China’s foreign investment, confidence push gathers speed as top officials highlight ‘win-win opportunities’

China’s top leadership has gone all out to revive confidence and lure foreign investment in intensive meetings with foreign business leaders in recent days, setting out the “win-win opportunities ahead”, as Beijing seeks to achieve a seemingly challenging economic growth target for 2024.

In a rare move, nearly all top-level officials responsible for economic affairs have met or have plans to meet with multinational executives, including during the annual China Development Forum which concluded on Monday, signalling top priority being given to economic growth as multiple headwinds persist.Following routine speeches and discussions involving Premier Li Qiang and various ministers, Vice-President Han Zheng and Vice-Premier Ding Xuexiang on Monday met with a number of foreign business representatives at the two-day forum in Beijing.

On the same day, chief of staff Cai Qi, China’s fifth-ranking official, met with Stephen Schwarzman, the CEO of private equity giant Blackstone, according to the state-backed Xinhua News Agency.President Xi Jinping is expected to hold a meeting with a group of business leaders on Wednesday, according to reports, while Zhao Leji, China’s top legislator, will attend the opening ceremony of the Boao Forum for Asia on Thursday.

The high-profile activities send a strong signal that economic development is of central importance to the world’s second-largest economy amid geopolitical tensions with the West and widespread doubts over its growth potential, said Xu Mingqi, a professor of international economics at the Shanghai Academy of Social Sciences.

“The world has been watching if China will keep opening in the next stage, and there has been quite a lot of misinterpretation and distrust,” he said. “Now China is giving a clear message to the world that it will go on opening to foreign investors, and that they will still have many opportunities.” Source: SCMP

ដំណឹងល្អ!ស្ពានអាកាស “មរតកតេជោ” ជាន់ទី២ នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីថ្ងៃទី០១ មេសា តទៅ

(ភ្នំពេញ)៖ ស្ពានអាកាស «មរតកតេជោ» ជាន់ទី២ ដំណាក់កាលទី១ តភ្ជាប់ចរាចររវាងមហាវិថីសម្ដេចតេជោហ៊ុន សែន និងមហាវិថីព្រះមុនីវង្ស ស្ថិតក្នុងមូលដ្ឋានខណ្ឌមានជ័យ និងខណ្ឌចំការមន រាជធានីភ្នំពេញ នឹងបើកឱ្យដំណើរការបណ្តោះអាសន្ន ចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤តទៅ។ នេះបើយោងតាមសេចក្តីជូនដំណឹងរបស់រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ ដែលទទួលបាននៅរសៀលថ្ងៃទី២៨ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤នេះ។

សេចក្តីជូនដំណឹងរបស់រដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ បានឱ្យដឹងទៀតថា ស្ពានអាកាស «មរតកតេជោ» កម្ពស់ពីរជាន់ស្ថិតនៅចំណុចប្រសព្វរវាងមហាវិថីសម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន, មហាវិថីព្រះមុនីវង្ស និងមហាវិថីកងយោធពល ខេមរភូមិន្ទ ក្នុងមូលដ្ឋានខណ្ឌមានជ័យ និងខណ្ឌចំការមន រាជធានីភ្នំពេញ ត្រូវបានបើកការដ្ឋានសាងសង់កាលពីថ្ងៃទី៣១ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២២ ក្រោមអធិបតីភាពដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់របស់សម្តេចតេជោ ហ៊ុន សែន អតីតនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃកម្ពុជា ដោយមានក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាណិកជនកម្ពុជាជាអ្នកទទួលការសាងសង់។

បច្ចុប្បន្នការសាងសង់ស្ពានអាកាស «មរតកតេជោ» ជាន់ទី២ ដំណាក់កាលទី១ ដែលតភ្ជាប់ចរាចររវាងមហាវិថីសម្ដេចតេជោ ហ៊ុន សែន និងមហាវិថីព្រះមុនីវង្ស បានសម្រេចស្ទើរទាំងស្រុង និងនៅសេសសល់ការងារមួយចំនួនតូច ហើយគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការដ្ឋាននៅថ្ងៃទី៣០ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤នេះ។

ចំពោះមុខដើម្បីជួយសម្រួលដល់លំហូរចរាចរ និងការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ នាឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិខ្មែរ ដែលនឹងឈានចូលមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខ ក៏ដូចជួយដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរ បានមួយកម្រិត ត្រង់ចំណុចប្រសព្វមហាវិថីទាំង៣ សម្ដេចមហាបវរធិបតីនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានផ្តល់គោលការណ៍អនុញ្ញាតដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់បំផុតឱ្យរដ្ឋបាលរាជធានីភ្នំពេញ ដាក់ប្រើប្រាស់ជាបណ្ដោះអាសន្ននូវស្ពានអាកាស «មរតកតេជោ» ជាន់ទី២ ដំណាក់កាលទី១ ដែលតភ្ជាប់ចរាចររវាងមហាវិថី សម្ដេចតេជោហ៊ុន សែន និងមហាវិថីព្រះមុនីវង្ស ចាប់ពីថ្ងៃទី០១ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៤ តទៅ៕

ក្រសួងសាធារណៈការបើកវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលបច្ចេកទេសលើ ការឌីហ្សាញស្ពាន “Bridge Design”

ដោយៈ គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ ក្រសួងសាធារណៈការ និងដឹកជញ្ជូនបានបើកវគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេសមួយស្តីពី ការឌីសាញស្ពាន(Bridge Design)

ដើម្បីពង្រឹងគុណភាពការងារសាងសង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ធានានូវការប្រើប្រាស់ឱ្យបានគង់វង្ស និងយូរអង្វែង។

លោកយិត បុណ្ណា រដ្ឋលេខាធិការ តំណាងដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់រដ្ឋមន្ត្រី ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន បានអញ្ជើញបើកវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលបច្ចេកទេសស្ដីពី ការឌីហ្សាញស្ពាន “Bridge Design” ដោយមានការចូលរួមពីវិស្វករជំនាញ មកពីអង្គភាពថ្នាក់កណ្ដាលរបស់ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងគ្រប់មន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនទាំង២៥ រាជធានី-ខេត្ត ដែលជាអង្គភាពអនុវត្តការងារសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ ស្ថិតក្រោមអាណាប័កក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន និងមន្ត្រីបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធជាច្រើនរូប។

វគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលនេះ ត្រូវបានរៀបចំឡើងមានរយៈពេល៣ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី២៧-២៩ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៤ ក្នុងគោលបំណងផ្តល់ឱ្យវិស្វករ អ្នកជំនាញ និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ ស្វែងយល់បន្ថែមនូវវិធីសាស្ត្រឌីហ្សាញស្ពាន ដែលធ្វើបទបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញការ មកពីក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្មស្ពាន និងថ្នល់ចិន (China Road and Bridge Cooperation – CRBC) ដើម្បីទទួលបានជាធាតុចូលសំខាន់ៗ នៅក្នុងការឌីហ្សាញស្ពាន ក្នុងន័យអនុវត្តការងារស្ថាបនាស្ពានឱ្យកាន់តែមានគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព ស្របនឹងតម្រូវការប្រើប្រាស់ និងចក្ខុវិស័យក្នុងការស្ថាបនាស្ពានធំៗដោយវិស្វិករខ្មែរ។

លោកបានរំលេចពីសារៈសំខាន់ ក្នុងការរៀបចំវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលបច្ចេកទេសនីមួយៗ ដែលមិនមែនត្រឹមតែការបណ្ដុះបណ្ដាលតែមួយផ្នែកនោះទេ ការរៀបចំនេះក៏ជាវេទិកាមួយ សម្រាប់អ្នកបច្ចេកទេសផ្លូវថ្នល់ ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍ការងារ ចែករំលែកនូវចំណេះដឹង ចំណេះធ្វើ ដែលបានឆ្លងកាត់កន្លងមក លើការងារសាងសង់ទៅតាមស្ថានភាពទីតាំងភូមិសាស្រ្តរៀងៗខ្លួន ហើយយកចំនេះដែលទទួលបាន បម្រើដល់ការអនុវត្តការងារប្រចាំថ្ងៃ ក៏ដូចជាធ្វើការបណ្តុះបណ្ដាលបន្ត ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវចំណុច ដែលកំពុងខ្វះខាតរបស់ក្រុមការងារបច្ចេកទេស នៃសាមីអង្គភាពនីមួយៗ ក្នុងន័យចូលរួមពង្រឹងនូវគុណភាព ការងារសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវថ្នល់ ព្រមទាំងស្នើឱ្យអគ្គនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេស បន្តពិនិត្យលើមុខវិជ្ជាចាំបាច់មួយចំនួនទៀតជាអាទិភាព ដែលត្រូវរៀបចំបណ្តុះបណ្តាលនាពេលខាងមុខបន្តទៀត៕

តើអ្វីជាមូលដ្ឋានធ្វើឲ្យធនាគារហត្ថាអាចបន្តឈរជើងយ៉ាងរឹងមាំ ក្នុងទីផ្សារ?

ដោយៈ គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ ធនាគារ ហត្ថា បាន និងកំពុងប្រើប្រាស់ហិរញ្ញប្បទានសរុបជិត ៥០០ លានដុល្លារ នេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ក្នុងគោលដៅធ្វើការពង្រីកវិសាលភាព ប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មរបស់ខ្លួនយ៉ាងទូលំទូលាយ ដល់អតិថិជនគោលដៅ និងដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសន្ទនីយភាព។

ក្រៅពីការផ្តល់ផ្នែកបច្ចេកទេស ការបណ្តុះបណ្តាល ការផ្តល់ប្រឹក្សាលើផ្នែកអភិបាលកិច្ច ធនាគារអាណាព្យាបាលរបស់យើង គឺធនាគារ ក្រុងស្រ៊ី ក៏បានបញ្ជូនប្រតិបត្តិករដែលមានជំនាញ (ធ្វើការរយៈពេលខ្លី) មកកាន់ធនាគារហត្ថាផងដែរ ក្នុងគោលដៅចែករំលែកភាពជោគជ័យ និងបទពិសោធន៍ល្អៗ នៅក្នុងវិស័យប្រតិការធនាគារ ផងដែរ។តើធនាគារនេះមានផែនការ និងយុទ្ឋសាស្រ្តអ្វីខ្លះ ទើបអាចឈរជើងបានយ៉ាងរឹងមាំក្នុងទីផ្សារ រយៈពេលជាង៣០ឆ្នាំកន្លងមកនេះ?

លោកឧកញ៉ាហួត អៀងតុង ប្រធានអគ្គនាយកធនាគារហត្ថាបានមានប្រសាសន៍ឲ្យដឹងថា មានកត្តាជាច្រើន ដែលជំរុញឱ្យធនាគារហត្ថា អាចបន្តឈរជើងយ៉ាងរឹងមាំ មានច្រើន តែសូមលើកយកតែពីរបីចំណុចរួមមាន ដូចជា ទំនុកចិត្តរបស់អតិថិជន មកលើធនាគារហត្ថា ដែលសព្វថ្ងៃនេះ ធនាគារហត្ថា មានអតិថិជនប្រមាណកន្លះលាននាក់ កំពុងប្រើប្រាស់ សេវាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ធនាគារ ហត្ថាប្រកបដោយទំនុកចិត្តខ្ពស់។

លោកបន្តថា ផលិតផល និងសេវាហិរញ្ញវត្ថុរបស់ធនាគារហត្ថា មានភាពសាមញ្ញ ងាយស្រួល និងសមស្របសម្រាប់អតិថិជន ដោយផ្អែកលើតម្រូវការរបស់ពួកគាត់ជាអាទិភាព ប្រកបដោយតម្លាភាព និងមានភាពត្រឹមត្រូវ។

លោកឧកញ៉ាហួត អៀងតុងបានបន្តថា ភាពរីកចម្រើនរបស់ធនាគារ ហត្ថា ដោយសារបណ្តាញប្រតិបត្តិការទូទាំងប្រទេស កំពុងសាងសង់អគារការិយាល័យ កណ្តាលផ្ទាល់ខ្លួន និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ នូវផលិតផលនិងសេវាហិរញ្ញវត្ថុថ្មីៗជាច្រើន និងមានការគាំទ្រពីធនាគារអាណាព្យាបាល គឺធនាគារក្រុងស្រ៊ី និងសម្ព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុ MUFG៕

Biden says federal government will fund rebuild after Baltimore bridge collapse

WASHINGTON: US President Joe Biden pledged that the federal government will pay the full cost to rebuild the Francis Scott Key Bridge in Baltimore, one of the nation’s busiest arteries that collapsed hours earlier on Tuesday (Mar 26) after being struck by a massive freight ship.

“It’s my intention that the federal government will pay for the entire cost of reconstructing that bridge and I expect the Congress to support my effort,” Biden said, speaking from the White House ahead of a trip to North Carolina.

A massive freight ship stacked high with containers smashed into a bridge while sailing out of Baltimore, Maryland, early on Tuesday, sending cars and people into the river below and closing one of the busiest ports on the US Eastern Seaboard.

Rescuers pulled out two survivors, one of whom was hospitalised, and were searching for more in the Patapsco River after huge metal spans of the 2.57 km Francis Scott Key Bridge crumpled into the icy water at around 1:30am local time.

“I know every minute in that circumstance feels like a lifetime,” Biden said to people who are still awaiting word on those missing after the collapse. The president said the search and rescue operation “is our top priority.”

The Francis Scott Key Bridge was a main thoroughfare for drivers between New York
and Washington who sought to avoid downtown Baltimore.

It was one of three ways to cross the Baltimore Harbour, with a traffic volume of 31,000 cars per day or 11.3 million vehicles a year.

Biden, who called the collision a “terrible accident,” was asked why the federal
government should pick up the tab if the ship and its operator were potentially to blame.

“That could be but we’re not going to wait for that to happen. We’re going to pay for it to get the bridge rebuilt and opened,” Biden said.

Large scale infrastructure projects are typically paid for by a combination of state and federal governments.
Biden said he would go to Baltimore “as quickly as I can,” but did not give exact timing.

Source: Reuters/fs

ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋកូរ៉េខាងត្បូងចុះកិច្ចព្រមព្រៀងតម្លៃ៣ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានរបស់ហ្វីលីពីន

ដោយ: គង់ លាងហួរ

ម៉ានីល: ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង Incheon International Airport Corp. (IIAC) បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងតម្លៃ៣ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម និងគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ទីក្រុងម៉ានីល Ninoy Aquino ចំនួន២៥ឆ្នាំ។

ប្រតិបត្តិករអាកាសយានដ្ឋានកូរ៉េ និងដៃគូសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនហ្វីលីពីន រួមមាន ក្រុមហ៊ុនសំណង់ San Miguel Holdings Corp. ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគហិរញ្ញវត្ថុ RLW Aviation Development Inc. និងក្រុមហ៊ុន RMM Asian Logistics Inc. – បានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងនេះជាមួយរដ្ឋាភិបាលហ្វីលីពីន។តាមរយៈកិច្ចព្រមព្រៀងនោះ ក្រុមហ៊ុន Incheon International នឹងមានចំណែកភាគហ៊ុន១០% នៅក្នុងគម្រោងនេះ។ ចំណែក ក្រុមហ៊ុន San Miguel នឹងកាន់កាប់ភាគហ៊ុន៣៣% ខណៈក្រុមហ៊ុន RLW កាន់កាប់ភាគហ៊ុន៣០% និងក្រុមហ៊ុន RMM កាន់កាប់ភាគហ៊ុន២៧%។

ក្រោមគម្រោងភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគចំនួន៤ទ្រីលានវ៉ុន (ប្រហែល៣ពាន់លានដុល្លារ) ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េខាងត្បូង នឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិក្រុងម៉ានីលទាំងមូល។ការចងសម្ព័ន្ធ ដែលដឹកនាំដោយក្រុមហ៊ុន IIAC ដែលបានឈ្នះការដេញថ្លៃកាលពីខែកុម្ភៈកន្លងទៅ បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនថ្មីមួយទៀត ដែលមានឈ្មោះថា New NAIA Infra Corp. (NNIC) សម្រាប់ធ្វើទំនើបកម្មគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាននេះ។

ក្រុមហ៊ុន Incheon International បានអះអាងថា ខ្លួននឹងចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រង អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ ទីក្រុងម៉ានីល ចាប់ពីខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ សម្រាប់រយៈពេល២៥ឆ្នាំ រហូតដល់ឆ្នាំ២០៤៩ខាងមុខ។

ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េខាងត្បូងមួយនេះរំពឹងថា ខ្លួននឹងកើបប្រាក់ចំណូលបាន៣៦,៩ទ្រីលានវ៉ុន ឬ២៧,៦ពាន់លានដុល្លារ ពីការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋាននេះ ក្នុងរយៈពេល២៥ឆ្នាំ ដែលជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ធំបំផុត មិនធ្លាប់មានចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុននេះ បានបើកសម្ពោធព្រលានយន្តហោះរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ២០០១៕

រដ្ឋាភិបាលចិនកំពុងបញ្ជូនសារយ៉ាងច្បាស់លើការស្វាគមន៍ និងបើកទ្វារចំហដល់វិនិយោគិនបរទេស

ដោយ: គង់ លាងហួរ

ប៉េកាំង: បណ្តាថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលនៃប្រទេសចិន បានខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់សព្វបែបយ៉ាង ដើម្បីស្តារទំនុកចិត្ត និងទាក់ទាញការវិនិយោគពីបរទេសឡើងវិញ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំ ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំធុរកិច្ចបរទេសក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវបានធ្វើឡើង ស្របពេលដែលទីក្រុងប៉េកាំង កំពុងព្យាយាមសម្រេចឱ្យបាន នូវគោលដៅកំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រហែល៥ភាគរយសម្រាប់ឆ្នាំ២០២៤ បន្ទាប់ពីលំហូរវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស(FDI) ចូលទៅក្នុងប្រទេសចិន បានដាំក្បាលចុះ។

ក្នុងរយៈពេលពីរខែដំបូងដើមឆ្នាំនេះ លំហូរFDI ចូលទៅក្នុងប្រទេសចិនបានដាំក្បាល១៩,៩ភាគរយ បើធៀបនឹងឆ្នាំមុន មកនៅត្រឹមទំហំទឹកប្រាក់ចំនួន២១៥,១ពាន់លានយ័ន (ប្រហែល២៩,៨ពាន់លានដុល្លារ)។ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិន។វាជារឿងដ៏កម្រមួយ ដែលគេសង្កេតឃើញ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ចិនស្ទើរតែគ្រប់រូប ដែលទទួលខុសត្រូវលើកិច្ចការសេដ្ឋកិច្ចបានជួប ឬមានគម្រោងជួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំ ក្រុមហ៊ុនបរទេសចម្រុះជាតិសាសន៍ បូករួមទាំងការជួបគ្នាក្នុងអំឡុងវេទិកាអភិវឌ្ឍន៍ ប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេសចិន ដែលបានបិទបញ្ចប់កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ទី២៥ ខែមីនា។

តួយ៉ាង លោកអនុប្រធានាធិបតីចិន Han Zheng និងលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីចិន Ding Xuexiang កាលពីថ្ងៃច័ន្ទដើមសប្តាហ៍នេះ បានជួបជាមួយក្រុមអ្នកតំណាង អ្នកធុរកិច្ចបរទេសមួយចំនួន នៅក្នុងវេទិកាអភិវឌ្ឍន៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ប្រទេសចិន ដែលរៀបចំឡើងរយៈពេល២ថ្ងៃនៅទីក្រុងប៉េកាំង។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ លោក Cai Qi ប្រធានអគ្គលេខាធិការដ្ឋានគ្រប់គ្រងកិច្ចការប្រចាំថ្ងៃ របស់គណបក្សកុម្មុយនិស្តចិន បានជួបជាមួយលោក Stephen Schwarzman នាយកប្រតិបត្តិរបស់ក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងទ្រព្យសកម្មខ្នាតយក្ស Blackstone ។ នេះបើយោងតាមទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានXinhua។

យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ប្រធានាធិបតីចិន លោក ស៊ី ជីនពីង ក៏គ្រោងនឹងរៀបចំកិច្ចប្រជុំមួយ ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបរទេសធំៗផងដែរ។ ជាមួយគ្នានេះ លោក Zhao Leji ប្រធានគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍ នៃសភាតំណាងប្រជាជនទូទាំងប្រទេសចិន គ្រោងនឹងអញ្ជើញចូលរួម ក្នុងពិធីបើកវេទិកាបូអាវ (Boao) សម្រាប់តំបន់អាស៊ីនៅថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ទី២៨ ខែមីនា។

លោក Xu Mingqi សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចអន្តរជាតិ នៃបណ្ឌិត្យសភាក្រុងសៀងហៃ បានលើកឡើងថា ការជួបជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបរទេសទាំងនេះ បានបង្ហាញសញ្ញាថា ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចនៅតែមានសារៈសំខាន់ និងជាស្នូលសម្រាប់ប្រទេសចិន ខណៈប្រទេសចិន កំពុងមានភាពតានតឹង ផ្នែកភូមិសាស្ត្រនយោបាយជាមួយបណ្តាប្រទេសលោកខាងលិច និងការថយចុះនៃទំនុកចិត្តរបស់វិនិយោគិនបរទេស។

លោកបានបន្តថា “ពិភពលោកបាន និងកំពុងតាមដានមើលថា តើទីក្រុងប៉េកាំង នឹងបន្តបើកចំហប្រទេសរបស់ខ្លួនទៀត ឬយ៉ាងណា ខណៈដែលមានការបកស្រាយខុស និងការមិនទុកចិត្តជាច្រើនបានកើតឡើង”។

លោកបន្ថែមថា នាពេលនេះ ប្រទេសចិនកំពុងបញ្ជូនសារយ៉ាងច្បាស់លាស់ដល់ពិភពលោកថា ខ្លួននឹងបន្តបើកទ្វារទូលាយដល់វិនិយោគិនបរទេស ហើយពួកគេនឹងនៅតែមានឱកាសជាច្រើន៕

សេដ្ឋវិទូលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈមនិងឱកាសនៃចាកចេញពីប្រទេស អភិវឌ្ឍន៍តិចតួចរបស់កម្ពុជា

ដោយៈ គង់ សូរិយា

ភ្នំពេញៈ លោក គី សេរីវឌ្ឍន៍ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចនៃរាជបណ្ឌិត្យសភាកម្ពុជាបានសម្តែងសុទិដ្ឋនិយមថា ការចាកចេញនេះ នឹងធ្វើឲ្យកម្ពុជារឹងមាំដោយខ្លួនឯង ជាពិសេសការអភិវឌ្ឍលើវិស័យកសិកម្ម និងធនធានមនុស្ស ដែលរួមចំណែកដល់ការលូតលាស់ សេដ្ឋកិច្ចកម្ពុជា។

កម្ពុជាត្រូវចាត់ទុកជាប្រទេស ដែលមានសេដ្ឋកិច្ចលូតលាស់ឆាប់រហ័ស ដោយសារកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក្នុងរង្វង់៧ភាគរយ ដោយមិនគិតពេលវេលា នៅក្នុងវិបត្តិសកល ប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ គណៈកម្មាធិការគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍ របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ កាលពីឆ្នាំ២០២១ បានវាយតម្លៃថា កម្ពុជានឹងចាកចេញពីប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួច នៅឆ្នាំ២០២៧។

ចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួច ផ្អែកលើការវាស់វែងចំនួន៣ គឺ ចំណូលជាតិសរុបសម្រាប់ប្រជាជនម្នាក់ (GNI Per Capita), ការអភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្ស (HAI) និងភាពរងគ្រោះផ្នែកសេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន (EVI)។ ចំណាត់ថ្នាក់នេះធ្វើឡើងដោយអង្គការសប្រជាជាតិ។

ថ្លែងក្នុងកិច្ចពិភាក្សាតុមូលជុំវិញ ការវាយតម្លៃជុំវិញការចាកចេញពីឋានៈប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួចរបស់កម្ពុជា ដែលរៀបចំឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍កម្ពុជា កាលពីថ្ងៃទី២១ ខែមីនា លោក គី សេរីវឌ្ឍន៍ អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចនៃរាជបណ្ឌិត្យសភាកម្ពុជា បានពន្យល់ថា ការចាកចេញពីឋានៈប្រទេសក្រីក្រ តែងតែមានផលប៉ះពាល់ ប៉ុន្តែការពឹងលើខ្លួនជាជម្រើសមួយល្អ ជាងការពឹងលើការជួយរបស់អ្នកដទៃ។ ការចាកចេញពីប្រទេសមានការអភិវឌ្ឍតិចតួច នឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍវិស័យកសិកម្មច្រើន ។

លោកគី សេរីវឌ្ឍន៍បានបញ្ជាក់ថា “នៅពេលកម្ពុជាលែងជាប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួច យើងទទួលបានGPS+ពីសហភាពអឺរ៉ុប យើងនឹងនាំចេញផលិតផលកសិកម្ម ដែលជាវត្ថុធាតុដើមក្នុងស្រុកយ៉ាងហោចណាស់៥០ភាគរយ”។ទន្ទឹមនេះ ការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្ស ជារឿងចំាបាច់ ដែលរដ្ឋាភិបាលកំពុងគាំទ្រនៅក្នុងអណត្តិទី៧ ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលកម្មករជំនាញ១,៥លាននាក់ក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំ។

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចរូបនេះបានមើលឃើញថា ទាំងនេះជាយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ឆ្លើយតប នឹងការគាំទ្រកម្ពុជាចាកចេញពីប្រទេសក្រីក្រ។ កន្លងមកក្នុងនាមជាប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួច កម្ពុជាទទួលបានប្រព័ន្ធអនុគ្រោះពន្ធEBA ពីសហភាពអឺរ៉ុប និងGSPពីអាមេរិក ដើម្បីប្រកួតប្រជែងទំនិញនាំចេញទៅក្រៅប្រទេស។យ៉ាងណាមិញ ការពឹងផ្អែកលើការអនុគ្រោះពន្ធទាំងនេះ បណ្តាលឲ្យផលិតកម្មរបស់កម្ពុជា នៅមានកម្រិត។

តាមការគណនារបស់លោក សេរីវឌ្ឍន៍ នៅពេលកម្ពុជាដាក់លុយ១ដុល្លារ ចូលក្នុងផលិតភាពសេដ្ឋកិច្ច និងទទួលបានមកវិញត្រឹមតែ៣ដុល្លារក្នុងមួយម៉ោង បើធៀបបណ្តាប្រទេសអាស៊ានផ្សេងទៀត គឺនៅមានកម្រិតទាបនៅឡើយ។

តើការចាកចេញរបស់កម្ពុជា ពីប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចនឹងអាចរងគ្រោះនៃការនាំចេញទេ? អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចរូបនេះ បានបកស្រាយថា ចាប់ពីឆ្នាំ២០១៩ ការនាំចេញទៅកាន់សហភាពអឺរ៉ុប មិនមានការប្រែប្រួលឡើយ លើកលែងតែឆ្នាំ២០២៣ ដែលវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក ឈានដល់ដំណាលកាលទន់ជោរ បណ្តាលឲ្យការនាំចេញទៅអឺរ៉ុប មានការថមថយក្នុងរង្វង់១២-១៣ភាគរយ ។

លោកបញ្ជាក់ថា “អីចឹង! ការដក EBA មានមែនមានន័យថាបានបិទរោងចក្រកម្ពុជាទេ។ ការដក EBA បានធ្វើឲ្យអ្នកជំនួញបង្កើតនវានុវត្តន៍កាន់ខ្ពស់នៅក្នុងការផលិត និងនាំចេញឲ្យបានច្រើនជាងមុន”។

ជារួម ផលចំណេញនៃការចាកចេញ ពីក្រុមប្រទេសអភិវឌ្ឍតិចតួច នឹងធ្វើឲ្យកម្ពុជាមានកិត្យានុភាពលើឆាកអន្តរជាតិ, បរិយាកាសអំណោយផលដល់ការវិនិយោគ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ និងលំហូរវិនយោគផ្ទាល់ពីបរទេសកើនឡើង។

យ៉ាងណាមិញ វាក៏ផ្តល់ផលអវិជ្ជមានដូចជា បាត់បង់ការគាំទ្រអន្តរជាតិផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម រួមមាន ការអនុគ្រោះពន្ធនាំចូល និងនាំចេញ, លទ្ធភាពកាត់បន្ថយបរិញ្ញប្បទានពីដៃគូ និងហិរញ្ញប្បទានសហប្រតិបត្តិការពីដៃគូទ្វេភាគី និងពហុភាគី។ ទន្ទឹមនេះ បាត់បង់លទ្ធភាពទទួលបានជំនួយពីដៃគូអភិវឌ្ឍន៍នានា។ ដើម្បីឲ្យការចេញពីឋានៈ ប្រទេសមានការអភិវឌ្ឍន៍តិចតួចប្រកបដោយរលូន និងរឹងមាំ កម្ពុជាត្រូវពង្រឹងលើវិស័យ ដែលបង្កើនតម្លៃខ្ពស់ ដូចជា ឧស្សាហកម្ម និងទេសចរណ៍។

លោក សេរីវឌ្ឍន៍ ការធ្វើបរិវត្តកម្មបានជំរុញការបង្កើនតម្លៃបន្ថែមកាន់តែខ្ពស់ ដោយសារក្រុមហ៊ុនជាច្រើន បានប្រើប្រាស់មូលធនមនុស្ស និងបច្ចេកវិទ្យា។

អ្នកជំនាញសេដ្ឋកិច្ចរូបនេះបានបន្ថែមថា កម្ពុជាមានតំបន់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ ប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើន មិនទាន់ត្រូវបានជំរុញ និងប្រើប្រាស់នៅឡើយ ខណៈវិស័យទេសចរណ៍ពិភពលោក កំពុងជាប់គាំង។ អ្នកជំនាញរូបនេះបានបន្ថែមថា កម្ពុជាមានពេលគ្រប់គ្រាន់ សម្រាប់រៀបចំ និងកែច្នៃវិស័យទេសចរណ៍។

លោកបញ្ជាក់ថា “មកទស្សនានៅកម្ពុជា ទទួលទានអាហារសរីរាង្គ ស្រូបយកខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ នៅពេលសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកមានៅភាពប្រសើរឡើងវិញ ។ វិស័យសេវាកម្មនេះ នឹងរួមចំណែកសេដ្ឋកិច្ចឲ្យរីកចម្រើន”។ បច្ចប្បន្នមានប្រទេសចំនួន៤៥ ដែលស្ថិតនៅចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍តិចតួច របស់អង្គការសហប្រជាជាតិ៕

ក្រុមហ៊ុនបារាំង និងចិន ចាប់ដៃសហការបង្កើតរោងចក្រផលិតប្រេងឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍

ដោយ: គង់ លាងហួរ

អន្តរជាតិ: ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋចិន Sinopec និងក្រុមហ៊ុនចម្រាញ់ប្រេងខ្នាតយក្សរបស់ប្រទេសបារាំង TotalEnergies បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងមួយ ដើម្បីផលិតឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF)។

យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍បានបង្ហាញថា ក្រុមហ៊ុនទាំង២ នឹងរួមគ្នាសាងសង់ និងដំណើរការអង្គភាពផលិតឥន្ធនៈ អាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) នៅឯរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងរបស់ក្រុមហ៊ុន Sinopec ក្នុងប្រទេសចិន ដោយមានសមត្ថភាពផលិតឥន្ធនៈSAF ប្រចាំឆ្នាំចំនួន២៣ម៉ឺនតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ SAF អាចកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន CO2 ប្រហែល៨០% បើធៀបនឹងឥន្ធនៈយន្តហោះធម្មតា។ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យ ដែលដកស្រង់ដោយក្រុមហ៊ុន ផលិតយន្តហោះ Airbus ។

សហភាពអឺរ៉ុបគ្រោងដាក់ចេញវិធានការ ដែលតម្រូវឱ្យអាកាសយានដ្ឋានលាយបញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈ SAF ក្នុងអត្រា២%នៃល្បាយឥន្ធនៈសរុប ចាប់ពីឆ្នាំ២០២៥តទៅ។ ចំណែកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋបាលរបស់លោកប្រធានាធិបតី ចូ បៃដិន បានដាក់ឱ្យអនុវត្តន៍ឥណទានពន្ធសម្រាប់ផលិតកម្មប្រេង SAF ស្ថិតក្រោមច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណា(IRA)។រោងចក្រផលិតប្រេងឥន្ធនៈSAF នឹងប្រើប្រាស់ប្រេងចម្អិនអាហារដែលគេប្រើរួច (UCO) ជាវត្ថុធាតុដើម។ ប្រទេសចិន គឺជាប្រទេសផលិត ប្រេងចម្អិនអាហារដែលគេប្រើរួច ដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលបង្កើតបានប្រហែល១១,៤ពាន់លានលីត្រ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យ ដែលបានដកស្រង់ដោយក្រសួងកសិកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនចិន Sinopec កំពុងដំណើរការរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង SAF ដែលមានស្រាប់នៅទីក្រុង Zhenhai ក្នុងខេត្ត Zhejiang ភាគខាងកើតនៃប្រទេសចិន ដែលមានសមត្ថភាពផលិតប្រេងចំនួន១០ម៉ឺនតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ទោះជាយ៉ាងណាក្តី ទីក្រុងប៉េកាំងមិនបានដាក់ចេញនូវគោលនយោបាយ ដូចជាការឧបត្ថម្ភធន ដើម្បីគាំទ្រដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ SAF នៅក្នុងទីផ្សារអាកាសចរណ៍ ក្នុងស្រុករបស់ខ្លួននោះទេ៕

អ្នកធុរកិច្ចប្រេស៊ីល កំពុងសិក្សា និងពិនិត្យមើលឱកាសវិនិយោគ នៅកម្ពុជា

ដោយៈ គង់ ហ្វីអូណា

ភ្នំពេញៈ រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម លោករដ្ឋ សារ៉ាវុធ បានអញ្ជើញជាអធិបតី ក្នុងពិធីបើកសិក្ខាសាលាស្តីពី “ការជំរុញពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគកម្ពុជា-ប្រេស៊ីល”។

សិក្ខាសលានេះ សហការរៀបចំដោយក្រសួងពាណិជ្ជកម្ម ក្រសួងការបរទេស និងសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងក្រសួងការបរទេសប្រេស៊ីល ដោយមានការចូលរួមពីស្ថាប័នរដ្ឋ និងវិស័យឯកជននៃប្រទេសទាំងពីរ។

សិក្ខាសាលានេះរៀបចំឡើងក្នុងគោលបំណង ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយកាលានុវត្តភាពធុរកិច្ច និងវិនិយោគនៅកម្ពុជា សំដៅពង្រឹងទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគរវាងប្រទេសទាំងពីរ អមដោយបទបង្ហាញ អំពីគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគដាក់ចេញដោយរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា និងការចែករំលែកបទពិសោធន៍ជោគជ័យ របស់សភាពាណិជ្ជកម្មកម្ពុជា ក្នុងការធ្វើអាជីវកម្មនៅកម្ពុជា។

សិក្ខាសាលានេះមានជាវេទិកាផ្គូផ្គងធុរកិច្ច ដែលតំណាងក្រុមហ៊ុនមកពីវិស័យឯកជន នៃប្រទេសទាំងពីរបានចែករំលែកព័ត៌មាន និងបង្កើតបណ្តាញសម្រាប់ឱកាសវិនិយោគ និងពាណិជ្ជកម្មជាមួយគ្នានាពេលខាងមុខ៕

1...714715716...3,379 Page 715 of 3,379