ដោយ៖ សុផារី

ភ្នំពេញ៖ កាលពីឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅនេះ ក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ បានជួសជុលកែលម្អផ្លូវនៅតាមទីជនបទ បានប្រមាណជាង៤០០ខ្សែ នៅទូទាំងប្រទេស ស្មើនឹងជាង៦ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីបម្រើដល់ប្រយោជន៍នៃការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការដឹកនាំជញ្ជូនជាដើម ។

ក្នុងសន្និបាតបូកសរុបលទ្ធផលការងារ ឆ្នាំ២០២២ និងលើកទិសដៅអនុវត្ត ឆ្នាំ២០២៣ នៃក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ នៅថ្ងៃទី២៤ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ លោក សួស គង់ រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នកម្ពុជា​កំពុងលើក​កម្រិតផ្លូវជនបទពីផ្លូវដី ទៅជាផ្លូវក្រាលក្រួសក្រហម ឬផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងផ្លូវបេតុង ដែលបានជួយសម្រួល និងផ្ដល់ផលប្រយោជន៍ជាច្រើន ដល់ប្រជាជននៅជនបទ។

លោកបានបន្តថា ដើម្បីបង្កការងាយស្រួល ដល់ពលរដ្ឋធ្វើដំណើរ និងដឹកជញ្ជូនផលកសិកម្មនោះ តាមរយៈហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាជាតិ ក្រសួងបានជួសជុល និងថែទាំផ្លូវជនបទបានចំនួន៤២៦ខ្សែ ប្រវែងជាង៤២០០គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់សំណង់សិល្បការគ្រប់ប្រភេទ និងស្លាកសញ្ញា​ចរាចរណ៍​ចំនួនជាង៣ពាន់កន្លែង អនុវត្តគម្រោងសាច់ប្រាក់ពលកម្ម ស្ថាបនាផ្លូវដីបានប្រវែងជាង៥៧០គីឡូម៉ែត្រ និងស្ថាបនាផ្លូវក្រាលក្រួសក្រហមបានប្រវែងជាង៣០០គីឡូម៉ែត្រ ។

លោក សួស គង់ បានបន្ថែមថា ក្រសួងក៏បានការគាំទ្រហិរញ្ញប្បទានសហប្រតិបត្តិការ​ពីដៃគូ​ជាច្រើន ដោយបានស្ថាបនា និងកែលម្អលើកកម្រិតផ្លូវជនបទបានប្រវែងជាង៦០០គីឡូម៉ែត្រ និងសាងសង់សំណង់សិល្បការបានចំនួនជាង១ពាន់កន្លែង ដែលលទ្ធផលនៅឆ្នាំ២០២២នេះ មានសកម្មភាពមួយចំនួនយឺតយ៉ាវ ដោយសារគម្រោងខ្លះ ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលកំពុងសិក្សា និងអនុវត្តកិច្ចលទ្ធកម្ម និងដោយសារការបន្តរីករាលដាលនៃជំងឺកូវីដ-១៩៕

ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញ: ក្រសួងសាធារណការកំពុងចាប់ផ្ដើមសិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោងលើកកម្រិតផ្លូវរថភ្លើងភាគខាងជើង ភ្នំពេញ-ប៉ោយប៉ែត ឱ្យទៅជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដំបូងគេបំផុតនៅកម្ពុជា ប្រមាណ ៣៨២គ.ម គ្រោងត្រូវការទុនជាង ៤ពាន់លានដុល្លារ។

ខ្សែរថភ្លើយនេះត្រូវបានសិក្សាដោយក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ចិន (CRBC)។

លោកស៊ុន ចាន់ថុល រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំពិនិត្យលើលទ្ធផលបឋមនៃការសិក្សាសមិទ្ធិលទ្ធភាព គម្រោងលើកកម្រិតផ្លូវរថភ្លើងភាគខាងជើង ភ្នំពេញ-ប៉ោយប៉ែត ឱ្យទៅជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ថ្ងៃទី២៣ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣។

តំណាងក្រុមហ៊ុនCRBC របស់ចិន បានលើកយកនូវចំណុចសំខាន់ៗដែលបានសិក្សា មកបង្ហាញជូនអង្គប្រជុំឱ្យបានជ្រាប រួមមានដូចជា (១)ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោង (២) ការវិភាគលើទំហំសេដ្ឋកិច្ច និងទំហំចរាចរណ៍ (៣) ផែនការនៃការសាងសង់ (៤) ស្តង់ដារបច្ចេកទេសគោលនៃខ្សែផ្លូវដែក (៥)ការរៀបចំការដឹក ជញ្ជូន (៦) រយៈពេលនៃការសាងសង់ និងការវិនិយោគសរុប (៧)ការវាយតម្លៃលើផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និង (៨) ការបញ្ជាក់អំពីបញ្ហាសំខាន់ៗមួយចំនួន។

គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រមាណ៣៨២គ.ម ត្រូវការទុនវិនិយោគប្រមាណជាង៤ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយរួមបញ្ចូលទាំងក្បាល និងទូរថភ្លើងសម្រាប់ដំណើរការ និងប្រើប្រាស់រយៈពេលសាងសង់ប្រមាណ៤ឆ្នាំ។ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននេះ មានខ្នាតទទឹងប្រវែង១.៤៣៥មម ល្បឿនសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍គឺ ១៦០គ.ម/ម៉ និងមានស្ថានីយសរុបចំនួន៣៣ សម្រាប់ដំណើរការ (ស្ថានីយចំនួន១៩ ក្នុងផែនការរយៈពេលខ្លី និងគ្រោងបន្ថែមចំនួន១៤ទៀត ក្នុងផែនការរយៈពេលវែង)។

ក្នុងនោះដែរ ខ្សែររថភ្លើងត្រូវបំពាក់ប្រភេទក្បាលរថភ្លើង ដែលដំណើរការដោយថាមពលអគ្គិសនី ដោយមានការសាងសង់ផ្លូវអាកាសរំលងកាត់ទទឹងផ្លូវប្រមាណជាង៣០០កន្លែង ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រង់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវថ្នល់ និងមានបែងចែកដាច់ពីគ្នា រវាងស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងស្ថានីយលើកដាក់ទំនិញ នៅភូមិសាស្ត្ររាជធានីភ្នំពេញ (មួយនៅស្ថានីយភ្នំពេញសម្រាប់អ្នក ដំណើរ និងមួយទៀតនៅស្ថានីយសំរោងសម្រាប់លើក ដាក់ទំនិញ) ។

លោកបានបញ្ជាក់ថា លោកនឹងមានជំនួបពិភាក្សាជាមួយ លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី អូន ព័ន្ធមុនីរ័ត្ន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ ដែលគ្រោងនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី៣០ ខែមករា ដើម្បីពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាព និងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តគម្រោង ព្រមទាំងស្នើសុំអនុសាសន៍ណែនាំបន្ថែមទៀត ដើម្បីជំរុញឱ្យដំណើរការនៃការសិក្សានេះមានលក្ខណៈលម្អិត និងសព្វជ្រុងជ្រោយ។

ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ចិន (CRBC) កាលពីថ្ងៃទី១៧ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២១ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យមានការសិក្សាគម្រោងនេះ នៅថ្ងៃទី០៦ ខែមករា ឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅ។ គម្រោងនេះគឺជាគម្រោងដែលផ្តោតចម្បងលើសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងដឹកទំនិញអន្តរជាតិ រវាងកម្ពុជា និងថៃ ក៏ដូចជាការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញតាមខ្សែបណ្ដោយ ពីរាជធានីភ្នំពេញ ទៅក្រុងប៉ោយប៉ែត ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តកណ្តាល កំពង់ឆ្នាំង ពោធិសាត់ បាត់ដំបង និងខេត្តបន្ទាយមានជ័យ ហើយនឹងក្លាយជាផ្លូវដែកល្បឿនលឿនស្ដង់ដារដំបូងគេបំផុត នៅកម្ពុជា៕

ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញ ៖ ក្រោយប្រទេសចិនប្រកាសបើកប្រទេសឡើងវិញ អាជីវករ និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យនៅកម្ពុជាមិនតិចទេកំពុងរង់ចាំនូវឱកាស និងវត្តមានរបស់ប្រជាជនចិនវិលមកកម្ពុជាវិញ។ តើវត្តមាននៃជនជាតិចិនទាំងនោះមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណាចំពោះសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា?

ហេតុផលទី១ អាជីវករជាច្រើនបានឱ្យដឹងថា ជនជាតិចិនភាគច្រើន គឺជាអ្នកដែលចាយលុយច្រើនជាងទេសចរជនជាតិដទៃទៀត។ ជាក់ស្ដែង ការហូបចុករបស់ជនជាតិចិនក៏ឃើញស្រាប់ ពួកគេហូបម្ដងៗមិនអស់តិចនោះទេ ខណៈបរទេសផ្សេងទៀតមានការសន្សំសំចៃ។ ជនជាតិចិនខ្លះទៀត មិនរិះថាំ លើការចាយវាយលើសេវាកម្មដែលគេប្រើ តែសម្រាប់ជនជាតិដទៃទៀត គេមានលុយចាយដូចគ្នា តែការចាយវាយមានភាពភាពខុសគ្នា។

បើក្រលេកនៅប្រទេសថៃ ការសិក្សាបានបង្ហាញថា អំឡុងពេលស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសថៃ ជនជាតិចិនម្នាក់ចំណាយដល់ទៅជិត៥ម៉ឺនបាត ឬប្រមាណជាង១.៥០០ដុល្លារអាមេរិក តែចិនខ្លះទៀតបានចំណាយលើសនេះទៅទៀត។ នៅកម្ពុជា ជនជាតិ ចិនខ្លះគ្នា៤នាក់ចាយមួយយប់អស់១ពាន់ដុល្លារអាមេរិកក៏មានដែរ ខណៈជនជាតិអឺរ៉ុបមួយយប់ចាយត្រឹម១ដុល្លារដោយញ៉ាំស្រាបៀរ១កំប៉ុងប៉ុណ្ណោះ។

កត្តាទាំងនេះហើយដែលអាជីករ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មួយចំនួនចង់ឃើញវត្តមានជនជាតិចិននៅកម្ពុជាច្រើនឡើងវិញ ដូចកាលមុនពេលមានវិបត្តិកូវីដ១៩។ ជាការកត់សម្គាល់ និងមិនអាចប្រកែកបាននោះ វត្តមានជនជាតិចិន នៅក្នុងក្រុងព្រះសីហនុបានធ្វើឱ្យអគាររាប់រយរាប់ពាន់រីកដុះដាលខ្លាំង ហើយប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងខេត្តព្រះសីហនុភាគច្រើនក៏មានជីវភាពប្រសើររកប្រាក់ចំណូលបានច្រើនជាងមុនខ្លាំង។

ប៉ុន្តែក្រោយជនជាតិចិនចាកចេញពីប្រទេសកម្ពុជា ធ្វើឱ្យអាជីវករនិងអ្នកធ្លាប់ទទួលបានផលប្រយោជន៍ពីវត្តមានជនជាតិចិននោះក៏បាត់បង់ចំណូលច្រើន ដូច្នេះហើយពួកគាត់ក៏កំពុងទន្ទឹងរង់ចាំការវិលត្រលប់មកវិញនៃជនជាតិចិនមកកម្ពុជា។

អ្នកនាង គឹម គិនកេសា អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃក្រុមហ៊ុន CBRE Cambodia បានប្រាប់គេហទំព័រ Property Area ឱ្យដឹងកាលពីពេលថ្មីៗនេះថា ការវិលត្រលប់មកវិញនៃជនជាតិចិនមកកម្ពុជានឹងអាចផ្ដល់ប្រយោជន៍ដល់កម្ពុជា ជាពិសេស នឹងជំរុញការវិនិយោគពីខាងក្រៅប្រទេសចូលមកកម្ពុជា ប៉ុន្តែភ្លាមៗប្រហែលមិនទាន់មានច្រើននោះទេ។

ក្នុងឆ្នាំ២០២៣នេះ កម្ពុជាមិនមែនរំពឹងថា មានតែជនជាតិចិនមួយប៉ុណ្ណោះទេ ដែលនឹងចូលមកកម្ពុជាឡើងវិញ ប៉ុន្តែវិនិយោគិនបរទេស ទាំងក្នុងតំបន់អាស៊ាន និងក្នុងតំបន់អាស៊ី ក៏ដូចជា ពិភពលោកទាំងមូល នឹងចូលមកកម្ពុជាឡើងវិញ ក្រោយពីស្ថានភាពកូវីដ១៩បានស្ងប់ស្ងាត់ ជាពិសេសស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកបានប្រសើរឡើងវិញ។ នៅចុងឆ្នាំ២០២៣ឬដើមឆ្នាំ២០២៤ខាងមុខនេះ អ្នកជំនាញអចលនទ្រព្យនៅកម្ពុជាមួយចំនួនក៏រំពឹងថា ស្ថានភាពអចលនទ្រព្យនៅកម្ពុជានឹងអាចវិលទៅរកស្ថានភាពដូចមុនកូវីដ១៩បណ្ដើរៗឡើងវិញ៕

ដោយ៖ វឌ្ឍនៈ

ភ្នំពេញ ៖ ក្នុងរយៈពេល៣ឆ្នាំជាប់គ្នានេះកន្លងមក ប្រទេសកម្ពុជាមានមោទកភាពក្រៃលែង ដោយបានផ្សព្វផ្សាយកិត្យានុភាពលើឆាកអន្តរជាតិ ក្នុងនាមជាម្ចាស់ផ្ទះនៃព្រឹត្តិការណ៍អន្តរជាតិចំនួន៣។

សម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ត្រី នៃកម្ពុជា បានថ្លែងនៅថ្ងៃទី២៣ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ថា នៅក្នុងឆ្នាំ២០២១ កម្ពុជាបានធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះ នៃកិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ីអឺរ៉ុប ប៉ុន្តែដោយសារតែអំឡុងពេលនោះកម្ពុជា និងពិភពលោកបានជួបប្រទះនឹងវិបត្តិនៃជំងឺកូវីដ១៩ ដែលធ្វើឱ្យកិច្ចប្រជុំនោះរៀបចំឡើងតាមប្រព័ន្ធអនឡាញជំនួសវិញ។ សម្តេចតេជោលើកឡើងថា ប្រសិនបើមិនមានកូវីដ១៩នោះទេ កិច្ចប្រជុំនេះនឹងនាំមកនូវថ្នាក់ដឹកនាំពិភពលោក និងវិនិយោគិនចូលមកកម្ពុជាកាន់តែច្រើនបន្ថែមទៀត ។

សម្ដេចបន្តថា នៅក្នុងឆ្នាំ២០២២កន្លងទៅ កម្ពុជាក៏បានធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃកិច្ចប្រជុំកំពូលអាស៊ាន និងកិច្ចប្រជុំពាក់ព័ន្ធ ហើយកិច្ចប្រជុំនេះដែរក៏ទទួលបានលទ្ធផលផ្លែផ្កាគួរជាទីមោទនផងដែរ។ កិច្ចប្រជុំនេះដែរក៏មានវត្តមានមេដឹកនាំអាស៊ាន និងមេដឹកនាំពិភពលោកជាច្រើនរូបទៀតអញ្ជើញចូលរួមផងដែរ។

សម្ដេចបន្តទៀតថាក្នុងឆ្នាំ២០២៣នេះ ក៏ជាឆ្នាំប្រវត្តិសាស្ត្រដែលកម្ពុជាបានធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះនៃព្រឹត្តិការណ៍កីឡាស៊ីហ្គេម ហើយនៅថ្ងៃទី២៥ ខែមករាខាងមុខនេះ យើងនឹងរៀបចំពិធីរាប់ថយក្រោយ១០០ថ្ងៃ សម្រាប់ការរង់ចាំអស់រយៈពេល៦០ឆ្នាំកន្លង។ សម្ដេចក៏បានសុំការយោគយល់ចំពោះប្រទេសអាស៊ាន នានាដែលកម្ពុជាមិនបានទទួលយកនូវព្រឹត្តិការណ៍កីឡាស៊ីហ្គេមមករៀបចំ ដោយសារតែកម្ពុជាត្រូវការថវិកាសម្រាប់អភិវឌ្ឍន៍ប្រទេស ដូចជា សាលារៀន វត្តអារាម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនានា។

អ្នកជំនាញអចលនទ្រព្យ ក៏បានបង្ហាញពីសុទិដ្ឋិនិយមចំពោះការធ្វើជាម្ចាសផ្ទះនៃព្រឹត្តិការណ៍អន្តរជាតិសំខាន់ទាំងនោះផងដែរ។ នៅពេលស្ថានភាពកូវីដ១៩ និងសេដ្ឋកិច្ចមានភាពប្រសើរឡើងវិញ កម្ពុជារំពឹងថានឹងអាចទទួលបាននូវវិនិយោគិនថ្មីៗបន្ថែមទៀត។

លោកស្រី ហ្គ្រេស រចនី អគ្គនាយិកាក្រុមហ៊ុន Century 21 Cambodia បានលើកឡើង ថា នៅពេលខាងមុខ កម្ពុជានឹងទទួលបានការវិនិយោគពីប្រទេសក្រៅបន្ថែមទៀត ស្របពេលដែលកម្ពុជាបានបង្ហាញវត្តមានលើឆាកអន្តរជាតិ និងមានអ្នកស្គាល់ពីកម្ពុជាកាន់តែច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ។

លោកស្រីបន្តថា សម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍ស៊ីហ្គេម ដែលនឹងរៀបចំក្នុងឆ្នាំ២០២៣ក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍មួយ នាំភ្ញៀវទេសចរ និងវិនិយោគិនអន្តរជាតិចូលមកកម្ពុជាបន្ថែមទៀតផងដែរ។ ពេលនោះជាឱកាសសម្រាប់កម្ពុជា ក្នុងការបង្ហាញពីសក្ដានុពលវិនិយោគនានា ដល់បណ្ដាវិនិយោគិន ដែលជាទេសចរទស្សនាការប្រកួតកីឡានៅពេលនោះ៕

ដោយ៖ សុធីតា

សៀមរាប៖ ក្រសួង​សេដ្ឋកិច្ច និង​ហិរញ្ញវត្ថុ បាន​សម្រេច​ផ្តល់​ថវិកា​ប្រមាណ២​លាន​ដុល្លារ សម្រាប់​ជួយ​កែ​លម្អ​ផ្លូវ​ប្រវែង​៦៨​គីឡូ​ម៉ែត្រ ពី​ខេត្ត​សៀមរាប ទៅកាន់​ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ ដើម្បី​ជួយ​សម្រួល​ដល់​ការធ្វើ​ដំណើរ និង​ការដឹក​ជញ្ជូន​កសិផល​រវាង​ភូមិសាស្រ្ត​ទាំងពីរ​ផងដែរ​។

នេះបើតាម​កិច្ចប្រជុំ​ពិភាក្សា​លើ​ការអនុវត្ត​គម្រោង​កែ​លម្អ​ផ្លូវ​ប្រវែង​៦៨​គីឡូ​ម៉ែត្រ ពី​ស្រុក​ស្វាយលើ​ខេត្ត​សៀមរាប ទៅ​ស្រុក​ត្រពាំង​ប្រាសាទ ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ កាលពីចុងសប្តាហ៍កន្លងមក​។

លោក ប៉ែន កុសល្យ អភិបាល​នៃ​គណៈ​អភិបាល​ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា ផ្លូវ​មួយ​ខ្សែ​ប្រវែង ៦៨​គីឡូ​ម៉ែត្រ​នេះ គឺ​ឆ្លងកាត់​ភូមិសាស្ត្រ​ខេត្ត​សៀមរាប និង​ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ ដែល​ក្នុងនោះ​មាន​គម្រោង​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​ DBST ឆ្លង​កាត់​ភូមិ​អង្កាញ់ ឃុំ​ស្វាយលើ ទៅ​ភូមិ​អភិវឌ្ឍន៍​ ឃុំ​កន្ទួត ស្រុក​ស្វាយលើ​ខេត្ត​សៀមរាប មាន​ប្រវែង៤១​គីឡូ​ម៉ែត្រ និង​ភូមិ​ទំនប់ថ្មី ទៅ​ភូមិ​ត្រពាំង​ប្រាសាទ ឃុំ​និង​ស្រុក​ត្រពាំង​ប្រាសាទ ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ មាន​ប្រវែង២៧​គីឡូ​ម៉ែត្រ។

លោក​បាន​ឱ្យដឹង​​ថា ចំពោះ​ផ្លូវ​ប្រវែង​២៧​គីឡូ​ម៉ែត្រ ដែល​ស្ថិតនៅ​ចាប់ពី​ភូមិ​ទំនប់ថ្មី ទៅ​ភូមិ​ត្រពាំង​ប្រាសាទ ឃុំ​និង​ស្រុក​ត្រពាំង​ប្រាសាទ ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ កន្លង​មក​បាន​ស្ថាបនា​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន លី ឈួន ត្រូវ​បាន​រាជ​រដ្ឋាភិបាល​បាន​ឱ្យ​ផ្អាក​មួយ​រយៈ ហើយ​ការមាន​ការរិះគន់​ពី​ប្រព័ន្ធ​បណ្តាញ​សង្គម​ទៀត​ផង។

លោក​បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា ផ្លូវ​មួយ​ខ្សែ​នេះ កន្លង​មក​បាន​ផ្តល់​អត្ថ​ប្រយោជន៍​ដល់​ខេត្ត​សៀមរាប និង​ខេត្តឧត្តរ​មានជ័យ ក្នុង​ការដឹក​ជញ្ជូន​កសិផល​របស់​ប្រជា​កសិករ​ទៅកាន់​ទីផ្សារ និង​ប្រើ​ពេលវេលា​ខ្លី​ឆ្ពោះ​ទៅកាន់​ច្រក​ព្រំដែន​ទៀត​ផង។ ម៉្យាងទៀត​ផ្លូវនេះ​ដែរ គឺជា​ផ្លូវ​យុទ្ធសាស្ត្រ​របស់​កងទ័ព និង​ជួយ​សម្រួល​នូវ​ភាព​ងាយ​ស្រួល​របស់​ប្រជា​ពលរដ្ឋ​ក្នុង​ភូមិ​សាស្ត្រ​នៃ​ខេត្ត​ទាំងពីរ​ផងដែរ​។

លោក ទៀ សីហា ក៏​បាន​លើក​ឡើង​ដែរ​ថា សក្តានុពល​របស់​ខេត្ត​មាន​វិស័យ​កសិកម្ម វិស័យ​ទេសចរណ៍ ដែល​ជា​វិស័យ​សេដ្ឋកិច្ច​មួយ​មិន​ចេះ​រីង​ស្ងួត​របស់​កម្ពុជា ដោយ​កត្តានេះ​ហើយ ទោះបី​ប្រទេស​កម្ពុជា​បាន​ជួប​នូវ​វិបត្តិ​ជំងឺ​កូវីដ១៩ ប្រមុខ​រាជ​រដ្ឋាភិបាល​បាន​ផ្តល់​ថវិកា ក្នុង​ការស្ថាបនា​ផ្លូវ ក្នុង​គោលដៅ​លើក​កម្ពស់​វិស័យ​ទេសចរណ៍​ឱ្យ​កាន់តែ​មាន​ភាព​ប្រសើរ​ឡើងវិញ​។ លោក​បញ្ជាក់​ថា គម្រោង​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​ថ្នល់​នេះ នឹង​ជួយ​ជំរុញ​សេដ្ឋកិច្ច​ប្រទេស​ជាតិ និង​ប្រជា​ពលរដ្ឋ​ផង​ដែរ។

​រដ្ឋបាល​ខេត្ត​សៀមរាប បាន​ឱ្យ​ដឹង​ថា ក្រសួង​សេដ្ឋកិច្ច​និង​ហិរញ្ញវត្ថុ ​បាន​ផ្តល់​ថវិកា​ចំនួន​ ២លាន​ដុល្លារ សម្រាប់​ធ្វើ​ការសម្រួល​ផ្លូវ​ឡើងវិញ​ក្នុង​ភូមិសាស្ត្រ​ខេត្ត​ទាំងពីរ​នេះ និង​ក្នុង​នោះ​ក៏មាន​ធ្វើ​សំណង់​សិល្បៈការ្យ​ ក្នុង​ភូមិ​សាស្ត្រ​ខេត្ត​សៀមរាប និង​ធ្វើ​ស្ពាន ៣០​កន្លែង​ក្នុង​ភូមិ​សាស្ត្រ​ស្រុក​ត្រពាំង​ប្រាសាទ។

ប្រភព​ដដែល​បន្ត​ថា តំណាង​ក្រសួង​សាធារណការ​ និង​ដឹកជញ្ជូន ក៏បាន​បញ្ជាក់​ដែរ​ថា គម្រោង​ផ្លូវមួយ​ខ្សែ​នេះ គឺ​ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​កង​វិស្វកម្ម​កងទ័ព​ស្ថាបនា​បន្ត ​នៅ​ក្នុង​ភូមិ​សាស្ត្រ​ខេត្ត​សៀមរាប ប្រវែង​៤១ គីឡូ​ម៉ែត្រ ​និង​ប្រវែង​២៧​គីឡូ​ម៉ែត្រ ក្នុង​ភូមិសាស្ត្រ​ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ ត្រូវ​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​មន្ទីរ​សាធារណការ​និង​ដឹកជញ្ជូន​ខេត្ត​ឧត្តរ​មានជ័យ​ជា​អ្នក​ស្ថាបនា ក្នុង​គម្រោង​ផែនការ​ ៣ ឆ្នាំ​រំកិល​របស់​ក្រសួង ដែល​នឹង​ធើ្វ​ឱ្យ​រួច​រាល់​នៅ​ឆ្នាំ​២០២៤៕​