ដោយៈ គង់ សូរិយា
កណ្តាលៈ ក្រុមមន្រ្តីបានរៀបចំពិធីក្រុងសែនពាលី សែនព្រេនសុំម្ចាស់ទឹកម្ចាស់ដី ដើម្បីត្រៀមបើកការដ្ឋានសាងសង់ “ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ” នៅថ្ងៃទី៥ សីហា ខាងមុខ។
អ្នកនាំពាក្យក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន លោកផន រឹមបានបង្ហោះរូបភាព ពិធីក្រុងសែនពាលី សុំម្ចាស់ទឹកម្ចាស់ដីរុះរើកាយគាស់ រៀបចំកន្លែង ដើម្បីត្រៀមសម្ពោធបើកការដ្ឋានផ្លូវនាវាចរ គម្រោង “ព្រែកជីកហ្វូណន-តេជោ”។
-->
លោកផន រឹម បានឲ្យដឹងថា ពិធីក្រុងសែនពាលីបានរៀបចំឡើងនៅព្រែកតាកែវ ស្ថិតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ១ នៅស្រុកកៀនស្វាយ ខេត្តកណ្តាល។
ថ្លែងនៅក្នុងពិធីសម្ពោធបើកដំណើរការ “កំពង់ផែពហុបំណងកំពត” របស់ក្រុមហ៊ុនកំពតផតនៅក្រុងបូកគោ ខេត្តកំពត កាលពីថ្ងៃទី ៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៤ សម្តេចធិបតីហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃកម្ពុជា បានប្រកាសកំណត់យកថ្ងៃទី ៥ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២៤ បើកការដ្ឋានសាងសង់ គម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ។
សម្តេចបានបញ្ជាក់ថា ដំណើរការសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ នឹងផ្ដល់លទ្ធភាពឱ្យកម្ពុជាមានឯករាជ្យភាព លើការដឹកជញ្ជូន និងផ្ដល់ផលប្រយោជន៍ ដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅខេត្តទិសនិរតិ ក៏ដូចជាក្នុងក្របខ័ណ្ឌទូទាំងប្រទេស។
ដើម្បីឲ្យគម្រោងព្រែកជីក ជាប្រវត្តិសាស្ត្រក្លាយជាសមិទ្ធផលជាក់ស្ដែង សម្តេចធិបតីក៏អំពាវនាវ ដល់ប្រជាពលរដ្ឋកម្ពុជាទូទាំងប្រទេស បន្តគាំទ្រគម្រោងប្រវត្ដិសាស្ដ្រនេះ ដើម្បីជាប្រយោជន៍ជាតិរហូតដល់គម្រោងលេចចេញជារូបរាងទ្បើង និងរួចរាល់ជាស្ថាពរ។
គម្រោងព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ នឹងផ្ដល់អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដល់ប្រទេសកម្ពុជា ជាពិសេសវិស័យដឹកជញ្ជូន និងការវិនិយោគផ្សេងៗ ខណៈគម្រោងត្រូវប្រើពេលវេលាសាងសង់៤ឆ្នាំ និងចាយថវិកាប្រមាណ១៧០០លានដុល្លារ។
លោក ស៊ុន ចាន់ថុល ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី និងជាអនុប្រធានទី ១ ក្រុមប្រឹក្សាអភវឌ្ឍកម្ពុជាបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូនណនតេជោ អាចធ្វើឲ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនទំនិញចេញពីកម្ពុជាចំណេញប្រហែល២០០ ទៅ៣០០ដុល្លារ ដោយមិនបាច់ឆ្លងកាត់ប្រទេសវៀតណាម។
តាមរយៈគម្រោងព្រែកជីកហ្វូណន នឹងសម្រួលថ្លៃដឹកជញ្ជូន ធ្វើឲ្យកម្ពុជាមានលទ្ធភាព ប្រកួតប្រជែងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ជាមួយប្រទេសជិតខាង។
លោក ស៊ុន ចាន់ថុល បានអះអាងថា គម្រោងសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោ មានការសិក្សារួមគ្នារវាងក្រុមអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសជាតិ និងអន្តរជាតិ ដែលធ្វើឡើងទាំងនៅលើដីផ្ទាល់ និងប្រើឧបករណ៍សិក្សាពីលើអាកាស។
មន្រ្តីធ្វើពិធីក្រុងពាលី ដើម្បីត្តៀមបើកការដ្ឋានសាងសង់ព្រែកជីកហ្វូណនតេជោនាពេលខាងមុខ
ព្រែកជីកដែលមានប្រវែងជាង១៨០គីឡូម៉ែត្រនេះ មិនមែនអភិវឌ្ឍន៍លើដីថ្មីទាំងស្រុងនោះទេ ពោលគឺអភិវឌ្ឍន៍តាមគំរូព្រែកចាស់បុរាណ។ ដូច្នេះការអភិវឌ្ឍន៍គ្រាន់តែពង្រីកទំហំទទឹង និងជីកឱ្យជ្រៅជាងមុន ដែលអាចធ្វើឱ្យនាវាចំណុះ៣ពាន់តោន អាចធ្វើចរាចរណ៍បានតែប៉ុណ្ណោះ៕ 



