ដោយ: គង់ លាងហួរ
អន្តរជាតិ: តម្លៃហាងឆេងមាសបានធ្លាក់ថ្លៃចុះក្នុងការជួញដូរនៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារនេះ ខណៈក្រុមអ្នកវិនិយោគបានបង្ហាញក្តីបារម្ភថា ផែនការពន្ធរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក ដូ ណាល់ត្រាំ អាចជំរុញឱ្យអត្រាអតិផរណានៅសហរដ្ឋអាមេរិកកើនឡើង។

តួយ៉ាង តម្លៃមាស Spot Gold បានធ្លាក់ចុះ០,២៨ភាគរយដល់២៩៤២,៧៤ដុល្លារក្នុងមួយអោន ខណៈតម្លៃហាងឆេងមាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក U.S. gold futures បានធ្លាក់ចុះ០,០៦ភាគរយដល់២៩៦១,៥០ដុល្លារក្នុងមួយអោនគិតត្រឹមម៉ោង១០:៤៣នាទីព្រឹក។

យោងតាមឧបករណ៍ CME FedWatch បានឱ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន ទីផ្សារមើលឃើញឱកាសចំនួន៩៦ភាគរយ ដែលធនាគារកណ្តាលអាមេរិក (Fed) នឹងបន្តរក្សាទុកអត្រាការប្រាក់របស់ខ្លួនឱ្យនៅថេរដដែលក្នុងកិច្ចប្រជុំគោលនយោបាយនៅថ្ងៃទី១៩ ខែមីនាខាងមុខ។

សន្ទស្សន៍ប្រាក់ដុល្លារ ដែលវាស់វែងរូបិយប័ណ្ណប្រាក់ដុល្លារអាមេរិកធៀបនឹងរូបិយប័ណ្ណធំៗចំនួន៦ ដូចជាប្រាក់យ៉េន និងប្រាក់អឺរ៉ូ បានងើបឡើងថ្លៃបន្តិចដល់១០៦,៦៤នៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារនេះ បន្ទាប់ពីបានបិទការជួញដូរត្រឹម១០៦,៦០ពិន្ទុកាលពីថ្ងៃច័ន្ទម្សិលមិញ។

ចំណែក តម្លៃលោហៈធាតុប្រាក់ Spot silver បានងើបឡើង០,៤២ភាគរយដល់៣២,៧៤ដុល្លារក្នុងមួយអោន ខណៈតម្លៃផ្លាទីនបានងើបឡើង០,៥៥ភាគរយដល់៩៧៥,៩០ដុល្លារក្នុងមួយអោន ហើយតម្លៃ palladium បានធ្លាក់ចុះ០,៦ភាគរយដល់៩៣៧,៥០ដុល្លារក្នុងមួយអោនគិតត្រឹមម៉ោង១០:៤៥នាទីព្រឹក៕

ដោយៈ គង់ សូរិយា

    ភ្នំពេញៈ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់បក្សកុម្មុយនីស្តទីក្រុង នៃក្រុងប៉េកាំង ប្រទេសចិន មានបំណងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ ជាមួយរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញឱ្យកាន់តែខ្លាំងក្លាថែមទៀត។

ភាគីចិនចង់បន្តពង្រឹង និងពង្រីកទំនាក់ទំនង និងកិច្ចសហប្រតិ​បត្តិលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម វិនិយោគ បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល សិល្បៈ វប្បធម៌ ទេសចរណ៍ និងការផ្លាស់ប្ដូររវាងប្រជាជននិងប្រជាជន។

នេះជាការលើកឡើងរបស់លោក យីន លី (Yin Li) សមាជិកការិយាល័យនយោបាយមជ្ឈិមបក្សកុម្មុយនីស្តចិន និងជាលេខាធិការគណបក្សនៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស កុម្មុយនីស្តប្រចាំរដ្ឋធានីប៉េកាំង ខណៈលោកដឹកនាំប្រតិភូចូលជួបពិភាក្សា ការងារជាមួយលោក ឃួង ស្រេង អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញ នៅសាលារាជធានីភ្នំពេញ នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥។

លោក ឃួង ស្រេង បានលើកឡើងថា កាលសម័យខ្មែរក្រហម រាជធានីភ្នំពេញ ប្រៀបដូចជាទីក្រុងខ្មោច តែក្រោយការរំដោះប្រទេសជាតិ ដោយសម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន បានធ្វើឲ្យទីក្រុងមួយនេះមានការអភិវឌ្ឍរីកចម្រើន ហើយការរីចម្រើនលើគ្រប់វិស័យនេះ គឺមិនអាចផ្តាច់បាន ពីការចូលរួមជួយជ្រោមជ្រែង គ្រប់បែបយ៉ាងពីមិត្តចិនបានឡើយ។

លោកបញ្ជាក់ថា “បើទោះបីរាជធានីភ្នំពេញ មានការរីកចម្រើនបែបនេះក្តី បញ្ហាប្រឈមក៏នៅតែមានតម្រូវឲ្យ អាជ្ញាធររាជធានីភ្នំពេញដោះស្រាយ ពិសេសលើការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបញ្ហាសំរាមសំណ​ល់រឹង”។

លោក ឃួង ស្រេង បន្តថា សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងប្រធានព្រឹទ្ធសភា បានប្រែក្លាយប្រទេសទាំង២កម្ពុជា-ចិន ទៅជាទំនង់ទំនងមិត្តភាពដែកថែប។

បច្ចុប្បន្ន សម្តេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានបន្តទំនាក់ទំនង ជាមួយប្រទេសចិនបានល្អ និងគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាមួយការជំរុញឱ្យក្មេងៗជំនន់ក្រោយ បន្តទំនាក់ទំនងនេះឱ្យកាន់តែល្អនិងយូរអង្វែងបន្តទៀត។

លោក ឃួង ស្រេង បានបន្តទៀតថា តាមរយៈទំនាក់ទំនងប្រទេសចិននិងកម្ពុជា រាជធានីភ្នំពេញ បានចងសម្ព័ន្ធមេត្រីភាពជាមួយទីក្រុងរបស់ប្រទេសចិន បានចំនួន៩ទីក្រុងហើយ ក្នុងនោះទីក្រុងប៉េកាំងបានចងសម្ព័ន្ធមេត្រីភាព ជាមូយរាជធានីភ្នំពេញ នៅមុនការរីករាដាលជម្ងឺកូវីដ-១៩។ តាមរយៈទីក្រុងសម្ព័ន្ធមេត្រីភាពនេះ ទីក្រុងប៉េកាំងបានជួយរាជធានីភ្នំពេញ ជាច្រើនទាំងរថយន្ត និងថ្នាំពេទ្យជាដើម។

លោក យីន លី បានកោតសរសើរ និងបង្ហាញនូវចំណាប់អារម្មណ៍ជាខ្លាំង ចំពោះការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស លើគ្រប់វិស័យរបស់រាជធានីភ្នំពេញ។ ចិននិងកម្ពុជាជាមិត្តកម្រិតខ្ពស់ មានសុខរួមសុខ មានទុក្ខរួមទុក្ខ និងមានជោគវាសនារួមគ្នា។

លោកបញ្ជាល់ថា “ទីក្រុងទាំង២ ប៉េកាំង និងទីក្រុងភ្នំពេញ មានលក្ខណៈពិសេសរៀងៗខ្លួន តែសំរាប់ទីក្រុងភ្នំពេញ មានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ជាងទីក្រុងប៉េកាំង ពោលគឺទីក្រុងប៉េកាំង មានផ្ទៃដីទំហំ១៦,០០០គីឡូម៉ែត្រការ៉េ មានប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅ ប្រមាណ២២លាននាក់ មានដង់ស៊ីតេ៣០០០នាក់ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រការ៉េ”។

ចំណែកទីក្រុងភ្នំពេញវិញ មានមានផ្ទៃដីទំហំ៦៩៥.២១៨គីឡូ​ម៉ែត្រការ៉េ មានប្រជាពលរដ្ឋរស់នៅ ប្រមាណជាង២លាន៥សែននាក់ មានដង់ស៊ីតេ៣៦០០នាក់ ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។

លោកយីន លីបានបន្តថា គោលបំណងនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោក និងគណៈប្រតិភូ នាពេលនេះ គឺដើម្បីចូលរួមអនុវត្តឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅ និងខ្លាំងក្លាថែមទៀត ចំពោះការឯកភាពរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំកំពូល នៃប្រទេសទាំងពីរ។

រដ្ឋធានីប៉េកាំងមានបំណង ពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ ឱ្យកាន់តែខ្លាំងក្លាថែមទៀត។ បន្តពង្រឹង និងពង្រីកទំនាក់ទំនង និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិលើវិស័យសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម វិនិយោគ បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលសិល្បៈ វប្បធម៌ ទេសចរណ៍ និងការផ្លាស់ប្ដូរ រវាងប្រជាជន និងប្រជាជន។

បន្ថែមពីលើគោលបំណងខាងលើ លោក យីន លី បានស្នើមករាជធានីភ្នំពេញចំនួន៤ចំណុចបន្តែមទៀត ដែលក្នុងនោះរួមមាន ទី១-ការរក្សាទំនាក់ទំនងល្អរវាងទីក្រុង និងទីក្រុងដោយជំរុញកិច្ចសហប្រតិ​បត្តិការ លើចំណុចសក្ដានុពលរបស់ទីក្រុងទាំងពីរ។

ទី២-ពង្រឹងសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យពាណិជ្ជកម្ម ស្របតាមខ្លឹមសារ នៃភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ចគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ក្នុងតំបន់ និងកិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មសេរី រវាងចិន-កម្ពុជា ដែលមានស្រាប់ ដូចជាវិស័យទីផ្សារកសិផល សេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល ជំរុញសហគ្រាស ក្រុមហ៊ុនរបស់ទីក្រុងប៉េកាំងទៅវិនិយោគនៅភ្នំពេញ និងអញ្ជើញភាគីភ្នំពេញ “អភិ​បាលរាជធានីភ្នំពេញ ទៅបំពេញទស្សនកិច្ចនៅទីក្រុងប៉េកាំងវិញ”។

ទី៣-ជំរុញទំនាក់ទំនងស៊ីជម្រៅ រវាងប្រជាជន និងប្រជាជន តាមរយៈវិស័យវប្បធម៌ទេសចរណ៍ សុខាភិបាល ទំនាក់ទំនងយុវជន និងយុវជនសមាគមគ្រូ និងនិស្សិត។ល។

ទី៤-ការចែករំលែក បទពិសោធន៌រវាងគ្នា និងគ្នាទាក់ទងជាមួយការគ្រប់គ្រងទីក្រុងការរៀបចំទីក្រុង និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ព្រមទាំងការសហការ រវាងសហគ្រាស និងសហគ្រាស៕

ដោយៈ គង់ សូរិយា

    ភ្នំពេញៈ ការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅភាគខាងត្បូងរាជធានី បានសិក្សាដោយសារលាបារាំងចុងបូព៌ា សហការជាមួយរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ។

ដំណោះស្រាយបញ្ហានៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងភ្នំពេញនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងអនាគត បន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅដំណាក់កាលទី១ នៃការដំណើរការហោះហើរជាផ្លូវការ អាកាសយានដ្ឋានអន្ដរជាតិតេជោ ក្រុងតាខ្មៅ នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៥ ខាងមុខនេះ។

សង្ឃឹមថារដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងដាក់ផែនការសាងសង់លើគម្រោ​ងអភិវឌ្ឍផ្លូវរថភ្លើង ធុនស្រាលតភ្ជាប់ពីរាជធានីភ្នំពេញ ទៅព្រលានយន្តហោះថ្មី និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីរាជធានីភ្នំពេញ(Metro) ចំនួន២ទីតាំងក្នុងភូមិសាស្ត្ររាជធានីភ្នំពេញ ដែលសរុបជាទឹកប្រាក់វិនិយោគប្រមាណ៣.៥ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុន China Metro Group និងក្រុមហ៊ុន Guangzhou Metro Group កំពុងសិក្សាប្លង់លម្អិតមុនដាក់ជូនទៅកាន់រដ្ឋាភិបាល។ ខ្សែទី១ ផ្លូវរថភ្លើងតភ្ជាប់ភ្នំពេញ-ព្រលានយន្ដហោះអន្ដរជាតិតេជោ ក្រុងតាខ្មៅ។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងថ្មីនេះ ជាប្រភេទរថភ្លើងធុនស្រាលសម្រាប់ដឹកអ្នកទេសចរណ៍ អ្នកដំណើរដែលចេញពីព្រលានយន្ដហោះអន្ដរជាតិតេជោក្រុងតាខ្មៅ ស្ថិតនៅខេត្ដកណ្ដាល មករាជធានីភ្នំពេញ និងពីរាជធានីភ្នំពេញ ទៅព្រលានយន្ដហោះខាងលើវិញ ប្រវែង២០គីឡូម៉ែត្រ។

ខ្សែទី២ ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី នឹងលើអាកាស ក្នុងរាជធានីភ្នំពេញ។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងថ្មីនេះ ជាប្រភេទផ្លូវរថភ្លើងលើដី និងក្រោមដី (Mono Rail, AGT, Subway) សម្រាប់ប្រភេទធុនស្រាលដឹកអ្នកដំណើរ មានសុវត្ថិភាពខ្ពស់ មិនមានសម្លេងខ្លាំង បញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងអនាម័យមានប្រវែងសរុប ២០គីឡូម៉ែត្រ។

បច្ចុប្បន្នភាព ក្រុមហ៊ុន​ Cambodia Airport Investment (CAIC) បាន​បម្រុង​ដី​សម្រាប់​​គម្រោង​សាងសង់​​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ សម្រាប់ផែនការនាពេលអនាគត ដែលតភ្ជាប់​ពី​ព្រលាន​យន្តហោះ​តេជោ​ ក្រុងតាខ្មៅ មក​កាន់រាជធានី​ភ្នំពេញ នៅតាម​បណ្តោយផ្លូវ​ ៦០ម៉ែត្រភាគខាងត្បូងនៃរាជធានីភ្នំពេញ។

ផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាល និងផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីមកកាន់រាជធានីភ្នំពេញ ពីព្រលានយន្តហោះតេជោតា ក្រុងតាខ្មៅ គឺដើម្បីរួមចំណែកពន្លឿន ការអភិវឌ្ឍវិស័យដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរចេញចូលមកកាន់ទីក្រុង និងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ ដែលកំពុងតែមមាញឹកខ្លាំងក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ៕

ដោយៈ និស្ស័យ

    ភ្នំពេញៈ ការធ្វើពាណិជ្ជកម្មរវាងប្រទេសកម្ពុជា និងសហភាពអឺរ៉ុប(EU) ក្នុងឆ្នាំ 2025 ពាក់ព័ន្ធនឹងការរុករកបទប្បញ្ញត្តិ និងកិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់ៗមួយចំនួន។

ចំណុចទាំងអស់នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង និងសិក្សាស្វែងយល់។

1. ទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម EU-កម្ពុជា

កម្ពុជាទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីគម្រោង “អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងលើកលែងតែអាវុធ” (EBA) របស់សហភាពអឺរ៉ុប ដោយផ្តល់សិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់ដោយមិនមានពន្ធ និងគ្មានកូតា សម្រាប់ការនាំចេញទាំងអស់ លើកលែងតែអាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ។ ប្រការនេះបានជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវការនាំចេញរបស់កម្ពុជា ទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលឈានដល់ ៤,០៣ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ២០២៤ កើនឡើង ២០,៤៥% ធៀបនឹងឆ្នាំ២០២៣ ។

2. យន្តការកែតម្រូវព្រំដែនកាបូន (CBAM)

CBAM របស់ EU ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីឆ្នាំ2026 កំណត់ការចំណាយលើការបំភាយឧស្ម័នCO₂ ដែលបង្កប់ក្នុងទំនិញនាំចូលដូចជា ដែក អាលុយមីញ៉ូម និងស៊ីម៉ងត៍។

សេចក្តីព្រាងសំណើមួយបង្ហាញថា ចាប់ពីឆ្នាំ2025 ក្រុមហ៊ុនដែលនាំចូលតិចជាង50តោនក្នុងមួយឆ្នាំ អាចនឹងត្រូវបានលើកលែង ដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ ដល់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម។

៣.បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើ

បើគិតដល់ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ2025 ក្រុមហ៊ុនធំៗត្រូវតែគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី ការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដោយធានាថាផលិតផល ដូចជា កាហ្វេ សណ្តែកសៀង និងឈើគ្មានការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើ។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្តប្រព័ន្ធឧស្សាហ៍ព្យាយាមដើម្បីវាយតម្លៃ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យ។

3. សេចក្តីប្រកាសពន្ធគយ និងសុវត្ថិភាព

គិតចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ទំនិញដែលនាំចូលពីសហភាពអឺរ៉ុប ទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស តម្រូវឱ្យមានការប្រកាសសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាព ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសេចក្តីប្រកាសសង្ខេបការចូល (ENS)។ អ្នកធុរកិច្ចគួរតែរៀបចំបញ្ជូន សេចក្តីប្រកាសទាំងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់។

4. តម្រូវការរាយការណ៍ដែលប្រសើរឡើង

អ្នកនាំចូលត្រូវតែបញ្ជូនរបាយការណ៍ CBAM ប្រចាំត្រីមាសដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីបរិមាណនៃទំនិញ ការបំភាយជាក់ស្តែងដែលបានបង្កប់ ការបំភាយដោយប្រយោល និងតម្លៃកាបូនដែលបានបង់នៅក្នុងប្រទេសដើម។

របាយការណ៍ទាំងនេះ ត្រូវដល់ពេលមួយខែបន្ទាប់ ពីការបញ្ចប់នៃត្រីមាសនីមួយៗ។

6. គោលនយោបាយទណ្ឌកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប

សហភាពអឺរ៉ុបបានអនុវត្តកញ្ចប់ទណ្ឌកម្មទី16 របស់ខ្លួនប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី ដែលប៉ះពាល់ដល់ការនាំចូលអាលុយមីញ៉ូម និងអង្គភាពគោលដៅដែលគេចចេញពីទណ្ឌកម្ម។ អាជីវកម្មគួររក្សាព័ត៌មានអំពីគោលនយោបាយបែបនេះ ព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់សក្ដានុពលពាណិជ្ជកម្ម។

អនុសាសន៍សម្រាប់ពាណិជ្ជករ

• ទទួលព័ត៌មាន

ជាទៀងទាត់ពិគ្រោះជាមួយ គេហទំព័រពាណិជ្ជកម្មផ្លូវការរបស់សហភាពអឺរ៉ុប និងកម្ពុជា ដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានថ្មីៗ អំពីបទប្បញ្ញត្តិ និងកិច្ចព្រមព្រៀង។

• ការអនុលោមតាម

ធានានូវការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវCBAM និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី ការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើ ដោយអនុវត្តប្រព័ន្ធរាយការណ៍ចាំបាច់ និងប្រព័ន្ធឧស្សាហ៍ព្យាយាម។

• ឯកសារ

អ្នកធ្វើធុរកិច្ច ត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការប្រកាសសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការនាំចូល និងនាំចេញតាមតម្រូវការ។

• តាមដានទណ្ឌកម្ម

អ្នកធុរកិច្ចត្រូវដឹងអំពីទណ្ឌកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុប ដែលអាចប៉ះ

ពាល់ដល់ផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម ឬដៃគូ៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ
អន្តរជាតិ: បណ្តាអ្នកវិនិយោគកូរ៉េខាងត្បូងជាច្រើនកំពុងស្វែងរកឱកាសវិនិយោគលើទីផ្សារលំនៅដ្ឋានរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ស្របពេលមានការកើនឡើងនៃតម្លៃផ្ទះសម្រាប់ការជួល និងការលក់នៅទីនោះ។

ជាក់ស្ដែង សមាគមអត្ថប្រយោជន៍មន្ត្រីសាធារណៈ(Public Officials Benefit Association) ដែលមានតួនាទីគ្រប់គ្រងមូលនិធិសម្រាប់មន្ត្រីរដ្ឋបាលមូលដ្ឋានរបស់កូរ៉េខាងត្បូង បានបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធចូលនិវត្តន៍របស់គ្រូបង្រៀនក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា(Teachers’ Retirement System)។

ស្ថាប័នទាំង២នេះបានបោះទុនវិនិយោគរួមគ្នាក្នុងទំហំទឹកប្រាក់ចំនួន២៤០ពាន់លានវ៉ុន(ប្រហែល១៦៦,៤លានដុល្លារអាមេរិក)ដើម្បីស្វែងរកប្រាក់ចំណេញ តាមរយៈការវិនិយោគលើប្រភេទលំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារនៅទីក្រុង Silicon Valley ទីក្រុង Los Angeles ទីក្រុង Boston និងទីក្រុង Miami របស់សហរដ្ឋអាមេរិក។

លំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារ ឬ “Multifamily housing”សំដៅលើអគារលំនៅដ្ឋានដែលបើកដំណើរការសម្រាប់ការជួល ជាជាងសម្រាប់ការលក់។

ការវិនិយោគលើលំនៅដ្ឋានប្រភេទនេះត្រូវគេបានចាត់ទុកថា មានកម្រិតហានិភ័យទាបក្នុងអំឡុងពេលមានវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការវិនិយោគអចលនទ្រព្យបែបពាណិជ្ជកម្ម ដែលមានកម្រិតហានិភ័យខ្ពស់។

ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មវិនិយោគកូរ៉េ Korea Investment Corporation (KIC) ដែលមានតួនាទីគ្រប់គ្រងមូលនិធិសាធារណៈរបស់រដ្ឋាភិបាលកូរ៉េខាងត្បូងក៏បាននិងកំពុងបោះទុនវិនិយោគនៅក្នុងទីផ្សារលំនៅដ្ឋានអាមេរិកផងដែរ។

យោងតាមមន្ត្រីមួយរូបរបស់ក្រុមហ៊ុន KIC បានមានប្រសាសន៍ឱ្យដឹងថា “ចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩មក យើងសង្កេតឃើញមានភាពខុសគ្នានៃទីផ្សារអចលនទ្រព្យនៅទូទាំងពិភពលោកកាន់តែច្បាស់។ យើងមើលឃើញថា ការវិនិយោគលំនៅដ្ឋានពហុគ្រួសារមានសក្ដានុពលរឹងមាំក្នុងរយៈពេលមធ្យមដល់រយៈពេលវែង”។

ជាមួយគ្នានេះ វិស័យឯកជនក៏កំពុងបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងឡើងផងដែរ។

ជាក់ស្ដែង ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យឯកជន Hospitality Management Group បានទិញអគារលំនៅដ្ឋានមួយនៅទីក្រុង Miami ក្នុងតម្លៃ១៩០លានដុល្លារ តាមរយៈក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនដែលមានឈ្មោះថា “Consus Asset Management”៕ប្រភព: Korea Times៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ
អន្តរជាតិ: តម្រូវការអាផាតមុិនសម្រាប់ជួលនៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនៃប្រទេសវៀតណាមបានដាំក្បាលចុះចន្លោះពី២០ភាគរយទៅ៦៨ភាគរយនៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ បើធៀបនឹងខែធ្នូ ឆ្នាំមុន។ នេះបើយោងតាមវេទិកាជួញដូរអចលនទ្រព្យ Batdongsan។

តួយ៉ាង តម្រូវការអាផាតមុិនសម្រាប់ជួលនៅក្នុងគម្រោង Gateway Thao Dien និងគម្រោង The Nassim ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយ៨០០ម៉ែត្រពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីបានដាំក្បាលចុះ៦៨% និង៥៦%រៀងគ្នានៅខែមករា។

ជាមួយគ្នានេះ តម្រូវការអាផាតមុិននៅគម្រោងផ្សេងទៀតដូចជា គម្រោង Centum Wealth និងគម្រោង Moonlight Residences ដែលមានចម្ងាយចន្លោះពី៥០០ម៉ែត្រទៅ៩០០ម៉ែត្រពីខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ក៏បានដាំក្បាលចុះដូចគ្នាដែរ។

លោក Dinh Minh Tuan អគ្គនាយកនៃវេទិកា Batdongsan ប្រចាំតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសវៀតណាមបានអះអាងថា “តម្លៃជួលអាផាតមុិនក្នុងគម្រោងទាំងនេះបានហក់ឡើងដល់កម្រិតហួសពីលទ្ធភាពរបស់អតិថិជនភាគច្រើន ដែលមានគោលបំណងជួលក្នុងរយៈពេលវែង”។

តួយ៉ាង ការជួលអាផាតមុិននៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្នុងសង្កាត់ Binh Thanh នាពេលនេះមានតម្លៃជាមធ្យមចំនួន២៦,៥លានដុង(ប្រហែល១.០៣៥ដុល្លារអាមេរិក) ក្នុងមួយខែ ខណៈការជួលអាផាតមុិននៅតំបន់ Thao Dien ត្រូវបង់ប្រាក់ជាមធ្យមចំនួន២៤,៥លានដុងក្នុងមួយខែ។

លោក Tuan បានមានប្រសាសន៍ឱ្យដឹងបន្តទៀតថា “ការបើកដំណើរការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនៅមិនទាន់បាននាំមកនូវភាពងាយស្រួល និងអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចអ្វីដែលគេរំពឹងទុកនៅឡើយទេ”។

ម៉្យាងវិញទៀត តំបន់ជុំវិញខ្សែរថភ្លើងនៅតែបន្តខ្វះខាតទីតាំងចតរថយន្ត និងសេវាកម្មចាំបាច់សំខាន់ៗ។ ការណ៍នេះបានកាត់បន្ថយភាពទាក់ទាញនៃគម្រោងអាផាតមុិនស្ថិតនៅតាមបណ្តោយខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី។

ទោះជាយ៉ាងណា លោក Tuan រំពឹងថា តម្រូវការជួលអាផាតមុិននៅតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងហូជីមិញនឹងងើបឡើងវិញក្នុងរយៈពេលវែង ដោយសារតែការផ្គត់ផ្គង់ថ្មីនៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះនៅមានកម្រិត។

ស្រដៀងគ្នានេះ លោក Vo Hong Thang នាយកទទួលបន្ទុកផ្នែកវិនិយោគនៃក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាអចលនទ្រព្យ DKRA Group បានអះអាងថា “ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទើបតែចាប់ផ្តើមបើកដំណើរការនាពេលថ្មីៗនេះ។ហេតុនេះ វាត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតដើម្បីជះឥទ្ធិពលទៅដល់ទីផ្សារជួល”៕ប្រភព: Vnexpress៕