន​ដោយ​វិបត្តិ​កូ​វីដ-១៩ មិនមែន​មានតែ​កម្ពុជា​នោះទេ ពោលគឺ​ស្ទើរតែ​គ្រប់​បណ្តា​ប្រទេស​នានា នៅលើ​ពិភពលោក​ក៏​ទទួល​នូវ​ឥទ្ធិពល​អវិជ្ជមាន​ដូចគ្នា ប៉ុន្តែ​អ្វីដែល​យើង​ត្រូវធ្វើ គឺ​ការពង្រឹង​សមត្ថភាព​ក្នុងការ​ទប់ទល់​នឹង​វិបត្តិ​មួយ​នេះ” ។

លោក​បន្តថា យើង​ដឹង​ហើយ​ថា នៅក្នុង​បរិបទ​នៃ​សម័យ​កូ​វីដ ការទិញ​លក់​នៅក្នុង​ទីផ្សារ​អចលនទ្រព្យ ហាក់​មាន​ភាពស្ងប់ស្ងាត់​បន្តិច ប៉ុន្តែ​ក្នុងនាម​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​អចលនទ្រព្យ មិនត្រូវ​សម្ងំ​រក្សា​ភាពស្ងប់ស្ងាត់​ដូច​ស្ថានភាព​នោះទេ។ នៅក្នុង​កំឡុង​ពេលនេះ ក្រៅពី​ព្យាយាម​កាត់បន្ថយ​នូវ​ការចំណាយ​ក្រៅ​ខ្ទង់ ក្រុមហ៊ុន​ត្រូវបាន​ឆ្លៀតឱកាស​ក៏​សាង​កេរ្តិ៍ឈ្មោះ​របស់​ខ្លូន (Branding) តាមរយៈ​ការផ្សព្វផ្សាយ​នៅលើ​បណ្តាញ​ទំនាក់​ទំនាក់​អេ​ឡិច​ត្រូ​ក ដែល​កំពុងមាន​ភាព​រី​ក​ចម្រើន​នាពេល​បច្ចុប្បន្ន​ឱ្យបាន​ទូលាយ។

លោក​សន សៀ​ប បាន​មានប្រសាសន៍​បញ្ជាក់ទៀតថា អ្វី​ដែលជា​ចំណុច​សំខាន់​បន្ថែម​ពីនេះ គឺ​ការព្យាយាម​ភ្ជាប់​ទំនាក់ទំនង ជាមួយ​បណ្តា​ក្រុមហ៊ុន​ជា​ដៃគូ មិន​ថា​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ភ្នាក់ងារ​ដូចគ្នា ក្រុមហ៊ុន​វិនិយោគ ក៏ដូចជា​ក្រុមហ៊ុន​អភិវឌ្ឍន៍​នោះទេ ដោយ​យើង​អាចមាន​លទ្ធភាព ក្នុងការ​បង្កើត​កិច្ច​ជំនួប​តាមរយៈ​អន​ឡាញ (Video Group) ដែល​កំពុងមាន​ការពេញនិយម​នៅពេល​បច្ចុប្បន្ន។

ក្រៅពីនេះ ក៏ត្រូវ​មានការ​បណ្តុះបណ្តាល​ជំ​ណេះ​ដឹង ជំនាញ​ពាក់ព័ន្ធ​បន្ថែម​ដល់​បុគ្គលិក​របស់ខ្លួន ដើម្បី​អាចមាន​លទ្ធភាព​គ្រប់គ្រាន់ ក្នុងការ​ចាប់យក​ចំណែក​ទីផ្សារ​ណាមួយ​បន្ទាប់ពី​វិបត្តិ​នៃ​ជំងឺឆ្លង​ត្រូវបាន​បញ្ចប់​នៅពេល​ខាងមុខនេះ៕

ក្រៅពីព្រលានយន្តហោះ តើរដ្ឋាភិបាលមានគំរោងវិនិយោគអ្វីបន្ថែមនៅខេត្តមណ្ឌលគីរី

ដោយៈសហការី

មណ្ឌលគីរីៈ ស្ថិតនៅក្នុងគោលដៅរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ក្នុងការប្រែក្លាយឱ្យទៅជាប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចទី៤ ប្រចាំប្រទេសនៅប៉ែកឦសាន ខេត្តមណ្ឌលគីរីកំពុងត្រូវបានកែប្រែមុខមាត់ជាមួយនឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន។

គម្រោងធំៗទាំងនោះរួមមាន

ព្រលានយន្តហោះខេត្តមណ្ឌលគិរី      

          រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាកាលពីពេលថ្មីៗនេះ បានអនុម័តឲ្យក្រុមហ៊ុនPower China Groupសិក្សានិងបោះទុនវិនិយោគ លើការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះខេត្តមណ្ឌលគិរី ដែលវាជាព្រលានយន្តហោះកម្រិតតំបន់ឬអន្តរជាតិ ដែលព្រលាននេះអាចអនុញ្ញាត្តឲ្យ​យន្ត​ហោះផ្ទុកអ្នកដំណើរចន្លោះពី១៧០ ទៅ១៨០នាក់អាចចុះចតបាន។

បើតាមលោកស៊ិន ចាន់សិរីវុត្ថាអនុរដ្ឋលេខាធិការ នៃរដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរ ណ៍ស៊ីវិលបានឲ្យដឹងថា បន្ទាប់ពីសិក្សាចប់ ក្រុមហ៊ុនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់ព្រលាននេះ នៅចុងឆ្នាំ២០២១នេះ។ ក្រុមហ៊ុនPower China Groupមានជំនាញខាងការសាងសង់ ប៉ុន្តែមិនមានជំនាញលើការគ្រប់គ្រងទេ ហេតុនេះក្រុមហ៊ុននេះនឹងសិក្សារកដៃគូសហការ ដើម្បីដំណើរការព្រលាននេះឲ្យទទួលបានជោគជ័យផងដែរ។

គម្រោងបង្កើតក្រុងរណបនៅក្នុងស្រុងអូររាំង

          រដ្ឋាភិបាល ដែលមានក្រសួងទេសចរណ៍ជាសេនាធិការ បាននិងកំពុងត្រៀមរៀបចំបង្កើតទីក្រុងរណបនៅស្រុកអូររាំង ខេត្តមណ្ឌលគិរី ដែលផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងប្រែក្លាយខេត្តនេះជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពហុបំណង ពិសេសប្រែក្លាយភូមិភាគឥសាន្ត ដែលជាតំបន់កន្ទុយនាគនៃសេដ្ឋកិច្ចឲ្យមានការអភិវឌ្ឍ ប្រកបដោយសក្តានុពលនាពេលអនាគត។

គម្រោងវិនិយោគបង្កើតស្ថានីយអគ្គិសនី

គម្រោងវិនិយោគវិស័យថាមពល ដោយការបង្កើតស្ថានីយផលិតអគ្គិសនីដើរដោយថាមពលខ្យល់កម្លាំង១០០មេហ្គាវ៉ាត់ របស់ក្រុមហ៊ុនXinglan Maritime Energy Co.,Ltd ក្រោមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន២០០លានដុល្លារ។

ទីតាំងដាំបន្លែ និងផ្កា

          រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងទេសចរណ៍ លោកបណ្ឌោតថោង ខុនបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងកន្លងមកថា ដោយសារខេត្តមណ្ឌលគិរីមានអំណោយផល លើលក្ខខ័ណ្ឌអាកាសធាតុ សណ្ឋានដី និងដីមានជីវជាតិ រដ្ឋាភិបាលគ្រោងជំរុញឲ្យវិស័យឯកជនដាំផ្កា និងបន្លែ ដើម្បីផ្គង់ផ្គង់មូលដ្ឋានទេសចរណ៍នៅទូទាំងប្រទេស។

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋាភិបាលក៏បានអនុញ្ញាត្តឲ្យក្រុមហ៊ុនលំដាប់យក្សរបស់ចិន សិក្សា ដើម្បីវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ លំដាប់អន្តរជាតិនៅខេត្តមណ្ឌលគិរីផងដែរ។

អភិបាលខេត្តមណ្ឌលគិរី លោកស្វាយ សំអ៊ាងបានមានប្រសាសន៍ថា ពេលនេះលោកមិនទាន់អាចជប្រាប់បានថា អាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនដំណើរការយ៉ាងណានោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន វិនិយោគថាមពលអគ្គិសនីដើរ ដោយខ្យល់នេះលេចចេញជារូបរាងឡើង វាជាការល្អមួយក្នុងការជួយផ្គត់ផ្គង់ ថាមពលអគ្គិសនីប្រើប្រាស់នៅក្នុងខេត្ត ដែលកំពុងតែមានតម្រូវការ កសាងការអភិវឌ្ឍន៍ការបំភ្លឺផ្លូវសាធារណៈ ដែលទាមទារឲ្យមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រើប្រាស់។

ខេត្តមណ្ឌលគីរីនាពេលបច្ចុប្បន្ន កំពុងក្លាយជាគោលដៅរបស់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុកជាច្រើន ដោយភាគច្រើនបានបង្ហាញពីគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ ក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ដោយការបង្កើតជាតំបន់កម្សាន្តបែបកែច្នៃ រួមជាមួយនឹងគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋានបែបលំហែរកាយដែលមានតម្លៃចាប់ ពីជាង៣ម៉ឺនដុល្លាររហូតដល់៥ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយខ្នង។

លោកស្វាយ សំអ៊ាងបានមានប្រសាសន៍កាលពីពេលថ្មីៗនេះថា បច្ចុប្បន្នមានគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាច្រើន កំពុងបង្ហាញខ្លួនជាបន្តបន្ទាប់ ជាពិសេសនៅក្នុងក្រុងសែនមនោរម្យ និងតំបន់ដែលស្ថិតនៅជាប់ក្រុងក្នុងរូបភាព ដូចជា ការសាងសង់បណ្តុំលំនៅ     ដ្ឋានលំហែរក្បែរជើងភ្នំជាដើម។

លោកបានបន្តថា “គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ ពីវិស័យឯកជនលោកនៅមិនទាន់ក្តាប់បានច្បាស់នៅឡើយនោះទេ ប៉ុន្តែគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ក្រោមផែនការ របស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ជាពិសេសគម្រោងសាងសង់ព្រលានយន្ដហោះ ក្នុងតំបន់ដែលស្ថិតនៅស្រុកអូររាំង គឺកំពុងស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលសិក្សា ដោយក្រុមហ៊ុនចិនដែលទទួលបានសិទ្ធិពីរ ដ្ឋាភិបាល ដែលអាចនឹងគ្រោងចាប់ផ្តើមការដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំនេះ”។

ដោយឡែកសម្រាប់គម្រោងបង្កើតក្រុងរណប ក៏ស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលសិក្សានៅឡើយដែរក្រោមសំណើររបស់ក្រសួងទេសចរណ៍។

លោកអភិបាលខេត្តមណ្ឌលគិរីបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះ នឹងអាចជួយផ្គត់ផ្គង់ថាម​ព​លអគ្គិសនី ហើយនឹងរួមចំណែកការកែលម្អសោភ័ណភាពខេត្ត និងក្រុងដែលកំពុងតែរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍអេកូទេសចរណ៍ជាដើម។ ម្យ៉ាងទៀត នឹងអាចលើកមុខមាត់ខេត្តហើយទាក់ទាញនូវការទស្សនាពីភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាតិ និងអន្តរជាតិផងដែរ៕

តើអ្វីជាគោលនយោបាយសាររពើពន្ឋ និងគោលជំហរបស់វា

          ដោយៈស៊ីវ ម៉េង

          ភ្នំពេញៈ នៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច គោលនយោបាយសារពើពន្ធគឺជាការប្រើការចំណាយ (expenditure) និងចំណូល (revenue) របស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីមានឥទ្ធិពលលើសេដ្ឋកិច្ច។

គោលនយោបាយ​សារពើពន្ធអាចប្រៀបធៀបបានជាមួយ គោលនយោបាយម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច (macroeconomic policy) និងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ (monetary policy) ដែលព្យាយាមធ្វើឲ្យមានស្ថិរភាពសេដ្ឋកិច្ច ដោយគ្រប់គ្រងអត្រាការប្រាក់ និងការផ្គត់ផ្គង់រូបិយវត្ថុ (money supply)។ ឧបករណ៍សំខាន់ពីររបស់គោលនយោបាយសារពើពន្ធ គឺការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាល និងការកម្រិតពន្ធដារ។

ការប្រែប្រួលនៃកម្រិត និងសមាសភាពផ្សេងៗនៃពន្ធដារ និងការចំណាយរបស់រ   ដ្ឋាភិបាលអាចមានឥទ្ធិពលផ្សេងៗលើសេដ្ឋកិច្ច៖

  • តម្រូវការសរុប (aggregate demand) និងកម្រិតនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច
  • ទម្រង់នៃការផ្ដល់ធនធាន
  • ការបែងចែកចំណូល

គោលនយោបាយសារពើពន្ធ សំដៅលើការប្រើថវិការរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីមានឥទ្ធិពលលើចំនុចទីមួយខាងលើ៖ សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច។

គោលជំហរគោលនយោបាយសារពើពន្ធ[កែប្រែ]

គោលនយោបាយសារពើពន្ធ អាចមានគោលជំហរបីគឺ អព្យាក្រឹត (neutral) ពង្រីក (expansionary) និងបង្រួម (contractionary)។ និយមន័យងាយបំផុត នៃគោលជំហរទាំងបីនេះគឺ៖

  • គោលជំហរអព្យាក្រឹត(neutral) នៃគោលនយោបាយសារពើពន្ធ សំដៅលើតុល្យភា​ពសេដ្ឋកិច្ច ដែលជាលទ្ធផលគេទទួលបានចំណូលពន្ធ ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ ដែលអាចគ្របដណ្ដប់បានយ៉ាងពេញលេញ លើចំណាយរដ្ឋាភិបាល។ ជាលទ្ធផល កញ្ចប់ថវិកាសរុប មានឥទ្ធិពលអព្យាក្រឹតលើកម្រិតនៃសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ច។
  • គោលជំហរពង្រីក(expansionary) នៃគោលនយោបាយសារពើពន្ធ ទាក់ទងនឹងការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលលើសចំណូលពន្ធ។
  • គោលជំហរបង្រួម(contractionary) នៃគោលនយោបាយសារពើពន្ធទាក់ទងនឹងការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលលើសចំណូលពន្ធ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ និយមន័យនេះអាចខុស ពីព្រោះទោះជាគ្មានការកែប្រែច្បាប់ស្ដីពី ការចំណាយ ឬពន្ធដារក៏ដោយ ក៏វដ្តនៃការប្រែប្រួលសេដ្ឋកិច្ច អាចនាំទៅដល់   វដ្តនៃការប្រែប្រួលចំណូលពន្ធ និងការចំណាយមួយចំនួនរបស់រដ្ឋាភិបាល ដែលអាចកែប្រែស្ថានភាពឱនភាព។

មូលដ្ឋានទាំងនេះ មិនអាចចាត់ទុកថា ជាការកែប្រែគោលនយោបាយនោះទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ និយមន័យខាងលើ “ការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាល” និង “ចំណូលពន្ធ” ត្រូវបានជំនួសដោយ “ការចំណាយរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលកែសម្រួលតាមវដ្ត” និង “ចំណូ​លពន្ធដែលកែសម្រួលតាមវដ្ត”។ ជាឧទាហរណ៍ ដូចជា ថវិការរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលមានតុល្យភាពក្នុងវដ្តសេដ្ឋកិច្ច គឺត្រូវបានចាត់ទុកថា តំណាងឲ្យគោលជំហរអព្យាក្រឹតនៃគោលនយោបាយសារពើពន្ធ៕

កម្ពុជានិងក្រុមហ៊ុនជប៉ុនដ៏ធំចុះហត្ថលេខាលើការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកកខ្វក់តម្លៃ២៧លានដុល្លារ

ដោយៈ ប៊ី

ភ្នំពេញៈ មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនរាជធានីភ្នំពេញ ក្រុមហ៊ុន Kubota Metawater Joint venture បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាសាងសង់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកកខ្វក់ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុននេះបានទទួលជោគជ័យក្នុងការដេញថ្លៃគម្រោងខាងលើ កាលពីថ្ងៃទី១២ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២១ កន្លងទៅ។

កាលពីថ្ងៃទី១២ខែមេសាឆ្នាំ២០២១ នៅទីក្រុងតូក្យូ ប្រទេសជប៉ុន បានរៀបចំពិធីដាក់ឱ្យដេញថ្លៃ នៃគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ឋទឹកខ្វក់នៅរាជធានីភ្នំពេញ ជាគម្រោងជំនួយឥតសំណង។

ក្រុមហ៊ុន Kubota Metawater Joint Venture បានទទួលជ័យជំនះលើការដាក់ឱ្យដេញថ្លៃគម្រោងសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកកខ្វក់នៅបឹងជើងឯក ដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះទឹកកខ្វក់ ៥០០០ម៉ែត្រគូបក្នុង១ថ្ងៃ ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងនេះ ទីភ្នាក់ងារសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៃប្រទេសជប៉ុនហៅកាត់ថា (JICA) កាលពីដើម ខែវិច្ចិកា ឆ្នាំ២០១៩កន្លងមកនេះ បានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ផ្តល់បរិញ្ញប្បទានឥតសំណងចំនួន ២.៧៧៧ លានយ៉េនស្មើរនឹងប្រមាណ២៧លានដុល្លារ ដើម្បីឲ្យកម្ពុជាអនុវត្តន៏គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកកខ្វក់ក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ។

ការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តកម្មនេះ និងធ្វើការផ្តល់ជំនួយបច្ចេកទេស គឺសម្រាប់បង្កើតសមត្ថភាពទៅលើការធ្វើប្រតិបត្តិ និងមើលថែទាំរោងចក្រ ជាពិសេសការគ្រប់គ្រងហរិញ្ញវត្ថុផងដែរ។

ការសាងសង់នេះជាគម្រោងដំបូងក្នងប្រទេសកម្ពុជាដែលនឹងបំពេញបន្ថែមពីលើគម្រោងការពារទឹកជំនន់ និងកែលម្អប្រព័ន្ធប្រឡាយលូ។ ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានឥតសំណងរបស់JICAនឹងអាចបំពេញភាពត្រូវការចម្បងក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធចម្រោះទឹកកខ្វក់នៅកម្ពុជាដែលនឹងនាំមកនូវការការពារ និងលើកកម្ពស់គុណភាពទឹក ជាពិសេសអនាម័យបរិស្ថាន៕