ដោយ៖ សុផារី

ភ្នំពេញ៖ អគ្គនាយករដ្ឋាករទឹកស្វយ័តភ្នំពេញ បានបញ្ជាក់ថា នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ ឬដើមឆ្នាំ២០២៤ រាជធានីភ្នំពេញ នឹងលែងខ្វះទឹកប្រើប្រាស់តទៅទៀតហើយ ខណៈគិតមកត្រឹមពាក់កណ្តាលខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២នេះ ការសាងសង់រោងចក្រផលិតទឹកស្អាតបាក់ខែងជំហានទី១ សម្រេចបាន៦៦ភាគរយហើយ តាមផែនការគ្រោងទុកនឹងបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ២០២៣ខាងមុខនេះ ខណៈជំហានទី២សម្រេចបាន ៤២ភាគរយផងដែរ។

ក្នុងឱកាសចុះទៅពិនិត្យពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់រោងចក្រផលិតទឹកស្អាតបាក់ខែងកាលពីថ្ងៃទី២០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២ លោក ឡុង ណារ៉ូ អគ្គនាយករដ្ឋាករទឹកស្វយ័តភ្នំពេញ បានឱ្យដឹងថា រដ្ឋាករទឹកស្វយ័តក្រុងភ្នំពេញ បាននិងកំពុងពន្លឿនការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អាតបាក់ខែង ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន ៣៩០,០០០ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។

លោកអគ្គនាយករដ្ឋាករទឹកស្វយ័តភ្នំពេញ បានឱ្យដឹងថា ជំហានទី១ អាចផលិតទឹកស្អាត បាន ១៩៥.០០០ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ សម្រេចបានប្រមាណជា៦៦ភាគរយ ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងឆ្នាំ២០២៣ខាងមុខនេះ ហើយជំហានទី២ អាចផលិតបាន១៩៥.០០០ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។

លោក ឡុង ណារ៉ូ បានបន្តថា រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អាតបាក់ខែងនេះ នឹងជួយបង្កើនសមត្ថភាពផលិតទឹកបាន៧០ភាគរយ នៅទូទាំងរាជធានីភ្នំពេញ និងក្រុងតាខ្មៅ ពោលគឺបន្ថែមលើសមត្ថភាពផលិតទឹកស្អាត បច្ចុប្បន្នពី៦០ម៉ឺនម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ ឱ្យឡើងរហូតដល់១លានម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ នៅឆ្នាំ២០២៥ និងនៅឆ្នាំ២០៣០ អាចមានរហូតទៅដល់១លាន៨សែនម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។

លោករំពឹងថា នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ ឬដើមឆ្នាំ២០២៤ រាជធានីភ្នំពេញ នឹងលែងខ្វះទឹកប្រើប្រាស់តទៅទៀតហើយ ពីព្រោះពេលនេះ ក្រុមការងារសាងសង់រោងចក្រផលិតទឹក បានពង្រីកបំពង់មេនាំទឹក ដែលដាក់បំពង់រហូតទៅដល់២ម៉ែត្រ ឆ្លងទៅបាតទន្លេសាប ហើយបាតទន្លេសាបនេះ គឺជាសំណង់ប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមិនដែលមានទេ គឺដាក់បំពង់ក្រោមបាតទន្លេសាបតែម្តង។

លោក Cedric ROUDE នាយកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនបារាំង VINCI ដែលទទួលសាងសង់រោងចក្រទឹកស្អាតបាក់ខែងនេះបានដឹងថា ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកបានធ្វើការជាមួយប្រទេសកម្ពុជា ជាពិសេសជាមួយរដ្ឋាករទឹកស្វយ័តភ្នំពេញតាំងពីឆ្នាំ២០១៣មកម្ល៉េះ។

រោងចក្រផលិតទឹកស្អាយបាក់ខែងនេះ បានបើកការដ្ឋានការដ្ឋានសាងសង់ កាលពីខែមករា ឆ្នាំ២០២០ ពោលគឺចំពេល ដែលកម្ពុជាកំពុងប្រឈមខ្លាំងជាមួយនឹងវិបត្តិកូវីដ-១៩ ក៏ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំងឺកូវីដ១៩ មិនមែនជាឧបសគ្គក្នុងការសាងសង់រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អាតរបស់កម្ពុជាឡើយ៕

ដោយ៖ សុផារី

ភ្នំពេញ៖ ធនាគារពិភពលោកបានព្យាករណ៍ថា បរិមាណទំនិញដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្ររបស់កម្ពុជានឹងកើនឡើង៤ដងនៅត្រឹមឆ្នាំ២០៣០។

នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍មួយ របស់ធនាគារពិភពលោកប្រចាំកម្ពុជា ដែលបានបញ្ចេញនៅក្នុងសប្តាហ៍នេះ ឱ្យដឹងថា ត្រឹមឆ្នាំ២០៣០ បណ្តាក្រុមហ៊ុននៅកម្ពុជានឹងចលនាទំនិញរបស់ខ្លួនឆ្លងកាត់ផ្លូវហាយវ៉េ កំពុងផែ ព្រលានយន្តហោះ និងឃ្លាំងស្តុក កើនទំហំរហូតដល់ទៅបួនដង លើសពីទំហំក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

របាយការណ៍នេះឱ្យដឹងទៀតថា ផ្ទុយទៅវិញ ចំណាយថ្លៃដើមទៅលើឡូហ្ស៊ីស្ទិកធៀបទៅនឹងផ.ស.ស នៅតែខ្ពស់ជាងគេខ្លាំងធៀបទៅនឹងបណ្តាប្រទេសមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់អាស៊ាន។ ដោយតាមការប៉ាន់ប្រមាណ មានប្រហែល២៦,៤៣ភាគរយនៃផ.ស.ស នៅក្នុងឆ្នាំ២០២០។

បន្ថែមលើសនេះ ធនាគារពីភពលោកបានឱ្យដឹងថា ការឡើងថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ផ្នែកនាំចេញ និងទំនិញកសិផល។

សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់កម្ពុជានៅខ្វះការអភិវឌ្ឍនៅឡើយ ហើយសមត្ថភាពបំពេញមុខងាររបស់​ផ្នែកឡូហ្ស៊ីស្ទិក (logistics) នៅក្នុងប្រទេសនេះក៏នៅមានកម្រិតទាប ធៀបទៅនឹងប្រទេសដទៃនៅក្នុងតំបន់ ដែលជា​ហេតុ​ញ៉ាំងឲ្យការចំណាយកាន់តែខ្ពស់។

របាយការណ៍បន្ថែមថា “ការបង្កើនភាពពឹងពាក់បានរបស់ខ្សែច្រវាក់ផ្គត់ផ្គង់ និង​សេវាកម្មមានគុណភាព ជាគន្លឹះសម្រាប់​លើកកម្ពស់​សមត្ថភាពបំពេញមុខងាររបស់ផ្នែកឡូហ្ស៊ីស្ទិកកម្ពុជាឲ្យកាន់តែប្រសើរឡើង ព្រោះថា ពេលវេលា និង​តម្លៃ​មិនមែនជាធាតុផ្សំរបស់​ភាព​ទស្សទាយបានតែមួយមុខនោះទេ ប៉ុន្តែគុណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ​ក៏​ជាសមាសភាគសំខាន់មួយដែរ”៕

By Yunis Sharifli

After 20 years of negotiations, the construction of the China-Kyrgyzstan-Uzbekistan (CKU) railway is hoped to finally begin next year. An online meeting took place between China, Kyrgyzstan, and Uzbekistan recently and, according to their announcement, feasibility studies will be finished this year. Kyrgyz President Sadyr Japarov said construction will begin in 2023.

Amid the Russia-Ukraine war, the CKU railway presents a number of strategic and economic opportunities for China, especially in the context of land-based trade relations with the European Union. In terms of strategic opportunities, it’s not surprising, first, that the announcement came at a time of increased international sanctions on Russia. Since the war started, different international companies have decided to stop using Russian territory as a transit country, some in response to Russian aggression and others due to the deteriorating business environment in the country. The CKU railway gives China the chance to diversify its trade routes, reduce its dependence on Russian routes, and maintain sustainable rail trade with EU countries in the long term.

Second, the new route will create an opportunity for Beijing not just to reduce its dependency on Russian territory but also to decrease its reliance on Kazakhstan as a transit country. This factor is particularly important because recent domestic turmoil in Kazakhstan showed that reliance on any one country in Central Asia for railway trade may be risky. In this context, the CKU railway can help China diversify its rail routes and switch cargoes from one route to another during future crises.

Finally, in addition to diversifying the route, the new railway can contribute to Kyrgyzstan and Uzbekistan’s economies. They would not only enjoy transit fees but also the railway routes may create new jobs.

New business opportunities in Kyrgyzstan and Uzbekistan are important for China because they help the two Central Asian countries, particularly Kyrgyzstan, maintain resilience and reduce the risk of civil unrest, and thus help China stabilize its Western borders.

Source: DIPLOMAT

ដោយៈ គង់ សូរិយា

       ភ្នំពេញៈ កុងស៊ុលកិត្តិយសរបស់កម្ពុជា ប្រចាំទីក្រុងសេនដាយ ប្រទេ​សជប៉ុន លោកថៃ ស៊ុស៊ុមុ បាននិងកំពុងដើរតួនាទី ដើម្បីបើកផ្លូវឱ្យអ្នកវិនិយោគជប៉ុន ចូលមកវិនិយោគនៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា។

ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយសារព៌តមានក្នុងស្រុកល្បីមួយ លោក ថៃ ស៊ុស៊ុមុ បានបង្ហាញការកត់សម្គាល់របស់លោកថា ចាប់តាំងពីកម្ពុជាបើកស្ថា​នកុងស៊ុលនៅទីក្រុងសេនដាយ ក្នុងឆ្នាំ២០១៩ គឺមានអ្នកវិនិយោគជប៉ុន ចាប់អារម្មណ៍វិនិយោគនៅកម្ពុជាច្រើនណាស់។

លោកបានគូសបញ្ជាក់ថា “បើប្រៀបធៀបរយៈពេលថ្មីៗនេះ នៅពេលប្រទេសកម្ពុជា និងជប៉ុន បានបើកប្រទេសឡើងវិញរៀងខ្លួន ក៏មានអ្នកវិនិយោគជប៉ុនថ្មីៗ បានមកទំនាក់ទំនងខ្ញុំ ដើម្បីសួរយោបល់ពីឱកាសវិនិយោគនៅកម្ពុជា”។

លោកបានអះអាងថា ក្រុមហ៊ុនដែលបានទាក់ទងរូបលោក ដើម្បីវិនិយោគនៅកម្ពុជានោះ មានដូចជាក្រុមហ៊ុនផ្នែកកសិកម្ម សុខាភិបាល និងការនាំពលករទៅបម្រើការងារនៅប្រទេសជប៉ុនជាដើម។ ពេលនេះកម្ពុជាកំពុងរៀបចំបង្កើតសាខា សភាពាណិជ្ជកម្មនៅទីក្រុងសេនដាយ ដើម្បីផ្តល់ការប្រឹក្សាយោបល់ និងព័ត៌មានផ្សេងៗពាក់ព័ន្ធការវិនិយោគនៅកម្ពុជា។

លោកថៃ ស៊ុស៊ុមុ រំពឹងថា តាមរយៈសាខាសភាពាំណិជ្ជកម្មនេះ នឹងរួមចំណែកទាក់ទងអ្នកវិនិយោគជប៉ុន កាន់តែច្រើនថែមទៀតមកកាន់ប្រទេសកម្ពុជា។

លោកថៃ ស៊ុស៊ុមុ បានបញ្ជាក់ថា ឥឡូវនេះមានច្រើនណាស់ គេកំពុងតែចាប់អារម្មណ៍ ចាំឱកាសដែលយើងបើកសម្ពោធជាផ្លូវការ នោះគេនឹងមកចូលរួមជាសមាជិក របស់តំណាងសាខាសភាពាណិជ្ជកម្មរបស់យើង នៅប្រទេសជប៉ុន។ យើងរំពឹងថា នឹងមានអ្នកវិនិយោគជប៉ុនកាន់តែច្រើនឡើង តាមរយៈការបើកការិយាល័យ តំណាងសាខាសភាពាណិជ្ជកម្មរបស់យើងនៅប្រទេសជប៉ុន។

ពាក់ព័ន្ធមូលហេតុ និងកត្តាដែលនាំឱ្យអ្នកវិនិយោគជប៉ុន កាន់តែច្រើនចាប់អារម្មណ៍វិនិយោគនៅកម្ពុជា បុរសជនជាតិជប៉ុនរូបនេះ បានបង្ហាញនូវកត្តាចំនួន៤។ កត្តាទាំង៤នោះរួមមាន៖ សុខសន្តិភាព និងស្ថេរភាពនយោ​បាយ, ជាប្រទេសមានសេដ្ឋកិច្ចលូតលាស់ថ្មីនៅអាស៊ាន, មានកម្លាំងពលកម្មវ័យក្មេងច្រើន និងទំនាក់ទំនងល្អរវាងរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរ។

លោកថៃ ស៊ុស៊ុមុ បានបញ្ជាក់ឲ្យដឹងថា ចំណុចទី១ ដោយសារមានការដឹកនាំដ៏វៃឆ្លាតរបស់សម្តេចតេជោ ដែលលោកបង្កើតស្ថេរភាព សុវត្ថិភាពដល់ប្រជាជនកម្ពុជា។ មួយវិញទៀត យើងមានស្ថេរភាពនយោបាយល្អ ចំណុចនេះហើយ ដែលទាក់ទាញឱ្យវិនិយោគិន ក្រឡេកមើលឱកាសវិនិយោគនៅកម្ពុជា ដោយសារប្រទេសយើងមានសន្តិភាព ហើយយើងអត់មានសង្គ្រាមដូចប្រទេសគេទេ។

ដូច្នេះចំណុចទី១ ដែលសំខាន់ហ្នឹង គឹយើងមានសន្តិភាពល្អ យើងរក្សាសុវត្ថិភាពឱ្យអ្នកវិនិយោគ គេសម្លឹងឃើញឱកាសនេះ។ អ៊ីចឹងចំណុចនេះ ខ្ញុំគិតថា សំខាន់ជាងគេ។

ចំណុចទី២ ប្រទេសយើង ជាប្រទេសដែលសេដ្ឋកិច្ចកំពុងលូតលាស់នៅក្នុងអាស៊ាន។ ជាប្រទេសចាប់ផ្តើមលូតលាស់ថ្មី ផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចលេចធ្លោជាងគេក្នុងអាស៊ាន។ អាចថាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់យើង លូតលាស់ខ្ពស់ជាងបណ្តាប្រទេសមួយចំនួនក្នុងអាស៊ាន។

ចំណុចទី៣ ប្រទេសកម្ពុជាយើងពោរពេញ ដោយយុវជនវ័យក្មេង មានកម្លាំងពលំ ទាំងកម្លាំងប្រាជ្ញា ទាំងកម្លាំងកាយ ជាពិសេសយុវជនរបស់យើង បានដើរទាន់យុគ្គសម័យបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដូចជាសម័យ AI ឬតិចណូឡូជីជាដើម។ ចំណេះដឹងក៏មាន កម្លាំងពលំក៏មានទៀត ដូច្នេះជាចំណុចទាក់ទាញអ្នកវិនិយោគជប៉ុនដែរ។

ចំណុចទី៤ ខ្ញុំគិតថា ទំនាក់ទំនងល្អរវាងរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរ។ ទំនាក់ទំនងល្អរវាងរដ្ឋាភិបាលទាំងពីរនេះហើយ ដែលធ្វើឱ្យប្រជាជនប្រទេសទាំងពីរមានទំនាក់ទំនងគ្នាល្អដែរ។ ជាពិសេសយើងឃើញហើយថា ប្រជាជនជប៉ុន និងប្រជាជនកម្ពុជា មិនដែលមានទំនាស់អ្វីនឹងគ្នាទេ គឺយើងស្រឡា​ញ់គ្នា រាប់អានគ្នា ជាមិត្តភាពនឹងគ្នាយូរអង្វែងជាំងប្រទេសណាៗទាំងអស់។

យោងតាមរបាយការណ៍បានបង្ហាញថា ក្នុងឆ្នាំ២០២១ កន្លងទៅ កម្ពុជា និងជប៉ុន មានទំហំពាណិជ្ជកម្មសរុបជាង១,៧០០លានដុល្លារអាមេរិក។ កម្ពុជា នាំទៅជប៉ុនមានជាង១ពាន់លានដុល្លារ ហើយកម្ពុជា នាំពីជប៉ុនវិញមានជាង៦០០លានដុល្លារ។ Freshnews៕