ដោយ : ដែន ចែងចាំង
ភ្នំពេញ : ធនាគារជាតិនៃកម្ពុជា នឹងលើកយកគោលដៅអទិភាពក្នុងវិស័យម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចចំនួន៥ ដើម្បីប្រកួតប្រ​ជែង​ដណ្តើមយកជ័យលាភីប្រចាំឆ្នាំ២០១៨ ដើម្បីប្រែក្លាយវិស័យទាំងនោះឲ្យកាន់តែមានសក្តានុពល ។
យោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពី ការរៀបចំសន្និសីទម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចប្រចាំឆ្នាំ២០១៨ របស់ធនា គារជាតិនៃកម្ពុជា ក្រោមប្រធានបទ “ការពង្រីកប្រភពកំណើនសេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា” គឺបានផ្តោតទៅលើ​វិស័យអទិភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចចំនួន៥ រួម​មាន ការជម្រុញវិស័យកសិកម្ម ការពង្រីកមូលដ្ឋាននាំចេញ ផលិតផលនិងទីផ្សារការធ្វើសមាហរណកម្ម ជាមួយ​បណ្តាញផលិត​កម្ម និងខ្សែសង្វាក់នៃការ​ផ្គត់​ផ្គង់​ក្នុងតំបន់ ការប្រើប្រាស់សក្តានុពលទេសចរណ៍ និងការរៀបចំកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់​អនាគត ខណៈ​ដែលកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរឹងមាំ គូបផ្សំនឹងស្ថិរភាពម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច បានចូលរួមកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រនៅ​កម្ពុជា​ជាលំដាប់។

វិស័យជាទិភាពក្នុងម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ច ដែលលើកមកប្រកួតប្រជែងរួមមាន ទី១ ការជម្រុញវិស័យ​កសិ​កម្ម ទី២ ការពង្រីកមូល​ដ្ឋាននាំចេញរួមមាន ផលិតផលនិងទីផ្សារ (ពិនិត្យលើនិន្ទាការថ្មីៗ ក្នុងកា​រ​ធ្វើពិពិធកម្មនាំចេញ រួមទាំងឧបសគ្គនិងផលិតផលនៃទិសដៅនាំចេញ ការវាយតម្លៃផលិតផល និង​ទីផ្សារដែលមានសក្តានុពល សម្រាប់ការធ្វើ​ពិពិធ​កម្ម នាំចេញនាពេលអនាគត និងពិចារណាគំនិតផ្តូច​ផ្តើម​គោលនយោបាយក្នុងស្រុក ដែលអាចពិចារណាយកសក្តានុពលនោះ​បាន ទី៣ ការធ្វើសមា​ហរ​ណកម្មជាមួយបណ្តាញផលិតកម្ម និងខ្សែសង្វាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ (ពិនិត្យស្ថានភាព ថ្មីៗនៃការ​ចូលរួមរបស់កម្ពុជា ក្នុងបណ្តាញផលិតកម្ម និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ក្នុងតំបន់ជាដើម ។
ទី៤ ការប្រើប្រាស់សក្តានុពលទេសចរណ៍ (សិក្សាសក្តានុពលទេសចរណ៍ ដើម្បីរួមចំណែ​កគាំ​ទ្រ ដល់កំណើនសេដ្ឋកិច្ច និងការអភិវឌ្ឍន៍ និងកំណត់គោលនយោបាយក្នុង​ការប្រើប្រាស់​សក្តានុព​ល​ទាំងនោះរួមមាន ការធ្វើឲ្យមានកំណើនរឹងមាំក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ សំដៅដល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់​សហគមន៍ក្នុងស្រុក និងទី៥ ការរៀបចំកម្លាំងពលកម្មសម្រាប់អនាគត (ដោយសារការកើន​ឡើង​នៃកា​រ​ប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មការងារ ជាច្រើននាពេលអនាគតអាចបាត់បង់ ខណៈ​ការងារថ្មីៗដែលត្រូវការជំនាញផ្សេងៗគ្នា ដែលតម្រូវឲ្យប្រព័ន្ធអប់រំ និងការបណ្តុះបណ្តាលត្រូវមាន​ភាពបត់បែន ដើម្បីឲ្យយុវជនទទួលបានជំនាញដែលជាតម្រូវការនាពេលអនាគត។
បេក្ខជនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ចូលរួមប្រកួតប្រជែង អាចជ្រើស​រើស​យក​ប្រធាន​បទ​ណា​មួយ សូមផ្ញើរប្រវត្តិរូបសង្ខេបមក អគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស នៅថ្ងៃទី២០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨​ខាង​មុខនេះ ធនា​គារ​​ជាតិនៃកម្ពុជា នឹងជ្រើសរើសអត្ថបទស្រាវជ្រាវដែលមានគុណវុឌ្ឍិ ដើម្បីបង្ហាញ​ក្នុងសន្និសីទម៉ាក្រូសេដ្ឋកិច្ចប្រចាំ​ឆ្នាំ​២០១៨ ក្នុងនោះអ្នកជាប់ជ័យលាភី និងទទួលបានរង្វាន់​លើក​ទឹកចិត្ត ព្រមទាំងបោះពុម្ភផ្សាយលើគេហទំព័រ និងព្រឹត្ត​បត្រ​ត្រីមាសរបស់ធនាគាជាតិនៃកម្ពុជា ៕

ដោយ វុត្ថា

ភ្នំពេញ៖ ប្រទេសកម្ពុជានិងថៃបានព្រមព្រៀងគ្នា ក្នុងបើកច្រកព្រុំដែនអន្តរជាតិចំនួ​ន​​៣បន្ថែមទៀត ដើម្បីរួមចំណែកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរពាណិជ្ជកម្ម និងដឹកញ្ជូនរវាងប្រទេសទាំ​ង​ពីរបន្ថែមទៀត។

ក្នុងជំនួបជាមួយលោកទេសរដ្ឋមន្រ្តីរដ្ឋមន្ត្រី ប្រាក់ សុខុន ឯកអគ្គរាជទូតថៃថ្មី ប្រចាំនៅកម្ពុជាលោក Panyarak Poolthup ភាគីទាំងពីរបានឯកភាពគ្នាក្នុងការជម្រុញអោយមានការបើកច្រកព្រុំដែនអន្តរជាតិចំនួន៣បន្ថែមទៀត ស្របតាមការសម្រេចរបស់រាជរដ្ឋភិបាលទាំងពីរ បានឯកភាពជាគោលការក្នុងការបើកច្រើនអន្តរជាតិទាំងបីនេះ ដើម្បីសម្រួ​លដល់ការដឹកជញ្ជូន និងផ្លាស់ប្តូរពាណិ​ជ្ជកម្មនៃប្រទេសទាំងពីរ។

លោក ជុំ សុន្ទរី អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេស និងសហប្រតិបត្តិការអន្តិជាតិ បានគូសបញ្ជាក់បន្ទាប់ពីជំនួបរវាងភាគីទាំងពីរនាព្រឹកថ្ងៃទី៦ មិថុនាកន្លងមកថា ច្រកអន្តរជាតិទាំង៣ ដែលគ្រោងនឹងបើកអោយដំណើរខាងមុងនេះ រួមមានច្រកអន្តរជាតិ អានសេះ នៅក្នុងខេត្តព្រះវិហារ ច្រកអន្តរជាតិថ្មដារ នៅក្នុងខេត្តពោធិ៍សាត់ និងច្រកអន្តរជាតិជុបគគីស្ថិតនៅក្នុងខេត្តឧត្តមានជ័យ។

លោកបន្តថា ច្រកអន្តរជាតិទាំងបីនេះ ត្រូវបានរាជរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរបានឯកភាពគ្នា ដើម្បីបើកឲ្យដំណើរការក្នុងកិច្ចប្រជុំគណរដ្ឋមន្ត្រីចម្រុះកាលពីឆ្នាំ២០១៧ កន្លងទៅនេះ ។ តែអ្វីដែលសំខាន់គឺថាភាគីទាំងពីរមកដល់ពេលនេះ មិនទាន់អនុវត្តិស្របតាមការសម្រេចរបស់រដ្ឋាភិបាលនៅឡើយទេ ដូច្នេះជំនួបពិភាក្សារវាង លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ប្រាក់សុខុន និងឯកអគ្គរាជទូតថៃថ្មីប្រចាំនៅកម្ពុជា ភាគីទាំងពីរបានជាជម្រុញបន្ថែមទៀត ក្នុងការធ្វើយ៉ាងណាឲ្យមានការបើកឲ្យដំណើរការនូវច្រកទាំងបីនេះ ឲ្យបានកាន់​តែឆាប់ដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ភាគីទាំងពីតបានសំដែងការសារទរ ចំពោះការរីកចម្រើននៃទំហំពាណិជ្ជកម្មនៃប្រទេសទាំងពីរក្នុងឆ្នាំ២០១៧ ដែលបានកើនឡើងទឹកប្រាក់រហូតដល់៦,១៦ ពាន់លានដុល្លារសហរដ្ឋអាមេរិក ។ តែយ៉ាងណាក៏ដោយការកើនឡើងនេះ ហាក់ដូចជាអតុល្យភាពគ្នារវាងប្រទេសទាំងពីរ ដោយភាគីកម្ពុជាស្នើរអោយភាគីថៃ មានយន្តការណាមួយសមស្របដើម្បីកាត់បន្ថយអតុល្យភាពពាណិជ្ជកម្មនេះ៕

ដោយ វុត្ថា

ភ្នំពេញ៖ មន្រ្តីជាន់ខ្ពស់ក្រសួងរ៉ែ និងថាមពលបានថ្លែងឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនចំនួនបី កំពុងសិក្សាលទ្ឋភាពសាងសង់រោងចក្រអគ្គិសនីដើរដោយធ្យូងថ្ម ដែលអាចឲ្យកម្ពុជានឹងមានគម្រោងលក់ថាមពលអគ្គិសនីទៅកាន់ប្រទេសថៃ។

រដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងរ៉ែ និងថាមពលលោកស៊ុយ សែមបានថ្លែងក្នុងជំនួបពិភាក្សាជាមួ​យលោក Panyarak Poolthup ឯកអគ្គរាជទូតថៃថ្មីប្រចាំកម្ពុជា នៅព្រឹកថ្ងៃទី៦ ខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១៨នេះថា បន្ទាប់ពីកម្ពុជាមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់គ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រទេស ព្រោះ​បច្ចុ​ប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនចំនួន៣ ដែលទទួលបានគោលការណ៍ពីរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា កំពុ​ងសិក្សាលទ្ធភាពរបស់ខ្លួន ដើម្បីសាងសង់រោងចក្រដើរដោយធ្យូងថ្ម នៅក្នុងទឹកដីខេត្តកោះកុង។

ក្រុមហ៊ុនទាំងបីនោះ រួមមាន ក្រុមហ៊ុន Smart Coppertion ប្រទេសថៃ គ្រោងសាងសង់រោងចក្រមានកំលាំង២ពាន់មេហ្គាវ៉ាត់។ ក្រុមហ៊ុន Samphon Thavy road and bridge Contruction ប្រទេសឡាវ គ្រោងសាងសង់រោងចក្រមានកំលាំង១២០០ មេហ្គាវ៉ាត់ និងក្រុមហ៊ុន Koh Kong Octility Co.Ltd., គ្រោងសាងសង់រោងចក្រមានកំលាំង៤ពាន់មេហ្គាវ៉ាត់ ដើម្បីលក់ថាមពលអគ្គិសនីទៅកាន់ប្រទេសថៃ បន្ទាប់ពីមានការប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្រុកគ្រប់គ្រាន់។

លោកស៊ុយ សែមបានបន្តថា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងប្រទេសកម្ពុជា និងថៃ ត្រូវបានពង្រឹង និងពង្រីកឥតឈប់ឈរ ក្នុងការចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ជាពិសេសកិច្ចសហប្រតិបត្តិការចែកចាយថាមពលអគ្គិសនី នៅក្នុង អនុស្សារណៈយោគយល់គ្នារវាងប្រទេសទាំងពីរ ដោយបានធ្វើប្រជាពលរដ្ឋកម្ពុជានៅតាមព្រំដែនទទួលបានប្រភពថាមពល សម្រាប់បម្រើតាមសេចក្តីត្រូវការរបស់ពួកគេ។

លោក Panyarak Poolthup ឯកអគ្គរាជទូតថៃថ្មី ប្រចាំកម្ពុជាបានកោតសរសើរចំ ពោះ ការអភិវឌ្ឍន៍រីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់កម្ពុជា ខណៈប្រទេសយើងទាំងពីរកម្ពុជា-ថៃគឺជាមិត្តដ៏ជិតស្និទ្ធជាយូរលង់ណាស់មកហើយ និងមានទំនាក់ទំនងកិច្ចសហប្រតិ​បត្តិការជាមួយគ្នាសឹងតែគ្រប់វិស័យ ដោយបានពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅលើផ្នែកសេដ្ឋ​កិច្ច ជាពិសេសការជំរុញតបណ្តាញចែកចាយអគ្គិសនី តាមរយៈកិច្ចសន្យារវាងប្រទេសទាំងពីរ ដើម្បីឲ្យប្រជាជនកម្ពុជានៅតាមព្រំដែន ទទួលបានថាមពលសម្រាប់ការរស់នៅ និងការប្រកបមុខរបរក្នុងអាជីវកម្មផ្សេងៗ៕

ដោយ ដែន ចែងចាំង

ភ្នំពេញ៖  ជាអ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុកមួយរូប ដែលទទួលបានការទុកចិត្ត និងជោគ​ជ័យ លើការអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសនៅទីក្រុងភ្នំពេញ និងក្រុងប៉ោយប៉ែត លោកជំទាវលឹម ឈីវហូអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនអ៊ែតវូដគ្រុប បានផ្តល់បទសម្ភាសន៍ពិសេសដល់ស្ថាបនិក និងអគ្គនាយកគេហទំព័រPropertyarea.asiaកាលពីពេលថ្មីៗនេះ ដើម្បីលើកឡើងពីយុទ្ឋសាស្រ្ត និងភាពជោគជ័យរបស់ស្រ្តីដ៏មានឥទ្ឋិពលរូបនេះ។

អ្វីជាចំណុចពិសេស ទើបតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេញទទួលបានជោគ​ជ័យជាងគេ?

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេញ រដ្ឋាភិបាលបានផ្តល់សេវាកម្មច្រកចេញចូលតែមួយ(One Stop service ) ដែលផ្តល់សេវាកម្មដ៏ល្អ មិនមានអំពើពុករលួយ មានហេដ្ឋារចនា​សម្ព័ន្ឋល្អប្រសើរ និងបរិស្ថានស្អាត។

មានតែតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេញ ដែលមានអ្នកវិនិយោគជប៉ុនចូលមក​វិនិយោគច្រើនជាងគេ តើលោកស្រីមានផ្តល់អ្វីប្លែកពីគេដែលអាចឲ្យអ្នកវិនិយោគជប៉ុនជឿទុកចិត្តបាន?

បច្ចុប្បន្នតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេញ មានក្រុមហ៊ុនកំពុងវិនិយោគចំនួន៨៥ ក្នុងនោះជាង​ពាក់កណ្តាលជាក្រុមហ៊ុនជប៉ុន។ អ្នកដឹកនាំជនជាតិជប៉ុន ពេលពួកគេទៅដឹក​នាំ​ក្រុមហ៊ុននៅប្រទេសណាមួយ បើសិនជាទទួលបរាជ័យ នៅពេ​លត្រលប់ទៅប្រទេសពួកគេវិញ ពួកគេនឹងសម្លាប់ខ្លួន ឬអាចត្រូវទទួលទោស។

ប្រទេសជប៉ុន មុនសម្រេចចិត្តទៅវិនិយោគនៅប្រទេសណាមួយ ពួកគេសិក្សាម្តងហើយម្តងទៀត ហើយពេលជួបប្រជុំជាមួយអ្នកវិនិយោគជប៉ុន ខ្ញុំបានសួរថា ប្រទេសរបស់អ្នកបានជួយរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជាច្រើន ដូចជា កសាងផ្លូវ ស្ពា​ន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋដទៃទៀត ហេតុអីមិនព្រមមកវិនិយោគនៅប្រទេសខ្មែរ។ ពួកគាត់ឆ្លើយមកវិញថា ប្រទេសខ្មែរមានអំពើពុករលួយ មិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការងារច្បាស់លាស់ ហើយខ្ញុំបានធានាទៅពួកគាត់ថា រដ្ឋាភិបាលខ្មែរមិនមានអំពើពុករលូយទេ សេវាកម្មក៏ល្អ ហើយកូនខ្មែរក៏ឆ្លាត។

អ្វីដែលខ្ញុំប្រាប់ទៅពួកគាត់ ហើយពេលបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសភ្នំពេ​ញ ពួកគាត់មកវិនិយោគ គឺមិនមានអំពើពុករលួយទេ ទើបធ្វើឲ្យពួកគាត់មានជំនឿជឿជាក់។

លោកជំទាវមានប្រសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលមិនមានអំពើពុករលូយទេ តែក្នុង​ការសិក្សាបានរកឃើញមាន តើលោកជំទាវពន្យល់យ៉ាងដូចម្តេច?

យើងមិនដឹងដែរ ប្រទេសណាក៏មានដែរ ប៉ុន្តែអ្វីដែលយើងវិនិយោគ គឺវិនិ​យោគឲ្យត្រឹមត្រូវបំផុតនៅតាមប្រទេសមួយៗ។ បើយើងវិនិយោគត្រូវ មិនមានអំពើពុករលួយទេ។ អំពើពុករលួយនេះ អាចកើតចេញពីក្នុងក្រុមហ៊ុនខ្លួនឯងអាចមាននាយក អ្នកគ្រប់គ្រងទូទៅធ្វើរឿងពុករលួយ ក៏ណែនាំរឿងពុករលូយនោះឯង តែក្នុងក្រុមហ៊ុនអ៊ែតវូដ និងក្រុមហ៊ុនLCHមិនមានអំពើពុករលួយនោះទេ។

មានន័យថារដ្ឋាភិបាលផ្តល់អ្វីមួយ ឬមានករណីលើកលែងពិសេសអ្វីមួយ ជូនលោកជំទាវឬយ៉ាងណា?

រដ្ឋាភិបាលតែងតែគាំទ្រ និងជួយផ្តល់ការលើកលែងពិសេស តាមរយៈច្រក​ចេញចូលតែមួយ ផ្តល់សេវាកម្មទាន់ពេលវេលា។

លោកជំទាវមានតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសមួយទៀត នៅក្រុងប៉ោយប៉ែត តើរហូតមកទល់ពេលនេះបានចាប់ផ្តើមដំនើរការឬនៅ?

យើងកំពុងកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋនៅតំបន់នោះ ដើម្បីរៀបចំតំបន់សេដ្ឋ​កិច្ចពិសេសនេះជាស្តង់ដាអន្តរជាតិ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសថ្មីនេះ នឹងដំនើរការចុងឆ្នាំនេះលើទំហំដី៦៤ហិកតា ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ឋនៅក្រុងប៉ោយប៉ែត ទាំងផ្លូវ ទាំងការបោះចោលកាកសំណល់ និងហេដ្ឋារចនា​សម្ព័ន្ឋដទៃទៀតពិតជាពិ​បាកណាស់ ដែលអភិបាលខេត្តនៅទីនោះគួរគិតគូរៀបចំ ដើម្បីផ្តល់ផលប្រយោជន៍ដល់ប្រជាពលរដ្ឋនៅមូលដ្ឋានឲ្យបានច្រើន។

ហេតុអីយើងទៅវិនិយោគនៅជាប់ព្រំដែនរបស់ថៃ ព្រោះទី១ យើងអាចប្រើប្រាស់កំពង់ផែលំដាប់អន្តរជាតិនៅប្រទេសថៃ ដែលមានតំលៃដឹកជញ្ជូនថោក ទី២ រោងចក្រនៅប្រទេ​សថៃមានទំហំធំៗ ដែលរោងចក្រទាំងនោះអាចបំបែកជាតូចៗ មកកាន់ព្រំដែន ងាយស្រួលដឹកជញ្ជូន។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសមានទំហំដីធំ និងមានកម្មករធ្វើការរាប់ម៉ឺននាក់ តើវា ជួយវិស័យអចលនទ្រព្យនៅជុំវិញតំបន់នោះយ៉ាងដូចម្តេច?

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេសជួយច្រើនណាស់ ទី១ ដីតំបន់នេះមិនអាចដាំដំណាំអ្វីបាននោះទេ ដីមិនមានជីជាតិនោះទេ ទី២ ប្រជាជនអាចនៅជុំវិញតំបន់នេះអាច​រកស៊ីអ្វីបានទាំងអស់អាចលក់ដូរ អាចធ្វើផ្ទះជួល លក់ទំនិញ ផ្តល់សេវាកម្ម។ ប្រជាជនរស់នៅជុំវិញតំបន់នេះ មានជីវភាពធូរធារ មានរថយន្តជិះ ព្រោះកូនៗរប​ស់ពួកគេចូលធ្វើការនៅក្នុងតំបន់នេះ៕

​ដោយគង់ សូរិយា

​ភ្នំពេញ: ជាការបោះជំហ៊ានថ្មីមួយទៀត ក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀង នៃគម្រោងមូលនិធិរួមគ្នាដំបូងបង្អស់ ក្នុងគោលដៅគាំទ្រដល់កិច្ចប្រឹងប្រែងរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល ក្នុងការពង្រឹងសុវត្ថិភាព និងនិរន្តរភាពនៃចរាចរ​ណ៍​ក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ។

កិច្ចសហការនេះធ្វើឡើងរវាង កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍សហប្រជាជាតិ(UNDP) និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនGrab ដែលបានប្រកាសជាផ្លូវការនាពេលថ្មីៗនេះ អំពីកិច្ចសហការរវាងស្ថាប័នទាំងពីរ លើការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលខ្យល់អាកាសក្នុងទីក្រុង។ការចុះហត្ថលេខាបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី៥ មិថុនាកន្លងមកនេះ។

យោងតាមសេចក្តីប្រកាសព៌តមានរួម បានឲ្យដឹងកាលពីម្សិលម៉ិញនេះថា មធ្យោ​បាយដឹកជញ្ជូនជាមូលដ្ឋាន នៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ដែលចាំបាច់ត្រូវរៀបចំឲ្យបានដើម្បីឈានទៅសម្រេចបាន នូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពជាច្រើន ដូចជា គោលដៅទី៧ (ថាមពល ស្អាតមានតម្លៃសមរម្យ) គោលដៅទី៩ (ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) និងគោលដៅទី១១ (ទីក្រុង និងសហគមន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព)ជាដើម។ ជាពិសេស ការធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវមធ្យោបាយដឹក ជញ្ជូននឹងរួមចំណែកដល់ជោគជ័យនៃចំនុចដៅទី២ ក្នុងគោលដៅទី១១ ដែលធានាថាគ្រប់គ្នាទាំង ស្ត្រី កុមារ ជនពិការ និងជនចាស់ជរា អាចប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងតម្លៃសមរម្យបានគ្រប់ពេលត្រឹមឆ្នាំ២០៣០។

ស្ថានភាពនៃនគរូបនីយកម្មនៅកម្ពុជា បានជម្រុញឲ្យមានកំណើនប្រជាជនខ្ពស់នៅក្នុងទីក្រុង ហើយវាក៏ជាមូលហេតុនាំឲ្យមានតម្រូវការកាន់តែខ្ពស់នៃការធ្វើដំណើរ និងមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែរ។

ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញចំនួនរថយន្ត និងទោចក្រយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវ ជាមធ្យមមានកំណើនប្រមាណជា២០ភាគរយរៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយបច្ចុប្បន្នយានយន្តសរុប ចំនួនរហូតដល់៤,៥លានគ្រឿងត្រូវបានចុះបញ្ជី (យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន)។

សេចក្តីប្រកាសដដែលបានឲ្យដឹងថា ដំណើរការនគរូបនីយកម្ម និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុជាបញ្ហាពីរ ដែលមិនអាចផ្តាច់ចេញពីគ្នាបាន ពីព្រោះ៨០ភាគរយ នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ដែលបណ្តាលឲ្យកើនឡើងកំដៅលើភពផែនដី គឺចេញមកពីទីក្រុង។ បិរមាណប្រមាណជាពាក់កណ្តាល នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់នេះ កើតចេញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងៗក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុង។

សម័យ(ឈ្មោះជាភាសាខ្មែរ) ឬគម្រោងនិរន្តរភាពចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង សម្រាប់គ្រប់គ្នា មានរយៈពេលបីឆ្នាំ​ ក្រោមការឧបត្ថម្ភមូលនិធិរួមគ្នារវាងUNDP និងក្រុមហ៊ុន Grab មានគោលបំណងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងទាំងគុណភាព និងការចងក្រងនៃទិន្ន័យចរាច​រណ៍ដែលចាំបាច់ សម្រាប់ការបង្កើតនូវគោលនយោបាយ និងការវិនិយោគនានាក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាចរាចរណ៍ក្នុង ទីក្រុងប្រកបដោយភាពឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាព។

លោកNick Beresford នាយកប្រចាំប្រទេសកម្ពុជារបស់UNDP មានប្រសាសន៍ ថា“សម័យ ឬគម្រោងនិរន្តរភាពចរាចរណ៍ ក្នុងទីក្រុងសម្រាប់គ្រប់គ្នានេះ មានតួនាទី លើ​សពីអ្វីដែលយើងហៅថាជាទំនួលខុសត្រូវសង្គម (Corporate Social Responsibility) ទៅទៀត ហើយវាផ្តល់នូវម៉ូដែលថ្មីមួយសម្រាប់ភាពជាដៃគូនៃវិស័យឯកជន និងសាធារណៈ ក្នុងការងារអភិវឌ្ឍន៍សង្គម”។លោកបន្តថា “គម្រោងនេះ ក៏ជាវេទិការមួយជួយគាំទ្រដល់ការបង្កើតគោលនយោបាយនានាដែល ជម្រុញឲ្យមានការវិនិយោគកាន់តែច្រើនលើការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព”។

ចំណែកលោក Russell Cohen នាយកប្រចាំតំបន់ផ្នែកប្រតិបត្តិការរបស់ក្រុមហ៊ុន Grab បានមានប្រសាសន៍ថា “Grab មានសេចក្តីសោមនស្សរីករាយ ក្នុងការបន្តកិច្ចសហការជាមួយUNDP ដើម្បីសម្រេចនូវទស្សនវិស័យ និងឆន្ទៈរួមក្នុងការកាត់បន្ថយការបំពុ​លខ្យល់អាកាស ក៏ដូចជាការបង្កើនសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធិភាពនៃចរាចរណ៍តាមដងផ្លូវ”។លោកបន្តថា “យើងនឹងបន្តភាពជាដៃគូជាមួយUNDP ដើម្បីរួមចំណែក ធ្វើឲ្យទីក្រុងនានាក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍កាន់តែមានបរិស្ថានស្អាត និងភាពរស់រវើក”។

លោក Cohenបានបន្ថែមថា ក្រៅពីការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ Grab ក៏បានប្តេជ្ញាផ្តល់នូវការគាំទ្រផ្សេងៗទៀតដូចជា ការចែករំលែកទិន្ន័យ ការផ្តល់ជាបច្ចេកវិទ្យាធនធានមនុ​ស្ស ព្រមទាំងការលើកកម្ពស់ការប្រើយានយន្តបែបបរិស្ថានក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរដៃគូ និងអ្នកដំណើរ។

ដើម្បីចូលរួមសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ ការអនុវត្តគម្រោង សម័យ ផ្តោតការគាំទ្រលើ ទី១ ការធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធិភាព នៃចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុងសព្វថ្ងៃ និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន តាមរយៈការប្រមូលចងក្រងទិន្ន័យចរាចរណ៍ និងគុណភាពខ្យល់ក្នុងទីក្រុងភ្នំពេញ ទី២ ការកាត់បន្ថយ ការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីចរាចរណ៍ក្នុងទីក្រុង តាមរយៈវិធានការពាក់ព័ន្ធនឹងប្រេងឥន្ធនៈ និងការប្រើប្រាស់យានយន្តបែបបរិស្ថាន និងទី៣ ការលើកកម្ពស់ភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងការដោះស្រាយ បញ្ហាចរាចរណ៍ដោយភាពឆ្លាតវៃក្នុងគោលបំណងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពផ្នែកសុវត្ថិភាព និងចរាចរណ៍សម្រាប់គ្រប់គ្នា។

លោកទេសរដ្ឋមន្ត្រី ស៊ុន ចាន់ថុល និងជារដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា “ថ្ងៃនេះជាទិវាបរិស្ថានអន្តរជាតិ ហើយក៏ជាពេលដ៏ប្រសើរបំផុតក្នុងការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹង និងសកម្មភាពការការពារបរិស្ថានរបស់យើងទាំងអស់គ្នា។ នគរូបនីយកម្មនៅកម្ពុជា បាននាំមកជាមួយនូវកាលានុវត្តភាពសេដ្ឋកិច្ច និងបញ្ហាប្រឈមថ្មីៗ ដូចដែលទីក្រុងនានាក្នុងពិភពលោកកំពុងបានជួបប្រទះ។

លោកបន្តថា គម្រោង សម័យជាគម្រោងទី១ នៃភាពជាដៃគូរវាងវិស័យឯកជន និងសាធារណៈ រវាងUNDP និងក្រុមហ៊ុនGrab ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរឈានមុខគេ រួមជាមួយនិងក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន។ រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា តាមរយៈក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនប្តេជ្ញាលើកកម្ពស់ឲ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាព និងនិរន្ត​រភាពនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសម្រាប់ទីក្រុងរបស់យើង៕