(ភ្នំពេញ)៖ អ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន OCIC នៅថ្ងៃទី១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣នេះ បានបញ្ជាក់ឲ្យដឹងថា គម្រោងទីក្រុងរណប «កោះនរា» អាចនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ នៅក្នុងឆ្នាំ២០២៥ខាងមុខនេះ ខណៈការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់គម្រោងកោះនរា ចាប់ពីដំបូង រហូតមកដល់ពេលនេះអស់ជាង ៣០០លានដុល្លារហើយ។

ការបញ្ជាក់ឲ្យដឹងបែបនេះ ធ្វើឡើងក្នុងឱកាសដែលអ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ អញ្ជើញចូលរួមក្នុងពិធីសម្ពោធប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ «ស្ពានកោះនរា និងស្ពាននាគភ្លោះកោះនរា ភ្ជាប់ពីគម្រោងកោះនរា ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ១» ក្រោមអធិបតីភាពសម្ដេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ដ្រីនៃកម្ពុជា នារសៀលថ្ងៃទី១៥ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៣។អ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ បានបញ្ជាក់យ៉ាងដូច្នេះថា «ការចំណាយរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់គម្រោងកោះនរា ចាប់ពីដំបូងរហូតមកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនបានចំណាយជាង ៣០០លានដុល្លាររួចមកហើយ និងត្រូវចំណាយខ្ទង់រយលានដុល្លារបន្ថែមទៀត ដើម្បីឲ្យគម្រោងទីក្រុងរណបកោះនរានេះ អាចបញ្ចប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់ នៅក្នុងឆ្នាំ២០២៥ខាងមុខ មិនរាប់បញ្ចូលការសាងសង់អគារ»។

ទន្ទឹមគ្នានេះ អ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ បានលើកឡើងថា ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ទីក្រុងរណបកោះនរា និងស្ពានទាំង២នេះ គឺស្របពេលគ្នានៃការរីករាលដាលនៃជំងឺ (COVID-19) ដែលជាពេលមានផល ប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង ដល់គ្រប់វិស័យទូទាំងពិភពលោក ក្នុងនោះក៏មានវិស័យសាងសង់ផងដែរ។ តែដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ពីរាជរដ្ឋាភិបាល ជាពិសេស ក្រោមការដឹកនាំដ៏ច្បាស់លាស់ប្រកប ដោយគតិបណ្ឌិតរបស់ សម្តេចតេជោ លើវិធានការគ្រប់គ្រង ទប់ស្កាត់នៃជំងឺ COVID-19 ដ៏ល្អបំផុត និងយុទ្ធនាការចាក់វ៉ាក់សាំង ជូនប្រជាពលរដ្ឋទូទៅ និងកម្មករបានទាន់ពេលវេលា បានធ្វើឲ្យការ សាងសង់នានា លើគម្រោងអភិវឌ្ឍទីក្រុងរណបកោះនរា អាចប្រព្រឹត្តទៅតាម ផែនការ និងជាពិសេស ការសាងសង់ស្ពានកោះនរា និងស្ពាននាគភ្លោះកោះនរានេះ អាចសម្រេចបានមុន ផែនការដែលបានគ្រោងទុកថែមទៀត។អ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ បានឲ្យដឹងថា ដើម្បីរៀបចំទីក្រុងរណបកោះនរា ឲ្យក្លាយជា Smart City, ក្រុមហ៊ុន OCIC បានធ្វើការសាងសង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចខាងក្រោម ៖

* ស្ពានកោះនរា និងស្ពាននាគភ្លោះកោះនរា ដែលសម្ភោធជាផ្លូវការនៅថ្ងៃនេះ
* សាងសង់បេតុងច្រាំងទន្លេ ប្រវែងសរុប៨,២០០ម៉ែត្រ
* ប្រព័ន្ធលូបង្ហូរក្រោមដី២ប្រភេទ គឺលូទឹកភ្លៀង និងលូទឹកកខ្វក់ ដែលជាប្រព័ន្ធលូទំនើប ហើយងាយស្រួលគ្រប់គ្រង និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទន្ល
* ប្រព័ន្ធទឹកស្អាត៖ ប្រព័ន្ធបំពង់ក្រោមដី សម្រាប់អគ្គីសនី និងខ្សែកាបអុបទិក
* អំពូលភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវប្រភេទសូឡា ចំនួន៥០០បង្គោល
* ប្រព័ន្ធ Camera សុវត្ថិភាព សម្រាប់គ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសន្តិសុខ
* ស្ថានីយបូមទឹក ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរណបកោះនរា តម្រូវឲ្យមានការប្តូរទីតាំងស្ថានីយ បូមទឹកនិរោធ របស់រដ្ឋាករទឹកស្វ័យតភ្នំពេញ។ ក្រុមហ៊ុន OCIC បានឯកភាពសាងសង់ ស្ថានីយបូមទឹកឆៅថ្មី ដោយបង្កើនទំហំពី ២៦ម៉ឺនm/ថ្ងៃ ទៅដល់ ៣៩ម៉ឺន m/ថ្ងៃ ដើម្បីឲ្យ ស្របតាមផែនការរបស់រដ្ឋាករទឹកស្វ័យតភ្នំពេញ ទៅថ្ងៃខាងមុខ។

ក្រុមហ៊ុន OCIC ក៏បានសាងសង់ «ឧទ្យាននរា» ដែលមានប្រវែង៤,២០០ម៉ែត្រ ស្របតាមទន្លេ មេគង្គក្រោម ដែលជាសួនច្បារដ៏ស្រស់ស្អាត និងវែងជាងគេ ក្នុងស្រុកនាពេលបច្ចុប្បន្ន និងមាន ប្រជាពលរដ្ឋប្រមាណជា៥,០០០ទៅ១០,០០០នាក់ មកកម្សាន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

បន្ថែមពីនោះទៀត អ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ បានឲ្យដឹងថា តាមអនុសាសន៍ដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់របស់ សម្ដេចតេជោ អំពីយុទ្ធសាស្ត្រ «យកស្លឹកត្នោត ខ្ចប់ស្ករត្នោត» និង «យកក្រុង ចិញ្ចឹមក្រុង សាលារាជធានីភ្នំពេញ បានប្រើប្រាស់ថវិកាដែលបានមកពីការអភិវឌ្ឍកោះនរានេះ មកធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនានា នៅរាជធានីភ្នំពេញ មានដូចជា៖

* សាងសង់ស្ពានអាកាស សម្ដេច គង់ សំអុល ចំណុចប្រសព្វមហាវិថីសហព័ន្ធរុស្សី និងផ្លូវ២០០៤
* សាងសង់ស្ពានអាកាស ព្រះមុនីវង្ស ស្ថិតនៅចំណុចផ្លូវប្រសព្វមហាវិថីសម្តេចតេជោ និងផ្លូវ២៧
* សាងសង់ស្ពានអាកាស ឫស្សីកែវ ស្របតាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ៥
* សាងសង់ស្ពានអាកាស បេតុងខ្សែកាបឫស្សីកែវ ប្រវែង៨០០ម៉ែត្រ។

អ្នកឧកញ៉ា ពុង ឃាវសែ ក៏បានឲ្យដឹងផងដែរថា ក្នុងអំឡុងពេលដ៏មមាញឹកខ្លាំងនេះទីក្រុងរណបកោះនរា បានបង្កើនកន្លែងការងារដល់ប្រជាពលរដ្ឋយ៉ាងច្រើនដូចជា៖

* បុគ្គលិក វិស្វករ សន្តិសុខ ជាង៥០០នាក់ កំពុងបំពេញការងារ, ដែលមានការចំណាយ លើប្រាក់បៀរវត្ស ជាង៣០ម៉ឺនដុល្លារក្នុងមួយខែ និងមានតម្រូវការបន្ថែមទៀត
* កម្លាំងកម្មករ និងជាងប្រមាណ១,២០០នាក់ កំពុងបំពេញការងារសព្វថ្ងៃ និងការចំណាយ លើប្រាក់បៀរវត្ស ប្រហែល៥០ម៉ឺនដុល្លារ ក្នុងមួយខែ៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ

អន្តរជាតិ: កាលពីថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា  រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែន ដែលតភ្ជាប់ពីទីក្រុងវៀងច័ន្ទ របស់ប្រទេសឡាវ ទៅកាន់រដ្ឋធានីប៉េកាំង របស់ប្រទេសចិន ត្រូវបានបើកដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការហើយ។

យោងតាមគេហទំព័ររដ្ឋាភិបាល របស់ប្រទេសចិនបានបង្ហាញឱ្យដឹងថា ការធ្វើដំណើរទៅមករវាងទីក្រុងវៀងចន្ទន៍ និងទីក្រុងប៉េកាំង នឹងត្រូវចំណាយរយៈពេលរហូតដល់១៥ថ្ងៃ ដែលគ្របដណ្តប់ចម្ងា​យធ្វើដំណើរប្រហែល៣.៦៦០គីឡូម៉ែត្រ។

ខ្សែរថភ្លើងនេះ នឹងត្រូវធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ តំបន់ទេសចរណ៍នានា ក្នុងប្រទេសចិន ដូចជា ទីក្រុង Xishuangbanna ក្នុងខេត្ត Yunnan និងទីក្រុងChibi ក្នុងខេត្តHubei ព្រមទាំងឆ្លងកាត់តំបន់ទេសចរណ៍នានា ក្នុងប្រទេសឡាវ ដូចជាទីក្រុង Luang Prabang និងទីក្រុង Vang Vieng ផងដែរ។រថភ្លើងវៀងច័ន្ទន៍ -ប៉េកាំង បានចេញដំណើរជាលើកដំបូងកាលពីថ្ងៃចន្ទដើមសប្តាហ៍ ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងFengtai ក្នុងប្រទេសចិន ហើយវានឹងធ្វើដំណើរបន្ត តាមរយៈបណ្តាញខ្សែរថភ្លើងប៉េកាំង-ក្វាងចូវ និងខ្សែរថភ្លើងសៀងហៃ-គុនមីង។

បន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរទៅដល់ទីក្រុងគុនមីង រថភ្លើងវៀងច័ន្ទន៍-ប៉េកាំង នឹងឆ្លងកាត់ព្រំដែនរវាងប្រទេសទាំង២ ចូលទៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកឡាវ-ចិន(LCR) ដែលតភ្ជាប់ពីទីក្រុងគុនមីង ទៅកាន់រដ្ឋធានីវៀងច័ន្ទ។

ភាពជោគជ័យនេះ បានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ របស់អាជ្ញាធរទេសចរណ៍នៃប្រទេសថៃ ដែលគ្រោងនឹងដាក់បញ្ចូលបណ្តាញផ្លូវដែកឡាវ-ចិន (LCR)  ទៅក្នុងទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រឆ្នាំ២០២៤របស់ខ្លួន ខណៈគំនិតផ្តួចផ្តើមនេះត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងអាចបើកឱកាសថ្មីៗ សម្រាប់វិស័យទេសចរណ៍ឆ្លងព្រំដែន និងជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសជិតខាងទាំង២៕

ដោយៈ តែម សុខុម
ហាណូយៈ ក្រុមហ៊ុនសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនានា ក្នុងប្រទេសវៀតណាម បានជាប់ផុងក្នុងបំណុលគរដូចភ្នំ ដែលពេលនេះមានទំហំដល់ទៅ៣ដង បើធៀបនឹងដើមទុនរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងនោះ។

តួយ៉ាង Vinaconex ដែលជាក្រុមហ៊ុនសាងសង់ អគារអាផាតម៉ិន និងស្ពានជំពាក់បំណុល ចំនួន៨២០,២៨លានដុល្លារអាមេរិក គិតត្រឹមខែកញ្ញា ដែលច្រើនជាដើមទុនរបស់ខ្លួនទ្វេរដង។ នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន VN Express ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារ ទី១៤  ខែវិច្ឆិកា។

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបង់ការប្រាក់ ប្រមាណ៩៨.៥០០ដុល្លារអាមេរិក ក្នុងមួយថ្ងៃគិតត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Construction Corporation No. 1 ដែលសាងសង់រោងចក្រថាមពលអគ្គិសនី និងរោងចក្រជំពាក់បំណុលប្រមាណ៤៤០លានដុល្លារអាមេរិក គិតត្រឹមដំណាច់ខែកញ្ញា ដែលជិតស្មើ៣ដងបើធៀបនឹងដើមទុនរបស់ខ្លួន។ក្រុមហ៊ុន Tascon បានជំពាក់បំណុលកាន់តែច្រើនឡើង ដោយបំណុលរបស់ខ្លួន បានកើនឡើង៧៩%ក្នុងឆ្នាំនេះ ឈានដល់ប្រមាណ៥៥០លានដុល្លារអាមេរិក ខណៈក្រុមហ៊ុនDeo Ca Group បានរាយការណ៍ថា បំណុលរបស់ខ្លួនមានទំហំ១,១៤ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណា មួយចំនួនធំនៃក្រុមហ៊ុនទាំងនេះ កំពុងព្យាយា​មធ្វើអ្វីដែលខ្លួនឯងធ្វើបាន ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតបំណុលរបស់ខ្លួន។ ជាក់ស្ដែង ក្រុមហ៊ុន Construction Corporation No. 1 បាននិយាយកាលពីខែសីហា ថា ខ្លួននឹងទូទាត់សងថ្លៃសញ្ញាប័ណ្ណប្រមា​ណ១០៩លានដុល្លារអាមេរិក ដែលដល់ពេលត្រូវទូទាត់ក្នុងឆ្នាំនេះ។

អំឡុងខែដដែលនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានបោះផ្សាយភាគហ៊ុនលក់ឱ្យទៅម្ចាស់ភាគហ៊ុន ដែលមានស្រាប់ដើម្បីប្រមូលដើមទុនឱ្យបាន ប្រមាណ៣៤លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីយកទៅទូទាត់សងបំណុល។ ទន្ទឹមនេះ ក្រុមហ៊ុន Ho Chi Minh City Infrastructure Investment កំពុងមានគម្រោងបោះ ផ្សាយសញ្ញាប័ណ្ណប្រមាណ២៨៧លានដុល្លារអាមេរិក ដើម្បីកាត់បន្ថយបំណុលរបស់ខ្លួន៕VN Express៕

ដោយៈ គង់ សូរិយា

        ភ្នំពេញៈ ការបង់ពន្ឋលើវិស័យអចលនទ្រព្យ បាននិងកំពុងក្លាយជាអ្វី ដែលរដ្ឋាភិបាលបាននិងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់។ តើវិស័យនេះមានពន្ឋអ្វីខ្លះ?។

១. ពន្ធលើអចលនទ្រព្យ
ពន្ធលើអចលនទ្រព្យត្រូវបានកំណត់តាមអត្រា ០.១%នៃមូលដ្ឋានគិតពន្ធ។ មូលដ្ឋានគិតពន្ធគឺជាតម្លៃ៨០%តម្លៃអចលនទ្រព្យ ហើយដែលអនុញ្ញាតឲ្យកាត់បន្ថយនូវទឹកប្រាក់ចំនួន ១០០លានរៀល។ ចំណែកតម្លៃអចលនទ្រព្យវិញ ត្រូវកំណត់ដោយគណៈកម្មការវាយតម្លៃអចលនទ្រព្យ ហើយអ្នកទាំងអស់គ្នាអាចចូលមើលតាមតំណនេះបាន។
ប្រាក់ពន្ធលើអចលនទ្រព្យត្រូវបង់ = [(តម្លៃអចលនទ្រព្យ x ៨០%) – ១០០,០០០,០០០៛] x ០.១%

ឧទាហរណ៍ថា អ្នកមានដីមួយកន្លែងទំហំ២០មx៣០ម (៦០០ម៉ែត្រការ៉េ) និងមានផ្ទះល្វែងសាងសង់ ពីលើទំហំ៧មx២០ម(១៤០ម៉ែត្រការ៉េ)ចំនួន១ជាន់។ សម្រាប់តម្លៃដីនៅតំបន់នោះ មានតម្លៃ២៥០ដុល្លារ/ម៉ែត្រការ៉េ និងតម្លៃផ្ទះ២០០ដុល្លារ/ម៉ែត្រការ៉េ។
-តម្លៃដីសរុប ៦០០x២៥០=១៥០,០០០ ដុល្លារ
-តម្លៃផ្ទះសរុប ១៤០x២០០=២៨,០០០ដុល្លារ
ដូច្នេះ តម្លៃអចលនទ្រព្យសរុបគឺ ១៥០,០០០ ដុល្លារ+២៨,០០០ដុល្លារ=១៧៨,០០០ដុល្លារ។
ប្រាក់ដែលត្រូវបង់ពន្ធគឺ [(១៧៨,០០០x៨០%)-២៥,០០០$]x០.១%=១៤២.៤ដុល្លារ។

២. ពន្ធប្រថាប់ត្រា
ពន្ធប្រថាប់ត្រាត្រូវកំណត់តាមអត្រា៤% ចំពោះការផ្ទេរកម្មសិទ្ធិអចលនទ្រព្យ ឬការផ្ទេរសិទ្ធិកាន់កាប់ដីដែល គ្មានសំណង់ក្រោមរូបភាពជាការលក់ ការដោះដូរ ការទទួលអំណោយ ការដាក់ភាគទុនក្រុមហ៊ុន។ ពន្ធប្រថាប់ត្រាត្រូវបានបង់ ដោយអ្នកទទួលកម្មសិទ្ធិ ទទួលសិទ្ធិកាន់កាប់ដីធ្លី ដែលគ្មានសំណង់ គិតជាសមាមាត្រ លើតម្លៃពិតប្រាកដនៃទ្រព្យសម្បត្តិ នាថ្លៃផ្ទេរកម្មសិទ្ធិនិងសិទ្ធិកាន់កាប់។ បច្ចុប្បន្ន ពន្ធនេះ ត្រូវបានលើកលែង សម្រាប់អចលនទ្រព្យតម្លៃទាបជាង៧ម៉ឺនដុល្លារ ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១ នេះ។

៣. ពន្ធលើដីធ្លីមិនបានប្រើប្រាស់
ពន្ធនេះកំណត់លើដីដែលគ្មានសំណង់ និងដីដែលមានសំណង់បោះបង់ស្ថិតក្នុងទីក្រុងនានា និងក្នុងតំបន់ទាំងឡាយដែលកំណត់ដោយគណៈកម្មការវាយតម្លៃដីមិនបានប្រើប្រាស់ នឹងត្រូវជាប់ពន្ធចំនួន២% លើមូលដ្ឋានកំណត់ពន្ធ។ ដោយឡែក បើដីនោះមានការដាំដំណាំពេញ គឺមិនជាប់ពន្ធនេះទេ។ មួយវិញទៀត បើអ្នកជាប់ពន្ធដីមិនបានប្រើប្រាស់ហើយ អ្នកមិនជាប់ពន្ធអចលនទ្រព្យ ០.១% ទេ។

៤. ពន្ធលើចំណេញមូលធន
ពន្ធនេះនឹងចាប់ផ្ដើមអនុវត្ដនាដើមឆ្នាំ២០២៤ខាងមុខ ទៅលើរាល់ផលចំណេញ ពីការលក់អចលទ្រព្យទូទៅ ដែលនឹងត្រូវបង់ពន្ធ២០% លើចំណែក២០%នៃតម្លៃអចលទ្រព្យដែលបានលក់។ ឧទាហរណ៍ បើអ្នកលក់ដី១កន្លែងបានតម្លៃ៥០ម៉ឺនដុល្លារ នោះមិនមែនបង់ពន្ធ ២០%នៃ ៥០ម៉ឺនដុល្លារទេ គឺបង់តែ ២០% នៃចំណែក២០% នៃតម្លៃដីសរុបនោះឬ ២០% នៃ ១០

ម៉ឺនដុល្លារ។ ដូច្នេះអ្នកនឹងត្រូវបង់ពន្ធ លើប្រាក់ចំណេញមូលធននេះ២ម៉ឺនដុល្លារប៉ុណ្ណោះ។ ចំពោះការផ្ទេរអចលនទ្រព្យរវាងសាច់ញាតិ ដែលមានការលើកលែងនៅក្នុងពន្ធប្រថាប់ត្រា ក៏នឹងទទួលបានការលើកលែងលើពន្ធលើចំណេញមូលធននេះផងដែរ៕

ដោយ: គង់ លាងហួរ

ប៉េកាំង: យោងតាមទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុន China State Railway Group Co., Ltd. បានបង្ហាញថា ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងថ្មីសរុបប្រវែង១.៤០២គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ នៅទូទាំងប្រទេសចិនក្នុងរយៈពេល៣ត្រីមាសដំបូង នៃឆ្នាំ២០២៣នេះ ឬស្មើនឹងរយៈពេល៩ខែ។

នេះបើយោងតាមការចុះផ្សាយ ដោយសារពត៌មានរបស់រដ្ឋចិន Xinhua កាលពីពេលថ្មីៗកន្លងទៅនេះ។ ក្នុង​ចំណោម​ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងថ្មី សរុបប្រវែង១.៤០២គីឡូម៉ែត្រនេះ គេសង្កេតឃើញថា ខ្សែផ្លូវ​រថភ្លើងល្បឿន​លឿន មាន​ប្រវែង១.២៧៦គីឡូម៉ែត្រ​ ដែលត្រូវ​បាន​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​ ។នេះ​បើ​តាម​ក្រុមហ៊ុន China State Railway Group។

បណ្តាគម្រោងធំៗក្នុងការសាងសង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិន បានរីកចម្រើនយ៉ាងលឿនរហ័សបំផុត ក្នុងអំឡុងរយៈពេលខាងលើនេះ។

ជាក់ស្តែង ការវិនិយោគទ្រព្យសកម្មថេរ នៅក្នុងវិស័យផ្លូវដែករបស់ប្រទេសចិន បានកើនឡើង៧,១ភាគរយ ដល់ទំហំទឹកប្រាក់៥០៨,៩ពាន់លានយ័ន (ប្រហែល៧០,៩ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)ក្នុងរយៈពេល៣ត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំ២០២៣នេះ។

ក្រុមហ៊ុនខាងលើបានអះអាងទៀតថា ប្រទេសចិនគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការខ្សែរថភ្លើងថ្មី ដែលមានប្រវែងសរុបជាង៣.០០០គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងឆ្នាំនេះ ដែលក្នុងនោះ ខ្សែរថភ្លើងប្រវែង២.៥០០គីឡូ​ម៉ែត្រ គឺជារថភ្លើងល្បឿនលឿន។

កាលពីពេលថ្មីៗនេះ រថភ្លើងដឹកទំនិញចិន-អឺរ៉ុប ដែលផ្ទុកពេញចំណុះ បានធ្វើដំណើរមកដល់ទីក្រុងម៉ាឌ្រីដ ប្រទេសអេស្បាញ ដែលជារថភ្លើងដំបូងគេ តភ្ជាប់ពីខេត្តសានស៊ីភាគខាងជើង របស់ប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញ៕

        ដោយៈ គង់ ម៉ាលីនណា

        ភ្នំពេញៈ លោក ឌិត ទីណា រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ និងអ្នកឧកញ៉ា គិត ម៉េង ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាល នៃធនាគារ វីង (ខេមបូឌា)ម.ក បានចុះហត្ថលេខា លើអនុស្សរណៈ នៃការយោគយល់គ្នា ស្ដីពីការប្រើប្រាស់ឥណទានរបស់ធនាគារ វីង (ខេមបូឌា) ម.ក សម្រាប់ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យកសិកម្ម។

អនុស្សារណៈ ដែលបានចុះកាលពីថ្ងៃទី១៤ វិច្ឆិកាម្សិលម៉ិញនេះ ធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ ការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យកសិកម្មនៅកម្ពុជា ដោយផ្តល់កម្ចីដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ជាមួយនឹងអត្រាការប្រាក់ទាប ដើម្បីគាំទ្រដល់គោលនយោបាយអាទិភាព វិស័យកសិកម្មរបស់រដ្ឋាភិបាល តាមរយៈវេទិកាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ Wingagri ប្រកប​ដោយភាពច្នៃប្រឌិត ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង ជាពិសេសដើម្បីគាំទ្រដល់វិស័យនេះ។ក្រោមអនុស្សរណៈយោគយល់គ្នានេះ ធនាគារវីង នឹងផ្តល់ប្រាក់កម្ចីក្នុងតម្លៃសមរម្យ ដល់អាជីវកម្មកសិកម្ម ដែលសម្របសម្រួលដោ​យក្រសួងកសិកម្ម ក្នុងគោលបំណងដោះស្រាយ បញ្ហាហិរញ្ញប្បទាន ឥតឈប់ឈរ នៅក្នុងសង្វាក់ផលិតកម្មកសិកម្ម និងពង្រឹងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អាជីវកម្មទាំងនេះ ដែលអាចឲ្យពួកគេបង្កើនផលិតកម្មកសិកម្មរបស់ពួកគេ និងបំពេញតម្រូវការកាន់តែកើនឡើង។ភាពជាដៃគូជាមួយធនាគារវីងនេះ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ក្រសួងកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ដោយសារអនុ​ញ្ញាតឲ្យក្រសួងពង្រឹងការគាំទ្រ សម្រាប់វិស័យកសិកម្ម ការផ្តល់ដំណោះ​ស្រាយហិរញ្ញវត្ថុ ដែលត្រូវការច្រើន និងការពង្រីកទីផ្សារសម្រាប់កសិករ និងអាជីវកម្មកសិកម្ម នៅទូទាំងប្រទេសកម្ពុជា។

លោកឌិត ទីណា បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងកំពុងអំពាវនាវឲ្យស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុផ្សេងទៀត ដើរតាមគន្លងរបស់ធនាគារវីង ក្នុងការជួយកសិកររបស់យើងឲ្យរីកចម្រើន”។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបង្ហាញក្តីសោមនរីករាយ ដែលអ្នកឧកញ៉ា គិត ម៉េង ជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ ធនាគារ វីង (ខេមបូឌា) ម.ក បានចូលរួមចុះហត្ថលេខាលើ អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា រវាងក្រសួងកសិកម្ម និងធនាគារវីង ដោយធនាគារនេះព្រមព្រៀងផ្តល់កម្ចីឥណទានចំនួន៥លានដុល្លារអាមរិក ដល់ប្រជាកសិករក្នុងអត្រាការប្រាក់ទាប ពោលគឺត្រឹមតែ៧ទៅ៨ភាគរយ ក្នុងមួយឆ្នាំតែប៉ុណ្ណោះ ដោយមិនគិតកម្រៃសេវាអ្វីផ្សេងទៀតទេ ។

លោកបញ្ជាក់ថា ការចុះអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់នេះ ជាជោគជ័យថ្មីមួយទៀត ក្នុងការជួយដល់ដល់ប្រជាកសិករ ក៏ដូចជាអ្នកជំនួញក្នុងវិស័យកសិកម្ម សំដៅធ្វើយ៉ាងណា លើកកម្ពស់កម្លាំងថាម​ពល នៅក្នុងការជួយជំរុញអភិវឌ្ឍន៍ វិស័យកសិកម្មឱ្យបានទៅមុខមួយកម្រិតទៀត។

អ្នកឧកញ៉ា គិត ម៉េង បានថ្លែងថា យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ការដាក់បញ្ចូលហិរញ្ញវត្ថុ គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ ​សម្រាប់ជំរុញកំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងវិបុលភាពនៅពេលនេះ។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការ របស់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម កសិកម្មរបស់យើង យើងបានកែសម្រួ​លសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុរបស់យើងតាមតម្រូវការ។

ជាមួយគ្នានេះ អ្នកឧកញ៉ា គិត ម៉េង ក៏សូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅ ចំពោះក្រសួងកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ ដែលបានជឿទុកចិត្តលើដំណោះស្រាយហិរញ្ញវត្ថុរបស់ធនាគារវីង។

យោងតាមក្រសួងកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងនេសាទ កម្ពុជាបានកត់ត្រានូវព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ នៅក្នុងវិស័យកសិកម្មរបស់ខ្លួនកាលពីឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងការនាំចេញផលិតផលកសិកម្ម ជាផ្លូវការ ឈានដល់៨.៦លានតោន នៅទូទាំង៧៤ទីផ្សារ។

តម្លៃនៃការនាំចេញសរុប មានចំនួនជិត៥ពាន់លានដុល្លារ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំង ពីកំណើនគួរឲ្យកត់សម្គាល់៧.៨ភាគរយ ធៀបនឹង៧.៩លានតោន ដែលបានកត់ត្រាក្នុងឆ្នាំ២០២១។ សមិទ្ធិផលដ៏គួរឲ្យកត់សម្គាល់នេះ បង្ហាញពីការរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ នៃវិស័យកសិកម្មដែលស្មើនឹង២២.២ភាគរយ នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GDP) របស់កម្ពុជា៕

ដោយៈ តែម សុខុម

ឌូបៃៈ បណ្ដាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៃក្រុងឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួមអេមីរ៉ាត កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ទី១៣ ខែវិច្ឆិកា បានបញ្ជាទិញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធុនធំ ក្នុងតម្លៃជាង៥០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ពីក្រុមហ៊ុន Boeing។

ការបញ្ជាទិញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធុនធំ ក្នុងទំហំទឹកប្រាក់យ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នេះ ធ្វើឡើងដើម្បីយកប្រៀបក្នុងការប្រកួតប្រជែងកាន់តែខ្លាំងឡើង ហើយរំពឹងទទួលបានកំណើននៅក្នុងការធ្វើដំណើរជាអន្តរជាតិ។ នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន Reuters ចុះផ្សាយនៅថ្ងៃអង្គារ ទី១៤ ខែវិច្ឆិកា។ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates ដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជាដៃគូ Fly Dubai បានបញ្ជាទិញយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរធុនធំចំនួន១២៥គ្រឿង ពីក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Boeing ក្នុងពិធីបើកពិព័រណ៍ផ្លូវអាកាសក្រុងឌូបៃ Dubai Airshow ប៉ុន្តែបានផ្អាកការបញ្ជាទិញយន្តហោះធុនធំ A350 ពីក្រុមហ៊ុនអឺរ៉ុប Airbus ជាបណ្ដោះអាសន្នសិន។

ការបញ្ជាទិញនេះ រួមមាន ទាំងយន្តហោះ៤០០កៅអីធុន Boeing 777-9 ចំនួន៥៥គ្រឿង និងយន្តហោះ Boeing 777-8 ចំនួន៣៥គ្រឿងផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates ក៏បានបញ្ជាទិញយន្តហោះធុន 787 Dreamliners ចំនួន៥គ្រឿងបន្ថែមផងដែរ ខណៈក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ flyDuba បានបញ្ជាទិញយន្តហោះប្រភេទដូចគ្នានេះដល់ទៅ៣០គ្រឿង។

លោក Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum ប្រធានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Emirates និងក្រុមហ៊ុន flyDubai បានលើកឡើងថា “រួមបញ្ចូលគ្នា ការបញ្ជាទិញទាំងនេះ គឺជាការវិនិយោគយ៉ាងសម្បើមដែលឆ្លុះបញ្ចាំង ពីការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ក្រុងឌូបៃ ចំពោះអនាគតនៃវិស័យអាកាសចរណ៍”៕ Reuters

ដោយៈ តែម សុខុម

ហុងកុងៈ មហាយក្សចិន បានចាប់ផ្ដើមដាក់ឱ្យដំណើរការសេវាអ៊ីនធឺណេត ល្បឿនលឿនបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលអាចបញ្ជូនខ្សែភាពយន្ត១៥០រឿង បានដោយប្រើពេលត្រឹមតែ១វិនាទី។

គម្រោងអ៊ីនធឺណិតល្បឿនលឿនជំនាន់ថ្មី ដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយជោគជ័យ លឿនជាងការព្យាករណ៍ របស់ក្រុមអ្នកជំនាញ២ឆ្នាំនេះ មានល្បឿនលឿនជាង១០ដង បើធៀបនឹងបណ្ដាញអ៊ីនធឺណេតដែលមានស្រាប់ និងលឿនជាងអ៊ីនធឺណេត របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដល់ទៅ៣ដង។ នេះបើយោងតាមសារព័ត៌មាន South China Morning Post ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារ ទី១៤ ខែវិច្ឆិកា។

គម្រោងអ៊ីនធឺណេតជំនាន់ថ្មីនេះ មានសមត្ថភាពបញ្ជូនទិន្នន័យដែលមានទំហំដល់ទៅ១,២តេរ៉ាបៃ (Terabyte) ក្នុងមួយវិនាទីរវាងក្រុងប៉េកាំង នៅភាគខាងជើង និងក្រុងវូហាន (Wuhan) នៅភាគកណ្ដាល និងក្រុងគ័ងចូវ (Guangzhou) ក្នុងខេត្តភាគខាងត្បូងគ័ងតុង ឬ ក្វាងទុង (Guangdong)។

គម្រោងបណ្ដាញខ្សែកាបអុបទិច ដែលលាតសន្ធឹងប្រវែង៣.០០០គីឡូម៉ែត្រនេះ ត្រូវបានដំណើរការកាលពីខែកក្កដា ដើមឆ្នាំនេះ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ទី១៣ ខែវិច្ឆិកា បន្ទាប់ពីដំណើរការរលូនគួរឱ្យទុកចិត្តបាន និងបានឆ្លងផុតរាល់ដំណា​ក់កាលធ្វើតេស្តសាកល្បង។

សមិទ្ធផលដែលសម្រេចបាន ក្រោមកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងសកលវិទ្យាល័យ Tsinghua University ក្រុមហ៊ុន China Mobile ក្រុមហ៊ុន Huawei Technologies និងក្រុមហ៊ុន Cernet Corporation នេះបានបង្កការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង ដល់ក្រុមអ្នកជំនា​ញដែលបានព្យាករណ៍ថា ល្បឿនអ៊ីនធឺណេត ដែលមានសមត្ថភាពបញ្ជូនទិន្នន័យទំហំ១តេរ៉ាបៃ (Terabyte) នឹងមិនអាចសម្រេចបានមុនឆ្នាំ២០២៥ នោះឡើយ៕ South China Morning Post ៕