ដោយៈ គង់ សូរិយា

        ភ្នំពេញៈ ក្រុងបាវិតនឹងរះ​ឡើងជាថ្មី លើវិស័យអចលនទ្រព្យ និងសំណង់ ខណៈផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ បាវិតបញ្ចប់នាពេលខាងមុខ។

ជាមួយគ្នានេះ ផែនទីផ្លូវល្បឿនលឿនខ្សែទី២របស់កម្ពុជា តភ្ជាប់ពី ភ្នំពេញ-ក្រុងបាវិតតម្លៃ១.៦៣៨ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ក្រោមទម្រង់វិនិយោគសាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ(BOT) ដែលមានរយៈពេលប្រតិបត្តិការចំនួន៥០ឆ្នាំ និងស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេមេគង្គ គ្រោងចំណាយថវិកាសរុប ប្រមាណ២៣២,៥៨លានដុល្លារអាមេរិក។

គម្រោងទាំងពីរនេះ នឹងអនុវត្តការសាងសង់ ដោយក្រុមហ៊ុនសា​ជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ចិន(CRBC) ប្រើប្រាស់រយៈពេលសាងសង់ចំនួន៤៨ខែ គ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងអំឡុងឆ្នាំ២០២៧។

ផ្លូវល្បឿនលឿនភ្នំពេញ បាវិត ជាផ្លូវហាយវេអាស៊ាន ដែលតភ្ជាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ៥ កាត់រាជធានីភ្នំពេញ ឆ្ពោះទៅកាន់ក្រុងបាវិត មុនបន្តតភ្ជាប់ ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿនប្រទេសវៀតណាម។

ការអភិវឌ្ឍផ្លូវនេះ ស្ថិតនៅក្នុងផែនការយុទ្ឋសាស្រ្តអភិវឌ្ឍន៍ត្បូង ត្បូងរបស់អាស៊ាន ដើម្បីសមាហរណកម្មសេដ្ឋកិច្ច សង្គម វប្បធ៌មរបស់អាស៊ាន។

លោកឧកញ៉ាឃាង ពុទ្ឋីប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលសមាគមអ្នកជំនាញអចលនទ្រព្យកម្ពុជា បានមានប្រសាសន៍នាពេលកន្លងមកថា ទីផ្សារអចលនទ្រព្យក្រុងបាវិត នឹងមានការរីកចម្រើននាពេលអនាគតកាន់តែខ្លាំង ដោយសារក្រុងបាវិតស្ថិត នៅក្នុងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍វិស័យឧស្សាហកម្ម របស់រាជរដ្ឋាភិបាលឆ្នាំ២០១៥ ២០២៥ដើម្បីប្រែក្លាយទីក្រុងនេះ ជាHub of Industrial Zone។

ក្រុងបាវិតនឹងកាន់តែទាក់ទាញ ដោយសារកត្តាភូមិសាស្រ្ត ស្ថិតនៅចំណុចកណ្តាលទីក្រុងធំពីរ គឺរាជធានីភ្នំពេញ និងក្រុងហូ ជីម៉ិញប្រទេសវៀតណាម៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ

អន្តរជាតិ: ប្រទេសដាណឺម៉ាក និងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នឹងត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ តាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមទឹក ដែលមានប្រវែងចំនួន១៨គីឡូម៉ែត្រ។ នេះបើយោងតាមសារពត៌មាន Euronews។

ផ្លូវរូងក្រោមទឹកដែលមានឈ្មោះថា Fehmarnbelt នឹងក្លាយជាបណ្តាញផ្លូវរថភ្លើង និងផ្លូវល្បឿនលឿនប្រភេទ Motorway ក្រោមទឹកដ៏វែងបំផុតរបស់ពិភពលោក នៅពេលដែលគម្រោងនេះ ត្រូវបានបញ្ចប់សាងសង់រួចរាល់ នៅត្រឹមឆ្នាំ២០២៩ខាងមុខ។

គម្រោងតម្លៃ១០ពាន់លានអឺរ៉ូនេះ (ប្រហែល១០,៩ពាន់លានដុល្លារ)  ដែលឆ្លងកាត់សមុទ្របាល់ទិក និងត្រូវបានគេស្គាល់ថា ជាខ្សែក្រវ៉ាត់ Fehmarn នឹងតភ្ជាប់ទីក្រុង Rødbyhavn នៅលើកោះ Lolland របស់ប្រទេសដាណឺម៉ាក និងទីក្រុងPuttgarden នៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ផ្លូវរូងក្រោមទឹកនេះ មានឈ្មោះជាផ្លូវការថា Fehmarnbelt Fixed Link ដែលនឹងមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រភេទ Motorway ចំនួនពីរគន្លង និងផ្លូវដែកអគ្គិសនីចំនួនពីរខ្សែ។

ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ នឹងចំណាយពេល៧នាទីតាមរយៈរថភ្លើង និង១០នាទីតាមរយៈថយន្ត។ ចំណែក ពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងពីទីក្រុង Hamburg ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ទៅកាន់រដ្ឋធានី Copenhagen ក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាក នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពីប្រហែល៥ម៉ោងមកនៅត្រឹមតិចជាង៣ម៉ោង។

ការតភ្ជាប់ផ្លូវនេះ នឹងជំនួសសេវាកម្មសាឡាង ដ៏មមាញឹកមិនគួរឱ្យជឿ ដែលដឹកអ្នកដំណើររាប់លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលនឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរជិតមួយម៉ោង។

គំនិតនៃការតភ្ជាប់អាល្លឺម៉ង់ជាមួយដាណឺម៉ាក ជាមួយនឹងផ្លូវរូងក្រោមទឹកមិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ ជាក់ស្តែង បន្ទាប់ពីរៀបចំផែនការរយៈពេល១០ឆ្នាំ ការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវខាងដាណឺម៉ាក បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២០  ហើយបន្ទាប់មក ការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវខាងអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមឡើងនៅឆ្នាំ២០២១។

ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមទឹកនេះ នឹងត្រូវចំណាយថវិកាសរុបចំនួន១០ពាន់លានអឺរ៉ូ ដោយសហភាពអឺរ៉ុប បានរួមចំណែកផ្តល់ថវិកាចំនួន១,១ពាន់លានអឺរ៉ូ សម្រាប់ស្ថាបនាគម្រោងនេះ៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ

ភ្នំពេញ: ក្រុមហ៊ុន AirAsia Cambodia ដែលជាបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Asia ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងចាប់ផ្តើមបើកប្រតិបត្តិការ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ២០២៤នេះ ដែលយឺតជាងការគ្រោងទុកដំបូងចំនួន៦ខែ។

ជាមួយគ្នានោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Air Asia ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសម៉ាឡេស៊ីមួយនេះ ត្រូវបានរំពឹងថា នឹងបើកដំណើរការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់។ នេះបើយោងតាមសារពត៌មាន Flight Global។

បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយលទ្ធផលប្រចាំឆ្នាំ របស់ក្រុមហ៊ុនមេ Capital A រួចមក  ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia មិនបានបញ្ជាក់ពីប្រទេស ដែលខ្លួនមានបំណងបង្កើតបុត្រសម្ព័ន្ធថ្មីនោះទេ។ ប៉ុន្តែ ក្រុម​ហ៊ុននេះ​ធ្លាប់​បាន​បញ្ជាក់​ថា​ ខ្លួននឹង​ផ្តោត​លើ​បណ្តាប្រទេស​អាស៊ាន។

នេះមិនមែនជាលើកទីមួយឡើយ ដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ បានទម្លាយឱ្យដឹង អំពីគោលបំណងរបស់ខ្លួន ក្នុងការបង្កើតអង្គភាពថ្មីៗនៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន។

តួយ៉ាង នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៣  លោក Tony Fernandes ប្រធានក្រុមហ៊ុន Capital A បានលើកឡើងថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោក គ្រោងបង្កើតបុត្រសម្ព័ន្ធ ចំនួន២បន្ថែមទៀតនៅក្នុងតំបន់ ហើយព័ត៌​មានលម្អិត នឹងបញ្ចេញឱ្យដឹងនៅចុងឆ្នាំ២០២៤។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Cambodia ដែលជាបុត្រសម្ព័ន្ធទី៥ របស់ក្រុមហ៊ុន AirAsia ដើមឡើយ គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការនៅចុងឆ្នាំ២០២៣។ ប៉ុន្តែផែនការត្រូវបានពន្យា​ពេលមកទល់បច្ចុប្បន្ននេះ  ខណៈក្រុមហ៊ុនមិនបានបង្ហាញឱ្យដឹងពីមូលហេតុនោះទេ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ក្រុមហ៊ុនAirAsia Group កាន់កាប់ភាគហ៊ុនចំនួន៥១% នៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ AirAsia Cambodia  ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនកម្ពុជា Sivilai Asia កាន់កាប់ភាគហ៊ុនដែលនៅសេសសល់៕

ដោយៈ គង់ ម៉ាលីនណា

        ភ្នំពេញៈ លោកឈៀង អគ្គនាយកនៃអគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្មក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំពិនិត្យពិភាក្សាវឌ្ឍនភាពការងារសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាព គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍មជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារកម្ម ក្រុងព្រះសីហនុ។

កិច្ចប្រជុំនេះមានការអញ្ជើញចូលរួមដោយផ្ទាល់ និងតាមរយៈវីដេអូពីចម្ងាយ មានអង្គភាពពាក់ព័ន្ធចំណុះក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន កំពង់ផែស្វយ័តព្រះសីហនុ រដ្ឋលេខាធិការដ្ឋានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល អគ្គនាយកដ្ឋានភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ និងសាជីវកម្មហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ(IFC) (International Finance Corporation)។

គោលបំណងនៃកិច្ចប្រជុំធ្វើឡើង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ (១) លើលទ្ធផលបឋមនៃការជ្រើសរើសទីតាំងគម្រោង ដោយផ្អែកលើវិធីសាស្ត្រវិភាគមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្រុះ MCA (Multi-Criteria Analysis) ដែលបានបង្ហាញដោយក្រុមការងារ IFC និង (២) ពិភាក្សាប្រមូលធាតុចូលពីភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវកង្វះខ្វះខាត នៃការសិក្សា ធ្វើយ៉ាងណាឱ្យមានភាពច្បាស់លាស់ត្រឹមត្រូវ និងសង្គតិភាព។

លោកឈៀង ពេជ្រអគ្គនាយក នៃអគ្គនាយកដ្ឋានភស្តុភារកម្មក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនក៏បានស្នើឱ្យ IFC ជំរុញការរៀបចំសិក្សាករណីអាជីវកម្ម (Business Case Study) លើទីតាំងទាំងបីដែលត្រូវបានធ្វើចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងការជ្រើសរើសសម្រាប់ការសិក្សាបន្ត។

លោករំពឹងថា ការសិក្សា Business Case Study ទាំងបីទីតាំងអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីក្រសួងអាចបន្តនីតិវិធី សម្រាប់ការជ្រើសរើសទីតាំងសមសម្រប ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍនាពេលខាងមុខ៕

ដោយៈ គង់ ហ្វីអូណា

        ភ្នំពេញៈ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ឡាវ Lao Airline នឹងដាក់ដំណើរការនូវជើងហោះហើរត្រង់ រវាងរដ្ឋធានី វៀងចន្ទន៍ (Vientiane​) របស់ឡាវ និងរាជធានីភ្នំពេញ នៃប្រទេសកម្ពុជា។

ជើងហោះហើរនេះ នឹងចាប់ពីថ្ងៃទី១៩ ខែមីនានេះតទៅ។ ការដាក់ដំណើរការនូវជើងហោះហើរត្រង់នេះ ត្រូវបានគេដឹងថា ធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណង ជួយជម្រុញដល់វិស័យទេសចរណ៍ និងការវិនិយោគបន្ថែម នៅក្នុងប្រទេសតែមួយគត់ ដែលគ្មានព្រំដែនសមុទ្រក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍មួយនេះ។

ការហោះហើរត្រង់រវាងរដ្ឋធានីវៀងចន្ទន៍ និងរាជធានីភ្នំពេញនេះ គ្រោងនឹងដាក់ដំណើរការដំបូងចំនួន៣ដង ក្នុងមួយសប្តាហ៍ ពោលគឺនៅរៀងរាល់ថ្ងៃអង្គារ, ថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ និងថ្ងៃសៅរ៍ ដោយរយៈពេលហោះហើរ មានថេរវេលាប្រហែល១,២០នាទីរសៀល។

តាមគម្រោងដំបូង ការធ្វើដំណើរហោះចេញពីរដ្ឋធានី វៀងចន្ទន៍ នឹងធ្វើឡើងនៅម៉ោង៨៖៣០នាទីព្រឹក ខណៈធ្វើដំណើរត្រឡប់ពីរាជធានីភ្នំពេញវិញ នៅវេលាម៉ោង១០៖៥០នាទីព្រឹក។

យោងតាមប្រភពពីវិទ្យុជាតិឡាវបានឱ្យដឹងថា ជើងហោះហើរបន្ថែម អាចនឹងត្រូវពិចារណានាពេលក្រោយ ដោយផ្អែកតាមតម្រូវការជាក់ស្ដែងនៃអ្នកដំណើរ។ កន្លងមក ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសរវាងទីក្រុងធំបំផុតនៃប្រទេសទាំងពីរ (កម្ពុជា-ឡាវ) ភាគច្រើនត្រូវមានការចូលផ្លាស់ប្តូរជើងយន្តហោះ នៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ប្រទេសថៃ៕

        ដោយៈ និស្ស័យ

        អូស្រ្តាលីៈ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា សម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រីកម្ពុជា និងលោកផាម មិញជិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម បានបន្តពិភាក្សាលើការពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យការពារជាតិ សន្តិសុខ ទេសចរណ៍ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ក្នុងជំនួបនាព្រឹកថ្ងៃទី៦ មិនា សម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត និងលោក ផាម មិញជិញ បានស្វាគមន៍គ្នា​ប្រកប​ដោយភាពកក់ក្តៅ និងដោយក្តីសោមនស្សរីករាយ។ លោក ផាម មិញជិញ បានអបអរសាទរកម្ពុជា​ចំពោះ​ជោគជ័យ លើការរៀបចំការបោះឆ្នោតជ្រើសតាំងសមា​ជិកព្រឹទ្ធសភា នីតិកាលទី៥ ក៏ដូចជាអបអរសាទរ​គណបក្សប្រជាជនកម្ពុជា ទទួលបានជ័យជម្នះលើការបោះឆ្នោត ដោយទទួលបាន៥៥អាសនៈ។

សម្តេចធិបតីហ៊ុន ម៉ាណែត បានស្វាគមន៍ដោយក្ដីរីករាយចំពោះជំនួបពិភាក្សាការងារទ្វេភាគី​ជាមួយ​ នាយក​រដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាមជាថ្មីម្ដងទៀត។ សម្តេចធិបតី ចាត់ទុកជំនួបពិភាក្សា​ជាការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិ​បត្តិការ ដែលបានឯកភាពគ្នានាពេលកន្លងមក និងការបន្តពិភា​ក្សា លើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនាថ្ងៃអនាគត​បន្ថែមទៀត។

សម្តេចធិបតី និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីវៀតណាម បានពិភាក្សាគ្នាផ្តោតជាសំខាន់លើវិស័យគន្លឹះ ដែលជាកម្មវត្ថុ​នៃ​ការពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការបន្ថែម រវាងកម្ពុជា និងវៀតណាម ដែលរួមមានដូចជា៖ វិស័យ​ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ វិស័យទេសចរណ៍ និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដូចជា ផ្លូវលឿន ភ្នំពេញ​-​បាវិត-ហូជីមិញជាដើម។

ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការការងារ ត្រីភាគីCLV, ថ្នាក់ដឹកនាំទាំងពីរ បានគូសបញ្ជាក់ថា ថ្ងៃ​ខាង​មុខ នឹងមានការរៀបចំកិច្ចប្រជុំកំពូល CLV លើកទី១២ ហើយបានលើកទឹកចិត្តឱ្យក្រសួង ស្ថាប័នមួយ​ចំនួន​ពង្រឹង និងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការគ្នា ក្នុងក្របខ័ណ្ឌ CLV បន្ថែមទៀត។

ដោយឡែកក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ ថ្នាក់ដឹកនាំទាំងពីរបានឯកភាពឱ្យក្រសួងទេសចរណ៍​បង្កើនកិច្ច​ពិភាក្សា ​ដើម្បីស្វែងរកឱកាសក្នុងការជំរុញកំណើនទេសចរណ៍ក្នុងប្រទេសទាំងបី។ ជាមួយគ្នានេះដែរ ថ្នាក់ដឹកនាំ​ទាំងពីរក៏បានពិភាក្សាគ្នា លើកិច្ចការមួយចំនួន ដែលជាផលប្រយោជន៍រួម សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា និង​ប្រ​ទេស​វៀតណាមផងដែរ៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ

អន្តរជាតិ: ស្ពានដ៏វែងបំផុតរបស់ប្រទេសហ្វីលីពីន ដែលមានឈ្មោះថា Panguil Bay សម្រេចបានការសាងសង់ប្រមាណ៩០ភាគរយហើយ ដោយគ្រោងនឹងបញ្ចប់រួចរាល់ត្រឹមឆ្នាំ២០២៤នេះ។

ស្របពេលដែលការសាងសង់ជិតបញ្ចប់ អ្នកស្រុក និងភ្ញៀវទេសចរកំពុងរង់ចាំដោយអន្ទះសារ នូវការបើកសម្ពោធស្ពាននេះ ដែលនឹងតភ្ជាប់ខេត្ត Lanao Del Norte និងខេត្ត Misamis Occidental យ៉ាងរលូន ដែលនឹងជួយបង្កើនចរាចរណ៍ធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់កោះ Mindanao ។

ស្ពានដ៏វែងអន្លាយមួយនេះ មានប្រវែង៣,៧៧គីឡូម៉ែត្រ និងចំណាយថវិកាសាងសង់ ចំនួន១១៤លានដុល្លារអាមេរិក ដោយមានទីតាំងលើកោះMindanao ដែលសម្បូរទៅដោយធនធាន ស្ថិតនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសហ្វីលីពីន។ស្ពាននេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការ នៅថ្ងៃទី២៨ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២០ បន្ទាប់ពីគម្រោងត្រូវបានពន្យារពេលអស់មួយរយៈ ដោយសារតែជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ និងបញ្ហាអាកាសធាតុ រួមជាមួយនឹងបញ្ហាថវិកា។

ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ ដោយសារតែការសាងសង់ កំពុងបោះជំហានទៅមុខក្នុងល្បឿនដ៏លឿន។ ដូច្នេះស្ពាន Panguil Bay នេះអាចត្រូវបានសាងសង់បញ្ចប់ និងបើកសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ នៅដំណាច់ឆ្នាំ២០២៤នេះ។

នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់រួចរាល់ជាស្ថាពរ ស្ពានPanguil Bay នឹងវ៉ាដាច់ស្ពានស្ពាន San Juanico ដែលជាស្ពានវែងបំផុតនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

យោងតាមរបាយការណ៍ប្រចាំខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៤ របស់នាយកដ្ឋានសាធារណការ និងផ្លូវហាយវេហ្វីលីពីន (DPWH) បង្ហាញថា ស្ពាននេះ នឹងជួយបង្កការធ្វើដំណើរកាន់តែរលូន និងការតភ្ជាប់កាន់តែលឿនរវាងខេត្តចំនួនពីរខាងលើ និងកោះ Mindanaoទាំងមូល។

ការ​បញ្ចប់​គម្រោង​សាងសង់ស្ពាន Panguil Bay នឹង​ក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់​មួយ​ នៅក្នុង​ការ​អភិវឌ្ឍ​ន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​របស់​កោះ Mindanao។

ភាពអស្ចារ្យផ្នែកវិស្វកម្មនេះ នឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើន ជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងលើកកម្ពស់ទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនរវាងខេត្តភាគខាងជើង និងភាគកណ្តាលនៃកោះMindanao និងឧបទ្វីប Zamboanga៕

        ដោយៈ គង់ សូរិយា

កំពតៈ ខេត្តកំពត ដែលមានសក្តានុពលលើវិស័យទេសចរណ៍ធម្មជាតិ និងប្រវត្តិសាស្រ្តផងដែរនោះ នៅតែទាក់ទាញការចាប់អារ​ម្មណ៍លើការទិញ លក់ដីធ្លីឬយ៉ាងណានៅដើមឆ្នាំ២០២៤នេះ?។

អ្នកជំនាញដីធ្លីនៅមូលដ្ឋាន លោកគឹម សង្រ្គាមនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន​HIPPO Project Salesបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងតាមបណ្តាញតេឡេក្រាមកាលពីថ្ងៃទី៦ មិនាថា គិតរហូតមកទល់ពេលនេះការទិញលក់ដីឡូត៍ ដីលំហែរមានសភាពស្ងប់ស្ងាត់នៅឡើយ ប៉ុន្តែមានចរន្តទិញលក់ដីបែបរមណីយដ្ឋាន ដែលអ្នកទិញភាគច្រើនមកពី​រាជធានីភ្នំពេញ។

លោកបន្តថា “មានសកម្មភាពទិញលក់លើដី ដែលអាចសាងសង់ជារមណីយដ្ឋានតូចធំខ្លះៗ ដែលទំហំទឹកប្រាក់វិនិយោគមានតូច ធំអាស្រ័យលើទីតាំងអំណោយផល”។ លោកបន្តថា “តម្លៃដីនៅក្នុងខេត្តកំពតមិនសូវមានការធ្លាក់ចុះទេ លើកលែងតែម្ចាស់ប្រញាប់លុយ ដែលបានដាក់លក់បន្ទាន់”។

អភិបាលនៃគណៈអភិបាលខេត្តកំពត លោកម៉ៅ ធនិនកាលពីពេលថ្មីៗនេះ បានប្រកាសរៀបចំព្រែកទាំងអស់ក្នុងខេត្តកំពត ជាតំបន់អភិវឌ្ឈន៍ និងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាតិ អន្តរជាតិ។

ចំណែកលោក យឺ វណ្ណី អ្នកជំនាញដីធ្លីនៅខេត្តកំពត និងធ្លាប់បានអភិវឌ្ឈន៍ដីឡូត៍ផ្ទាល់ខ្លួន ​បានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងនៅថ្ងៃដដែលថា សម្រាប់អ្វី ដែលលោកផ្តោតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺផលិតវីដេអូផ្សព្វផ្សាយ ឲ្យម្ចាស់រមណីយដ្ឋាននានា ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាតិ អន្តរជាតិ ស្របពេលទីផ្សារ និងចរន្តទិញលក់ដីធ្លី នៅតែបន្តស្ងប់ស្ងាត់នៅដើមឆ្នាំ២០២៤នេះ។

លោកបន្តថា “យើងសង្ឃឹមថាអ្វីៗ នឹងប្រសើរឡើងនាពេលខាងមុខ ខណៈសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេស កំពុងបង្ហាញកំណើនល្អប្រសើរបណ្តើរៗ។

ក្រៅពីដងព្រែកដ៏ខ្វាត់ខ្វែង ខេត្តកំពតក៏មានសក្តានុពលលើតំបន់កំពូលភ្នំបូកគោ ដែលក្រុមហ៊ុនSokha Real Estateកំពុងសាងសង់ពុទ្ឋបដិមាកំពស់១០៨ម៉ែត្រ នៅចំណុចវាលស្រែ៥០០ ដែលពេល​សាងសង់រួច ពុទ្ឋបដិមានេះ នឹងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍ជាតិ អន្តរជាតិជាច្រើនទៅទស្សនា និងបន់ស្រន់សុំសេចក្តីសុខ ចម្រើននៅក្នុងខេត្តនេះ៕