តើអ្វីជាទស្សនក្នុងការកសាងប្រទេសចិនដោយលោក ស៊ី ជីនពីង?

0

ដោយៈគង់ សូរិយា

ប៉េកាំងៈ ស្របពេលដែលលោកស៊ី ជីនពីងត្រូវបានចាត់ទុកជាមេដឹកនាំចិនដ៏មានឥទ្ឋិពលបំផុត បន្ទាប់ពីលោកម៉ៅ សេទុង ប្រទេសចិនក៏បាន និងកំពុងប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ ដោយសារភាពប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ចិន ជាមួយអាមេរិក និងសម្ព័ន្ឋមិត្តរបស់ពួកគេ។

កៀកនឹងពិធីបើកធ្វើសន្និសីទ ពេញអង្គលើកទី៣ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនីស្តចិន អាណត្តិទី២០ ហើយប្រទេសចិន នឹងខិតខំជំរុញការធ្វើកំណែទម្រង់ ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅដោយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ លោក Xi Jinping បានធ្វើជាអធិបតីនៃកិច្ចប្រជុំនេះ ហើយបានលើកឡើងថា ការកំណែទម្រង់ និងបើកទូលាយជាបុព្វហេតុមិនធ្លាប់មាន ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ពេលធ្វើកំណែទម្រង់ត្រូវហ៊ានផុលផុស ហ៊ានច្នៃប្រឌិតថ្មី រកឃើញមធ្យោបាយហើយ ការអនុវត្តនឹងឆាប់ទទួលបានសមទ្ធិផល។

ប្រសាសន៍ដែលថា រកឃើញមធ្យោបាយហើយ ការអនុវត្តនឹងឆាប់ទទួលបានសមទ្ធិផលលើកឡើងដោយលោក Mengzi ឥស្សរជនតំណាងនៃលទ្ធិខុងជឺកាលពី២២០០ឆ្នាំមុន។

បើពន្យល់បន្ថែមគឺថា ទស្សនៈគំនិតកំណត់ទិសដៅ មធ្យោបាយសម្រេចនូវប្រសិទ្ធភាព។

ចាប់ពីឆ្នាំ១៩៧៨ សន្និសីទពេញអង្គលើកទី៣ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនីស្តចិន អាណត្តិទី១១ បានបើកទំព័រប្រវត្តិសាស្ត្រ នៃការធ្វើកំណែទម្រង់ និងបើកទូលាយរបស់ប្រទេសចិនរៀងមក តាមគំនិតរបស់លោក តេង ស៊ាវ ភីង ប្រទេសចិន បានអនុវត្តគោលនយោបាយដែលថាអនុញ្ញាតិឱ្យមនុស្សមួយចំនួន និងតំបន់មួយចំនួន មានជីវភាពធូរធារមុនគេ អ្នកដែលមានជីវភាពធូរធារមុនគេ ត្រូវដឹកនាំឱ្យអ្នកក្រោយៗធូរធារដូចគ្នា រហូតដល់សម្រេចបាននូវវិបុលភាពរួម។ ទស្សននេះបានជំរុញឱ្យសេដ្ឋកិច្ចចិន រីកចម្រើនជាទូទៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ឥឡូវនេះ ប្រជាជនចិនដែលស្ថិតនៅយុគសម័យថ្មី កំពុងខិតខំកសាងទំនើបកម្ម ដែលអ្នកទាំងអស់គ្នាទទួលបានវិបុលភាពរួម ដែលជាគោលដៅនៃការធ្វើកំណែទម្រង់ ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ ដោយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរបស់ចិន ដែលដឹកនាំដោយលោក Xi Jinping

ដើម្បីសម្រេចគោលដៅនេះ លោក Xi Jinping បានរៀបចំចាត់ចែងអុកមួយក្ដារ។ក្នុងទស្សនៈគំនិតធ្វើកំណែទម្រង់របស់លោកភាពទូទៅនិងកិច្ចសហការជារបៀបគន្លឹះមួយដែលបានដើរតួនាទីលេចធ្លោក្នុងពេលចិនដោះស្រាយបញ្ហាតុល្យភាពរវាងតំបន់ខុសគ្នា។

ប្រទេសចិនមានទឹកដីធំចំនួនប្រជាជនច្រើនធនធានធម្មជាតិក្នុងតំបន់នានាខុសៗគ្នាយ៉ាងឆ្ងាយដែលកម្រឃើញនៅលើពិភពលោក។

លោក Xi Jinping សម្គាល់ឃើញថា  អតុល្យភាពជាបញ្ហាទូទៅមួយ ត្រូវអភិវឌ្ឍផងជំរុញឱ្យឈាន ទៅរកតុល្យភាពដោយសមល្មមផង។ លោកបន្តថានេះជាវិធីឈ្វេងយល់នៃការសម្របសម្រួលអភិវឌ្ឍតំបន់

យោងតាមនេះ លោក Xi Jinping បានគូរប្លង់ចាត់ចែងរៀបចំ និងជំរុញដោយផ្ទាល់នូវយុទ្ធសាស្ត្រ អភិវឌ្ឍន៍តំបន់សំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិន ដូចជា ការសម្របសម្រួលអភិវឌ្ឍក្រុងប៉េកាំងក្រុងធានជីនខេត្តហឺបៃ ការអភិវឌ្ឍខ្សែក្រវាត់សេដ្ឋកិច្ចទន្លេយ៉ង់សេ ការកសាងមហាតំបន់ឈូងសមុទ្រក្វាងតុងហុងកុងម៉ាកាវ ការអភិវឌ្ឍរួមបញ្ចូលគ្នា នៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេរយ៉ង់សេ ការអភិរក្សអេកូឡូស៊ី និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់តាមដងទន្លេលឿងជាដើម។ ព្រមពេលជាមួយនេះ លោកក៏បានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រ សម្របសម្រួលអភិវឌ្ឍន៍ ក្នុងតំបន់ ដើម្បីជំរុញតំបន់ខាងលិចចិន រីកចម្រើនយ៉ាងទូលំទូលាយ ឱ្យតំបន់ឦសានចិនស្តារឡើងវិញ ដោយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ឱ្យតំបន់កណ្តាលចិនអភិវឌ្ឍប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ឱ្យតំបន់ភាគខាងកើតចិនធ្វើទំនើបកម្មកាន់តែលឿន។

លោក Xi Jinping ធ្លាប់ពន្យល់ថា ការចាត់ចែងរៀបចំទាំងនេះឈរលើទស្សនៈគំនិតដែលថា ដើរឆ្លងទន្លេផងស្ទាបស្ទង់ថ្មផង រួមបញ្ចូលនឹងការចាត់ចែងពីថ្នាក់កំពូល ដែលឱ្យបញ្ហានិងគោលដៅកំណត់ទិសដៅ ដែលកន្លែងខ្លះសាកល្បងសិន ទើបជំរុញជាទូទៅ។

ផ្តោតលើអុកមួយក្ដារយកចិត្តទុកដាក់លើការប្រមូលផ្តុំជាប្រព័ន្ធ ពេលគិតគូរនិងអនុវត្តផែនការ ប្រកាន់ខ្ជាប់គំនិតសភាពការណ៍ទូទៅនិងប្រព័ន្ធមួយនេះជាមធ្យោបាយមួយទៀត នៃទស្សនៈគំនិតធ្វើកំណែទម្រង់ របស់លោក Xi Jinping
ពេលប្រឈមមុខ នឹងការគ្រប់គ្រង់អភិរក្សបរិស្ថាន អេកូឡូស៊ីដែលពាក់ព័ន្ធ នឹងការអភិវឌ្ឍជានិរន្តរភាពនៃប្រជាជាតិ។

លោក Xi Jinping សម្គាល់ឃើញថា ចាំបាច់ត្រូវធ្វើការងារតាមគំនិតប្រព័ន្ធមួយ សម្រាប់ការធ្វើកំណែទម្រង់ ក៏ត្រូវគិតគូរអឹចឹងផងដែរ។ ចិនបានអនុវត្តផែនការមេនៃការធ្វើកំណែទម្រង់យន្តការអរិយធម៌អេកូឡូស៊ីបង្កើតក្រសួងធនធានធម្មជាតិនិងក្រសួងបរិស្ថានអេកូឡូស៊ីដែលសិទ្ធិនិងទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់បង្កើតនិងអនុវត្តន៍របបអ្នកទទួលខុសត្រូវទន្លេបឹងបួរ។ល។

ការពន្លឿនចាត់ចែង រៀបចំ ចំពោះការធ្វើកំណែទម្រង់នៃប្រព័ន្ធអរិយធម៌អេកូឡូស៊ី របស់ប្រទេសចិនបានក្តាប់ជាប់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នូវទំនាក់ទំនងរវាងកំណែទម្រង់ និងអភិវឌ្ឍន៍។ ទាំងនេះសុទ្ធតែជាលទ្ធផល អនុវត្តន៍ជាក់ស្តែងក្រោមការណែនាំនៃទស្សនៈគំនិតអរិយធម៌ អេកូឡូស៊ីរបស់លោក Xi Jinping

បទវិភាគខ្លះវាយតម្លៃថា លោក Xi Jinping ដឹកនាំប្រទេសចិនក្នុងយុគសម័យថ្មី ធ្វើកំណែទម្រង់ឱ្យស៊ីជម្រៅ ដោយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ អ្វីដែលថ្មីគឺគ្រប់ជ្រុងជ្រោយអ្វីដែលពិបាកគឺឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ

គ្រប់ជ្រុងជ្រោយមានន័យថាធ្វើដោយឡែកពីគ្នាកែសម្រួលតាមចំណែកធ្វើមិនកើត។

លោក Xi Jinping បានលើកឡើងថា  កំណែទម្រង់និងកែច្នៃចាំបាច់ត្រូវធ្វើ ដោយគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងជាប្រព័ន្ធការកែសម្រួល ក្នុងគ្រប់វិស័យត្រូវសហការគ្នាប្រមូលផ្តុំគ្នា

ឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ មានន័យថា ដោះស្រាយតែសំបកខាងក្រៅដូចកន្ទុំរុយ ប៉ះទឹកនោះធ្វើមិនកើតទេ។

លោក Xi Jinping បានលើកឡើងថាចាំបាច់ត្រូវហ៊ានខាំឆ្អឹងរឹង ហ៊ានចូលច្រាំងទន្លេដ៏គ្រោះថ្នាក់

តើខុនដូនៅក្នុងទីក្រុងទាំង៦ក្នុងតំបន់អាស៊ានមានតម្លៃប៉ុន្មានក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ?

0

ដោយ: គង់ លាងហួរ

អន្តរជាតិ: ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអចលនទ្រព្យ CBRE បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ សិក្សាអំពីតម្លៃខុនដូជាមធ្យម នៅតាមទីក្រុងធំៗមួយចំនួន ក្នុងតំបន់អាស៊ាននៅត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២៤។

របាយការណ៍សិក្សានេះ បានគូសបញ្ជាក់អំពីប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ក្នុងមួយឆ្នាំរបស់ប្រជាជនម្នាក់ៗ(GDP Per Capita)

របាយការណ៍បង្ហាញថា តម្លៃខុនដូជាមធ្យម នៅទីក្រុងហូជីមិញ ប្រទេសវៀតណាម ក្នុងត្រីមាសទី២ ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ២.៨០០ដុល្លារ ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ខណៈប្រជាជនម្នាក់ៗ ក្នុងទីក្រុងមានប្រាក់ចំណូល ជាមធ្យមចំនួន៧.៥០០ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចំណែក តម្លៃខុនដូ ជាមធ្យមនៅទីក្រុងហាណូយ ក្នុងត្រីមាសទី២ដដែល ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ២.៦០០ដុល្លារ ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ខណៈប្រជាជនម្នាក់ៗ ក្នុងរដ្ឋធានីមួយនេះមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ចំនួន៦.៣០០ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចំណែកតម្លៃខុនដូ ជាមធ្យមនៅទីក្រុងហ្សាការតា ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ក្នុងត្រីមាសទី២ ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ២.៣០០ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ខណៈប្រជាជនម្នាក់ៗ ក្នុងទីក្រុងនេះមានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យម ចំនួន១៨.០០០ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

ងាកមកកាន់ ទីក្រុងគូឡាឡាំពួរ ប្រទេសម៉ាឡេស៊ី តម្លៃខុនដូ ក្នុងត្រីមាសទី២ ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ២.៦០០ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ដូចនៅទីក្រុងហាណូយដែរ ខណៈប្រជាជនម្នាក់ៗក្នុងទីក្រុងគូឡាំឡាំពួរ មានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមចំនួន២៨.០០០ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។

រីឯតម្លៃអាផាតម៉ិន ជាមធ្យមនៅទីក្រុងម៉ានីល ប្រទេសហ្វីលីពីន ក្នុងត្រីមាសទី២ ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ៣.៩០០ដុល្លារក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ខណៈប្រជាជនម្នាក់ៗក្នុងរដ្ឋធានីមួយនេះ មានប្រាក់ចំណូលជាមធ្យមចំនួន៨.៩០០ដុល្លារ ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចំណែកតម្លៃខុនដូ ជាមធ្យមនៅទីក្រុងបាងកក ប្រទេសថៃ ក្នុងត្រីមាសទី២ ត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃ៥.៣០០ដុល្លារ ក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ ខណៈប្រជាជនម្នាក់ៗ ក្នុងរាជធានីមួយនេះមានប្រាក់ចំណូល ជាមធ្យមចំនួន១៩.០០០ដុល្លារ ក្នុងមួយឆ្នាំ៕ប្រភព: Vnexpress

វិភាគៈក្រុងព្រះសីហនុ និងក្តីសុបិនសម្រាប់អនាគត

0

ដោយៈ យិន លាងគង់អគ្គនាយកគេហទំព័រPropertyarea

ព្រះសីហនុៈ លើសពីទឹកសមុទ្រព៌ណខៀវស្រងាត់ ជើងមេឃឆ្ងាយសន្លឹម និងរលកបោកបក់ឆ្នេរខ្សាច់គ្រាំគ្រេង ខេត្តព្រះសីហនុបាន និងកំពុងក្លាយជាទីកន្លែងមួយ ដែលរដ្ឋាភិបាលប្រទេសនេះ បាននិងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់។

ជាទឹកដីធ្លាប់ស្ងប់ស្ងាត់មានតែអាគារចាស់ៗកំពស់៨ជាន់បីបួនឈរហាក់អស់សង្ឃឹមនៅកៀនផ្លូវឥលូវស្រមោលអតីតកាលបានបញ្ចប់ហើយការរីកចម្រើននគរូបនីយយកម្មរបស់ទីក្រុងនេះបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងដោយវត្តមានអាគារកប់ពពករាប់រយបានបញ្ចប់ការសាងសង់និងខ្លះនៅម៉េម៉ាយមានតែគ្រោងអាគារទុកចោលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងនមកនេះបន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់ចិនយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់និងការបិទហ្គេមអនឡាយព្រមទាំងការមកដល់នៃជំងឺកូវីដ១៩។

ក្តីសង្ឃឹមថ្មី

រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ដឹកនាំដោយសម្តេចមហាបវរធិបតីហ៊ុន ម៉ាណែតនាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃកម្ពុជា ដែលមានវ័យក្មេង មានថាមពល ទេពកោសល្យ និងបញ្ញាញ្ញាណបានដាក់ចេញកម្មវិធីជម្រុញការវិនិយោគនៅខេត្តព្រះសីហនុ ដោយផ្តល់នូវការលើកលែងពន្ឋ និងវិធានការណ៍លើកទឹកចិត្តជាច្រើន ដល់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ មកដាក់ទុន និងសាងសង់អាគារជាប់គាំងជិត៤០០ឡើងវិញ។

ជាមួយនឹងការដាក់ដំណើរការកម្មវិធីនេះគណៈកម្មការជម្រុញការវិនិយោគនៅខេត្តព្រះសីហនុដឹកនាំដោយលោកបណ្ឌិតហ៊ានសាហ៊ីបនិងមន្រ្តីរដ្ឋបាលខេត្តបានធ្វើការយ៉ាងសកម្មដោយបានសម្របសម្រួលនិងអនុម័តគំរោងវិនិយោគថ្មីៗជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយទំហំទឹកប្រាក់ជាង៧០០លានដុល្លារអាមេរិក។

លើសពីអ្វីទាំងនេះខ្យល់សមុទ្រនៅតែទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាមួយឆ្នេរខ្សាច់សក្បុរទឹកសមុទ្រថ្លាដូចកញ្ចក់ខេត្តព្រះសីហនុបាននិងកំពុងក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនជាប្រវត្តិសាស្រ្តពីរាជធានីភ្នំពេញការពង្រីកព្រលានយន្តហោះកងកេងថ្មីការពង្រីកកំពង់ផែខេត្តដើម្បីអនុញ្ញាត្តឲ្យកប៉ាល់ដឹកទំនិញចូលចតបានបាននិងកំពុងក្លាយជាមេដែកស្រូបទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីភ្ញៀវទេសចរណ៍ផងពីអ្នកវិនិយោគអន្តរជាតិផងនិងជាឱកាសថ្មីផងក្នុងការជម្រុញឲ្យក្តីសុបិនដ៏ធំមួយក្លាយជាពិតនាពេលអនាគត។

ការប្រែក្លាយជាទីក្រុងពហុបំណង

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុដែលបានចេញផ្សាយ កាលពីសប្តាហ៍មុនបានបង្ហាញថាផែនការមេដើម្បីអភិវឌ្ឍ ខេត្តព្រះសីហនុទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសគំរូពហុបំណងជាត្រីវិស័យក្នុងការអភិវឌ្ឍខេត្តព្រះសីហនុឱ្យទៅជាប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយសំដៅជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចការអភិវឌ្ឍសង្គមនិងការការពារបរិស្ថានប្រកបដោយចីរភាពនិងនិរន្តរភាព។

ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី លោក អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំកាលពីថ្ងៃទី៩កក្កដា ដើម្បីពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើសេចក្តីព្រាងនេះ មុចសម្រេចដាក់ជូនរាជរដ្ឋាភិបាលអនុម័តដាក់ឱ្យអនុវត្តន៍។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបញ្ជាក់ថាផែនការមេនេះ មានចក្ខុវិស័យ   រយៈពេលវែងក្នុងការអភិវឌ្ឍខេត្តព្រះសីហនុទៅជាច្រកទ្វារអន្តរជាតិរបស់កម្ពុជាដោយប្រែក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយនិងឡូជីស្ទិក។ជាមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនិងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ។

លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាល នឹងធ្វើឱ្យខេត្តមួយនេះ ក្លាយជាប៉ូលអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ ដោយប្រែក្លាយជាគោលដៅទេសចរណ៍ឆ្នេរសមុទ្រ និងប្រជុំកោះលំដាប់សកលលោក មជ្ឈមណ្ឌលជាតិនៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម និងមជ្ឈមណ្ឌលជាតិសម្រាប់ នវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យា។

ពិសេសជាងនេះទៅទៀត រដ្ឋាភិបាលនឹងប្រែក្លាយខេត្តមាត់សមុទ្រមួយនេះ ទៅជាទីក្រុងធំមួយ នៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន ជាមួយនឹងកិត្តិនាមជាទីក្រុងគំរូបៃតង ប្រកបដោយចីរភាពចម្រុះវប្បធម៌ និងឆ្លាតវៃ។

សុបិន

ការប្រែក្លាយសុបិននេះឲ្យក្លាយជាការពិត មិនមែនជារឿងសាមញ្ញទេ ប៉ុន្តែវាងាយប្រសិនគ្រាន់តែនិយាយ តែការប្រែក្លាយឲ្យសុបិននេះក្លាយជាការពិត ជាបញ្ហាលំបាកដែលត្រូវការធនធានមនុស្ស មូលធន លំហូរទុនវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេ(FDI) ឆន្ទៈនយោបាយ និងការប្តេជ្ញាចិត្តជាមួយផែនការយុទ្ឋសាស្រ្តដាក់ចេញឲ្យមានប្រសិទ្ឋភាព និងសង្គតភាព។

បើតាមរដ្ឋមន្រ្តីសេដ្ឋកិច្ចបានឲ្យដឹងថា ដើម្បីសម្រេចបានចក្ខុវិស័យខាងលើនេះផែនការមេ ដើម្បីអភិវឌ្ឍខេត្តព្រះសីហនុទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ច ពិសេសគំរូពហុបំណងនឹងត្រូវអនុវត្តន៍ជាពីរដំណាក់កាល។

ដំណាក់កាលទី១ ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ២០២៥២០២៨ ដោយផ្តោតលើការធ្វើសមាហរណកម្ម ខេត្តព្រះសីហនុ ទៅក្នុងប្រព័ន្ធពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ ការពង្រីកមុខងារភស្តុភារកម្ម និងវិស័យទេសចរណ៍។ ស្ថិតនៅក្នុងដំណាក់កាលនេះ រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីក្រុងចាស់ និងអភិវឌ្ឍតំបន់ថ្មីរួមទាំងការទាក់ទាញការវិនិយោគដែលមានតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់។

ដំណាក់កាលទី២ គិតពីឆ្នាំ២០២៩២០៣៨ ខេត្តព្រះសីហនុនឹងពង្រឹងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាច្រកទ្វារ ជាតិ និងជាទីក្រុងមជ្ឈមណ្ឌលក្នុងតំបន់លើវិស័យហិរញ្ញវត្ថុពាណិជ្ជកម្មការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មការដឹកជញ្ជូននិងបច្ចេកវិទ្យា។

ខេត្តឧស្សាហកម្មមួយនេះ នឹងអភិវឌ្ឍខ្លួនទៅជាទីក្រុងពហុមុខងារ សមស្របសម្រាប់សហគ្រិនភាព ទីក្រុងបៃតង និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ ព្រមទាំងជាខេត្តដែលមានចំណូលខ្ពស់ ប្រកបដោយវិបុលភាព ។

កាលពីថ្ងៃ១៨តុលា ឆ្នាំ២០២១  វិទ្យាស្ថានផែនការ និង គំនូសប្លង់ទីក្រុងរបស់ខេត្តស៊ិនជិន (Urban Planning and Design Institute of Shenzhen-UPDIS) នៃប្រទេសចិន បានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ លើកិច្ចសន្យាផ្តល់សេវាកម្មរៀបចំផែនការមេ ដើម្បីអភិវឌ្ឍខេត្តព្រះសីហនុទៅជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសគំរូពហុបំណង ក្រោមវត្តរបស់លោក អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន។

គោលដៅនៃការរៀបចំផែនការមេនេះឡើង គឺដើម្បីទាញយកសក្កានុពលអភិវឌ្ឍន៍ ឱ្យស្របទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។ ជាពិសេសចាប់យកកាលានុវត្តភាពថ្មីៗ និងការទាក់ទាញបន្ថែមនូវការវិនិយោគ ធុរកិច្ច ដែលកើតពីការផ្លាស់ប្តូរខ្សែច្រវ៉ាក់ផ្គត់ផ្គង់ នៅក្នុងតំបន់ចូលមកកម្ពុជា ដោយសំដៅពន្លឿន ការអភិវឌ្ឍវិស័យឧស្សាហកម្ម វិស័យកសិកម្ម និងវិស័យសេវាកម្ម ប្រកបដោយចីរភាព និងភាពធន់។

លោកអូន ព័ន្ឋមុនីរ័ត្នបានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ន កម្ពុជាបានកំណត់ចក្ខុវិស័យ ប្រែក្លាយខេត្តព្រះសីហនុ ឱ្យជាប៉ូលសេដ្ឋកិច្ចដ៏សំខាន់មួយ ក្នុងការទាក់ទាញនិងស្រូបយកការវិនិយោគពីបរទេសដែលអាចឈានក្លាយទៅជាក្បាលម៉ាស៊ីនមួយថ្មីសម្រាប់ជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិឱ្យរីកលូតលាស់ទៅមុខឥតឈប់ឈរ។

ជាពិសេស ការអភិវឌ្ឍខេត្តនេះ នឹងជួយប្រែក្លាយកម្ពុជា ឱ្យទៅជាប្រទេសចំណូល មធ្យមកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០៣០ និងចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០៥០៕ 

លោកស្រីតាំង ហួរបង្ហើបពីទីតាំងជុំវិញរាជធានីមួយចំនួនដែលមានការទិញ លក់ដីធ្លីសកម្ម

0

ដោយៈ គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ អ្នកជំនាញខាងដីធ្លី លោកស្រីតាំង ហួរអគ្គនាយិកាក្រុមហ៊ុនAmatak Property Service Co, Ltdបានបង្ហើបឲ្យដឹងថា តំបន់ភាគខាងត្បូងរាជធានីភ្នំពេញ ជាតំបន់មានភាពទាក់ទាញជាងគេ លើការទិញលក់អចលនទ្រព្យ និងដីធ្លី។

លោកស្រីបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងតាមបណ្តាញតេឡេក្រាមកាលពីថ្ងៃទី១២កក្កដាថាដោយសារភាពអំណោយផលលើទីតាំងភូមិសាស្រ្តហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋដូចជាផ្លូវ៦០ម៉ែត្រផ្លូវតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ២ទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះថ្មីនិងការរីកចម្រើននៅតំបន់នោះបានធ្វើឲ្យចរន្តទិញលក់ដីធ្លីមានភាពប្រសើរជាងគេ។

លោកស្រីបន្តថា​” ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិតេជោ នឹងបើកដំណើរការនៅឆមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥ នឹងធ្វើឲ្យតំបន់នោះកាន់តែមានភាពទាក់ទាញថែមទៀត។ លោកស្រីបន្តថានាពេលអនាគត តំបន់ផ្សារទំនើបEAON Mall3 នឹងក្លាយជាតំបន់កណ្តាលរាជធានីហើយ

លោកស្រីតាំងហួរបានបន្តថាក្រៅពីភាគខាងត្បូងរាជធានីតំបន់ភាគខាងជើងដូចជាតំបន់បឹងកប់ស្រូវ តំបន់ផ្លូវជាតិលេខ៦អា ក៏មានសកម្មភាពទិញ លក់ផងដែរ ប៉ុន្តែការលក់ចេញក៏ជាអចលនទ្រព្យ និងដីធ្លី ដែលមានតម្លៃក្រោមទីផ្សារ។

អញ្ជើញចូលរួមបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេរបាសាក់តភ្ជាប់តំបន់ព្រែកប្រាទៅកាន់ផ្លូវ៦០ម៉ែត្រកាលពីពេលថ្មីៗនេះសម្តេចមហាបវរធិបតីហ៊ុនម៉ាណែតនាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃកម្ពុជាបានថ្លែងលើកពីសក្តានុពលតំបន់ភាគខាងត្បូងដែលនឹងមានភាពរីកចម្រើនលឿននាពេលអនាគតជាមួយកំណើនប្រជាសាស្រ្តនិងការរីកចម្រើនផ្នែកនគរូបនីយកម្ម។

សម្តេចក៏បានស្នើឲ្យអាជ្ញាធរគិតគូរពីការរក្សាទុកដីនៅផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣សម្រាប់សាងសង់រថភ្លើងលើអាកាសនាពេលអនាគតផងដែរ៕

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មកំពុងពិនិត្យលទ្ឋភាពដាក់លក់ទំនិញកម្ពុជានៅក្នុងក្រុមហ៊ុនAmazon

0

ដោយៈ គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ មន្ត្រីក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម កាលពីពេលថ្មីៗនេះ បានជួបជាមួយតំណាងក្រុមហ៊ុន Amazon ​ដើម្បីពិភាក្សាលទ្ធភាពដាក់លក់ទំនិញកម្ពុជា នៅក្រុមហ៊ុនលំដាប់ពិភពលោកមួយនេះ។

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មបានឲ្យដឹងថា ជំនួបនេះធ្វើឡើងរវាងលោកស្រី ជា រដ្ឋា រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងពាណិជ្ជកម្មជាមួយលោក Darren Ong ដែលជាអ្នកចាត់ការជាន់ខ្ពស់ផ្នែកគោលនយោបាយសាធារណៈ ដែលតំណាងឲ្យក្រុមហ៊ុន Amazon ដោយមានការចូលរួមពី លោកស្រីចាន់ សុខរស់ (Chann Sokros) តំណាងស្ថានទូតអាមេរិក។

កិច្ចប្រជុំនេះរៀបចំឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពក្នុងការចូលរួមសហការរវាងកម្ពុជានិងក្រុមហ៊ុន ​Amazon​ ដើម្បីជំរុញឱ្យមានការចូលរួមផុសផុលពីអ្នកលក់កម្ពុជាលើថ្នាលពាណិជ្ជកម្មតាមអនឡាញ​ Amazon​ និង ជំរុញការអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្មឌីជីថល និងលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថលរវាងប្រទេសកម្ពុជានិងAmazon.com”

Amazon គឺជាទីផ្សារលក់ផលិតផល​​លំដាប់ទី១នៅលើពិភពលោកដែលមានអ្នកចូលទស្សនាស្វែងរកទិញផលិតផលជិត៤.៨ ពាន់លានដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានព័ត៌មានលម្អិតថាតើការចរចពិភាក្សានេះ ទទួលបានលទ្ធផលយ៉ាងណានោះទេ ដោយអ្នកនាំពាក្យក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម មិនទាន់បានឆ្លើយតបសំណួររបស់ភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍នៅថ្ងៃនេះ។

លោក ហុង វណ្ណៈ អ្នកស្រាវជ្រាវផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចនៅរាជ្យបណ្ឌិត្យសភាកម្ពុជាបានយល់ថា ការផ្សព្វផ្សាយលក់ផលិតជារឿងសំខាន់ណាស់បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនមួយមានផលិតផលល្អហើយ។ ដូច្នេះដំណាក់ដំបូង គួរមានការពិនិត្យផលិតផលណាមួយដែលមានគុណភាពនៅលើទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអ្នកភ្ញៀវទេសចរបរទេសដែលមកទស្សនាស្រុកខ្មែរ។

បន្ទាប់មក ទើបយកផលិតផលនោះដាក់លក់នៅលើទីផ្សារអនឡាញល្បីៗ។

លោកបន្តថា បន្ទាប់ពីបានទៅដល់ទីផ្សារអនឡាញអន្តរជាតិហើយ ត្រូវអង្កេតមើលបន្តទៀតថាតើផលិតផលនោះទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ដូចម្ដេចខ្លះពីអ្នកប្រើប្រាស់អន្តរជាតិ។

លោកបញ្ជាក់ថាជាទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ បើយើងមិនបានផ្សពផ្សាយលក់ក្នុងស្រុកឲ្យបានទូលំទូលាយ ហើយទៅផ្សព្វផ្សា​​នៅលើទីផ្សារអនឡាញអន្តរជាតិ វាក៏ជាការខាតដែរ ព្រោះវាអាចមានការចំណាយខ្ពស់។ លោកបន្តថាបើយើងយកផលិតផលរបស់យើងដែលគេមិនស្គាល់សោះទៅផ្សព្វផ្សាយនៅលើគេហទំព័រល្បីៗ គឺយើងចំណាយសម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មខ្ពស់ យើងអត់អាចទទួលបានផលត្រូឡប់មកវិញច្រើនទេ

បច្ចុប្បន្ននេះ ផលិតផលរបស់កម្ពុជាមួយចំនួនត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារពាណិជ្ជកម្មអនឡាញAlibaba ដូចជា ម្រេច អាហារសម្រន់ គ្រាប់ស្វាយចន្ទី ដំណាប់ស្វាយ ដំណាប់ជាដើម៕

Manila Casinos To Benefit From Increased Air Traffic With Seoul’s Incheon International

0

Manila casinos are expected to benefit from the Philippines and South Korean governments agreeing to expand weekly air service between the two capital cities.

Aviation government officials from the two Asian countries last week signed a memorandum of understanding that will increase weekly seat capacity to 30,000 from 20,000 seats each way from Manila Ninoy Aquino International and Seoul Incheon International. The agreement expands passenger traffic to and from the capital metros, which are among the world’s most populated.

The Manila metro is home to approximately 13 million people, while Seoul has about 25.5 million residents.

Manila and Incheon are both commercial casino markets, though the casinos at Incheon International are reserved for foreigners only. Manila’s Entertainment City casinos — Okada, City of Dreams, Solaire, and Newport Resorts World — welcome both domestic and foreign guests.

The Philippines’ gaming industry continues to grow post-COVID-19. The Southeast Asia nation has benefited from pent-up demand that grew during the pandemic and China’s crackdown on junket groups that had kept Macau’s VIP high roller rooms busy for decades.

Those junkets, which had catered to mainland China’s elite, have refocused their operations to more favorable operating climates like the Philippines. Many of the travel organizers have also looked to other rich countries in Asia where gambling is outlawed or heavily restricted such as South Korea.

The Philippines Department of Tourism reports that South Korea has been the largest feeder country for foreign visitors to the archipelagic nation this year. The Philippines has reportedly welcomed nearly 793K Koreans from January through June, or 28% of the country’s total foreign visitation.

Source: Casino.org

ASEAN Express completes first inbound trip

0

The cargo train ASEAN Express, connecting Malaysia, Thailand, Laos, and China, returned to Malaysia on Thursday after a 14-day trip to Chongqing, China, marking its first completed inbound trip.

The train, carrying 20 wagons of 40-m containers, started its journey on June 27.

“This is the first inbound trip; we hope that there will be more trips between the countries,” said Keretapi Tanah Melayu Bh (KTMB) chief operating officer Mohd Zain Mat Taha as quoted by the Malaysian newspaper The Star.

He noted that the one-way trip took about nine days and crossed Thailand, Laos, and China.

The schedule for the next cargo train and its frequency is unconfirmed. However, KTMB corporate planning head Abdul Salim Shah Abdul Aziz said that they currently expect two to three trips a month.

As the service grows, there will be daily trains, he added.

The ASEAN Express is expected to boost trade connectivity between Malaysia, Thailand, Laos, and China as it is a faster mode of transportation, taking nine days for goods to reach China as compared to between 14 and 21 days by sea.

Source: Vnexpress

កាសែត Bangkok Post៖ ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ នឹងជំរុញឱ្យ​កម្ពុជា​ស្ទុះទៅមុខ និងក្លាយជា​ខ្លា​តូច​មួយ

0

ដោយៈ គង់ លាងហួរ

ភ្នំពេញ: ការប្រកាសអនុវត្តន៍ គម្រោងសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ ដែលមានទំហំទុនវិនិយោគប្រមាណ១,៧ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក បានឆ្លុះបញ្ចាំងពីទំនុកចិត្ត និងការជឿជាក់កាន់តែខ្លាំងឡើងរបស់កម្ពុជា ក្នុងការស្វែងរកផលប្រយោជន៍ជាតិ។ 

លោក Kavi Chongkittavorn អ្នកកាសែតជើងចាស់ទទួលបន្ទុកផ្នែកកិច្ចការតំបន់ បានសរសេរអត្ថបទមួយ ដែលត្រូវបានចុះផ្សាយដោយកាសែត Bangkok Post ដែលមានខ្លឹមសារថា  គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវទឹកជាប្រវត្តិសាស្ត្រមួយនេះ​ ​នឹងជំរុញឱ្យប្រទេសកម្ពុជាស្ទុះទៅមុខ និងក្លាយជាខ្លាតូចមួយដែលពោរពេញដោយថាមពល ហើយកម្ពុជាពុំមែនជាប្រទេសដែលហែកហួរដោយសារសង្រ្គាមតទៅទៀតឡើយ 

ក្រោមការដឹកនាំនាពេលបច្ចុប្បន្ន របស់សម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃកម្ពុជា លោក Kavi សង្កេតឃើញថាកម្ពុជាកំពុងប្រកាន់ជំហរកាន់តែរឹងមាំ បើទោះបីជាខ្លួនប្រមមុខនឹងការជំទាស់ ពីប្រទេសជិតខាង ដូចជា វៀតណាម ដែលព្យាយាមវាយប្រហារ មកលើគម្រោងព្រែកជីកនេះជាញឹកញាប់

គម្រោងផ្លូវនាវាចរណ៍ប្រវែង១៨០គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទទឹងប្រវែង១០០ម៉ែត្រ និងមានជម្រៅ៥,៤ម៉ែត្រមួយនេះ នឹងតភ្ជាប់កំពង់ផែស្វយ័តក្រុងភ្នំពេញ ជាមួយឆ្នេរសមុទ្រខេត្តកែប នៅឈូងសមុទ្រថៃ ខណៈបច្ចុប្បន្ន កម្ពុជាពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើការប្រើប្រាស់កំពង់ផែ របស់វៀតណាម សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវសមុទ្រ ជាពិសេសគឺ កំពង់ផែ Cai Mep

នៅពេលគម្រោងត្រូវបានសាងសង់បញ្ចប់រួចរាល់ ព្រែកជីកថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងជួយកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែករបស់កម្ពុជា ទៅលើប្រទេសវៀតណាម ដោយសារកប៉ាល់កម្ពុជានឹងអាចបើកបរ តាមរយៈផ្លូវវាងពីទឹកដីវៀតណាម បានទាំងស្រុង។

ការប្រកាសអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះឡើងបានជំរុញឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍និងការជជែកពិភាក្សាគ្នាយ៉ាងច្រើន។យ៉ាងណាម៉ិញកម្ពុជានៅតែមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ក្នុងការស្ថាបនាគម្រោងនេះឱ្យទទួលបានជោគជ័យទោះបីជាភាគីវៀតណាមបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីផលប៉ះពាល់បរិស្ថានយ៉ាងណាក្តី។

គិតរហូតមកដល់ពេលនេះ បណ្តាប្រទេសដែលស្ថិតនៅជាប់អាងទន្លេមេគង្គខាងក្រោមផ្សេងទៀត ដូចជា ប្រទេសមីយ៉ាន់ម៉ា ប្រទេសឡាវ និងប្រទេសថៃ បានរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់និងមិនបង្ហាញប្រតិកម្មអ្វីឡើយចំពោះគម្រោងនេះ។

ក្នុងនាមជាគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាយុទ្ធសាស្ត្រ ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោនឹងជួយបង្កើនការតភ្ជាប់របស់កម្ពុជា និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែរបស់វៀតណាម។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គម្រោងផ្លូវនាវាចរណ៍នេះ ក៏នឹងតំណាងឱ្យកេរដំណែលរបស់សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន អតីត​​នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជាផងដែរ។ 

សម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត ដែលដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបន្តវេនពីសម្តេចតេជោ បានចាត់ទុកគម្រោងព្រែកជីកនេះថាជាការដកដង្ហើមតាមច្រមុះរបស់កម្ពុជាខ្លួនឯង ដោយមិនខ្ចីច្រមុះគេដកដែលការណ៍នេះឆ្លុះបញ្ចាំងឱ្យឃើញ ពីបំណងប្រាថ្នារបស់កម្ពុជា ដើម្បីជំរុញស្វ័យភាពយុទ្ធសាស្ត្រឱ្យកាន់តែខ្លាំង។

ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការប្តេជ្ញាចិត្ត យ៉ាងមុតមាំរបស់ខ្លួន កម្ពុជាគ្រោងនឹងប្រារព្ធពិធី បើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោនៅថ្ងៃទី៥ ខែសីហាខាងមុខនេះ ដែលចំនឹងថ្ងៃកំណើតរបស់សម្តេចតេជោតែម្តង ព្រោះសម្តេចគឺជាតួអង្គដ៏សំខាន់បំផុត ក្នុងការផ្តួចផ្តើមគម្រោងព្រែកជីកនេះ ឱ្យលេចជារូបរាងឡើង។

បន្ថែមពីលើនេះ រដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា បានស្នើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋនៅទូទាំងប្រទេសចូលរួមទូងស្គរ និងរៀបចំការបាញ់កាំជ្រួច ដើម្បីអបអរសាទរក្នុងឱកាសនោះ ហើយថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងស្ថាប័នរដ្ឋនានាក៏បានសំណូមពរដល់គ្រប់វត្តអារាម ទូងស្គរទៅតាមពេលវេលាកំណត់ ដើម្បីប្រារព្ធពិធីនេះ ឱ្យកាន់តែអធិកអធ័ម៕ប្រភព: Bangkok Post

River Seine to have flying taxi landing pad at Paris Olympics

0

An official decree said that the pad “can be used until December 31, 2024” after months of suspense over whether the taxis would take to the air during the July 26 – August 11 Games.

The landing site will float on the Seine near the Austerlitz railway station in southeastern Paris.

Flights will be limited to two per hour, between 8:00 am to 5:00 pm, and no more than 900 over the whole trial period “given the experimental nature” of the vehicles, the decree read.

Private firms involved in the flying taxi project include Paris airport operator ADP and Germany-based Volocopter.

Its “Volocity” two-seaters are fitted with 18 electric-powered rotors on a circular frame above the fuselage.

They hope to use the global draw of the Olympics to show that the technology can efficiently link “vertiport” take-off and landing sites.

While four vertiports — airports for vertical take-off and landing vehicles — have already been set up in the Paris suburbs, including one at Charles de Gaulle airport, the Austerlitz site will be the first within the city proper.

Backers tout flying taxis as a low-carbon form of aviation and hope future larger versions could be used as ambulances or in other roles.

But many city officials in Paris have derided the plans as harmful to the environment.

People close to mayor Anne Hidalgo told AFP Tuesday that city hall would challenge the landing pad permit in court.

France’s national environment authority found that an impact assessment for the landing pad was “incomplete” on issues including noise pollution, energy consumption and greenhouse emissions.

Neither have the taxis been certified by the European Union’s Aviation Safety Agency (EASA) — meaning operators can only offer free demonstration flights during the Games.

Source: France2024

ខ្សែរថភ្លើងដឹកទំនិញតភ្ជាប់តំបន់អាស៊ានជាមួយប្រទេសចិនបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរជើងដំបូង

0

ដោយ: គង់ លាងហួរ

អន្តរជាតិ: រថភ្លើងដឹកទំនិញមួយខ្សែ ដែលតភ្ជាប់រវាងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ថៃ ឡាវ និងចិន បានបកវិលត្រឡប់ទៅកាន់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីវិញ បន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរ ទៅកាន់ទីក្រុង Chongqing នៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលនេះគឺជាជោគជ័យមួយសម្រាប់វិស័យភស្តុភារ។

ខ្សែរថភ្លើងខាងលើមានឈ្មោះថា “ASEAN Express”។ រថភ្លើង បានដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសចិន ដោយបានចាប់ផ្តើមធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃទី២៧ ខែមិថុនា និងបានត្រឡប់មកដល់ប្រទេសម៉ាឡេស៊ីវិញ កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី១១ ខែកក្កដា។

លោក Mohd Zain Mat Taha ប្រធានផ្នែកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Keretapi Tanah Melayu Bh (KTMB) បានលើកឡើងថានេះគឺជាការធ្វើដំណើរលើកដំបូង ហើយយើងសង្ឃឹមថា នឹងមានការដឹកជញ្ជូនទំនិញបន្ថែមទៀត រវាងប្រទេសទាំង៤

កាលវិភាគសម្រាប់ដំណើរការរថភ្លើង ដឹកទំនិញជើងទី២ មិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅឡើយទេ។ យ៉ាងណាមិញ បច្ចុប្បន្នខ្សែរថភ្លើងថ្មីនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងចេញធ្វើដំណើរចន្លោះពី២ជើង ទៅ៣ជើងក្នុងមួយខែ។

រថភ្លើង ASEAN Express ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងជួយជំរុញការតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង ដោះដូរពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសម៉ាឡេស៊ី ថៃ ឡាវ និងចិន ដោយសារនេះ គឺជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនលឿនជាងមុន ដោយចំណាយពេល៩ថ្ងៃ ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅដល់ប្រទេសចិន បើធៀបនឹងការដឹកទំនិញតាមផ្លូវសមុទ្រ ដែលត្រូវចំណាយពេលចន្លោះពី១៤ថ្ងៃ ទៅ២១ថ្ងៃ៕ប្រភព: vnexpress