SINGAPORE, Aug 31 (Reuters) – Hundreds of public housing apartments in Singapore, one of the world’s most expensive cities, are being sold for over one million Singapore dollars ($716,000) as COVID-related construction delays create a shortage of new units.

At least two units have surpassed the million-dollar mark in U.S. dollars, and the high prices are fuelling talk of new government measures to try to cool thriving property markets.

The Southeast Asian city-state’s public housing system – which sells government-built apartment units directly to citizens on a 99-year lease – has led to over 80% of Singaporeans owning their homes, one of the world’s highest rates.

Many units – known as Housing & Development Board (HDB) flats – are conveniently located near train stations and malls and cater to various socioeconomic groups.

As ownership is transferable to both citizens and permanent residents after five years, a resale market has emerged. Some apartments originally purchased for around S$500,000 are now fetching double that, depending on size and location.

The most expensive resale public flat – a spacious 122-square metre unit close to train stations and schools and with 92 years’ lease left – sold this year for S$1.418 million.

For decades, Singaporeans have used their HDB flats for extra cash by renting them out or reselling at a profit.

“Million-dollar HDB flats are here to stay, as there will always be people who like to live in central locations or larger spaces,” said Clarence Long, who brokered a 113-sqm public flat sale for S$1.4 million in May.

“If you’re looking at private condo of similar size in the same location, the price could easily be S$2.5 million,” Long said.

Unlike HDB flats, private condos in Singapore typically have security guards and facilities including swimming pools and gyms.

Most first-time public flat buyers can apply for government housing grants and loans, making them less affected by rising bank interest rates, and keen to exit the rental market that has also soared amid the pandemic. read more

“The monthly mortgage for my HDB flat is about S$3,400, this is much cheaper as the rental for a similar flat now will be about S$5,000,” said Rajiv Malhotra, 45, who bought a 94-sqm public flat for S$1.08 million last year.

The proportion of monthly income used for mortgage payments has for three years remained at about 23% on average for public flat buyers with government loans, the government said late last year.

RISING PRICES

Singapore’s construction sector, heavily reliant on foreign labour, has experienced major disruptions amid the COVID-19 pandemic, with tight supplies of materials also leading to delays.

Analysts expect tight supply to ease in early 2023.

While million-dollar flats are still less than 2% of total transactions, a record 259 public flats have been sold for S$1 million or more last year, official data shows, and there have already been about 230 by August this year.

Those finding the resale market unaffordable can seek to buy off-plan public flats directly from the government, known as HDB Built-To-Order (BTO) public flats, typically selling for about S$300,000 to S$700,000.

However, most popular BTO projects are overly subscribed and take around five years to complete construction, pushing many to the resale market.

When contacted by Reuters about any new cooling measures in the pipeline, HDB did not comment but referred to earlier government statements.

The Ministry of National Development said last month the government planned to ramp up supply of new BTO flats to meet demand.

Singapore announced cooling measures on property markets last December, including raising stamp duties and tightening loan limits and transaction volumes have seen some softening. read more

“There is a possibility that the government may consider another round of cooling measures given the rising prices in both public and private residential markets,” said Christine Sun, the senior vice president of research & analytics at OrangeTee & Tie.

“But it won’t be easy…because it’s willing seller, willing buyer,” Sun added.

ដោយៈ សុខុម

ក្រុងរីយ៉ាដៈ បណ្ដាក្រុមហ៊ុនចុះបញ្ជីនៅតំបន់អារ៉ាប់ ឬដែលគេស្គាល់ថា “ក្រុមប្រឹក្សាសហប្រតិបត្តិការឈូងសមុទ្រ” (Gulf Cooperation Council) ទទួលបានប្រាក់ចំណេញសរុប រហូតដល់ទៅ៧៧,៣ ពាន់លានដុល្លារ ក្នុងត្រីមាសទី២ ឆ្នាំ២០២២។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Arab News ចុះផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារ ទី៣០ ខែសីហា ឱ្យដឹងថា ការទទួលបានប្រាក់ចំណេញយ៉ាងច្រើន សន្ធឹកសន្ធាប់បែបនេះ គឺដោយតំបន់ដែលសម្បូរប្រេងនេះ ទទួលផលពីប្រេងហក់ឡើងថ្លៃ ឈានដល់ប្រមាណ១០០ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។

របាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន Kamco Invest បង្ហាញថា តួលេខនេះបង្ហាញពីការកើនឡើងខ្លាំង នូវប្រាក់ចំណេញ បើធៀបនឹងប្រាក់ចំណេញ៤៧,៦ពាន់លានដុល្លារ ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២១។

នៅប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ប្រាក់ចំណេញរបស់បណ្ដាក្រុមហ៊ុន ដែលចុះបញ្ជីបានកើនឡើង៧០,៤% ក្នុងឆ្នាំនេះឈានរហូតដល់៥៩,៥ពាន់លានដុល្លារក្នុងត្រីមាសទី២ ដោយដណ្ដើមបានចំណែកភាគច្រើន នៃប្រាក់ចំណេញនៅទូទាំងតំបន់អារ៉ាប់។

របាយការណ៍នេះពន្យល់ថា ការកើនឡើងនូវប្រាក់ចំណេញនេះ គឺដោយសារកំណើននៃប្រាក់ចំណេញ ក្នុងវិស័យភាគច្រើន ដែលនាំមុខដោយវិស័យថាមពល វិស័យធនាគារ និងវត្ថុធាតុដើមដែលជួយប៉ះប៉ូវលទ្ធផលមិនសូវល្អនៃក្រុមហ៊ុនហិរញ្ញវត្ថុចម្រុះ។

តំបន់អារ៉ាប់ ឬ GCC  រួមមាន៦ប្រទេស ដូចជា ប្រទេសបារ៉ែន ប្រទេសកូវែត ប្រទេសអូម៉ង់ ប្រទេសកាតា ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងប្រទេសអារ៉ាប់រួមអេមីរ៉ាត៕ Arab News៕

 ដោយៈ គង់ សូរិយា

       កំពតៈ ការរស់នៅជាមួយធម្មជាតិ នឹងធ្វើឲ្យជីវិតរបស់អ្នកស្រស់ស្រា​យ ចង់បានដីសាងសង់ផ្ទះជាមួយគំរោងលំហែរ ត្រូវគិតដល់ទេសភាព ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋ និងទីតាំងដែលមានសភាពស្រស់បំព្រង និងផ្សារភ្ជាប់ជាមួយធម្មជាតិ។

ជាមួយនឹងជើងភ្នំពីក្រោយ និងអាចទស្សនារលកភ្នំនៅពីខាងមុខ គំរោងដីឡូត៍លំហែរបូកគោលែន៣បាន និងកំពុងបំពេញតម្រូវការ និងចំណង់ចំណូលចិត្តអ្នកចូលចិត្តធម្មជាតិ ដែលសមស្របនឹងការស្វែងរកការលំហែរ ពិតប្រាកដ។

តើគំរោងបូកគោលែនទី ៣មានលក្ខណៈពិសេសបែបណា? គំរោងនេះបានរៀបចំ និងបញ្ចបើការសាងសង់ក្លោងទ្វារប្រណិត ស្តង់ដារបុរី។🌿សួនរង្វង់មូល ជាង2000ម៉ែត្រការ៉េ 🌿ស្រះទឹកទំហំជាង 3500ម៉ែត្រការ៉េ។ 🌿ស្ពានអណ្តែត មើលទេសភាពជើងភ្នំ។ 🌿អាចកក់មុនត្រឹម  500$ អាចសង់លំនៅឋានបានភ្លាមៗ។

លើសពីនេះ គំរោងនេះមានទីតាំងល្អ មានសក្តានុពលខ្ពស់ ស្ថិតក្នុងក្រុងកំពត ទំហំដីខ្នាតវីឡាលំហែមានទំហំធំទូលាយ ជាមួយសេវាកម្មបង់ រលស់៣ ឆ្នាំការប្រាក់ 0% ។

🌿មានប្រព័ន្ធទឹក ប្រព័ន្ធភ្លើងរដ្ឋ និងប្រព័ន្ធលូធំៗនៅក្នុងគម្រោងស្រាប់។ 🌿ការសាងសង់តាមបែបស្តង់ដារទំនើបលក្ខណៈបុរី ។ អ្វីកាន់តែពិសេសគំរោងនេះ មានប្រព័ន្ធការពារសុវត្ថិភាព ខ្ពស់ និងសន្តិសុខយាម  ២៤ម៉ោង៕

 ដោយៈ គង់ សូរិយា

       ភ្នំពេញៈ មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មចម្រុះ លំដាប់អន្តរជាតិChief Tower បាននិងកំពុងត្រៀមបញ្ចប់ការសាងសង់ តាមផែនការរបស់ខ្លួនជា​មួយការនាំមកនូវម៉ាកយីហោ សណ្ឋាគារលំដាប់អន្តរជាតិមកកាន់រាជធានីភ្នំពេញ។

Chief Towerត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនJS Property Co Ltd ជាបុត្រសម្ព័ន្ឋរបស់ក្រុមហ៊ុនJS Property Group ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងហុងកុង ហើយក្រុមហ៊ុននេះ បានបង្កើតធនាគារChief Bankដែលជាធនាគារពាណិជ្ជ លេចធ្លោមួយផងដែរនៅកម្ពុជា។

យោងតាមប្រភពថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុននេះ បាននិយាយក្នុងលក្ខខ័ណ្ឌមិនបញ្ចេញឈ្មោះថា Chief Tower នឹងក្លាយជាការិយាល័យកណ្តាលរ​បស់ធនាគារChief Bankនៅកម្ពុជា ដែលអាគារកំពស់៤០ជាន់នេះ នឹងមានរួមបញ្ចូលនូវការិយាល័យសម្រាប់ជួល និងសណ្ឋាគារលំដាប់អន្តរជាតិមកពី​សហរដ្ឋអាមេរិក។

អាគារពាណិជ្ជកម្មចម្រុះនេះ មានទីតាំងនៅលើមហាវិថីព្រះមុនីវង្ស ស្ថិតក្នុងសង្កាត់បឹងកេងកង១ ខ័ណ្ឌបឹងកេងកងរាជធានីភ្នំពេញ។ ទីតាំងសាងសង់អាគារពាណិជ្ជChief Tower ជាអតីតការិយាល័យរបស់មជ្ឈ​មណ្ឌលជាតិកំចាត់ជំងឺគ្រុនចាញ់ ប៉ារ៉ាស៊ីតសាស្រ្ត និងបាណកសាស្រ្ត ក្រសួងសុខាភិបាល។

ក្រុមហ៊ុន JS Property International Group បានចូលមកកាន់កម្ពុជាជាង១០ឆ្នាំមកហើយ ដែលក្រុមហ៊ុននេះក៏បានវិនិយោ​គខុនដូ សាងសង់រោងចក្រ និងសណ្ឋាគារមួយចំនួននៅរាជធានីភ្នំពេញផងដែរ។

អាគារChief Towerនឹងប្រើប្រាស់២៥ជាន់ ជាការិយាល័យសំរាប់ជួល ៥ជាន់ជាផ្សារទំនើបលក់រាយ និង១០ជាន់ផ្នែកខាងលើជាសណ្ឋាគារ ទីតាំងប្រជុំនៅជាន់កំពូល ស្ទីម សោណា និងកន្លែងសម្រាប់ជំនួបពិភាក្សាអំពីមុខជំនួញនានាផងដែរ៕

The last pair of 500-meter steel rails were laid at the Xiamen North Station in East China’s Fujian Province on Tuesday, connecting with the provincial capital city of Fuzhou, which is the first cross-sea high-speed railway in China.

The Fuzhou-Xiamen high-speed railway will boost the development of urban clusters in Fujian through reducing commute time. It is also an important part of China’s “eight vertical and eight horizontal” high-speed rail network – a national medium- and long-term railway blueprint.

Using advanced machinery, workers were able to lay both tracks at the same time, nearly doubling their efficiency, with about 6 kilometers of track laid every day, according to the Xinhua News Agency.The 277.4-kilometer high-speed railway will cross three sea gulfs in the coastal province. The line will have eight stations and a designed speed of 350 kilometers per hour.

The travel time from Fuzhou to the tourist city of Xiamen will be shortened to just one hour.

The entire project is expected to be completed in 2023. Three stations in Quanzhou, a Fujian city along the rail line, are expected to meet standards for “static acceptance” in December, local newspaper Quanzhou Evening Paper reported.

In November, a new bridge on a sea-crossing high-speed railway was joined, marking a major development of the project.In the first half of the year, 2,043.5 kilometers of new rail lines were put into operation across China, according to China State Railway Group Co.

The country plans to launch new railway lines totaling 3,300 kilometers this year, according to the Ministry of Transport. By the end of 2021, the operating length of China’s high-speed railway links had already surpassed 40,000 kilometers.

Source: Global Times